Η εναέρια κυκλοφορία σε μία φωτογραφία
Το 2017, ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) κατέγραψε ένα ρεκόρ 4,1 δισεκατομμυρίων ανθρώπων που περίμεναν στην ουρά για να κάνουν check-in, να περάσουν από την ασφάλεια, να επιβιβαστούν σε αεροπλάνο και να βγουν στον αέρα. Αυτό συγκρίνεται με μόνο μερικά εκατομμύρια επιβάτες τη δεκαετία του XNUMX.
Πετάμε πιο συχνά από ποτέ και πραγματοποιούμε περισσότερες πτήσεις μεγάλων αποστάσεων. Με τις πτήσεις φορτίου να προστίθενται επίσης στο μείγμα, είναι εύκολο να καταλάβουμε γιατί υπάρχει μια αυξανόμενη ανησυχία για τον αυξανόμενο αντίκτυπο της αεροπορικής βιομηχανίας στο περιβάλλον.
FlightRadar24
Η εφαρμογή αεροπορίας και ο ιστότοπος FlightRadar24 παρακολουθεί τη ροή της εναέριας κυκλοφορίας σε όλο τον κόσμο. Όπως τα μυρμήγκια που διασχίζουν την οθόνη, η υπηρεσία χρησιμοποιεί εικονίδια μικρών αεροπλάνων για να εμφανίζει διαδρομές πτήσης σε πραγματικό χρόνο σε όλο τον κόσμο.
Τον Μάρτιο του 2018, ο ιστότοπος κατέγραψε την πιο πολυσύχναστη ημέρα εναέριας κυκλοφορίας από την έναρξή του το 2007, καταγράφοντας 202.157 εμπορικές, εμπορικές και προσωπικές πτήσεις σε μία ημέρα. Αυτό ισοδυναμεί με 140 αεροπλάνα που απογειώνονται σε όλο τον κόσμο κάθε λεπτό.
Σύμφωνα με το FlightRadar24, οι καθημερινές τείνουν να είναι πιο πολυσύχναστες από τα Σαββατοκύριακα και τα στοιχεία για τον Ιούνιο έδειξαν ότι οι Παρασκευές τείνουν να έχουν τη μεγαλύτερη κίνηση.
Σε ένα tweet, αποκαλύφθηκε ότι η πιο πολυσύχναστη μέρα του χρόνου λαμβάνει χώρα συνήθως την τελευταία εβδομάδα του Αυγούστου, καθώς οι επιβάτες στις ΗΠΑ και την Ευρώπη παίρνουν την τελευταία τους ευκαιρία να πάνε διακοπές πριν ξεκινήσει η νέα σχολική χρονιά.
Παγκοσμιοποίηση
Η έκρηξη των αερομεταφορών συμβαδίζει με την ανάπτυξη της παγκοσμιοποίησης, τις αυξημένες επικοινωνίες και τον μαζικό τουρισμό.
Με το πάτημα ενός κουμπιού, τα προϊόντα μπορούν να παραγγελθούν στην άλλη άκρη του κόσμου και να παραδοθούν εντός μιας εβδομάδας ή ακόμη και μιας ή δύο ημερών. Καθώς οι παγκόσμιες οικονομίες γίνονται πιο συνδεδεμένες, οι αεροπορικές εμπορευματικές μεταφορές αυξήθηκαν – σύμφωνα με στοιχεία του ΔΟΠΑ, οι εμπορευματικές μεταφορές αυξήθηκαν κατά 2017% το 9,5.
Μια μελέτη για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της τουριστικής βιομηχανίας συγκέντρωσε δεδομένα από 160 χώρες για να εκτιμήσει τις πραγματικές εκπομπές άνθρακα του κλάδου. Τα ευρήματα δείχνουν ότι η συνήθεια μας να κάνουμε διακοπές με αεροπλάνο προκαλεί μεγαλύτερη ζημιά στον πλανήτη από ό,τι είχε εκτιμηθεί προηγουμένως.
Πηγή: PattayaONE/FlightRadar 24
Την περασμένη εβδομάδα εμφανίστηκε μια αναφορά στις ολλανδικές εφημερίδες ότι οι άνθρωποι που πετούν περισσότερο είναι ακριβώς αυτοί που ψηφίζουν Groenlinks. Υποκριτές. Πόσο τρελό το θέλεις;
Πηγή παρακαλώ; Δεν το έχω δει με τα γνωστά ποιοτικά μέσα όπως τα NOS, NRC, Trouw και VK, αλλά μερικές φορές κάτι μου διαφεύγει.
Διάβασα ότι οι άνθρωποι, συμπεριλαμβανομένων των ανθρώπων που είναι υπέρ της φύσης, αναζητούν δικαιολογίες για να δικαιολογήσουν για τον εαυτό τους ένα ταξίδι με αεροπλάνο. Για παράδειγμα, «Είμαι χορτοφάγος, δεν έχω αυτοκίνητο και έχω ηλιακούς συλλέκτες».
Στο Volkskrant υπήρχε ένα άρθρο σχετικά με τη ρύπανση (CO2) και τι πρέπει να κάνετε για να αντισταθμίσετε ένα εισιτήριο μετ' επιστροφής στην Ταϊλάνδη:
«Ταξίδι επιστροφής στην Ταϊλάνδη; Αυτό είναι να μην τρως κρέας για 6 χρόνια»
25 Ιουλίου, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Σχετικά με το να δικαιολογούμε τον εαυτό μας, δείτε το NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Βλέπω συχνά αρκετά παντελόνια χαρεμιού με έναν κότσο σαν αυτό στο αεροπλάνο από και προς το BKK με τον αχώριστο Lonely Planet στο πτυσσόμενο τραπέζι. 😉
Σύνδεσμος.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Ευχαριστώ BM, αν ακολουθήσω την πηγή TPO φαίνεται να είναι ένα δείγμα χωρίς καμία αξίωση αξιοπιστίας, οπότε το ερώτημα είναι σε ποιο βαθμό αυτό το δείγμα είναι αντιπροσωπευτικό και αληθινό:
«Έκανα κάποια έρευνα για το τι ψήφισε ο κόσμος στις τελευταίες βουλευτικές εκλογές. Ποιος πετάει περισσότερο; Το μαντέψατε: ψηφοφόροι του GroenLinks. Αυτό δεν είναι κατηγορία, αλλά παρατήρηση. ”
– Paul Peters (nhtv, συνέντευξη διατριβής) μέσω http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Ποιοι ήταν αυτοί οι άνθρωποι; Νέοι/φοιτητές; Μόνο παραθεριστές και επομένως όχι επαγγελματίες ταξιδιώτες; Ναι, τότε παίρνετε την κατηγορία των παγκόσμιων backpackers που προκαλούν πολλή ρύπανση.
Όσο για το πέταγμα, εγώ ο ίδιος είμαι του σοσιαλφιλελεύθερου-δημοκρατικού κινήματος. Το να είμαι πράσινος είναι σημαντικό, αλλά επίσης δεν θέλω το κρέας ή οι μύγες και άλλα παρόμοια να υπάγονται σε ποσοστώσεις και επομένως κάτι αποκλειστικά για άτομα με μεγαλύτερα πορτοφόλια. Αυτό είναι όντως τρίψιμο. Τότε για μένα κερδίζει η επιθυμία να δω τους φίλους και την οικογένειά μου στην Ταϊλάνδη.
Το 2017, ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) κατέγραψε ένα ρεκόρ 4,1 δισεκατομμυρίων ανθρώπων που περίμεναν στις ουρές για να κάνουν check-in, να περάσουν από την ασφάλεια, να επιβιβαστούν σε αεροπλάνο και να ανέβουν στους ουρανούς.
Υποθέτω ότι θα πρέπει να το διαβάσετε ως εξής: Το 2017, οι αεροπορικές εταιρείες μετέφεραν 4,1 δισεκατομμύρια ανθρώπους; (όχι όλα διαφορετικά)
Δεν ξέρουν πόσα άτομα ήταν στην ουρά.
Στην ταξιδιωτική μου ζωή έχω σταθεί τακτικά σε ένα γκισέ χωρίς γραμμή, ειδικά σε πτήσεις εσωτερικού.