Καλώς ήρθατε στο Thailandblog.nl
Με 275.000 επισκέψεις το μήνα, το Thailandblog είναι η μεγαλύτερη κοινότητα της Ταϊλάνδης στην Ολλανδία και το Βέλγιο.
Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο μας μέσω e-mail και μείνετε ενημερωμένοι!
ενημερωτικό δελτίο
Ρυθμίσεις γλώσσας
Βαθμολογήστε τα Μπατ Ταϊλάνδης
Χορηγός
Τελευταία σχόλια
- René: Is de dubbele of vaak nog veel hogere entreeprijs voor de buitenlander nog niet genoeg? Van discriminatie weten ze wel van wanten.
- Freddy: Κάντε κράτηση μόνο στις επίσημες ιστοσελίδες των αεροπορικών εταιρειών, για να γλιτώσετε από πολύ ταλαιπωρία σε περίπτωση επανακράτησης, ακύρωσης κ.λπ.
- Ληστεύω: Ουάου, οι Ταϊλανδοί είναι αρκετά φιλικοί και εξυπηρετικοί, αλλά πώς στο καλό είναι δυνατόν να υπάρχουν πάντα
- René: Κάτι ακόμα, εάν ταξιδεύετε ως μονογονέας με ανήλικο παιδί, φροντίστε να έχετε υπογράψει άδεια στη φόρμα του άλλου.
- Jacoba: Σωστά, το παρακολουθώ χρόνια, από τη στιγμή που μπορεί να κλείσει η πτήση της επιστροφής, ένα εισιτήριο για 3 μήνες είναι το φθηνότερο. Δεν γνωρίζω
- René: Επιπλέον, ελέγξτε την ημερομηνία ισχύος του διαβατηρίου σας. Πρέπει να ισχύει για τουλάχιστον 6 μήνες μετά την άφιξη στην Ταϊλάνδη. Τρ
- Dirk Schilstra: Ελάτε παιδιά, δεν χρειάζεστε πια βίζα (κάποιες χώρες) και τώρα αυτό; Πολύ παράξενο
- C. Brinkman: Δώστε όμως μεγαλύτερη βίζα σε Κινέζους και Ρώσους
- Ιανουάριος: Ελέγχω πάντα πολλούς ιστότοπους σύγκρισης και πρέπει να καταλήξω στο συμπέρασμα ότι το Skyscanner και το https://www.goedkopevliegtickets.nl/ είναι συχνά τα καλύτερα.
- tooske: Freddy, δεν ξέρω αν υπάρχει νοσοκομείο στο Kanchanaburi, αλλά πάντα πηγαίνω στο τοπικό νοσοκομείο όπου
- Kris: Η τρέχουσα ανεπαρκής δημόσια υπηρεσία λεωφορείων από το αεροδρόμιο U-tapao προς την πόλη Pattaya αποτρέπει τις νέες αεροπορικές εταιρείες
- Philippe: Τι είναι ο «υπερτουρισμός»; Δεν είμαι μαζί σου! Πάρτε για παράδειγμα το Samui, από όσο ξέρω δεν πρόκειται για τουριστικό προορισμό μιας ημέρας
- Έρικ Κάιπερς: Διφορούμενη πολιτική. Άνθρωποι, έλα, έλα, έλα, ... χο χο χο, όχι όλα τα αγόρια! Τραβήξτε λοιπόν το γόνατο ως τιμωρία
- Cornelis: Το «διογκούμενο πρόβλημα του υπερτουρισμού»; Τη μια μέρα παίρνουν μέτρα για να προσελκύσουν περισσότερους τουρίστες την άλλη
- Lieven Cattail: Φυσικά. τρομπέτα από τις στέγες ότι η Ταϊλάνδη είναι τόσο «Καταπληκτική» και προσκαλεί όλους να ρίξουν μια ματιά, m
Χορηγός
Μπανγκόκ πάλι
Μενού
Αφίξεις στο αεροδρόμιο της Μπανγκόκ
αρχεία
μαθήματα
- φόντο
- Δραστηριότητες
- αγγελίας
- ημερήσια διάταξη
- Ερώτηση φορολογίας
- Ερώτηση για το Βέλγιο
- Αξιοθέατα
- Παράξενο
- βουδισμός
- Κριτικές βιβλίων
- Στήλη
- Κρίση κορωνοϊού
- κουλτούρα
- Ημερολόγιο
- Ραντεβού
- Η εβδομάδα του
- Αρχείο
- Να βουτήξω
- Οικονομία
- Μια μέρα στην ζωή του…..
- νησιά
- Τρόφιμα και ποτά
- Εκδηλώσεις και φεστιβάλ
- Φεστιβάλ μπαλονιών
- Bo Sang Umbrella Festival
- Μπουβαλοδρομίες
- Φεστιβάλ λουλουδιών Τσιάνγκ Μάι
- Κινέζικη πρωτοχρονιά
- Κόμμα Πλήρης Σελήνης
- Χριστούγεννα
- Φεστιβάλ Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Πρωτοχρονιάτικη γιορτή
- Phi ta khon
- Φεστιβάλ χορτοφαγίας στο Πουκέτ
- Rocket Festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Ταϊλανδική Πρωτοχρονιά
- Φεστιβάλ πυροτεχνημάτων Pattaya
- Ομογενείς και συνταξιούχοι
- ΩΩ
- Ασφάλεια αυτοκινήτου
- ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
- Φόρος στην Ολλανδία
- Φόρος Ταϊλάνδης
- Βελγική Πρεσβεία
- Βελγικές φορολογικές αρχές
- Απόδειξη ζωής
- DigiD
- Αποδημώ
- Να νοικιάσω σπίτι
- Αγόρασε ένα σπίτι
- Εις μνήμην
- Δήλωση εισοδήματος
- Βασιλική μέρα
- Κόστος ζωής
- Ολλανδική πρεσβεία
- Ολλανδική κυβέρνηση
- Ολλανδική Ένωση
- Ειδήσεις
- Περνώντας από τη ζωή
- Διαβατήριο
- Σύνταξη
- Αδεια οδήγησης
- Διανομές
- Αρχαιρεσίες
- Ασφάλιση γενικά
- Visa
- Εργασία
- Νοσοκομείο
- Ασφάλεια υγείας
- χλωρίδα και πανίδα
- Η φωτογραφία της εβδομάδας
- Gadgets
- Χρήματα και οικονομικά
- Ιστορία
- Υγεία
- Φιλανθρωπικά ιδρύματα
- Ξενοδοχεία
- Κοιτάζοντας τα σπίτια
- Ισαάν
- Χαν Πήτερ
- Koh Mook
- Βασιλιάς Μπουμιμπόλ
- Ζώντας στην Ταϊλάνδη
- Υποβολή αναγνώστη
- Κλήση αναγνώστη
- Συμβουλές αναγνωστών
- Ερώτηση αναγνώστη
- Κοινωνία
- αγορά
- Ιατρικός τουρισμός
- Milieu
- Νυχτερινή ζωή
- Νέα από την Ολλανδία και το Βέλγιο
- Νέα από την Ταϊλάνδη
- Επιχειρηματίες και εταιρείες
- Όντεργουαϊς
- Έρευνα
- Ανακαλύψτε την Ταϊλάνδη
- Opinie
- Αξιοσημείωτος
- Για να καλέσετε σε δράση
- Πλημμύρες 2011
- Πλημμύρες 2012
- Πλημμύρες 2013
- Πλημμύρες 2014
- Διαχειμάζω
- Πολιτική
- Ψηφοφορία
- Ταξιδιωτικές ιστορίες
- Reizen
- Σχέσεις
- ψώνια
- Social Media Διαχείριση
- Σπα & ευεξία
- Άθλημα
- Πόλεις
- Δήλωση της εβδομάδας
- Παραλίες
- Taal
- Προς πώληση
- Διαδικασία TEV
- Ταϊλάνδη γενικά
- Ταϊλάνδη με παιδιά
- ταϊλανδικές συμβουλές
- ταϊλανδέζικο μασάζ
- Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- Βγαίνω
- Νόμισμα – Μπατ Ταϊλάνδης
- Από τους συντάκτες
- Ιδιοκτησία
- Κυκλοφορία και συγκοινωνίες
- Visa Σύντομη Διαμονή
- Βίζα μακράς παραμονής
- Ερώτηση για βίζα
- Αεροπορικά εισιτήρια
- Ερώτηση της εβδομάδας
- Καιρός και κλίμα
Χορηγός
Μεταφράσεις αποποίησης ευθύνης
Το Thailandblog χρησιμοποιεί μηχανικές μεταφράσεις σε πολλές γλώσσες. Η χρήση μεταφρασμένων πληροφοριών γίνεται με δική σας ευθύνη. Δεν φέρουμε ευθύνη για λάθη στις μεταφράσεις.
Διαβάστε την πλήρη μας εδώ άρνηση.
Πνευματικά δικαιώματα
© Πνευματικά δικαιώματα Thailandblog 2024. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά, όλα τα δικαιώματα για πληροφορίες (κείμενο, εικόνα, ήχος, βίντεο κ.λπ.) που βρίσκετε σε αυτόν τον ιστότοπο ανήκουν στο Thailandblog.nl και στους συντάκτες του (bloggers).
Δεν επιτρέπεται η ολική ή μερική εξαγορά, η τοποθέτηση σε άλλους ιστότοπους, η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο ή/και η εμπορική χρήση αυτών των πληροφοριών, εκτός εάν έχει χορηγηθεί ρητή γραπτή άδεια από το Thailandblog.
Η σύνδεση και η παραπομπή στις σελίδες αυτού του ιστότοπου επιτρέπεται.
Αρχική » φόντο » Οδήγηση στην Ταϊλάνδη με καρότσι (βίντεο)
Οδήγηση στην Ταϊλάνδη με καρότσι (βίντεο)
Οδηγώ ένα πλαϊνό αυτοκίνητο στην Ταϊλάνδη εδώ και μερικά χρόνια. Την περασμένη εβδομάδα έπρεπε να πληρώσω τον φόρο για το Yamaha και έπρεπε να το αποσπάσω από το πλαϊνό καρότσι, επειδή δεν επιτρέπεται επίσημα το πλευρικό καρότσι.
Το τιμόνι του ποδηλάτου είναι βιδωμένο (ή σφιγμένο - δεν ξέρω τον όρο) λόγω του πλαϊνού αυτοκινήτου και όταν οδήγησα μόνος μου το ποδήλατο στο σέρβις επιθεώρησης, δυσκολεύτηκα να το οδηγήσω.
Σήμερα ήθελα να χαλαρώσω το τιμόνι, αλλά δεν ξέρω πώς να το κάνω. Έψαξα λοιπόν στο YouTube και παρόλο που δεν έχω βρει ακόμα τη λύση (αλλιώς θα το κάνω σε κατάστημα), βρήκα ένα πολύ ωραίο βίντεο σχετικά με την οδήγηση με πλαϊνό καρότσι. Όχι στην Ταϊλάνδη, αλλά η ταινία είναι τόσο διασκεδαστική που σίγουρα προσφέρει μερικά διασκεδαστικά λεπτά για κάθε λάτρη της μοτοσυκλέτας και χρήστη ενός πλαϊνού αυτοκινήτου.
Καλα να περνας…
Βίντεο: Οδήγηση στην Ταϊλάνδη με κουφέτα
Δείτε το βίντεο εδώ:
Ερώτηση, αν δεν επιτρέπεται κατά την επιθεώρηση και μετά τοποθετείτε ξανά το πλαϊνό καρότσι.
Είστε ασφαλισμένος εάν έχετε ένα ατύχημα ο ίδιος ή έχετε ένα ατύχημα που προκλήθηκε από κάποιον άλλο;
Γεια σου Μπαρτ,
Όχι, δεν είσαι ασφαλισμένος, μόνο αν αγοράσεις μοτοσυκλέτα με πλαϊνό καρέ στα επίσημα μαγαζιά.
Εάν αγοράσετε ένα ταϊλανδέζικο πλαϊνό καρότσι, μπορείτε να το σχεδιάσετε/σχεδιάσετε σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας. Οδηγώ με ένα πλαϊνό αμάξι που χωράει 4 άτομα. Και μετά χώρο για 1 άτομο στη μοτοσυκλέτα. Αλλά κάθε χρόνο πρέπει να ελέγχεται και μετά πρέπει να αποσυνδέετε το πλαϊνό καρότσι. Αλλά αυτό ισχύει μόνο όταν η μοτοσυκλέτα είναι 4 ή 5 ετών.Από εκεί και πέρα πρέπει να ελέγχεται κάθε χρόνο και να αποσυνδέετε το πλαϊνό καρότσι. Διαφορετικά ο κινητήρας δεν θα εγκριθεί. Επανασυνδέστε μετά την επιθεώρηση. Αλλά μετά οδηγείς ανασφάλιστος. Έτσι είναι στην Ταϊλάνδη.
Ευχαριστώ για την απάντησή σας.
Αυτό σημαίνει ότι είστε επιπλέον βιδωμένοι εάν μια μοτοσυκλέτα με καρότσι προκαλέσει ατύχημα.
Sjaak, νομίζω ότι στα ολλανδικά είναι ένα sidecar, και όχι ένα sidecar - αν και είναι φυσικά απολύτως σαφές τι εννοείς. Το σύνολο ονομάζεται συνδυασμός sidecar.
Αυτό που περιγράφετε ως βίδωμα ή σφίξιμο του τιμονιού είναι στην πραγματικότητα σφίξιμο των ρουλεμάν στην κεφαλή του τιμονιού, για να μειωθεί η τάση ενός τέτοιου πλαϊνού αυτοκινήτου να αιωρείται. Τεχνικά μια καλύτερη λύση είναι να τοποθετήσετε ένα λεγόμενο αμορτισέρ τιμονιού (μηχανικό ή υδραυλικό), αλλά δεν ξέρω αν αυτό είναι δυνατό στη μοτοσυκλέτα σας. Είναι πραγματικά περίεργο που κυκλοφορούν πολλές χιλιάδες από αυτούς τους συνδυασμούς πλευρικών καρτών ενώ ένας τέτοιος συνδυασμός δεν επιτρέπεται από το νόμο. Ή, αλλά περιμένετε ένα λεπτό, είμαστε στην Ταϊλάνδη….
Υπάρχει κάτι τέτοιο όπως η θεωρία και η πράξη.
Η κατασκευή είναι παράνομη, γιατί έχετε τροποποιήσει το μοτοποδήλατο/μοτοσικλέτα και δεν πληροί πλέον τον αρχικό έλεγχο.
Στην πράξη, τα εμπορεύματα πρέπει να μεταφέρονται καθημερινά, κάτι που είναι αδύνατο χωρίς πλαϊνό καρότσι, γιατί δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά ένα φορτηγό στην πόρτα.
Τότε θα έχετε τέτοια πράγματα.
Υπάρχει μια άλλη πιθανή αιτία για το πιο δύσκολο τιμόνι τώρα που έχει αφαιρεθεί το πλευρικό καρό: η παραμόρφωση του πλαισίου. Αυτό το πλαίσιο φυσικά δεν είναι απολύτως σχεδιασμένο για τις δυνάμεις που απελευθερώνονται σε αυτό από την οδήγηση με πλευρικό αυτοκίνητο. Θυμάμαι εκ πείρας ότι αν αγόραζες μια μεταχειρισμένη σόλο BMW R50 που κάποτε χρησίμευε ως αστυνομική μοτοσυκλέτα με πλαϊνό καρότσι, δεν οδηγούσε ποτέ όπως μια BMW που ποτέ δεν είχε συνδέσει πλευρικό καρότσι.
Ωραίο βίντεο!
Κάθε φορά που βρίσκομαι στην Ταϊλάνδη εκπλήσσομαι που αυτοί οι συνδυασμοί πλευρικών καρτών φορολογούνται τόσο βαριά.
Οδηγούσα ένα πλαϊνό καρότσι στην Ολλανδία, το οποίο περιλάμβανε πολλή τεχνική και επιθεωρήσεις
Αλλά αυτή είναι η γοητεία της Ταϊλάνδης!!!
Αμφιβάλλω αν θα σφίξει το τιμόνι. Αυτό συμβαίνει γιατί μετά μπορείς να στρίψεις το ρουλεμάν από κάτω, διαφορετικά ξεβιδώνοντάς το μπορεί να δώσει πολύ παιχνίδι, το πλήρες μπροστινό πιρούνι με το τιμόνι θα "γείρει" νομίζω ότι είναι σχεδόν σίγουρα στα ελαστικά σου. Οι μοτοσυκλέτες με πλευρικό καρό δεν έχουν «κανονικά» ελαστικά μοτοσυκλέτας που είναι στρογγυλά λόγω της λοξότμησης στις στροφές. Οι μοτοσικλέτες Sidecar έχουν σκασμένα λάστιχα σαν κάτω από ένα αυτοκίνητο, επειδή το πλαϊνό καρότσι δεν γέρνει και στην πραγματικότητα περνάς από μια γωνία καθισμένος όρθιος. Υπάρχουν μοτοσυκλετιστές που έχουν λίγο περισσότερο άγχος στις στροφές και γέρνουν λιγότερο στις στροφές. Τα ελαστικά λοιπόν δεν φθείρονται καλά στα πλαϊνά και τελικά τα ελαστικά γίνονται «τετράγωνα» στην ορολογία των μοτοσικλετιστών. Αναφέρατε ότι οδηγείτε τη Yamaha με ένα άνοιγμα για χρόνια, και σχεδόν σίγουρα ότι τα ελαστικά έχουν γίνει τετράγωνα και ότι οδηγεί βαριά, και αν η πίεση των ελαστικών δεν είναι επίσης σωστή, θα έχετε ένα δύσκολο και βαρύ ποδήλατο για να διευθύνετε. Κάτι που είναι ακόμη και επικίνδυνο.
Εκτός από την τεχνική πλευρά της ρύθμισης του τιμονιού, αυτό είναι φυσικά επίσης: η οδήγηση με πλαϊνό αυτοκίνητο δεν επιτρέπεται στην Ταϊλάνδη!!??
Και όμως δεν ξέρω πόσοι από αυτούς τους συνδυασμούς κυκλοφορούν χωρίς προβλήματα. Χωρίς αυτή την απαγόρευση να επιβάλλεται από τη συντεχνία των καπέλων. Είναι λοιπόν περίεργο που οι Ταϊλανδοί δεν λαμβάνουν σοβαρά υπόψη τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας εδώ και σε άλλες περιοχές;
Και αν απαγορεύονται τέτοιοι συνδυασμοί, η ασφάλεια (αν ο οδηγός έχει καθόλου) σίγουρα δεν θα πληρώσει σε περίπτωση ζημιάς σε τρίτους.
Ναι, έχω ένα τέτοιο εδώ και 3 χρόνια. Το λένε saleng εδώ στην Ταϊλάνδη. Harstike ωραίο πράγμα πίσω πύλη κάτω στρώμα και κουβέρτα ύπνου μου Saling έχει επίσης μια οροφή ουρανό. Πολύ ωραίο να πάρετε έναν υπνάκο κάπου στη φύση μια ζεστή μέρα με τον απογευματινό άνεμο.
Ναι, εγκρίνετε κάθε χρόνο το pick up Saleng, κομμάτι του μπατ. Το Saleng επιτρέπεται στην Ταϊλάνδη, αλλά στην επιθεώρηση πρέπει να οδηγείτε μόνο το μοτοσικλέτα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει το αρχικό ελατήριο ποδιού στη θέση του. Ολα αυτά.
Ναι, λίγες μέρες μετά πήγα στην εταιρεία όπου κατασκευάζεται και τοποθετείται το πλαϊνό καρότσι. Το ξεβίδωμα μιας βίδας, όπως νόμιζα, δεν ισχύει. Ολόκληρο το τιμόνι αφαιρείται και ένα ξεχωριστό ρουλεμάν αντικαθιστά το κανονικό. Αυτό διατηρεί το τιμόνι σταθερό. Θα το αφήσω ως έχει προς το παρόν.
Δεν σκοπεύω να οδηγήσω πολύ χωρίς το πλαϊνό καρότσι. Είχα αντικαταστήσει τα παλιά ελαστικά με μεγαλύτερα, πιο χοντρά ελαστικά πριν από λίγο καιρό. Ο τοπικός μηχανικός μου είπε ότι αυτό ήταν καλύτερο λόγω φθοράς.
Αυτό το ρουλεμάν πρέπει να αντικαθίσταται κάθε δύο χρόνια (ανάλογα με τη χρήση), επίσης λόγω φθοράς.
Ναι, αυτό μου πέρασε και από το μυαλό. Στην Ολλανδία θα σε είχαν βγάλει από το δρόμο για πολύ καιρό. Χρειάστηκε να φρενάρω δυνατά δύο φορές. Την πρώτη φορά έκανα έναν γύρο και τη δεύτερη δεν μπόρεσα να αποφύγω να κάνω ένα βαθούλωμα στο αυτοκίνητο, το οποίο εκτοξεύτηκε στο δρόμο χωρίς να κοιτάξει ή να φρενάρει. Ευτυχώς ο οδηγός θεώρησε ότι ήταν πιο σημαντικό να δει αν είμαι καλά και είπε για το βαθούλωμα..mai pen rai! Ίσως σε περίπτωση αποζημίωσης έπρεπε να με είχε πληρώσει..κάναμε λάθος και οι δύο. Δεν κοίταζε και οδηγούσα πολύ γρήγορα...Έχω γίνει πιο προσεκτικός τώρα...
Δεν είχα ακούσει ποτέ για πλαϊνό καρότσι, παρόλα αυτά. Πώς θα λεγόταν στα ταϊλανδέζικα αναρωτήθηκα;
Σύμφωνα με το Thai-language.com:
จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jaan bèp mie: phâanôewang-kh
κυριολεκτικά: ποδήλατο (tjàk-krà-jaan ) με (bèp mie: ) σύνδεση/τράβηγμα (phôewang) πλευρά, πλάι (khâan)
Αυτό είναι γεμάτο το στόμα... (μοτοσικλέτα με) πλαϊνό καρέ είναι πολύ πιο εύκολο.
ωραίο βίντεο.
Το μίνι καρότσι φορτίου (sidecar cargo cart?), το οποίο χρησιμοποιείται παντού, συμπεριλαμβανομένης της Μπανγκόκ, χωρίς το οποίο θα ήταν απολύτως αδύνατες οι πολλές απαραίτητες μεταφορές, όπως οι προμήθειες.
Είναι τόσο ταϊλανδέζικο που έχει επίσημα απαγορευτεί.
Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι ότι οι αναβάτες ενός πλαϊνού καροτσιού δεν φορούν ποτέ κράνος, αλλά ναι, αυτή είναι η Ταϊλάνδη.
Δεν είστε στο μοτοποδήλατο ούτως ή άλλως, οπότε γιατί να φοράτε κράνος;
Εφόσον το πλαϊνό καρότσι δεν αποτελεί νομικά μέρος του μοτοποδηλάτου, δεν μπορεί να υπάρχει νόμος που να σας υποχρεώνει να φοράτε κράνος στο πλευρικό καρότσι.
Για ένα τροχόσπιτο στην Ολλανδία μάλλον δεν υπάρχει υποχρέωση να φοράτε ζώνη ασφαλείας.
Το αν επιτρέπεται να βρίσκεστε στο τροχόσπιτο κατά τη διάρκεια της διαδρομής είναι μια άλλη ιστορία, δεν ξέρω, αλλά επειδή δεν φοράτε ζώνη ασφαλείας στο τροχόσπιτο, πιθανότατα δεν μπορείτε να πάρετε εισιτήριο.
Δεν θα επιβληθεί πρόστιμο για τη ζώνη/κράνος. Θα εξοικονομήσετε αυτά τα 200 μπατ.
Γίνεται διαφορετικό όταν επιβάλλεται πρόστιμο για τη μεταφορά ανθρώπων σε μέρη που δεν προορίζονται για αυτό και χειροτερεύει όταν θεωρείσαι υπεύθυνος και για (α)σκόπιμη ανθρωποκτονία σε ατύχημα και αυτό οφείλεται στο παράνομο καρότσι.
Ή, φυσικά, πρέπει να είστε σε θέση να αποδείξετε ότι δεν ξέρατε ότι υπήρχε ένα πλαϊνό καρότσι με ένα άτομο συνδεδεμένο στο μοτοποδήλατο που οδηγούσατε ή ότι μεταφέρατε κάποιον σε αυτό το τροχόσπιτο.
Δεν ξέρω πραγματικά αν να γελάσω ή να στεναχωρηθώ. Έχω περισσότερα αν διαβάσω όταν το σύστημα της Ταϊλάνδης ταιριάζει σε κάποιον… (Τα ξεβιδώνω και είμαι έτοιμος για τον έλεγχο) . Ελπίζω να μην ένιωσες ποτέ έτσι για τους επιβάτες σου. ….
Έχω χτίσει ένα μικρό εργαστήριο στο ακίνητό μου, όπου δουλεύω πολύ στα οχήματά μου ως χόμπι, έφτιαξα επίσης ένα πλαϊνό αμάξι και το προσάρτησα σε ένα Honda XLX 450, κανένα πρόβλημα εδώ, η αστυνομία εδώ έχει μπράβο όταν βλέπουν το combi να οδηγεί.
Είναι, από όλα τα πράγματα, η κοπέλα μου που κυκλοφορεί περισσότερο με το combi, είναι το ιδανικότερο όχημα εδώ στο Isaan, όλοι το οδηγούν εδώ, είναι απίστευτο αυτό που μεταφέρουν τα πάντα με αυτό, όμορφα να δεις, τα πάντα είναι αδύνατο πρέπει εδώ, TiT.
Πράγματι, ονομάζεται sidecar στην Ολλανδία. Αλλά έχω μεταφράσει το όνομα από τα αγγλικά Sidecar, εξ ου και "cart" και όχι "span".
Όσον αφορά τις μεταφορές… αυτό χρησιμοποιώ κυρίως για αυτό. Δεν έχουμε SUV, αλλά κανονικό επιβατικό αυτοκίνητο. Αν αγοράσω σανίδες 4 έως 5 μέτρων, δεν μπορώ να τις μεταφέρω με το αυτοκίνητο. Παίρνω επίσης τα πλαστικά και τα μεταλλικά μας απορρίμματα στον επεξεργαστή μία φορά κάθε έξι μήνες. Στη συνέχεια, περίπου τέσσερις τόνοι πηγαίνουν στο πλαϊνό καρότσι, στερεωμένο με ιμάντες. Έχει συμβεί μόνο μια φορά που ένας ολόκληρος τόνος έπεσε από το συγκρότημα…στην αρχή που δεν είχα εμπειρία.
Μετέφερα όμως και το ψυγείο, το στρώμα του διπλού κρεβατιού (και το ίδιο το κρεβάτι - βιδωμένο) όταν μετακομίσαμε πριν από μερικά χρόνια.
Ό,τι μπορώ να μεταφέρω με αυτό το καρότσι, δεν θα μπορέσω ποτέ να το κάνω με το αυτοκίνητο. Έξι σακιά τσιμέντο, καλά για 300 κιλά, οικοδομικά τετράγωνα και τι άλλο… δέντρα, φυτά, ό,τι είναι δυνατό.
Κάποτε είχα πάρει τον Σουηδό από την επίσκεψή μας στο θέρετρο του: πλαστική καρέκλα στο πλαϊνό καρότσι, δεμένη, φίλη δίπλα και αυτός στην καρέκλα. Ήταν πολύ μεθυσμένος για να κινηθεί. Ευτυχώς δεν ήταν μακριά, αλλά τουλάχιστον έτσι έφτασε.
Κατά τη διάρκεια του songkran πήγαμε κάποτε στο Hua Hin με ένα βαρέλι νερό και το πλαϊνό καρότσι και η γυναίκα μου μπόρεσε να ρίξει νερό…
Έφερα ακόμη και το cross trainer των 60 κιλών μου (συσκευασμένο) από το Hua Hin στο σπίτι μας. Και το ίδιο πλακάκια…. έπρεπε να βοηθηθεί να σηκωθεί από το πάρκινγκ μοτοσικλετών του Market Village ...
Θα το έβρισκα κρίμα αν μια μέρα απαγορευθούν τα καρότσια / ομάδες…. τότε θα έπρεπε να υπάρχει ένα skylab (δηλαδή ένα καρότσι με μισό κινητήρα μπροστά)…