Hvad skal man gøre i en bilulykke i Thailand?
En Thaivisa-læser var involveret i en bilulykke (med mindre skader). Han erfarede, at forliget blev ret kompliceret, og han undrede sig over, hvad den rigtige procedure egentlig er? Der var en række reaktioner, hvoraf to jeg fandt nyttige til at oversætte og lægge denne blog.
Første kommentar: Ved uheld med (mindre) skader, skal du blot ringe til dit forsikringsselskab. De vil – ligesom modpartens forsikring – sende nogen til at vurdere sagen. Disse to forsikringsagenter vil udføre de nødvendige administrative handlinger.
Er der tale om et alvorligt uheld (med kvæstelser eller dødsfald) vil politiet formentlig være de første, der kommer, men ring under alle omstændigheder til dit forsikringsselskab.
Tro ikke på de fabler, der bliver fortalt, at udlændingen altid har skylden. Jeg har selv oplevet to uheld, som ikke var min skyld, og min skade blev ordentligt betalt.
Andet svar: Denne reaktion starter med tippet om at installere et instrumentbræt på både forruden og bagruden. Det blev også anbefalet at have en First Class forsikring, hvis telefonnummer man altid skulle have klar.
Også i dette svar kommer forsikringsselskabet først, som du skal ringe til med det samme. Bliv i eller i nærheden af bilen og tag så mange billeder som muligt, især hvis du ikke er skyld i ulykken. I tilfælde af alvorlige uheld må du ikke flytte bilen, før politiet giver dig tilladelse til det. Hvis du eller dine medrejsende ikke taler thai, bedes du ringe til en, der kan hjælpe dig.
Forbliv rolig og venlig, især over for politiet, som ofte vil tage den mindste modstands vej for at udpege den skyldige. Hvis du er overbevist om din uskyld, er det helt rimeligt ikke at påtage dig skylden.
Vores læserspørgsmål: Har du nogle gode tips eller særlige erfaringer med bilulykker i Thailand?
Tip til at installere en dash cam på både forruden og bagruden. er efter min mening overflødig i forhold til bagruden, fordi den person du kører bagfra altid er skyldig….
Ukorrekt. Hvis du i Holland bremser brat/bare sådan og bringer trafikken i fare, er du helt sikkert skyldig.
Og endnu hurtigere du er skyldig i sådan en situation i Thailand, bør man også tage hensyn til følgende trafik i Thailand. Stadig en smule bedre organiseret end i Holland. Virkelig og virkelig.
@Ger, hvordan kommer du dertil, i Holland skal du holde afstand, og du er altid skyldig, hvis du slår en bagfra. Har nyheder til dig, det gælder også i Thailand. Jeg var i en ophobning på motorvejen fra Bangkok til BangNa, og 6 biler ramte mig bagfra, fordi jeg pludselig måtte bremse. Alle (med syv) til politistationen i BangNa, hvor alle havde mulighed for at ringe til sin forsikring. Da det blev ordnet, var jeg den eneste, der fik lov til at gå hjem uden nogen officiel anmeldelse, for her var det, jeg var ikke skyld i det.
Moderator: lad være med at chatte.
Det ligner den utopiske verden, som forsikringsselskaber gerne vil have os til at tro på. Ét telefonopkald og 'alt er ordnet'.
Uden at undervurdere vigtigheden af en god forsikring, forestiller jeg mig, at man i tilfælde af en ulykke, hvor en partner eller et barn kommer til skade, for eksempel vil blive konfronteret med praktiske spørgsmål, såsom: Kan jeg ringe til en ambulance, er det nyttigt? eller er der bare transporteret i en pick-up seng? Til hvilket hospital skal den tilskadekomne køres og har jeg indflydelse på det? Skal jeg overhovedet involvere mig, eller skal jeg bare se, hvad der sker?
Det er i øvrigt selvfølgelig spørgsmål, man også kan komme i kontakt med som fodgænger.
Og skal jeg gå i panik, hvis jeg tilfældigvis ikke har mit forsikringsselskabs telefonnummer med mig, eller hvis telefonen bare løber tør for strøm? Eller hvis der ikke er 'rækkevidde' på ulykkesstedet?
Nå, hvad kan du forestille dig, og i hvilket omfang skal du forberede dig på alt, hvad du kan forestille dig?
Og vil vi alle tænke over det?
Jeg er nysgerrig efter eksperter af erfaring og generelt vil jeg sige: Livet er ikke uden risici, og mange risici er større i Thailand end i Holland. Hvis du ikke vil acceptere det, så har du et problem. Til en vis grad kan du minimere risiciene, men lad det ikke blive et mål i sig selv.
Min erfaring med forsikringen er helt fin. Behøves 2 gange, de kommer forbi, laver en rapport og alt andet er bare ordnet. I tilfælde af en kollision skal du blot ringe med det samme, de er ofte hurtigt på stedet.
Hvem taler om at tage fejl eller ej her. Politimanden er en katastrofe. Med min dash cam på min scooter så de, hvordan en bilist kørte til højre for banen, tilsyneladende for at dreje til højre. Men nej, den kom så tilbage til venstre til sit baneafsnit. Jeg slog i bremsen og skred (meget varmt vejr og asfaltspejl glat) Så jeg tror, at bilisten lavede en manøvre (thai- og blinklys er sjældne). Jeg ramte ikke bilen og chaufføren kørte roligt uden at se på om jeg kom til skade eller ej. Jeg går til politiet med de billeder, ikke om skyld eller uskyld, men bare for at minde chaufføren om, at næste gang skal han stoppe og se, om personen kommer til skade.
Efter at politiet havde set billederne af mit dash-cam, som tydeligt viser, at bilisten først kørte til højre og derefter til venstre på banestrækningen, var svaret, jeg fik: "Køreren har ikke gjort noget forkert" Hvis bare jeg let havde gjort det. rørte bilen ramte, så var dæmningens port hos bilføreren, og jeg ville endda være skyld i det.
Så vær sikker på, at du som udlænding er i en stor ulempe, og med et dash-kamera ser politiet kun, hvad de vil have eller tror, de ser. Hvad kan du sige…. rødspætte
Jeg tror, at thailænderen efter en ulykke straks overvejer, hvilken part der er bedst til at betale for den forvoldte skade. Forsikringssvindel undgås ikke.
Et rigtigt uheld:
I et stille kryds i landsbyen kolliderer en motorcykel med en lastbil.
Motoren kom fra højre og burde derfor have givet efter.
Motorcyklisten banker hovedet på gaden.
Han havde ikke hjelm på og har alvorlige hovedskader.
På et af hjørnerne af krydset ligger politistationen, så politiet var der med det samme.
Hospitalet konkluderer, at operation er nødvendig. Koster 50.000 Bath.
Patienten er ikke forsikret (som sædvanligt), og familien har ikke pengene.
Så der er samråd med vognmanden om skyldsspørgsmålet. Chaufføren er n.m. "WA" forsikret.
I sidste ende tager chaufføren skylden, så lånet på 50kBath kan tilbagebetales for operationen (derved begås forsikringssvindel).
Det forholder politiet sig eftertrykkeligt til.
Parterne skulle afgive en erklæring om dette ved retten i provinshovedstaden.
Nogen tid efter døde patienten alligevel og det var nok til det bedste for ham og familien, for hjerneskaden var så alvorlig, at han ikke længere kunne gøre noget.
Blev ramt og kørt af en bahtbus i Pattaya, overfor Lotus, og fik kun et knust glas af mit venstre blinklys. En politibetjent ankom på sin motorcykel, og efter at have set på skaden, blev bahtbussen beordret til at betale mig 1000 Baht, hvilket han gjorde. Det er vigtigt at du har en thai, med mig min kone som altid kører med dig, for alt er arrangeret på thai. Husk, jeg siger en thailænder, for selvom du taler thailandsk flydende, har du ikke mentaliteten, og BIB ønsker ikke at gøre forretninger med en ikke-thai. Det første du skal gøre er altid at ringe til din forsikring inden politiet kommer, også selvom der er tilskadekomne på gaden. Den officielle rapport og afhøringerne er på thai, og du skal skrive under. Hvis du er alene, så er du skruet sammen, mener den anden thailandske part. Det hjælper ikke at tale thailandsk, tro mig. Jeg er også flere gange blevet ramt bagfra og har altid fået erstatning for skaden. Også dette, hvis du ser en ulykke, skal du ikke stoppe der, politiet eller nogen anden vil straks antage, at du er den skyldige og derefter tage dem til politistationen for at finde ud af det.
Kører du i din bil i Thailand, så hav i hvert fald en god forsikring hos et kendt forsikringsselskab, hvilket klart kan anbefales. I tilfælde af en ulykke har forsikringsselskabet også sin egen interesse.
Ikke en speciel oplevelse, tror jeg, men det er en.
Jeg vil lave en U-vending og sortere meget stramt frem, blinklys tændt. På trods af det kørte en motorcykel lige gennem den alt for lille åbning, det ville ingen gøre, men denne ville.
Den ender på jorden mod forhøjningen, der adskiller de to baner. Jeg kan ikke se nogen skade på hans motorcykel, han har et hul i bukserne på knæet, måske var han der allerede, han er meget nervøs. Okay, vi beroliger ham, han forbliver også rolig, tag motorcyklen væk fra gaden, stil bilen væk.
For ikke at miste mere tid med en diskussion om, hvem der skulle have skylden, altså motorcyklisten, og for ikke at komme ind i spiralen med politiet og skulle vente på det, foreslår jeg at give manden 1.000 Thb for en ny et par bukser og lidt slik. Ah, manden lugter penge, beder om 2.000 Thb, det tog jeg allerede i betragtning og tilbyder 1.500 Thb, med angivelse af, at det er maksimum, ellers kommer forsikringsselskaber og politi til. Tilbuddet blev hurtigt accepteret, færdigt. Korrekt? Nå, nogle gange er det bedre ikke at gå efter dit ego eller det rigtige af praktiske årsager. Ingen bøvl, ingen halv dag tabt og intet forsøg med politiet på at lægge skylden på mig og intet bøvl med smerter i skuldre, ryg osv. med al den elendighed det medfører.
Dejlig dag.
NicoB
Ved at tilbyde ham penge indrømmer du allerede skyld. Hvis du er så overbevist om, at du ikke er skyld i hans fald, undrer jeg mig over, hvorfor du ville kompensere ham? Det er ikke overraskende, at thailændere reagerer på denne måde, når de har en hændelse med en udlænding. De står klar med pungen åben i tilfælde af...
Jeg går ud fra, at denne artikel henvender sig til hollænderne/belgierne osv., som enten bor i Thailand eller opholder sig i Thailand flere gange om året og/eller i længere tid. Men hvad med hvis du er i Thailand på en kort/lang ferie og hvad med forsikringen. Det er heller ikke indlysende, som det fremgår af eksempel 1, at man skal kunne tilkalde en, der kan thai, i tilfælde af en ulykke. Efter hvad jeg forstår er det næsten umuligt for en turist at slippe for at blive fundet skyldig og derfor ansvarlig for (al) skade forårsaget.
Som turist har du normalt lejet et transportmiddel (bil eller motorcykel). Sørg for, at udlejer har tegnet en god forsikring.
Noter også hans telefonnummer, så du kan ringe til ham/hende for at få hjælp i tilfælde af en nødsituation.
Hvis det er dit udgangspunkt i tilfælde af en ulykke, turist er altid skyldig, så vil du helt sikkert være det, hvis du er overbevist om, at du er uskyldig, så skal du udbrede det synspunkt og fastholde det, vil dit forsikringsselskab vurdere det yderligere for dig, der kender reglerne..
Denne artikel kan også meget vel gælde for korttids- og langtidsturister.
Hvordan går det med forsikringen? Inden du begynder at køre bil, stillet til rådighed/ejet/lejet, skal du først tjekke kvaliteten af forsikringen.
I Thailand kan du tegne forsikringer, hvor kun 1 navngiven chauffør må køre bilen, mod en lille ekstra præmie må hver person køre bilen.
Hvis det overhovedet er muligt, kan det helt sikkert hjælpe at have en, du kender, der taler dit sprog og thai.
Som sagt før har dit forsikringsselskab også en, til tider stor, direkte interesse i ulykken, de foretrækker at lade det andet forsikringsselskab betale for skaden.
Held og lykke og kør forsigtigt.
NicoB
Det, der er vigtigt, er, at du er den første, der får tilladelse til at køre et køretøj i en bestemt kategori.
Så gyldigt kørekort.
Sørg for, at dit køretøj overholder den årlige vejafgift og (enhver inspektion efter 5 år) og standard lovpligtig årsforsikring.
Herefter får du det velkendte firkantede klistermærke.
Sørg for, at dit køretøj er teknisk i orden.
Kør på din cykel og sørg for at bære hjelm under ulykken.
Sørg for, at dit køretøj er forsikret med klasse 2 eller klasse 1 er den bedste.
Hvis der sker en ulykke, kan de ikke angribe dig for en mangel.
For hvis du går glip af en af ovenstående, vil de slå dig fast her (gendarmeriet) som Farang alene af den grund.
Jeg kører meget på motorcykel, og et kamera på min hjelm er altid med mig.
Har haft en monteret bag på cyklen, og du ved ikke hvad du ser hvad der sker bag dig.
Eksempel med at køre omkring 80 km/t på en provinsiel tosporet vej og have et kofangermærke bag sig, pickup med kængurufanger og mindre end 3 meter væk fra min cykel.
Du bliver nødt til at bremse pludselig eller noget.
Hvis du har en mindre kollision med begrænset skade og ingen personskade på nogen af parterne, er det bedre ikke selv at informere gendarmeriet.
Og hvorfor, fordi de gerne vil have gavn af ulykken.
Jan Beute.