Sikker trafik kampagner er et presserende behov
I de seneste 10 år er 124.855 mennesker omkommet i trafikken og hvert år bliver 11.386 invalide på livstid.
Talere på et trafiksikkerhedsseminar arrangeret af Sundhedsministeriet i går opfordrede regeringen til at iværksætte flere kampagner for at reducere antallet af trafikulykker, især motorcyklister.
Udover den menneskelige lidelse koster disse ulykker også mange penge: 230 milliarder baht om året eller 2,8 procent af bruttonationalproduktet. En undersøgelse fra Færdselssikkerhedsgruppen viser, at 4.384 personer hver dag er involveret i en trafikulykke. Motorcyklister er i overtal, især i aldersgruppen 15-24 år. Alvoren af trafikulykker er stigende som følge af hurtigere kørsel og bredere veje.
De fleste dræbte motorcykler sker i den nordlige del af det nordøstlige i løbet af Ferie og helligdage. De fleste skyldes fart og beruselse.
I år vil Disaster Prevention and Mitigation Department kampagne for, at hjelme skal bæres af både chauffører og passagerer.
(Forfatterens note: Avisen skriver passagerer (flertal). Die s er ikke tilfældigt, fordi Thailand det er ikke usædvanligt at have tre passagerer med: to bag føreren og et barn mellem føreren og rattet. Fire er også muligt.)
At bære hjelm vil ikke reducere antallet af ulykker, måske endda antallet af dødsulykker. En motorcykel/knallert er i sig selv en af de mest usikre transportformer, især hvis man ser på hvad den kører og hvordan den kører. Jeg slog mig selv i går på grund af en fejlvurdering af hældningen og affaldet, der var tilbage fra tidligere stormbyger 🙁 og så endda at ramme asfalten med 5 til 10 km/t med kun en hjelm og noget sommertøj er ikke sjovt. Endsige hvis du kører 50 eller mere.
Flere færdselsregler er ikke nok, især i Thailand vil det ikke fungere, tror jeg personligt. Vejene er for travle, og der er ikke nok vej til al trafik. Vi er nået til det punkt, hvor tingene bare skal være anderledes. Tænk på elevatoren eller rulletrappen. Hvor mange ulykker sker der hvert år?
Så længe det korrupte og dovne politi ikke gør deres arbejde, kan du gøre så meget du vil, men intet vil fungere
Lad først passagererne sidde i bilen.
Påpeg over for dem på bagsædet, at hvis de ikke tager sikkerhedsselen på, kan personen foran dem komme alvorligt til skade, hvis deres krop affyres.
Til gengæld er ulempen, at du har brug for flere transportmidler.
Har allerede set med 6 på knallert de ville klare sig bedre i et cirkus
Som så mange problemer i Thailand kan også dette i høj grad spores tilbage til manglen på uddannelse.
og hvad med de store U-vendinger og de berygtede til- og fraramper. hvor du flettes ind i den hurtigste vognbane. så længe det ikke ændrer sig...
Thailandsk trafik er en katastrofe, som chaufførerne ikke kender eller ikke ønsker at kende til motorvejskoden.
Halvtreds procent bruger ikke hjelm, snesevis kører 3 eller nogle gange XNUMX på en motorcykel, snesevis kører i den anden vognbane og kører gennem rødt lys, det er virkelig katastrofalt
Hvad med turisten, der jagter lazerus gennem Pattaya med sin thailandske erobring på ryggen.
Nogle gange sidder de nærmest baglæns på deres knallert, fordi de har en god snak.
Jeg er mere irriteret over farangens køreadfærd end thailændernes.
På trods af al den snublen i trafikken, slår det mig altid, at du ser lidt eller ingen aggression i trafikken, thailændere tuder sjældent af frustration, nogle gange 2 korte signaler, hvis de vil forbi dig.
Det er obligatorisk at bære hjelm i Pattaya, og hver dag ser jeg stadig horder af farang sidde på en knallert uden hjelm.
Bøder løber i dag op på omkring 800 baht, bortset fra ingen hjelm på hovedet, føreren har heller ikke noget kørekort i de fleste tilfælde.
Og at farang holdes før thai, det har været her i Pattaya i et stykke tid.
Kørsel mod trafikken, eller festlyset. Så for nylig en med grøn, blå og rød på forsiden.
Det, der også slår mig, er, at thailænderen hverken blinker eller rødmer i alle trafiksituationer, bare bliver ved med at kigge lige frem.