Τα «φυσικά» όρια της Πατάγια
Η κατασκευή συνεχίζεται σε Pattaya και Jomtien. Και τα ξενοδοχεία και τα condos, αλλά και τα πολλά 7-Eleven, που ξεπροβάλλουν σαν μανιτάρια.
Ωστόσο, για πόσο καιρό; Η πόλη έχει ήδη μποτιλιάρισμα την Παρασκευή, το Σάββατο και την Κυριακή. Και όχι μόνο από τουρίστες, αλλά και από τις μέρες των ανθρώπων από την ίδια την Ταϊλάνδη και τις πολλές σχολικές εκδρομές στην ακτή. Οι υπάρχοντες δρόμοι είναι στριμωγμένοι μεταξύ των κτιρίων. δεν υπάρχει δυνατότητα επέκτασης εκεί. Κάποτε υπήρχε σχέδιο να δημιουργηθεί πολλή μονόδρομη κίνηση, ειδικά στο κέντρο. Αυτό το σχέδιο πέθανε με έναν ήσυχο θάνατο.
Μια δεύτερη κραυγή για βοήθεια, που γίνεται όλο και πιο δυνατή, είναι η μη αναστρέψιμη ποσότητα απορριμμάτων, η οποία εξακολουθεί να απορρίπτεται ανεπαρκώς. Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης έχει κηρυχθεί ακόμη και στο άλλοτε όμορφο Kho Larn. Ωστόσο, φαίνεται ότι είναι αδύνατο να εφαρμοστεί ένα προτεινόμενο μέτρο. Επιτρέποντας λιγότερες μέρες ανθρώπων! Κάτι που ισχύει και για όλα εκείνα τα ταχύπλοα από την παραλία Pattaya, που μεταφέρουν πολλούς Κινέζους. Η κυβέρνηση στάθηκε δίπλα και παρακολουθούσε!
Λίγες πληροφορίες δίνονται για τις δεξαμενές νερού στην Pattaya East, τόσο για τη λίμνη Maprachan όσο και για τη λίμνη Chaknork (βλ. φωτογραφία). Έχει ακόμα αρκετό νερό, αν και στη λίμνη Maprachan συνεχίζει να στραγγίζει για άγνωστους λόγους. Μέχρι στιγμής, δεν έχουν ανακοινωθεί μέτρα, αλλά το να κοιτάξουμε μπροστά δεν είναι «των Ταϊλανδών». Μερικές φορές οι δημοτικές αρχές αναφέρονται στους στρατιωτικούς διοικητές. Απλώς πρέπει να σας πουν πώς να προχωρήσετε! Είναι σχεδόν αδύνατο να φανταστεί κανείς μια πιο αξιολύπητη θέση.
Πράγματι είναι κυρίως οι επαρχιώτες τουρίστες που προκαλούν την κίνηση. Και από πού προέρχονται; Στα μεγάλα εμπορικά κέντρα όπως το Central Festival on Second Road, το Big C Extra και πρόσφατα ένα νέο mega συγκρότημα στο Central Road αν δεν κάνω λάθος. Όλοι οι δρόμοι που είναι ήδη αρκετά γεμάτοι. Επομένως, τέτοια αξιοθέατα θα πρέπει να βρίσκονται περισσότερο στα προάστια, συμπεριλαμβανομένου του πάρκινγκ transferium. Απλώς πείτε μας πού έχουμε τα Ikea μας και, αν θέλετε, πηγαίνετε με λεωφορεία προς την πόλη, γιατί ο καθένας έχει το δικό του αυτοκίνητο που δεν θα λειτουργεί πάντα.
Ίσως εννοείτε τον τερματικό σταθμό 21 στο Pattaya Nua;
Νομίζω ότι Φρανς εννοεί το Λιμάνι στον κεντρικό δρόμο. Ο τερματικός σταθμός 21 στον κυκλικό κόμβο Dolphin απέχει πολύ από το να έχει τελειώσει, κανείς δεν μπορεί να έρθει σε αυτόν τώρα.
Και το χειρότερο είναι ότι όλες αυτές οι νέες συγκυριαρχίες είναι περισσότερο από μισές κενές.
Η κινητικότητα γίνεται ένα από τα κύρια ζητήματα πολιτικής για τη χώρα. Εάν συνεχιστεί η κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, όλα αυτά τα μοτοποδήλατα Ταϊλανδοί θα είναι αύριο σε ένα αυτοκίνητο. Όχι, όχι ένα μικρό, κατά προτίμηση ένα μεγάλο πικ-απ με αιθάλη που κάνει εμετό μεγάλο ντίζελ.
Τότε όλη η χώρα ανακατεύεται γύρω στις 7/7 12/24.
Η Ταϊλάνδη μοιάζει με χώρα με σκούτερ και μοτοποδήλατα, αλλά όλοι θέλουν να γλιστρήσουν σε ένα τόσο κλιματιζόμενο λαμπερό μέρος όσο το δυνατόν γρηγορότερα… για να μείνουν εκεί για ώρες… ακόμα κι αν χρειαστεί.
Δώσαμε το παράδειγμα στη δύση.
Τώρα κατηγορήστε τους που ακολουθούν
Προσωπικά, μου αρέσει η μοτοσικλέτα στην Ταϊλάνδη… υπέροχο σε αυτό το κλίμα. Ανάμεσα σε μια ακίνητη ματιά, η διασκέδαση τελείωσε. Αλλά το ζήσαμε και πριν στην Ευρώπη.