Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- RonnyLatYa: “I Thailand ejer vi 3 huse (i navn og ejer af grunden), samt en ny bil købt sidste år
- bennitpeter: Min thailandske kone har en ven, der gjorde alt for familien. Det blev ikke værdsat, og det blev så slemt, at hun besluttede sig
- Johnny B.G: Der er allerede mere end nok fast ejendom, men det vil igen være en tilfældighed, at de bestemmende mennesker alle har en historie med jordbesiddelse, bo
- Rudy: Din ven håber måske, at hun har flere penge på sin bankkonto (for at vise, at hun har råd til rejsen), men det er ikke
- Erik Kuypers: Alex, så emigrerer du ikke fra Holland. Du holder ferie på knap otte måneder i TH eller andre steder, og resten forbliver det samme. ons
- Luit van der Linde: Du kan være tilmeldt kommunen i Holland og beholde din sygeforsikring, så længe du ikke bliver længere end 8 måneder i træk
- Luit van der Linde: VFS har ingen rolle i at afgøre, om et visum er givet, de sikrer kun modtagelse af filen og opfølgning
- Luit van der Linde: Henk, det er ikke IND, der vurderer ansøgningerne om visum til kortvarigt ophold, men BuZa. Kun hvis du anker et afslag
- Rudy: At vende denne (lærte) adfærd synes meget vanskeligt at opnå i øjeblikket. Måske har din kone haft vi i årevis
- RonnyLatYa: Lige meget. Du kan få et års forlængelse i Thailand, men det betyder ikke, at du skal blive der i et år. Du kan z
- Ældste Tiele: En gang lejet en bil i 1 måned i Chiang Rai. Selvrisiko var € 200,00 1 dag før returnering mistede jeg et glas ee
- Rori: Ja, jeg har 2 lejligheder i Jomtiem. Købt i 2004. Huslejen var til betaling samt vedligeholdelse og serviceomkostninger. Bygningerne er nedenfor
- Rori: 1. Registrer en indsigelse og send også indsigelsen til den hollandske ambassade. 2. Indsend straks en ny ansøgning til vfs g
- RonnyLatYa: Hvis han har 800 Baht, er det officielt tilstrækkeligt til hans visumansøgning og forlængelse af hans opholdsperiode som Reti
- Rudy: Det er i sandhed din partner, der, hvad enten det er bevidst eller ej, spiller en prioriteret rolle i denne uendelige historie. Et initiativ fra hende
Sponsor
Bangkok igen
Menu
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Nyheder fra Thailand » Bus med thailandske pensionister styrter ned i kløften og dræber 18 og sårer 20
Der virkede stille et stykke tid med busulykkerne i Thailand, desværre skete det igen i går. En bus med pensionerede CAT Telecom Plc-medarbejdere kørte af vejen og styrtede ned i en kløft og dræbte 18 og sårede 20.
Bussen var på vej fra Phrae til Bangkok. I Uttaradit gled køretøjet, kørte af vejen og styrtede ned i en 70 meter dyb kløft. Bussen var lejet. Ulykken skete på en snoet vej, mens man steg ned ad Khao Pueng-bjerget.
200 redningsfolk er blevet sat ind for at bjærge de døde og evakuere de sårede. Ifølge øjenvidner sprang chaufføren ud af sin bus, inden den forulykkede, men han kom til skade.
Kilde: Bangkok Post
Hvis disse øjenvidneudsagn er korrekte, så ser jeg tre mulige forklaringer:
1. Chaufføren har konstateret, at der er opstået et teknisk problem, som har medført, at han ikke længere kunne styre bussen og derefter i panik (?) sprang ud af bussen, inden det blev for sent...
2. Føreren var utilstrækkelig kompetent eller kan have kørt for stærkt.
3. Chaufføren ønskede af en eller anden grund at 'hævne' sig og styrtede derfor bevidst med bussen.
For mig virker årsagen i punkt 1. den mest sandsynlige, fordi bussen var lejet, og også fordi den tekniske tilstand af mange busser i Thailand efter min mening lader meget tilbage at ønske. Det første indtryk, når man ser på billedet, kan tyde på, at det kunne være en ældre bus. Men der kan ikke udledes meget af sådan et foto efter en ulykke. For høj hastighed kan også have spillet en rolle her.
Jeg tror ikke, at chaufføren ville have været utilstrækkelig kompetent, for han ville have været i stand til at springe ud af bussen i tide (?). Til det skal man også kunne åbne en dør meget hurtigt for at springe ud, mens bussen kører. Og så på en snoet vej!
Pludselig at skulle svinge for en eventuel modkørende eller andet virker umuligt for mig, for så tror jeg ikke, chaufføren havde haft chancen for at springe ud af bussen.
Jeg tror, at ansvaret igen vil blive søgt hos chaufføren. Når man kender Thailand, vil de politikere, der skal passe på vejens og køretøjernes sikkerhed - og derfor også skal træffe de nødvendige foranstaltninger og sikre, at de også bliver implementeret effektivt - igen upåvirket. TIT.
Det er ikke for ingenting, at Thailand er nummer 1 i verden som det land med flest trafikskader.
Drik, ikke kun stoffer, tag et kig på dækkene til disse forskellige køretøjer, busser, taxaer og minivans.
Ofte (fra næsten til) meget glatte dæk.
De kører også i de tropiske byger som Formel 1-kørere.
Var engang på en bus til Loei for år siden.
Vi måtte jævnligt holde os til gelænderne, fordi chaufføren gik vinkelret gennem de mange sving i høj fart.
Først bagefter fandt vi ud af, at denne chauffør havde savnet sit erhverv som chauffør.
Før med frygt og skælven undrede alle sig,” havde det skænderi med sin kone, tabt i gambling eller er han fuld + ect.
Var selvfølgelig den sidste bustur (fra 12 timer til 1) siden 2012 for mig.
Ville det ikke være bedre at overlade mulige årsager eller forklaringer til eksperter.
Jeg synes, det er en meget rimelig kommentar.
Men jeg kan desværre ikke lade være med at sige min egen mening. Det har jeg også mine grunde til.
Mellem tidspunktet for hændelsen (ulykken) og eksperternes beslutning (meddelelsen til offentligheden - hvis der er en) er der en periode, der kan vare op til uger eller endda måneder. Alt skal undersøges. Dette er også meget vigtigt for forsikring og erstatning for skader.
Men jeg er i tvivl om, hvad der kommer næste gang: Eksperterne har undersøgt årsagerne (grundigt (?) ) og registreret deres forklaringer. Men hvad sker der med disse udtalelser? Det er præcis det, jeg er i tvivl om. Jeg er overbevist om, at disse resultater først skal passere gennem en række 'interimsstationer', før de når offentligheden via medierne med de 'nødvendige justeringer'.
Hvor mange gange har vi læst om skæve betjente og politikere (i Thailand)? Alt for ofte siges det, at de ansvarlige vil blive sporet... Her har jeg mine personlige forbehold over for den retning, de leder efter. Fejlen vil aldrig ligge i politikken, men altid hos dem, der 'gjorde det'. Det er min personlige overbevisning efter alle disse år...
Jeg er derfor helt enig med dig, men så vil jeg også forvente, at alle udsagn bliver gjort bekendt med befolkningen i al åbenhed og ærlighed og derfor uden fordrejning af sandheden.
Døm ikke for hurtigt, jeg havde også en ulykke der i 2004 med fatale følger.
Det er farligt at køre der i de bjerge, med alle de skarpe sving op eller ned ad bakke.
På det tidspunkt måtte jeg træffe et valg.
At lade min bil køre ind i et træ, eller en gadesælger går ned ad vejen med sin vogn.
Jeg valgte førstnævnte, men da de savede mig ud af bilen, var gadesælgeren forsvundet med sin vogn.
Så måtte selv betale omkostningerne, og fik en stor mund af politiet.
Så døm ikke for hurtigt, hvis du ikke kender området der.
Det må igen være skyld i vejret (regn) eller bussens tekniske tilstand (bremser)
De bremser ikke på motoren her, for når de går ned ad en bakke eller et bjerg, ser du altid bremselysene tænde konstant.
Hvis bremserne er overophedede, er bremsekraften nul, så længe de stadig har bremsebelægninger, før turen starter.
Jeg giver en inkompetent kører den bedste chance, fordi de normalt ikke tilpasser sig situationen.
Dette er baseret på mine egne observationer, når jeg er på vej med bilen.
Og det er også et af de mulige spørgsmål i den teoretiske prøve af kørekortet.
Får du ikke det spørgsmål, eller du svarer "A" og laver ikke mere end 4 andre fejl, har du selvfølgelig også bestået. Godt….
Når du går ned af en stejl stigning eller bakke, skal du:
a-Hold foden på bremsen
b Brug lavt gear
c- Skift til neutral
d-Sluk din motor
(b er god her)
Kilde: http://thaidriving.info/