Trafiksikkerhed under Songkran under lup: igen i år et betydeligt antal ulykker og dødsulykker
Center for Forebyggelse og Reduktion af Trafikulykker udgav rapporten om Songkran-festivalen i 2024, der viser, at der blev registreret 2.044 ulykker med 2.060 kvæstede og 287 dødsfald. Resultaterne understreger behovet for forbedrede trafiksikkerhedsforanstaltninger, især på baggrund af hurtig kørsel, hensynsløs overhaling og spritkørsel.
Højere bøder for trafikovertrædelser i Thailand
I 2020 annoncerede den thailandske regering en række nye og højere trafikbøder for at forbedre trafiksikkerheden i Thailand. Den 31. maj udsendte den thailandske regerings officielle Facebook-side en påmindelse med nogle øgede trafikbøder.
Hjelmløst Thailand er håbløst
Som i mange andre lande er det i Thailand obligatorisk at bære styrthjelm, når man kører på et tohjulet motorkøretøj (motorcykel eller scooter). Det er selvfølgelig for at fremme trafiksikkerheden, men ikke alle thailændere, og med dem også mange udenlandske besøgende, tænker sådan. Man mener, at hjelmen er obligatorisk, for ellers kan man få en bøde. Hvis du er næsten sikker på, at der ikke er politikontrol, så er det stadig skønt at køre uden hjelm.
Wirat Joyjinda, præsidenten for Soi Khopai-samfundet, vicepolitichef Pol. Col Chainarong Chai-in lod det vide, at beboerne ikke længere har muligheder for at betale bøder. Fordi turister holder sig væk og lukninger af cateringbranchen på grund af covid-19-virussen, har de ikke længere en indkomst.
Motorcykelkort for lejere af motorcykel påkrævet
Transportminister Saksayam Chidchob ønsker at reducere antallet af trafikdræbte i Thailand gennem foranstaltninger. Thailand har den tvivlsomme ære at være nummer 2 i verden med hensyn til trafikdræbte. Det er blevet fastslået, at 74 procent af ulykkesofrene er motorcykelchauffører.
Thailand har et kompliceret samfund. Kompliceret på grund af store synlige modsætninger. Sammenlign Bangkoks forbrugende karakter med den afdæmpede fattigdom i andre regioner. Men andre fortolkninger af fælles normer og værdier ser også ud til at være gyldige i Thailand. For eksempel siger Thailand, at det har sin egen form for demokrati, har en anden fortolkning af retsstatsbegrebet, og der er stor forskel på, hvordan folk i Thailand interagerer med hinanden.
Læserindlæg: Mini og Midi Van Safety
Der bliver talt meget om de sikre midi-vans. Disse bør erstatte minivans. Intet ændrer sig med hensyn til chauffører, varebilerne kan transportere flere passagerer og er mere rummelige. Så dette er korrekt. Sæderne og indgangen er meget bedre.
Usikre veje i Thailand forårsager mindre vækst i bruttonationalproduktet. Bruttonationalproduktet er den samlede pengeværdi af alle endelige varer og tjenester produceret i et land i en given periode.
Landtransportministeriet (DLT) og politiet har været udsat for kritik fra trafikanter, der er vrede over forslaget om at forhøje færdselsbøderne markant for kørsel uden kørekort, kørsel med udløbet eller frakendt kørekort eller manglende fremvisning af førerkort. licens til at øge.
Kameraer i Pattaya skal øge trafiksikkerheden
For nylig ønsker Pattayas byråd at have trafiksituationen på dagsordenen hver måned. Chonburi har den tvivlsomme ære at være en af Thailands provinser med flest trafikskader. Vi vil gerne kortlægge, hvad der kan være årsagen til dette.
Et pointkørekort skulle blive det nye våben i kampen for at reducere antallet af trafikulykker i Thailand. Politiet bifalder ideen, fordi den kan forbedre trafikanternes køreadfærd og mindske antallet af trafikuheld.
Hastighedsbegrænsning til 50 km for nogle bagveje i Bangkok
Bangkoks politi har sat en hastighedsgrænse på 50 kilometer i timen på otte veje i centrum af Bangkok. Disse 50 km-zoner skal blive den nye standard for trafiksikkerhed.
Snart skal jeg på ferie i det nordlige Thailand. Som en erfaren motorcyklist glædede jeg mig til Mae Hong Son-ruten med sine (siges det) 1864 sving. Men….
Syv farlige dage mindre dødbringende end sidste år
Ifølge regeringen var trafiksikkerhedskampagnen i nytårsferien (Syv farlige dage) en succes. Antallet af trafikulykker og dødsfald eller tilskadekomne er faldet i år. Antallet af ulykker faldt med 1,5 procent og antallet af dræbte med 11,5 procent.
Thaien er kortsynet
Vi ved: Trafikken i Thailand er absolut kaos. Det resulterer i mere end 20.000 dødsfald hvert år, og ingen er ligeglad. Regeringen tilbyder nogle servietter hist og her til blødningen, men fordi onkel betjent er mere interesseret i sin egen pengepung her, er det moppe med åben hane.
Verdensatlas: Thailand har det højeste antal trafikdræbte i verden
Thailand er på toppen af en rangliste over tredive lande med det højeste antal trafikdræbte. Listen kan findes på World Atlas, en hjemmeside, der rangerer lande i forhold til rejser, samfund, økonomi og miljø.
På en regional konference for Verdenssundhedsorganisationen (WHO) i Phuket i går underskrev ni lande i Asien, inklusive Thailand, en erklæring, der lover at reducere antallet af trafikdræbte i løbet af de næste tre år.