Περίπου το 80 τοις εκατό των ταχύπλοων σκαφών που χρησιμοποιούσαν την παραλία Pattaya έχουν επιστρέψει στην προβλήτα του Μπαλί Χάι μετά την αποτυχημένη προσπάθεια της πόλης να τα μετακινήσει μια εβδομάδα νωρίτερα.
Τουρίστες και πληρώματα πλοίων έτρεξαν γύρω από την προβλήτα στη Νότια Πατάγια στις 8 Μαΐου αναζητώντας βάρκες, αγκυροβόλια και επιβάτες. Όπως ήταν αναμενόμενο, δεν υπήρχαν αρκετές αποβάθρες για τα σκάφη, κάτι που ήταν ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο οι ιδιοκτήτες σκαφών αγνόησαν την πρόταση του Δημαρχείου να απομακρυνθούν από την παραλία που λειτουργούσαν, καθώς ο στρατός δεν διαχειρίστηκε σωστά την περσινή αποτυχημένη κίνηση.
Ο Komkrit Polvichit, επικεφαλής του τμήματος ειδικών υποθέσεων της δημοτικής αστυνομίας της πόλης, είπε ότι περίπου το 80% των σκαφών και των φέρι που χρησιμοποιούν την παραλία είχαν μετακινηθεί, αλλά άλλα έπρεπε να μείνουν στην παραλία επειδή είχαν ήδη συμφωνήσει με πελάτες εκ των προτέρων για να συναντηθούν εκεί. .
Παραδέχτηκε ότι η προβλήτα του Μπαλί Χάι χρειάζεται ακόμη περαιτέρω ανάπτυξη για να χειριστεί όλα τα σκάφη που μεταφέρουν ανθρώπους μεταξύ της ηπειρωτικής χώρας και των νησιών σε καθημερινή βάση. Μόλις η προβλήτα έχει επαρκείς εγκαταστάσεις, όλοι οι μεταφορείς θα αναγκαστούν να μετακινηθούν.
Η πρόταση της Πατάγια να μεταφερθούν όλοι οι χειριστές ταχύπλοων στην προβλήτα του Μπαλί Χάι μέχρι την 1η Μαΐου απέτυχε και το δημοτικό συμβούλιο παραδέχτηκε ότι ήταν πολύ βιαστική.
Το συμβούλιο απάντησε στις επικρίσεις από την επαρχία Τσονμπούρι στις 24 Απριλίου ανακοινώνοντας ότι από την 1η Μαΐου θα απαγορευθούν όλα τα ταχύπλοα από την παραλία Πατάγια και η προβλήτα Μπαλί Χάι θα χρησιμοποιούνται. Ο αναπληρωτής κυβερνήτης Chawalit Saeng-Uthai κατηγόρησε τους οδηγούς της Pattaya ότι δεν τήρησαν τα σχέδια του περασμένου έτους για τη μετεγκατάσταση των χειριστών ταχύπλοων σκαφών, ισχυριζόμενος ότι η αδιαφορία τους είχε δημιουργήσει πρόβλημα ασφάλειας.
Το Δημαρχείο ανακοίνωσε στη συνέχεια έναν στόχο και ένα ασαφές σχέδιο για την επίτευξή του. Όπως είχε προβλεφθεί ευρέως, η μετακόμιση στην προβλήτα στη Νότια Πατάγια δεν μπορούσε να πραγματοποιηθεί την 1η Μαΐου. Ο Nattapong Manasom, διευθύνων σύμβουλος της NPE Tour Co., είπε ότι δεν γνώριζε καν ότι είχε γίνει ανακοίνωση μια εβδομάδα νωρίτερα για τη μετακίνηση των σκαφών.
Είπε ότι οι ταξιδιωτικές εταιρείες κάνουν κράτηση πολύ νωρίτερα και οι αερομεταφορείς δεν μπορούν να ειδοποιήσουν τους πελάτες για αλλαγές στην τοποθεσία αναχώρησης τόσο κοντά στην αναχώρηση. Άλλοι χειριστές είπαν επίσης ότι αγνόησαν την υπαγόρευση επειδή δεν τους δόθηκε αρκετός χρόνος για να προετοιμαστούν και δεν τους δόθηκαν πληροφορίες για το πού να πάνε στην προβλήτα του Μπαλί Χάι.
Άλλοι τόνισαν ότι η προβλήτα Μπαλί Χάι δεν μπορεί να φιλοξενήσει επιπλέον 50 σκάφη και δεν διαθέτει τουαλέτες και άλλες εγκαταστάσεις για να φιλοξενήσει όλους τους επιπλέον τουρίστες.
Δεν ήταν η πρώτη φορά που το συμβούλιο και ο στρατός έπρεπε να καταργήσουν σταδιακά τα σχέδια μετεγκατάστασής του. Τον Φεβρουάριο του περασμένου έτους, ο στρατός απαγόρευσε σε ταχύπλοα και τουριστικά πλοία να χρησιμοποιούν την παραλία Pattaya, αναγκάζοντάς τους να χρησιμοποιήσουν πλωτήρες που είχαν εγκατασταθεί στην προβλήτα Bali Hai, αφού ο στρατός κατεδάφισε τη ράμπα του ταχύπλοου της προβλήτας και οι χειριστές των χώρων στάθμευσης είχαν κλωτσήσει.
Στη συνέχεια, οι τουρίστες συγκεντρώθηκαν στο πλωτήριο έτοιμοι να επιβιβαστούν στα ταχύπλοα σκάφη τους για μια μέρα στα νησιά.
Η νέα διαδικασία σύντομα αποδείχθηκε αβάσιμη καθώς κατέστη σαφές ότι ο στρατός δεν μπορούσε να υπολογίσει σωστά πόσα ταχύπλοα χρειάζονταν χώρο αποβάθρας. Καταγγελθείς στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και ντροπιασμένος από φωτογραφίες μεγάλων ουρών, ανάπηρους επιβάτες που δεν μπορούσαν να επιβιβαστούν σε βάρκες και άτομα που έπεφταν από ταλαντευόμενους πλωτήρες, ο στρατός υποχώρησε και έστειλε τους πάντες πίσω στην παραλία τον Μάρτιο του 2017.
Πηγή: Pattaya Mail