Smog gennemsyrer også provinserne omkring Bangkok

Linket nedenfor giver den bedste information om partikler i Thailand med prognoser for de kommende dage.
WHO bruger en grænse på 10 mikrogram pr. kubikmeter i gennemsnit over et helt år, den europæiske retningslinje er 25 mikrogram og Thailand holder den på 50 mikrogram (grænsen i Europa for 2005).
I øjeblikket overskrides grænsen på 50 mikrogram næsten overalt i Thailand, oftest mellem 50 og 100 og hist og her, især i storbyerne, over 100 mikrogram.
Ikke alle partikler er skadelige. I Holland, for eksempel, indeholder partikler havsalt, og det er ikke skadeligt.

http://aqicn.org/city/thailand/

Samut Prakan er naturligvis en del af selve Bangkok, med Suvarnabhumi lufthavn og industri og mange motorveje og grænser op til Bangkok mod syd og øst. Hvis du kun har 1 målepunkt i en storbyregion som Samut Prakan, siger det ikke så meget. Var i Rama3 området i Bangkok i denne uge, jamen så er du i centrum af Bangkok by og blot et par hundrede meter længere er du i Samut Prakan, de dage jeg var der så jeg en tåge af forurening.

Udover ordentlig kontrol med de eksisterende forbud, skal mange thailændere udvikle en helt anden bevidsthed om afbrænding af marker og også afbrænding af husholdningsaffald.
I landsbyerne, med den dårlige luft, der allerede er, ser man ofte folk, der anser det for det mest normale at brænde deres hus- og haveaffald af på et hvilket som helst tidspunkt af døgnet.
Det er ofte sket, at min kone pludselig kommer med et nyvasket bad og råber til mig, at jeg skal lukke vinduerne hurtigt, fordi en nabo pludselig tror, ​​han har ret til at brænde sit affald af.
Mange expats mener, at det hele er normalt for Thailand, og er ofte blevet mere tolerante over for sådanne ting end deres egen partner, som længe har betragtet de fordele, som Europa tilbyder i denne forbindelse, som bedre.

Mærkeligt, at afdelingen kun har bekymringer omkring børn i berørte områder. Som om det ikke vedrører voksne i hele Thailand.
Velorganiseret affaldsbehandling kan organiseres af det offentlige, med eller uden samarbejde med private investorer. Men det vil altid koste thailandske borgere penge, og det kræver god håndhævelse. Så længe folk ikke tør og/eller ikke kan organisere dette, vil der ikke blive gjort nok for at forebygge helbredsproblemer. Det samme gælder gener fra fly, biler, lastbiler osv. Og selvfølgelig også fra virksomheder. Folk tør ikke forholde sig til overgangsproblemer. Langsigtede investeringer i flere lufthavne, veje og togtrafik får så karakter af symbolpolitik.
Er andre asiatiske lande et eksempel?

Fordi jeg led af irriterede luftveje og blokerede bihuler efter ankomsten til Jomtien, ledte jeg efter mere information på internettet. For efter tre uger har jeg ikke set en eneste klar himmel her i Jomtien! Faldt over hjemmesiden 'The Thai Life.com' med en artikel om luftforurening i Thailand. Nogle flere sjove og interessante artikler at læse. Få selv den kontroversielle dokumentar
Har set 'Bangkok Girl'!! Anbefalede! Læs også artiklen '9 ting du skal vide, hvis du vil købe en ejerlejlighed i Thailand'!! Også informativ.
Undskyld til alle de mennesker, der selvfølgelig har kendt denne side i lang tid...