Η ιστορία του κτηρίου Pattaya and the Waterfront

Στις 16 Ιουλίου 2014, οι αξιωματούχοι της πόλης της Pattaya σταμάτησαν την κατασκευή της 53 ορόφων συγκυριαρχίας και του ξενοδοχείου στην προβλήτα Bali Hai Pier μετά από θύελλα διαμαρτυριών που ξέσπασε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Η πιο διάσημη, σχεδόν κλασική θέα της Πατάγια διαταράχθηκε αγενώς από την κατασκευή αυτού του νέου έργου.

Ο τότε δήμαρχος Itthiphol Kuneplome δήλωσε ότι παρακολουθούσε το έργο μέχρι το 2004 με κατάλληλες και πλήρως διαφανείς νομικές διαδικασίες και προέτρεψε όποιον ισχυρίζεται το αντίθετο να μελετήσει μόνος του τις διάφορες ακροάσεις και εκθέσεις. Οι προγραμματιστές, η Bali Hai Co Ltd, η ισραηλινή εταιρεία πίσω από το έργο, ισχυρίστηκαν ότι συμμορφώθηκαν με όλες τις νομικές απαιτήσεις που απαιτούνται από αυτούς.

Επίσημα, η κατασκευή του The Waterfront Suites and Residence διατάχθηκε να σταματήσει από τις ρυθμιστικές αρχές στις 16 Ιουλίου 2014, αφού οι επιθεωρητές ασφαλείας ανακάλυψαν ότι το κτίριο —ιδιαίτερα τα συστήματα διαφυγής πυρκαγιάς και ανελκυστήρων— παρέκκλιναν από τα προηγούμενα εγκεκριμένα σχέδια κτιρίων. Ωστόσο, ο κύριος ανάδοχος της Thai Engineering αγνόησε την απαγόρευση και συνέχισε να εργάζεται έως ότου ο πρώην δήμαρχος της Pattaya Itthiphol Kunplome αποφάσισε να σταματήσει το έργο μετά από συνέντευξη Τύπου στις 18 Αυγούστου 2014. Η εντολή διακοπής των εργασιών ήρθε μετά από χιλιάδες καταγγελίες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της Ταϊλάνδης από «αγανακτισμένους» πολίτες σχετικά με το έργο, συμπεριλαμβανομένων περιβαλλοντικών οργανώσεων. Ωστόσο, η Thai Engineering ισχυρίστηκε ότι δεν τους δόθηκε εντολή να σταματήσουν την εργασία και κατηγόρησε τους προγραμματιστές.

Φωτογραφίες που δείχνουν τον πύργο να κρύβει μεγάλο μέρος της θέας του κόλπου Πατάγια εμφανίστηκαν στο Facebook, στο Twitter και σε άλλες διαδικτυακές πηγές στα μέσα του 2014, με τους εξοργισμένους Ταϊλανδούς να γράφουν μια ανάρτηση για τις αναδημοσιευμένες φωτογραφίες στο Εθνικό Συμβούλιο για την Ειρήνη και την Τάξη (NCPO) που προέτρεπε τον στρατό να ερευνήσει. Αυτή η περίοδος έληξε λίγο μετά από ένα στρατιωτικό πραξικόπημα στις αρχές του 2014.

Τα παράπονα αφορούν κυρίως δόμηση μεγαλύτερης και πιο κοντά στην παραλία από το επιτρεπόμενο. Επιπλέον, εμποδίστηκε η θέα του αγάλματος του πρίγκιπα Chumphon Khet Udomsak που κάθεται στην κορυφή του λόφου Pratumnak, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για το Βασιλικό Ναυτικό της Ταϊλάνδης. Η εικόνα έχει σκοπό να κοιτάξει έξω από τον ωκεανό και όχι το διαμέρισμα.

Ένα άλλο περίεργο σημείο είναι η υπεράσπιση ότι το έργο θα ήταν πολύ κοντά στην ίσαλο γραμμή. Το ανακτημένο έδαφος θα είχε μετακινήσει την ακτογραμμή, καθιστώντας την νόμιμη!

Είναι αξιοσημείωτο ότι οι προγραμματιστές Bali Hai Company Ltd υπέβαλαν μια έκθεση περιβαλλοντικών επιπτώσεων στην επιτροπή της επαρχίας Chonburi, η οποία την ενέκρινε και τη διαβίβασε στο Γραφείο Φυσικών Πόρων και Περιβαλλοντικής Πολιτικής και Σχεδιασμού (ONREPP) τον Μάιο του 2008. Θα επανεξέταζε το έργο, αλλά τα ακριβή αποτελέσματα της έρευνας δεν είναι ακόμα ξεκάθαρα! Ωστόσο, εκδόθηκε απαγόρευση να μην χορηγούνται πλέον άδειες σε νέα έργα που εμποδίζουν τη θέα προς την ακτή. Ωστόσο, η ευθύνη βαρύνει την κυβέρνηση για σχέδια που είχαν προηγουμένως εγκριθεί από αυτήν και εκτελέστηκαν σύμφωνα με το σχέδιο από τον κύριο του έργου.

Η Itthipol προσπαθεί να καλύψει τον εαυτό της το 2014 δηλώνοντας ότι οι υπεύθυνοι του έργου είχαν παρεκκλίνει από τα εγκεκριμένα σχέδια όσον αφορά τις πυροσβεστικές διαφυγές και τους ανελκυστήρες. Τώρα ολόκληρη η δομή έπρεπε να ελεγχθεί ξανά για πιθανές πολλαπλές αποκλίσεις! Εάν αυτά ήταν τέτοια, τότε θα οδηγούνταν τα δικαστήρια για να γκρεμίσουν αυτό το έργο των δισεκατομμυρίων δολαρίων! Υποστήριξε ότι η πόλη και η κυβέρνηση δεν είχαν καμία σχέση με οποιεσδήποτε αλλαγές στο έργο και έριξε την ευθύνη εξ ολοκλήρου στους προγραμματιστές. Οι προγραμματιστές, εν τω μεταξύ, ισχυρίστηκαν ότι ακολούθησαν το σχέδιο που τους παρουσίασε η κυβέρνηση και κατηγόρησαν τους εργολάβους για τις αλλαγές.

Είναι σαφές ότι η κατάσταση είναι πολύπλοκη, χωρίς κανείς να αναλαμβάνει την ευθύνη. Είναι λυπηρό να σημειωθεί ότι μετά το κλείσιμο, η εταιρεία Bali Hai Co Ltd συνεχίζει να πουλά διαμερίσματα τον Μάιο του 2015 και έχει μόνο 38 μονάδες προς πώληση.

Στο μεταξύ, μια δύσκολη μάχη και νομική διαμάχη ξεσπά μεταξύ κατασκευαστικής εταιρείας και εργολάβων. Στις 16 Ιανουαρίου 2017, η εταιρεία Bali Hai Co Ltd υπέβαλε αίτηση στο Κεντρικό Πτωχευτικό Δικαστήριο της Μπανγκόκ για αναδιάρθρωση χρέους άνω των 2,3 δισεκατομμυρίων μπατ. Το Κεντρικό Πτωχευτικό Δικαστήριο εξέδωσε την προκήρυξη και ενημέρωσε τους ενδιαφερόμενους μέσω σχεδίου πτώχευσης. Το σχέδιο αναδιάρθρωσης δεν λειτουργεί. Λίγους μήνες αργότερα, η εταιρεία Bali Hai Co Ltd φέρεται να χρεοκόπησε και το διαμέρισμα παραμένει, σχεδόν τέσσερα χρόνια αργότερα, ως ένα εγκαταλελειμμένο μνημείο διαφθοράς στην ακτή της Πατάγια! Αποτέλεσμα: χρεοκοπημένοι προγραμματιστές, εργολάβοι στο δικαστήριο, ο δήμαρχος που απολύθηκε από τα καθήκοντά του και εξαπατήθηκαν οι «ιδιοκτήτες των διαμερισμάτων», οι οποίοι προσπαθούν να πάρουν κάποια χρήματα πίσω μέσω του δικαστηρίου της Ταϊλάνδης.

Στα τέλη του 2018, οι ιδιοκτήτες της γης του διαμερίσματος θεωρήθηκαν υπεύθυνοι για δύο μεγάλες αστικές αγωγές αξίας άνω των 100 εκατομμυρίων μπατ από μια ομάδα 2018 ιδιοκτητών διαμερισμάτων. Οι αγοραστές εκπροσωπήθηκαν σε αυτές τις υποθέσεις από τον Chalermwat Wimuktayon, ιδρυτή του δικηγορικού γραφείου Magna Carta στην Πατάγια. Αυτή η υπόθεση είναι ακόμη σε εξέλιξη. Επιπλέον, μια άλλη ομάδα ανθρώπων φέρεται να μήνυσε σχετικές κρατικές υπηρεσίες τον Δεκέμβριο του XNUMX που θα επέβλεπαν το έργο για να αποτρέψουν τυχόν αλλαγές ή περιβαλλοντική ζημιά. Αυτό απορρίφθηκε.

Οι περισσότερες αγωγές θα εξακολουθήσουν να εκκρεμούν φέτος και του χρόνου. Όσο αυτό εξακολουθεί να λειτουργεί, το κτίριο δεν μπορεί να κατεδαφιστεί. Ένα εμπόδιο για τον δήμο Πατάγια, ο οποίος ήθελε να ανανεώσει την περιοχή του Μπαλί Χάι με τερματικό σταθμό κρουαζιερόπλοιων.

Το 2018, ο γερανός και ο άλλος κατασκευαστικός εξοπλισμός αφαιρέθηκαν από την κορυφή του κτιρίου Waterfront από την Worakit Construction Company λόγω του κινδύνου κατάρρευσης.

Πηγή: The Pattaya News