Fra nu af vil chauffører, der transporterer passagerer bag på en pickup, kun modtage en mundtlig advarsel. Dette blev aftalt fredag under et møde mellem vicepremierminister Wissanu og repræsentanter for Royal Thai Police (RTP), Land Transport Department (LTD) og andre relevante tjenester.
Men fra nu af vil politiet gribe strengt ind mod overskridelse af fartgrænsen og kørsel i påvirket tilstand. Derudover vil politiet skærpe kontrollen med tvungen hjelmbrug og brug af sikkerhedssele (også på bagsædet).
Wittaya siger om overspringsforbuddet, at der er behov for flere undersøgelser, før loven kan ændres. Han sagde, at der ikke er truffet nogen beslutning om det maksimale antal personer i lastbilen. I tilfælde af uheld er chauffører altid ansvarlige, fordi de bruger et køretøj til personbefordring, der ikke er egnet til formålet. Det er og var allerede forbudt i Thailand.
Lasteplatformsforbuddet trådte i kraft den 5. april, men blev suspenderet igen efter en dag under pres fra protester, især fra fattige thailændere. Det så ud til, at der ville være en form for kompromis for højst seks personer, men det ser også ud til at være udelukket.
Foranstaltningen blev truffet i overensstemmelse med artikel 44 i den midlertidige forfatning, Wittaya siger nu, at regeringen først skulle have forklaret foranstaltningen bedre for befolkningen.
Kilde: Bankok Post
Godt.
En regering, der tager hensyn til befolkningens behov og ikke umiddelbart reagerer på den åh-så moderigtige vestlige opfordring til 'sikkerhed'.
Siden hvornår går befolkningens behov frem for sikkerheden, ikke kun for dem selv, men også for andre trafikanter som dig og mig?
Jeg støtter fuldt ud inkvisitorens svar, jeg tror, at manden fuldt ud har tilpasset sig livet i Thailand, læs de smukke historier her, det er nok.
Jeg tror de fleste bloggere her kommer til Thailand for et par ugers ferie, jeg anbefaler at de booker et "all-in" hotel tæt på stranden, helst uden at skulle krydse en gade, så du kan begive dig ud i den thailandske verden. 't klage, glem ikke Thailand har en civilisation, der er århundreder ældre end Holland eller Belgien, så ræk ikke altid fingeren, vi har ikke ret.
Vi er gæster her, og vi vil altid forblive gæster, Thailand udmærker sig ikke i perfektion men er et smukt land med mange søde mennesker, det skal vi værne om, lad Thailand være som det er.
Roy.
Roy,
Kommentaren "åh så fashionable vestlige opfordring til "sikkerhed" er en mavefornemmelse og baseret på ingenting. Desuden står sikkerhed også i anførselstegn, hvilket tyder på, at det ikke rigtig er sikkerhed. Forbindelsen mellem sikkerhed og hvad der ville være et "fashionabelt vestligt opkald" om det, undslipper mig fuldstændig. Jeg tror, at alle overalt ønsker at leve sikkert. Også thaierne.
Det er derfor tragisk, at der er så mange ofre i Thailand, mens det ikke er nødvendigt. Jeg tror, at at kalde dette et "fashionabelt vestligt råb" er at dæmonisere sandheden! Ja, thailandske drenge og piger, stik fingrene i stikkontakten! Bare gå ind på motorvejen! Sikkerhed er bare et dumt vestligt udtryk, der ikke har noget grundlag i virkeligheden! Den thailandske civilisation er århundreder gammel, og Newton og Darwin er simpelthen vestlige kvaksalvere, deres påstande er simpelthen opdigtet.
Og i forbifarten bliver modstandere af dit synspunkt (det er det, hverken mere eller mindre!) afvist som folk, der kommer på ferie et par uger om året. Eller med andre ord, hvis du ikke kan slå dem med argumenter, afviser du dem bare som en flok vestlige klynker.
Jo mere jeg tænker over det, jo mere irriteret bliver jeg over dit svar. Jeg kan desværre ikke give "-1".
Siden hvornår skal en minister først forklare en langvarig lov for befolkningen?
Det er ikke alle, der skal kende lovene og reglerne.Udlændinge, der besøger et andet land (Thailand osv.), bør også orientere sig om love og regler.
Thailænderne kender reglerne, men er ikke opmærksomme på dem og gør, hvad de finder passende. Det er noget rod, især i trafikken. I årevis er denne type krænkelser ikke blevet overvåget af forskellige årsager, såsom den stakkels thailænder, der ikke har nogen anden løsning til at transportere grupper af arbejdere og familie end denne vej. I Holland har sædvaneret ingen anden lov end den, der henvises til i skriftlig lov. (lov om almindelige bestemmelser). Jeg ved ikke, hvordan dette er lovligt reguleret i Thailand. En overgangsperiode ville være passende, så befolkningen kan tilpasse sig dette. I sidste ende kan denne form for transport ikke længere finde sted, hvis man seriøst vil respektere trafiksikkerheden og foretrække sund fornuft.
Hvor meget koster det at købe en advarsel? 50 Baht?
Hvad regeringen burde have gjort er at håndhæve og verbalisere forbuddet mod at transportere mennesker i lastbilen og samtidig annoncere en kampagne, hvor alle ejere af luksusbiler med en katalogværdi på mere end 4 millioner baht skal bevise, at bilen i sin helhed (og ikke i dele) er blevet importeret, at der er betalt afgift af det og hvordan den pågældende bil er finansieret.
Hvorfor købe en advarsel til passagerer i lasten? Der er alligevel ingen inspektion.
Konsekvensen af at håndhæve forbuddet mod at transportere personer i læsseplatformen er, at store grupper af (fattige) mennesker og iværksættere får omkostninger. Så skal lønninger og priser stige.
Jeg synes, det vil være en god idé, at regeringen som en overgangsforanstaltning fastsætter en maksimal hastighed på eksempelvis 50 km/t for køretøjer med (et begrænset antal) personer i læsseplatformen.
Men som altid og overalt i verden afhænger overholdelse af love og regler af håndhævelse og chancen for at blive fanget.
Jeg forstår ikke, hvad den afgift, der betales eller ikke betales på luksusbiler, der er importeret eller ikke i dele, har at gøre med dette emne. (For 4M ฿ troede jeg, at du kunne købe 5 luksuriøse 4-dørs pick-up trucks i TH.)
Det ser bestemt amatøragtigt ud at indføre et forbud baseret på paragraf 44 i den midlertidige forfatning, mens der allerede er et lovligt forbud mod passagerbefordring i et køretøj, der ikke er egnet til dette.
Det forekommer mig at være en god ting at indføre restriktioner, men at annoncere dem bør ledsages af en overgangsperiode, så folk kan reagere på de nye regler.
NicoB
Godt nyt til min svigermor, nu kan hun gå tilbage i lastbilen, bedre end med svigeren foran i kabinen med aircondition på max, hun kunne ikke holde det ud!
Langsomt men sikkert opdager folk, at hovedløsningen ligger i mere kontrol med de eksisterende regler og mindre stabling af regler.
Kære Gud, hvilken joke. Det var skrevet i stjernerne.
Endnu flere bukser fra samme stof.
Med hensyn til det svar fra "inkvisitoren"... i den foregående weekend døde et uskyldigt 12-årigt barn i sådan en lastbil. Det var stadig faderen, der sad ved rattet og kørte alt for stærkt på den våde vejbane. Er det også et moderigtigt vestligt krav om sikkerhed?
Hvis folk i Thailand vil hæve momsen med 1 procent, bliver hele landet straks vendt på hovedet, og det vil blive aflyst inden for et døgn. Det er fortsat 7 pct. Sådan er det nu også med pick-up'erne. Intet ændrer sig, bare vær opmærksom.
Det er der heller ingen løsning på, skal alle de byggearbejdere bare tage en taxa eller komme med bus? Undskyld for alle de ofre.
Vi, der bor her, må indse, at en thailandsk altid vil ignorere reglerne. Folk gør bare hvad som helst.
Tilpas bare disse pick-ups til passagertransport.
Obligatoriske bænke i ryggen med sikkerhedsseler og ordentlige styrtbøjler i tilfælde af væltning.
Ikke flere passagerer end sikkerhedsseler, men det er faktisk allerede en eksisterende lov.
Denne færdselslov er fra 1979. Regeringen foreslår nu en udsættelse af håndhævelsen. Start først med at håndhæve en hastighedsbegrænsning som en foreløbig regel! For eksempel: I bebyggede områder 50 km på motorveje 80 km for disse pickup trucks og drikkevarekontrollere! Det kan forhindre en masse ulykker.
Man kunne starte med at installere sæder, der kan fjernes efter passagertransport og også bygge en gennemsigtig kuppel, som også er aftagelig. Dette ville være meget mere sikkert.
Måske forsimpler jeg det, men alle skal bruge sikkerhedssele.
De, der ikke bruger sikkerhedssele, får en bøde, og føreren får to bøder.
For han skal holde øje med tingene af sikkerhedsmæssige årsager.
Hvorfor gøre det svært, når det kan være nemt.
Folk, der sidder bagerst, bliver ikke smidt ud og ser dette som en overgangsordning.
Venlig hilsen, Rob
I lørdags turnerede vi rundt i to timer på den store turcykel.
Jeg gør dette oftere på grund af den nuværende varme i løbet af dagen.
Start omkring klokken seks med daggry.
Jeg overhalede mange pickupper pakket med mennesker.
Selv en Mazda-familie, bestemt kendt af bloggere, der har været her i et stykke tid.
Det var fuldstændig pakket med burmesere.
Og hvor mange politi- eller politibiler har du set Jan omkring dette tidspunkt?
Nul punkt nul.
Jan Beute.