Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Rob V.: Jeg vil næsten tro, at næsten alle vestlige forfattere, der skriver en roman med Thailand som ramme, alle har det samme plot
- Rudolf: Citat: Hvad er de nuværende estimerede omkostninger ved at bygge et hus pr. m². Det afhænger bare af, hvilke krav du opfylder
- Johnny B.G: I 50'erne-80'erne/90'erne indeholdt hollandsk regelmæssigt dyrket mad også gift, og alligevel er der 20% ældre mennesker i Holland og i TH, det er også tilfældet.
- Johnny B.G: Tolken baserer sig på en række kilder, men der er selvfølgelig meget mere i det. I Isaan siden 50-60 år siden r
- Rob: I gennemsnit opholder jeg mig i Thailand 6 til 8 måneder om året og nyder maden der hver dag. Det vil jeg aldrig nogensinde blive fortalt
- Erik Kuypers: Robert, ved du hvor stor Isaan er? Sig NL tre gange, så det giver mening, hvis du giver en lille smule retning som den professionelle
- RonnyLatYa: Ja, jeg siger, at Kanchanaburi bare er et eksempel, og at det kan man lave om på. Du kan også gøre dette på selve websiden og derefter se
- william-korat: I den tørre periode er linjen bunden af Bangkok og lavere og øst derfra til lige over Khao Yai National Park normalt
- Erik Kuypers: Hvis du ændrer kommandolinjen, såsom https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, får du en anden by eller region. Men dig
- Cornelis: Nå, GeertP, jeg er absolut ikke en 'bruxelleskål-tilhænger' eller THE Red Brand-misbruger, men det betyder ikke, at jeg ikke kan lide det thailandske køkken.
- Rudolf: Det kommer an på hvad du leder efter i Thailand, men for at være ærlig har du ikke så meget valg efter min mening. De store byer falder fra hinanden
- RonnyLatYa: Tag også et kig på dette. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scroll også lidt ned, og de vil også give dig en forklaring
- Peter (redaktør): Jeg nyder også den thailandske mad og ja, prisen er meget attraktiv. Men det er bare et faktum, at thailandske bønder er utrolige
- Jack: Det er bedst at gå i perioden november til februar. En person med astma bør absolut ikke komme her fra marts til maj
- GeertP: Kære Ronald, jeg er fuldstændig enig i din historie, jeg nyder også det thailandske køkken hver dag og selv efter 45 år med Thail
Sponsor
Bangkok igen
Menu
Ankomster Bangkok Lufthavn
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Nyheder fra Thailand » Thai jernbaner konkurrerer med lavprisflyselskaber
Thai jernbaner konkurrerer med lavprisflyselskaber
Thailands statsjernbane (SRT) konkurrerer med lavprisflyselskaber, som er attraktive for rejsende på grund af billige billetter og kortere rejsetider. Derfor bliver forældede dieseltog på ruter til populære turistmål erstattet af nye elektriske tog med aircondition og komfortable sæder.
SRT vil begynde at erstatte forældet togudstyr på ruter op til 300 km fra Bangkok. De gamle dieseltog skal så bruges på fjernstrækningerne. De første tre ruter, der skal dækkes, er Bangkok – Nakhon Sawan, Bangkok – Nakhon Ratchasima og Bangkok – Hua Hin. Ifølge SRT's udviklingsplan er der tale om 'strategiske destinationer'.
I næste fase, det elektriske tog indsat på tre ruter uden for 300 km radius: Nakhon Sawan – Phitsanulok, Nakhon Ratchasima – Khon Kaen og Hua Hin – Surat Thani.
SRT-guvernør Worawut, der annoncerede planerne i går, har ikke afsløret en tidsramme.
Kilde: Bangkok Post
Tilsyneladende er SRT blevet forskrækket fra hans søvn.
Det tog et stykke tid.
Spørgsmålet er så, om banen er egnet til hurtigere tog.
Et andet spørgsmål er, om disse tog stadig vil være overkommelige for de fattigere thailændere.
Men inden sporene bliver justeret og elledninger monteret og togene er leveret, vil der køre en del dieseltog frem og tilbage.
Efter det har de selvfølgelig også brug for kvalificerede teknikere til at vedligeholde de nye tog...
Men det forekommer mig at være en stor forbedring for miljøet.
Elektriske tog?
Det er ikke helt klart her, hvordan det er muligt uden luftledninger, som endnu ikke er der.
Et sådant projekt ville tage 2-3 år at bringe de angivne ruter under ledningen.
Kære Hans, jeg tror, at disse elektriske tog vil køre på batteri ligesom Teslaas og ladestandere vil også blive installeret på togstationerne, chaufføren sætter ladekablet i og så er vi i gang igen, eller måske bliver togene udstyret med solpaneler.
Det kan også være, at de sætter pluspolens effekt på den ene skinne og minuspolen på den anden skinne.
De er ressourcestærke her, når det er nødvendigt, og med lidt fidus og fantasi skulle det selvfølgelig gå.
Jan Beute.
Kære Jan,
Du er efter min mening ikke en elektriker, men snarere en 'Willie Carrot'!
Plus på den ene skinne og minus på den anden! Svag strøm vel? Hvis en motorcykel tilfældigvis falder på de 2 skinner, vil den straks brænde op!! Og en kortslutning: så toget stopper.
Og de solpaneler! Du skal bruge omkring 500 m2 paneler til en togelektromotor. Så kører den kun i løbet af dagen!
Jeg er spændt på, hvordan du løser dette.
Kære pære,
Hvad Jan Beute siger, at strømskinnen er gammel, har bestemt aldrig været i en metrostation, inklusive Paris, der er en tredje jernbane, der leverer energien. klart. Jeg ser det som tvungen at holde provinskanalerne åbne i Holland , en transportteknik fra århundreder siden, som koster millioner og er et dødfødt barn. Dette er det 21. århundrede.
Kære Peer, var ment som en humoristisk bemærkning.
Den elektriske spænding på luftledningerne i Holland er 1200 volt jævnstrøm.
Men som Khun Kampaen skriver med undergrundsbaner, løber spændingen igennem skinnerne.
Og hvad synes du om kofangerbilerne på messen, der ofte var beboere.
Spændingen plus stangen via hønsene i toppen af teltet og strømmen går via røret med trækkontakt til kofangerbilens elmotor og minusstangen via hjulene til stålrækkepladerne.
Og hvad med overjordiske monorail-systemer.
Jan Beute.
Det er klart, at SRT har en tosporet politik!
Eller SRT-guvernør Worawut missede et sving eller sov under forberedelsen
drøftelser med blandt andet Jicas om en HSL på forskellige ruter. (2017, 2018)
Eureka! Der kommer elektriske tog. Juster blot sporvidden, hist og her en elektrisk
hæng røret op, måske en tilpasset station og Thailand vil deltage i nationernes kapløb!
"budgetflyselskaber, som er attraktive for rejsende på grund af billige billetter og kortere rejsetider" (citat)
Jeg tror, der er et par flere faktorer, der gør lavprisflyselskaber attraktive. Sammenlignet med toget er flyet stadig dyrere, men forskellen kan reduceres ved investeringer i jernbanerne. Hvad med bekvemmeligheden ved online booking og betaling, reservation af et sædenummer, færre forsinkelser, information i tilfælde af forsinkelser eller andre vigtige forhold, service om bord (mod ekstra omkostninger), kabinepersonale………