92 år tilbage i tiden: At flyve med KLM i en Fokker (video)
(Logtnest/Shutterstock.com)
Mange af os har fløjet med KLM til Bangkok eller fra Bangkok til Amsterdam. Hvad nogle mennesker ikke ved er, at KLM er det ældste flyselskab i verden. Holland har derfor spillet en vigtig rolle i luftfartens historie. For eksempel var Anthony Fokker (1890 – 1939) en berømt hollandsk luftfartspioner og flyfabrikant. Flyselskabet Fokker er opkaldt efter ham.
Tirsdag den 7. oktober 1919 blev 'Royal Aviation Company for Holland and Colonies' grundlagt i Haag. Den 12. september 1919 tildelte dronning Wilhelmina KLM betegnelsen 'Kongelig'. Det første KLM-kontor blev åbnet den 21. oktober 1919 på Herengracht i Haag. Dette gør KLM til det ældste flyselskab, der opererer under sit oprindelige navn.
KLMs første kommercielle flyvning blev udført den 17. maj 1920 fra London til Amsterdam. I årene efter voksede flåden med egne fly, mest Fokker-fly, og flere og flere europæiske destinationer blev fløjet.
KLM fløj først til Batavia den 1. oktober 1924, i det der dengang var Hollandsk Ostindien, nu Jakarta i Indonesien. Det var den længste ruteflyvning før Anden Verdenskrig. I denne periode voksede KLM til at blive det tredjestørste flyselskab i verden efter Pan American Airways og Imperial Airways.
Video af en KLM-flyvning i 1929
Det er derfor rart at gå tilbage i tiden og flyve i 1929 med KLM i et Fokker F.VII-fly fra Amsterdam til Paris. Ingen lange indtjekningstider, ingen transportbånd, ingen gates, ingen afleveringssteder for bagage, ingen kø, ingen sikkerhedskontrol, ingen jumbos, men i stedet bare en simpel boardingstige til at gå ombord på flyet med kufferten i hånden og være med i andre seks passagerer at tilføje.
Fly på det tidspunkt var støjende, kolde, rykkede og kunne kun flyve i lav højde på grund af manglen på en trykkabine. Sæderne var lavet af sukkerrør, og den eneste underholdning var, at stewardessen forsøgte at servere kaffe, mens hun forsøgte at holde balancen.
Den originale sort/hvide film er nu digitalt stabiliseret, hastighedskorrigeret og farvelagt. Kort sagt et vidunderligt indblik i et stykke historie og især Dutch Glory.
Se videoen her:
Fin video. Fem forskellige opdrættere set, nemlig: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF og PH AED.
I mange år fløjet med opdrætter fra Bruxelles, plejede der ikke at være nogen direkte flyvning til Bangkok, først skulle gå via Amsterdam.
Aldrig fløjet med en Fokker, og det første billede, der er postet i denne artikel, er en DC 3 i 50'erne, der blev brugt meget af KLM.
At flyve med KLM i 50'erne fra Schiphol til Djakarta med en DC 3 var en hidtil uset oplevelse for mig som et lille barn. Siddepladser var i 4 stole over for hinanden og ved et bord i midten. Mange overnatninger under rejsen dvs fra Schiphol – Rom (dag 1) – Damaskus, Teheran, Bombay, Ceylon osv. indtil sidste dag fra Singapore til destinationen Jakarta. Der blev kun fløjet i løbet af dagen under 10.000 m (ingen trykkabine) og gennem en masse storme. I hvert fald var turbulensen imponerende dengang. Om eftermiddagen efter ankomsten gik alle passagerer med besætningen ombord på den samme bus til det samme hotel og næste morgen det samme ritual tilbage til lufthavnen for det næste eventyr.
Jetlag eksisterede ikke dengang.
for de interesserede: Der har lige været en rigtig fin spændende serie på BVN om Fokkers historie, så meget af det du skriver var genkendeligt for mig fra filmen...
Den flyvende hollænder, der er værd at se, især for dem, der er interesserede i luftfart