Buschauffører forårsager normalt ulykker
Thailand busser
af Hans Bosch
Der er endnu en grund til at advare turister om rejse in Thailand. Det er det store antal ulykker med interprovinsielle busser. Hele 4000 alvorlige ulykker finder sted hvert år, mere end 10 om dagen. I tre fjerdedele af tilfældene var de forårsaget af chaufføren og i 14 procent af en defekt i bussen. Kun 11 procent siger, at vejen er usikker. Hvert år tager 12 millioner passagerer i Thailand bussen fordelt på mere end 8000 busser og 300 ruter. Som ofte når ud til landets hjørner, men til hvilken pris? Næsten 2000 af dem kommer hjem i en kiste, mens anslået 10.000 ender på et hospital.
Chaufførerne falder ofte i søvn bag rattet. Ifølge loven skal de holde en halv times pause hver fjerde times kørsel. Chauffører må kun 8 timer bag rattet om dagen. Men hvem kontrollerer det i Thailand? Der er stor mangel på chauffører og co-chauffører, især på søn- og helligdage. Desuden er der meget galt med at udstede tilladelser. Disse er gyldige i 7 år og giver indehaveren mulighed for at outsource ruterne til underleverandører. Sådan er det på 80 procent af ruterne. For at tjene penge skal de køre dag og nat og så hurtigt som muligt. Der går chauffører rundt, som ikke har haft fri i årevis og skal sove ved siden af eller i deres bus. Det er ikke underligt, at bekymringen for passagerernes sikkerhed har ringe effekt.
Det betyder, at næsten tre fjerdedele af passagererne på den nordlige og nordøstlige rute er utilfredse med den udbudte service og den måde, busselskaberne ønsker at tjene deres penge på. Til sammenligning er kun 30 procent utilfredse på de sydlige ruter. Spørgsmålet er nu, hvor mange kalve der endnu skal drukne, før denne brønd er fyldt ud.
.
Når jeg læser dette sådan, sammenligner jeg det med kørerne osv. i Indonesien.Der betragter kørerne vejene som en racerbane, og de bliver erklæret skøre af alle på grund af deres køreadfærd. Har ikke været på en bus i Thailand endnu> der kommer i slutningen af maj, men jeg forbereder mig, forhåbentlig er vejene en smule bedre end i Indonesien.
Jeg tager jævnligt med bus fra Bangkok til Korat, men jeg kan ikke sige, at jeg føler mig utryg.
For at være ærlig, synes jeg det er ret behageligt at rejse med bus i det land.
Kun hvis du er i en lille landsby med en hovedvej, der forbinder to store byer, har du ofte problemer med at komme væk. Det kan nogle gange tage et par dage, før der endelig kommer en bus, der har plads. Det sidste synes jeg er en stor ulempe. Flere gange hyrede jeg en lokal thailandsk iværksætter til at køre mig i bil til den næste store busstation, fordi jeg bare ikke kunne komme ud af det sted.
Som rejseleder i Thailand brugte jeg regelmæssigt Nakhonchai Airs bustjenester. En fremragende organisation med smukt dekorerede busser, brede sæder (VIP), 5-positions massagestole osv. En rigtig busstewardesse medbringer forfriskninger. Selv toilettet kan være der. Chaufførerne, i pletfri hvide skjorter, kører omkring 60 til 80 km i timen, hvor det er muligt. På vejen fra Phitsanulok til Lamphung/Lampang kørte vi meget forsigtigt.. lige til tiden i Chiang Mai. Billetprisen er lidt højere, men sikkerhed frem for alt !!
Kort sagt: kudos til denne organisation. En tidsplan kan findes på internettet.
Når jeg bor omkring 50 km fra Cha-aam, vil jeg nogle gange tage en minibus til Bangkok. Selvom jeg ejer en bil, har jeg svært ved at køre i Bangkok og finde en parkeringsplads, så jeg tager en enkeltbillet BKK til 180 baht. Men hver gang jeg beslutter mig for ikke at gøre det igen, nemlig de minibuschauffører tager kronen i at bryde alle mulige regler, de er virkelig kamakaze-chauffører og gør virkelig alt, hvad Gud har forbudt, tror jeg, at det er endnu værre end buschaufførerne i de store buslinjer.