Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Cornelis: Det 'voksende problem med overturisme'? Den ene dag træffer de foranstaltninger for at tiltrække flere turister, den næste dag
- Lieven Cattail: Naturligvis. trompet fra hustagene, at Thailand er så 'Amazing' og inviter alle til at tage et kig, m
- Johnny B.G: Hej ven, har du pludselig glemt menneskerettighedskrænkelserne i Kina med deres gode lektioner? Desværre bekræfter du billedet noget
- T: Bortset fra antallet af flyvninger og fly er det næsten umuligt at lægge sammen, men fossiler i luftfart som KLM og Lufthansa
- halstørklæde: Jeg har boet her i Isaan i 12 år, jeg har ikke længere Isaan mad til mig, det er ikke særlig velsmagende, og jeg spekulerer nogle gange på, om denne mad er sådan her.
- Rob V.: Pludselig en inspiration: fantastisk at skrive en roman med alle slags stereotype karakterer, og klichébegivenhederne ville være for f.eks.
- Pjotter: Prisen er nogenlunde rigtig for mig (20 km syd for Korat). Jeg havde en god entreprenør og den aftalte pris var 1,45
- Rob V.: Jeg er fuldstændig enig i at opmuntre kooperativer, Johnny, for det får mit socialistiske hjerte til at banke hurtigere. ;) Men
- Johnny B.G: “– der er allerede en vækst i kontraktdyrkning (på initiativ af handlende med Kina; durian, longon, mangosteen, ris) og
- Rob V.: Jeg er halvvejs igennem bogen nu. Indtil videre er hovedpersonerne gående klichéer: hvid næse forelsker sig med det samme, dame gel
- Johnny B.G: At være den sidste ligger problemet, men også løsningen. Bare lav dit årlige ritual og kom til den konklusion, at
- Chris: Et par bemærkninger: – Landbrug i Thailand er meget mere end ris. Udtrykt i dollars, eksport af frugt og også af
- Ronny: I regionen hvor mine svigerforældre bor, Natan i Ubon Ratchathani, er prisen pr. m² 11.000 Bath fuldt færdig. Betaling
- Arno: Faktum er, at bonden med sit slid næsten intet får for sine ris og knap kan dække sine omkostninger, endsige nok
- Theo: Med den simple teknologi i rismarkerne er det NU blevet meget dyrt at dyrke ris. Sæt 10 rai. Vi havde sidst
Sponsor
Bangkok igen
Menu
Ankomster Bangkok Lufthavn
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Nyheder fra Thailand » Minibusoperatører ønsker at strejke over trafiksikkerhedsforanstaltninger
Minibusoperatører truer med at gå i strejke fra fredag. Blandt andet mener de, at omkostningerne til den obligatoriske GPS (5.000 til 6.000 baht pr. bus), der skal installeres i denne uge, er for høje.
De er også imod den nye lov, der foreskriver, at de er ansvarlige, hvis passagerer nægter at bruge sikkerhedssele.
Association of Interprovincial Van Business sendte i går et andragende til Government House, hvor de bad premierminister Prayut om at undersøge deres problemer. De beder om, at den nye lov anvendes gnidningsløst. Derudover vil de af med det maksimale antal passagerer, som den nye lov har fastsat til 13. Ifølge operatørerne skal der være 15 ellers tørrer indtjeningen op.
Hvis regeringen ikke efterkommer deres ønsker, strejker de, og der bliver ikke kørt mere.
De nye færdselslove for minibusser blev annonceret i sidste uge og skulle reducere antallet af alvorlige ulykker.
Kilde: Bangkok Post
Først og fremmest skal du være meget dum ikke at bruge sikkerhedssele, når du går ind i et køretøj med en thailandsk chauffør!
For det andet skal antallet af passagerer bestemmes, når køretøjet bliver lukket ind på vejen (i en lille minibus kan der vel ikke være plads til 14 russere?) og ikke som de vil, højst 13 personer?
For det tredje kører jeg altid med Google maps i Thailand (kører også Tomtom og Sygic), fungerer fint.
Kort sagt kan den thailandske regering og færdselslovgivningen ikke blot nævnes i én sætning...
Lad venligst ikke regeringen give nogen indrømmelser.
For chaufførerne tænker kun på sig selv, og hvor meget de holder af deres medpassagerer.
Og det er dem selv, der er de største cowboys.
Lad dem strejke, de holder ikke længe, for der bliver ingen indtægt. Hvis en passager ikke bruger sikkerhedssele, skal han idømmes en bøde og ikke operatøren, det er jeg enig i. En varebil har sikkerhedsseler efter det antal sæder, der er angivet på nummerpladen, så lad være med at læsse flere passagerer end tilladt, da det ellers bliver mundtligt for operatøren. Og endnu bedre en tagograf til at håndtere chauffører, der laver vanvittigt lange køretider, det ville gavne sikkerheden i høj grad.
Hvis føreren er ansvarlig, og passageren ikke har sikkerhedssele på, skal passageren ud. Så enkelt er det, og du kan tjekke igen på farten.
Den passager skal ikke tænke på at blive smidt ud på vejen.
Det er normalt, at føreren, ligesom en kaptajn på et skib, er ansvarlig.
Jeg har allerede tilkendegivet, at denne form for klager vil blive drøftet igen. Og ja, der er den igen. Lad være med at diktere lovene til den gennemsnitlige thailænder. Den patetiske thailandske iværksætter, som er offer for den slags politiske tiltag, som ønsker at (forsøg på) at gøre det mere sikkert i trafikken. Der kommer en justering igen og hvis ikke så er der håb for fremtiden. Så vent og se, hvordan det vil gå.
Kort sagt:
* ingen sikkerhedsseler
* mere end tilladt antal passagerer
* lov "gælder glat"; det betyder "anvender ikke".
De ønsker med andre ord ikke at ændre noget og overholder bestemt ikke reglerne!
Dette vil derfor også gælde, hvis der indføres midibusser.
GPS-systemet bidrager kun lidt til trafiksikkerheden. Meget praktisk at finde.
Jeg spekulerer på, om "higher-ups går tilbage.
Hvor ville det være fantastisk, hvis alle de kamikaze-buschauffører bare strejkede hele året, ikke kun for en dag.
Sikke et hvil på vejen og helt sikkert færre trafikdræbte.
Intet vil ændre sig, hvis den egentlige årsag til problemet ikke bliver løst.
Et GPS-system er ikke til det formål, og det er heller ikke to passagerer mere eller mindre.
Chaufførerne og deres virksomhedschefers mentalitet er problemet.
Jan Beute.
GPS-systemet er ikke et navigationssystem, men et sporingssystem.
Med andre ord kan du på afstand se, hvor køretøjet er, hvad hastigheden er osv.
Og hvem kan følge det? Politiet? Det virker stærkt for mig. Så selv en GPS som du beskriver vil ikke bidrage til sikkerheden. En fartskriver virker da som en meget bedre plan.
Disse bokse har normalt et GSM-modul og kommunikerer med leverandøren. Tjenester er derefter tilgængelige via abonnementer. Jeg går ud fra, at politiet har adgang til de data. (Fortrinsvis gennem en domstol, det er en krænkelse af privatlivets fred, men i et semi-diktatur er det nok ikke nødvendigt.)
En leverandør i Thailand er ét link: http://www.onelink.co.th/
(Du vil se det grønne/gule mærkat på mange varebiler og lastbiler.)
Du kan også købe sådan en boks via fx Lazada og putte din egen sim i den. Så kan du oprette dit eget sporingssystem.
Har lige været i Bangkok 2 dage i træk (tur-retur) med minivan. Er det en tilfældighed eller afhænger det blot af virksomheden: hver tur blev kørt fejlfrit og korrekt. Hver gang føreren oversteg 90 km/t, lød et signal, og han justerede sin hastighed. De blev også bedt om at tage sikkerhedsselen på. Ville den nye kommende lov allerede have indflydelse? 🙂 Den eneste "ulempe" er, at det tager lidt længere tid end før, men det gavner kun sikkerheden. PS: det var 4 forskellige drivere...