Καλώς ήρθατε στο Thailandblog.nl
Με 275.000 επισκέψεις το μήνα, το Thailandblog είναι η μεγαλύτερη κοινότητα της Ταϊλάνδης στην Ολλανδία και το Βέλγιο.
Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο μας μέσω e-mail και μείνετε ενημερωμένοι!
ενημερωτικό δελτίο
Ρυθμίσεις γλώσσας
Βαθμολογήστε τα Μπατ Ταϊλάνδης
Χορηγός
Τελευταία σχόλια
- Έρικ Κάιπερς: Ιρφάν, είσαι εκεί πρόσφατα και δεν ξέρεις τίποτα ακόμα; Τότε έχεις χάσει χρόνο. Ρίξτε μια ματιά εδώ πρώτα: https://teast.co και zoe
- Johnny B.G: Τέτοια πράγματα υπάρχουν κατά χάρη λόγω της διαφθοράς και στη νέα πραγματικότητα αυτό δεν είναι πλέον βιώσιμο. Είναι έτσι όπως είναι
- Johnny B.G: Εάν ένας παιδικός φίλος μένει εκεί, σίγουρα μπορεί να σας πει ποιες είναι οι επιλογές; Ή μήπως αυτός ο φίλος κρατάει το στόμα του κλειστό γιατί
- Cornelis: Η αγγλική ιθαγένεια δεν υπάρχει και επομένως δεν μπορεί να είναι υποχρεωτική. Μπορείτε να βρείτε τις σωστές πληροφορίες εδώ: https://www.tefl.org/tea
- khun moo: θα μπορούσατε επίσης να ρωτήσετε στο let's talk in udon thani. https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- khun moo: Σκέφτηκα ότι ως καθηγητής Αγγλικών πρέπει να έχεις αγγλική υπηκοότητα. Η εργασία χωρίς άδεια εργασίας φυσικά δεν συνιστάται. Το
- Rob V.: Ευχαριστώ για το κομπλιμέντο Fred! Μερικοί αναγνώστες μπορεί να βρουν το αρχείο πολύ μεγάλο, αλλά ελπίζω να είναι ένα ευχάριστο μέσο
- Μάνοου: Αυτός ο σύνδεσμος σάς παρέχει άμεση (δωρεάν) σύνδεση με τα τηλεοπτικά κανάλια της Ταϊλάνδης. https://www.adintrend.tv/hd/?t=live Καλή επιτυχία
- Φρεντ: Ο φάκελος Σένγκεν είναι πραγματικά υπέροχος, τόσες πολλές πληροφορίες, τα καπέλα. Είχα ήδη περάσει από αυτό το αρχείο αρκετές φορές στο σπίτι. Επίσης χα
- Νίκος: Πρόσφατα χρειάστηκε να αναγνωρίσω τον εαυτό μου με την εκτύπωση του διαβατηρίου μου μέσω υπολογιστή σε συμβολαιογράφο της Ουτρέχτης λόγω κληρονομιάς από τον αποθανόντα αδερφό μου.
- e thai: https://www.ajarn.com/ θέσεις εργασίας δασκάλων
- Ed & Noi: Συνδέθηκα στο διαδίκτυο με μια έξυπνη τηλεόραση, πολλά κανάλια ειδήσεων.
- Έρικ Κάιπερς: Σύτζε, η πρεσβεία είναι μια αξιόπιστη επιλογή με πολλές πιθανότητες να βοηθηθείς στη γλώσσα σου. Αλλά αυτό θα σας κοστίσει πολύ
- Peter (εκδότης): Μέσω του smartphone σας και, στη συνέχεια, πιθανώς μεταδώστε ροή στην τηλεόρασή σας. Αυτό μπορεί να γίνει με τις εφαρμογές των ταϊλανδικών ραδιοτηλεοπτικών φορέων, αλλά μπορείτε επίσης να παρακολουθήσετε τις ειδήσεις της Ταϊλάνδης
- Τζακ Σ: Τα τατουάζ αυτών των πληθυσμιακών ομάδων και άλλες διακοσμήσεις σώματος έχουν συνήθως κοινωνικό υπόβαθρο. Αυτό δεν γίνεται ο
Χορηγός
Μπανγκόκ πάλι
Μενού
Αφίξεις στο αεροδρόμιο της Μπανγκόκ
αρχεία
μαθήματα
- φόντο
- Δραστηριότητες
- αγγελίας
- ημερήσια διάταξη
- Ερώτηση φορολογίας
- Ερώτηση για το Βέλγιο
- Αξιοθέατα
- Παράξενο
- βουδισμός
- Κριτικές βιβλίων
- Στήλη
- Κρίση κορωνοϊού
- κουλτούρα
- Ημερολόγιο
- Ραντεβού
- Η εβδομάδα του
- Αρχείο
- Να βουτήξω
- Οικονομία
- Μια μέρα στην ζωή του…..
- νησιά
- Τρόφιμα και ποτά
- Εκδηλώσεις και φεστιβάλ
- Φεστιβάλ μπαλονιών
- Bo Sang Umbrella Festival
- Μπουβαλοδρομίες
- Φεστιβάλ λουλουδιών Τσιάνγκ Μάι
- Κινέζικη πρωτοχρονιά
- Κόμμα Πλήρης Σελήνης
- Χριστούγεννα
- Φεστιβάλ Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Πρωτοχρονιάτικη γιορτή
- Phi ta khon
- Φεστιβάλ χορτοφαγίας στο Πουκέτ
- Rocket Festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Ταϊλανδική Πρωτοχρονιά
- Φεστιβάλ πυροτεχνημάτων Pattaya
- Ομογενείς και συνταξιούχοι
- ΩΩ
- Ασφάλεια αυτοκινήτου
- ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
- Φόρος στην Ολλανδία
- Φόρος Ταϊλάνδης
- Βελγική Πρεσβεία
- Βελγικές φορολογικές αρχές
- Απόδειξη ζωής
- DigiD
- Αποδημώ
- Να νοικιάσω σπίτι
- Αγόρασε ένα σπίτι
- Εις μνήμην
- Δήλωση εισοδήματος
- Βασιλική μέρα
- Κόστος ζωής
- Ολλανδική πρεσβεία
- Ολλανδική κυβέρνηση
- Ολλανδική Ένωση
- Ειδήσεις
- Περνώντας από τη ζωή
- Διαβατήριο
- Σύνταξη
- Αδεια οδήγησης
- Διανομές
- Αρχαιρεσίες
- Ασφάλιση γενικά
- Visa
- Εργασία
- Νοσοκομείο
- Ασφάλεια υγείας
- χλωρίδα και πανίδα
- Η φωτογραφία της εβδομάδας
- Gadgets
- Χρήματα και οικονομικά
- Ιστορία
- Υγεία
- Φιλανθρωπικά ιδρύματα
- Ξενοδοχεία
- Κοιτάζοντας τα σπίτια
- Ισαάν
- Χαν Πήτερ
- Koh Mook
- Βασιλιάς Μπουμιμπόλ
- Ζώντας στην Ταϊλάνδη
- Υποβολή αναγνώστη
- Κλήση αναγνώστη
- Συμβουλές αναγνωστών
- Ερώτηση αναγνώστη
- Κοινωνία
- αγορά
- Ιατρικός τουρισμός
- Milieu
- Νυχτερινή ζωή
- Νέα από την Ολλανδία και το Βέλγιο
- Νέα από την Ταϊλάνδη
- Επιχειρηματίες και εταιρείες
- Όντεργουαϊς
- Έρευνα
- Ανακαλύψτε την Ταϊλάνδη
- Opinie
- Αξιοσημείωτος
- Για να καλέσετε σε δράση
- Πλημμύρες 2011
- Πλημμύρες 2012
- Πλημμύρες 2013
- Πλημμύρες 2014
- Διαχειμάζω
- Πολιτική
- Ψηφοφορία
- Ταξιδιωτικές ιστορίες
- Reizen
- Σχέσεις
- ψώνια
- Social Media Διαχείριση
- Σπα & ευεξία
- Άθλημα
- Πόλεις
- Δήλωση της εβδομάδας
- Παραλίες
- Taal
- Προς πώληση
- Διαδικασία TEV
- Ταϊλάνδη γενικά
- Ταϊλάνδη με παιδιά
- ταϊλανδικές συμβουλές
- ταϊλανδέζικο μασάζ
- Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- Βγαίνω
- Νόμισμα – Μπατ Ταϊλάνδης
- Από τους συντάκτες
- Ιδιοκτησία
- Κυκλοφορία και συγκοινωνίες
- Visa Σύντομη Διαμονή
- Βίζα μακράς παραμονής
- Ερώτηση για βίζα
- Αεροπορικά εισιτήρια
- Ερώτηση της εβδομάδας
- Καιρός και κλίμα
Χορηγός
Μεταφράσεις αποποίησης ευθύνης
Το Thailandblog χρησιμοποιεί μηχανικές μεταφράσεις σε πολλές γλώσσες. Η χρήση μεταφρασμένων πληροφοριών γίνεται με δική σας ευθύνη. Δεν φέρουμε ευθύνη για λάθη στις μεταφράσεις.
Διαβάστε την πλήρη μας εδώ άρνηση.
Πνευματικά δικαιώματα
© Πνευματικά δικαιώματα Thailandblog 2024. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά, όλα τα δικαιώματα για πληροφορίες (κείμενο, εικόνα, ήχος, βίντεο κ.λπ.) που βρίσκετε σε αυτόν τον ιστότοπο ανήκουν στο Thailandblog.nl και στους συντάκτες του (bloggers).
Δεν επιτρέπεται η ολική ή μερική εξαγορά, η τοποθέτηση σε άλλους ιστότοπους, η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο ή/και η εμπορική χρήση αυτών των πληροφοριών, εκτός εάν έχει χορηγηθεί ρητή γραπτή άδεια από το Thailandblog.
Η σύνδεση και η παραπομπή στις σελίδες αυτού του ιστότοπου επιτρέπεται.
Αρχική » φόντο » Η κατασκευή νέας σιδηροδρομικής σύνδεσης Μπανγκόκ – Κοράτ είναι γεγονός
Η κατασκευή νέας σιδηροδρομικής σύνδεσης Μπανγκόκ – Κοράτ είναι γεγονός
Καταχωρήθηκε στο φόντο
Ετικέτες: Κοράτ, Πρέυου Τσαν-ο-τσα, Σιδηροδρομική σύνδεση
Η κατασκευή μιας νέας σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ Μπανγκόκ και Nakhon Ratchasima (Korat) θα γίνει πραγματικότητα φέτος. Με την ανάπτυξη του άρθρου 44, ο πρωθυπουργός Prayut Chan-ocha χρησιμοποίησε την απόλυτη εξουσία του για να προωθήσει αυτό το δαπανηρό έργο 179 δισεκατομμυρίων μπατ.
Αυτό το σιδηροδρομικό έργο Ταϊλάνδης – Τσίνο έχει μήκος 252 χιλιόμετρα και η κατασκευή θα ξεκινήσει φέτος. Με την έκδοση διατάγματος καταστρατηγούνται οι τεχνικοί, νομικοί και δέκα εφαρμοστέοι νόμοι για να μπορέσει να ξεκινήσει σύντομα η κατασκευή.
Έχει συναφθεί συμφωνία με κινεζική κρατική εταιρεία, η οποία είναι υπεύθυνη για την κατασκευή και την επίβλεψη. Ασχολούνται επίσης με την κατασκευή του σιδηροδρόμου και των ηλεκτρικών συστημάτων. Οι Ταϊλανδοί συμμετέχουν επίσης στην υλοποίηση, εκπαιδεύονται για να τους εξοικειώσουν με τα νέα τρένα.
Η κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων (SRT) θα έχει τέσσερις μήνες για να μελετήσει τη συμφωνία και να την υποβάλει στο υπουργικό συμβούλιο. Το νόημα αυτού μου διαφεύγει.
Η Ταϊλάνδη βρίσκεται σε συζητήσεις με την Κίνα εδώ και τρία χρόνια για την κατασκευή, αλλά κυρίως για τη χρηματοδότηση αυτού του έργου.
Η νίκη αρχίζει τελικά στο Khorat. Το πολύ ξεπερασμένο σύστημα στενού εύρους στην πρόσφυση ντίζελ έπρεπε να αφεθεί στην άκρη και ήταν καλό να ξεκινήσετε. Ελπίζω ότι η μετακίνηση προς τα βορειοανατολικά (Nongkhai και Ubon Ratchathani) θα ακολουθήσει σύντομα μετά.
Έχω την εντύπωση ότι 1 «αρχηγός» αποφασίζει για τα πάντα και εδώ δεν μπορεί να τεθεί θέμα δημοκρατίας.
Λαμβάνονται υπόψη τα συμφέροντα των κατοίκων της περιοχής που θα διασχίσει η νέα σιδηροδρομική γραμμή; Ή μήπως απλώς θα «ισοπεδώσουν τα πάντα με την μπουλντόζα» για την κατασκευή της νέας σιδηροδρομικής γραμμής;
Αναρωτιέμαι αν θα υπάρξει διαμαρτυρία στον τοπικό πληθυσμό που θα επηρεαστεί άμεσα.
Από μόνη της δεν νομίζω ότι η νέα σιδηροδρομική γραμμή είναι κακή ιδέα, αν και θα προτιμούσα τη βελτίωση της υπάρχουσας γραμμής, γιατί τα κτίρια του σταθμού εκεί - συχνά όμορφα και πολύ καλά συντηρημένα - υπάρχουν ήδη.
Προσωπικά, νομίζω πρώτα η κατασκευή της 2ης πίστας (standard gauge), ενδεχομένως ανυψωμένη. Αυτό στη συνέχεια οδηγεί σε μια μεταβατική κατάσταση και τα τρένα συνεχίζουν να κινούνται. Όταν ολοκληρωθεί η νέα γραμμή, τα νέα τρένα μπορούν να ξεκινήσουν να κινούνται – πιθανώς πρώτα σε δοκιμαστική βάση. Στη συνέχεια, η υπάρχουσα γραμμή μπορεί να αντικατασταθεί από τη δεύτερη νέα γραμμή και τελικά να πραγματοποιηθεί το τελικό δρομολόγιο του τρένου.
Με αυτόν τον τρόπο, πιστεύω, μπορεί να διατηρηθεί και να επιταχυνθεί η σιδηροδρομική υπηρεσία.
Καλά,
Απλώς αναρωτιέμαι αν είναι δυνατό να τρέξει ένα στενό εύρος 1000 mm και ένα "κανονικό μετρητή" 1340 mm σε μία πίστα.
Στην Μπανγκόκ κατασκευάζουν τη Redline από τον νέο κεντρικό σταθμό "Bang Sue" στο Rangsit.
Αυτή η διαδρομή έχει πλάτος 4 τροχιών, μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα ότι οι εξωτερικές γραμμές χρησιμοποιούνται για το BTS επειδή οι σταθμοί είναι χτισμένοι στο εξωτερικό και οι δύο εσωτερικές γραμμές είναι επομένως για το HSL (πλάτος 1340 mm) και για τα υπάρχοντα τρένα (πλάτος 1000 mm ) πρέπει να προετοιμαστεί. είναι αυτό εφικτό????
Ποιος ξέρει μπορεί να πει…….
Χαιρετισμούς Gerrit
Μπράβο, 40 χρόνια αργά, αλλά ακόμα.
Η τρέχουσα πίστα με τα κτίρια των σταθμών της δεν έχει καμία απολύτως προστιθέμενη αξία για τα νέα σχέδια.
Οι σταθμοί δεν θα μπορούν να επεξεργαστούν τους αριθμούς των επιβατών, άρα όχι άλλο χυλό και νερό, αλλά μια πίστα του 21ου αιώνα, ένα υπέροχο έργο που θα βελτιώσει επίσης την ασφάλεια κατά 1000%.
Ως σιδηροδρομικός, ανυπομονώ να είμαι σπίτι στο Χοράτ σε 2 ώρες από το αεροδρόμιο, και για τον Έρικ δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος μέχρι να επεκταθεί η γραμμή στο Νονγκάι.
Έχουμε ήδη χρησιμοποιήσει ένα νέο τρένο από το Nong Khai προς την Μπανγκόκ φέτος τον Φεβρουάριο. Δεν οδήγησε πέρα από το Korat αλλά λίγο πιο βόρεια προς το khon kaen,udon,nong khai. Έφυγε στην ώρα του και κατέβηκε στην ώρα του στην Αγιουτχάγια. Το τρένο πήγε στο bkk. Κοιμηθήκαμε 1η θέση και όλα φαίνονταν καινούργια και επίσης κοιτάξαμε για λίγο μέσα στον κλιματισμό 2ης κατηγορίας. Νομίζω ότι ήταν καινούργιο γιατί δεν ήταν τα συνηθισμένα καφέ καθίσματα. Δεν έχω τις ώρες που τρέχει και νομίζω ότι υπήρχε και νέο τρένο για το Τσιάνγκ Μάι. Ίσως να γκουγκλάρεις.
Φυσικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το στενό και το κανονικό εύρος εναλλακτικά και στη συνέχεια να πάρετε μια τρίτη ράγα. Απλά κοιτάξτε την Ελβετία, υπάρχει εδώ και χρόνια, το SBB λειτουργεί κυρίως με κανονικό εύρος και το BLS σε στενό εύρος.
Ben
Ναι Μπεν, αλλά στο Chur ο σιδηρόδρομος Rettich περνάει από τη μια πλευρά του Peron με στενό εύρος και από την άλλη πλευρά οι κρατικοί σιδηρόδρομοι, αυτές οι γραμμές δεν διασταυρώνονται μεταξύ τους.
Εάν πρόκειται να οδηγήσετε με τρία ριάλια, η αμαξοστοιχία πλάτους 1340 χιλιοστών θα κινείται τακτοποιημένα στη μέση και μια αμαξοστοιχία 1000 χιλιοστών θα οδηγήσει ως εκ τούτου "εκτός ισορροπίας" με άλλα λόγια, το δεξί έχει λιγότερο/περισσότερο χώρο ή το αντίστροφο από το αριστερό και μετά θα δημιουργηθεί ένα κενό ή κενό στις πλατφόρμες.τρίβεται πάνω στην πλατφόρμα.
Κατά τη γνώμη μου δεν είναι τόσο απλό, οπότε είμαι περίεργος πώς θα το λύσουν αυτό στην Μπανγκόκ.
Η νέα γραμμή έχει 8 σταθμούς.
Χαιρετισμούς Gerrit