Et fladt dæk? Der sker ikke noget i Thailand!
Det jeg virkelig sætter pris på ved thailænderne er, at de ikke gør livet unødigt kompliceret.
Det blev bekræftet endnu en gang, da jeg fik et fladt dæk på min motorcykel. Det er sket for mig et par gange nu, og jeg bliver ved med at blive overrasket over, hvor enkle og effektive de løser den slags problemer.
Fladt dæk, så havde du det godt
Når du får et fladt dæk med din motorcykel eller knallert i Holland, er du ude af held. Især hvis det er uden for indkøbstiden. Du bliver nødt til at arrangere nogen til at hente dig. Din knallert eller motorcykel skal så til en forhandler. Det skal du først bestille tid til. Hvis du er heldig kan du hente transportmidlet et par dage senere. Vi vil slet ikke tale om omkostningerne. Bare spar op. I Thailand er det anderledes.
Thai dækmærke
Første gang mit fordæk virkede livløst, kørte jeg i Soi, hvor vores Moo Baan ligger. Et par spørgsmål og peger og kun tre hundrede meter væk ved den lokale internetbutik/kopibutik inklusiv tilstødende tjenester, viste det sig, at dæklappen også var anbragt.
Uden at spilde mange ord gik han i gang. Motorcyklen gik på en slags ammunitionsboks, der passer præcist. På ingen tid kunne jeg vente på det, dækket var limet og oppustet. Koste? 30 baht (€ 0,80)!
Bagdækket er dødt
Anden gang var omkring Bangkok Hospital i Hua Hin. Denne gang var det bagdækket. Det var sent på aftenen, omkring 21.00:XNUMX. På ingen marker eller veje, men noget at se, der lignede en dækreparatør. Hvad nu? Kørte forsigtigt videre, min kæreste var begyndt at gå af sikkerhedsmæssige årsager. Spørg lidt længere nogle motorcykeltaxier, om de vidste noget. Den første motorcykeltaxachauffør begyndte at pege entusiastisk og vifte med armene. Vi var kun et par hundrede meter væk.
Ikke før sagt end gjort. Og ja. Der var en mobil dækreparationsstation et stykke væk. Mobil? Ja, og en del af familien var også med for at holde dæklappen med selskab. Det var jo allerede sent. En håndkærre med nogle vigtige motorcykelforsyninger fuldender indstillingen. Selv en kompressor manglede ikke.
Denne dækmagiker var også i stand til at springe bagdækket af på rekordtid og erstatte inderslangen med en helt ny og solid ny. For en ny slange og denne super hurtige service skulle jeg kun betale 130 baht. I vestlig valuta taler vi om 3,5 euro. Prøv det selv, kære læser.
Vi sad tilbage på vores motorcykel og forsvandt lykkeligt ind i den lune thailandske nat.
– Genindsendt besked –
Dette beviser endnu en gang, at thaierne er utroligt kreative. Alle før
rapporter om det modsatte dukkede op for et par uger siden
her-gologenstraffet….det forekommer mig.
Vi havde for nylig et ødelagt bagdæk, og sikkerhedsvagten i bygningen, hvor vi bor, gjorde os opmærksom på dette. Efter vi havde tjekket om dækket virkelig var gået i stykker, fik han fornyet inderslangen og på vores opfordring også straks sat et nyt yderdæk på, han rensede også straks motorcyklen, omkostninger? Omregnet til under 5,00 euro, inkl. det tip, som vagten fortjente. Alt dette mens vi nød poolen.
Indvendigt og udvendigt dæk til under 5 euro, hvilket er meget lidt, jeg har også fået det gjort et par gange, er omkring 100 og ydre dæk er normalt omkring 500 baht.
Nyt inderrør koster lidt, men kvaliteten er der også.
Har nu fået sat et nyt inderrør i 3 gange på 2 måneder, det var lige revet rundt om ventilen på svejsningen.
Har nu fundet et sted hvor de sælger en bedre kvalitet, 300 bath for en inderslange.
Hvis du engang stod på en søndag med et fladt bagdæk, så er du ude af held, dækpletterne i Pattaya er lukket.
Det er første gang, jeg har hørt, at dæklapperne i Pattaya er lukket om søndagen.
Hvor jeg plejede at bo, South Pattaya nær Tucom, var et motorcykelværksted åbent 7 dage om ugen indtil efter midnat. Har haft fladt dæk flere steder; ringede til udlejeren, også om aftenen, forklarede hvor jeg stod og inden for et kvarter kom der en på motorcykel for at reparere dækket på stedet. god service! I øvrigt kan du nu også ringe til ANWB i Holland, hvis du har et havari med din scooter. Bliv medlem.
Kære Henk, kan du give adressen på den butik, hvor de har den bedre kvalitet
sælge inderslanger.
Jeg har haft omkring 3 punkterede dæk de seneste 20 år, hver gang der var noget galt ifølge cykelmekanikken. Baghjulet er blevet fuldstændig fornyet. Stadig flade dæk dog
Er ved mit forstand.
Tak på forhånd.
Charlie.
Det sted ligger på Soi Buo-khow og hedder Mai Thai.
Ejeren er en israeler, der taler godt thailandsk og engelsk, god forretning og åben 7 dage om ugen.
Har alt hvad du kan finde på til at dekorere din knallert på lager.
For nylig havde andre baghjulsophæng motoriseret, fantastisk, jeg skulle have gjort det meget før.
Honda click har en gennemgående aksel bagved, så det er muligt hurtigt at skifte dæk, fordi hjulet ikke skal afmonteres.
Har den ulempe at der ved et Honda klik kun er affjedring i venstre side, de noget tungere knallerter som Yamaha Niveu har affjedring i begge sider, så hele baghjulet skal af ved nyt dæk.
http://www.maithai-motorbikes.com
Tak Henk, det hjalp mig meget. Kommer snart på besøg.
villig til at gengælde,
Charlie.
Havde det samme problem, altid tyet til billig, dårlig kvalitet som en selvfølge, hvilket resulterede i et fladt dæk næsten hver måned. Efter at have klaget over dette, fik jeg en bedre kvalitet for lidt flere penge... stort set ikke flere flade dæk.
Kære Henk, jeg kan ikke åbne dette link til hjemmesiden. (http)? Har du adressen, tak.
Kære Charlie, det problem havde jeg også, for jeg vejer 140 kilo, men nu får jeg sat dæk på igen hver måned af dækproducenten, betaler kompressoren 4 bad og ikke mere problem
Forhåbentlig hjælper denne info dig
salut
Her i nærheden af mig på Pattaya darkside er der flere steder, hvor du kan gå til reparation og fornyelse af dæk. Normalt spørger de, om du vil have en original eller en kopi.Originalen koster lidt mere, men holder faktisk meget længere end en kopi.
Stadig slapt dæk. .?
Har du en fjende? Eller jaloux på nogen i nærheden?
Er der noget skarpt i din indkørsel?
glædelig jul og et godt nytår
Tror du har egerhjul, sæt støbte hjul i
Vi fik skiftet et bildæk i Pattaya en søndag morgen. Det var år siden, vi var på vej igennem. Jeg kan ikke huske, hvor dyrt det var, men sammenlignet med Belgien var det en ringe størrelse. og hurtigt
Haha Jogchum du traver på og du er meget stædig ligesom mig. Dette er rutinearbejde, og efter min mening er de bedre til det, end vi er. Men stadig ikke kreativ eller mindre generelt.
Selv med cykeldækket gør de ingenting i NL for 5 år siden. Skiver? spurgte cykelmanden.. ny slange til 17,50 euro eller stik den selv.
Her med cyklen var det 20 Baht og hængende. Heldigvis har motorcyklen ikke haft et fladt dæk endnu bank bank bank... 🙂
MC Veen.
Mobil dækreparationsstation.
Jeg mærker en håndvogn med væsentlige motorcykelforsyninger + en kompressor
som kreativ, bare ideen allerede.
blev hejst ind i en thailandsk lastbil med et fladt dæk og leveret til en fremragende motorcykelbutik. I et par år nu bliver det ved med at slukke eller stoppe. Efter at have klistret ind, sagde drengen, at der var en mærkelig lyd i min motorcykel. Motoren blev skrottet, og svinghjulet viste sig at være i stykker. På stedet blev et nyt svinghjul slebet millimeter for millimeter for at gøre det tilpasset til min motorcykel. Efter 3 timers arbejde og 1200 bht inkl. alle nye materialer (svinghjul, dæk og ny starter og endnu en forlygte) kører sagen som aldrig før. Sluk aldrig igen, kører mere økonomisk og som en charme.
Og faktisk lige efter klokken 20.00 om aftenen.
Længe leve 24/7 handel i Thailand.
Jeg har den samme, gå i stå og dårlig start, og takket være dig ved jeg nu, hvad det er.
Men tag den hurtigt til cykelbutikken og tak for informationen.
Slå det op på Google lav en udskrift og vis den i motorcykelforretningen og spørg, om det kunne være problemet, medmindre du taler flydende thai. De seneste år har de altid sat nye batterier i, fordi den ikke startede, så alt sammen noget pjat, bagefter. Alt hvad jeg skal bruge, tager jeg et billede af og viser det. Fra hanegummi til planter i haven. Held og lykke
Kære Jgchum,
Kreativt kommer af at skabe. Det er at skabe noget, der ikke var der før. Jeg har ikke indtryk af, at dette er en stærk side i den thailandske personlighed, tværtimod. Jamen kopi politimand, det er en kæmpe stærk side. Så jeg synes, din konklusion er lidt for forhastet.
Intet at gøre med kreativitet, men med nedladende af den hollandske (r) regering. Alt dette er ikke tilladt i Holland! Hvordan får nogen det ind i sit hoved at sætte dæk fast uden tilladelse og uden at betale skat (en dødssynd). Hvis der ikke var sådan en stor indblandingsregering i Holland, kunne dette gå glat, men desværre.
Vi har bare 24 timer x 7 anwb, der hjælper dig eller bringer dig hjem dag og nat, meget kreativ ifølge nogle af jer
Ok, priserne er forskellige her, men de penge for alt her, der er tilladt, og du kan ikke sammenligne lønningerne og priserne er forskellige her
Gr Wim
Okay, og det er derfor, jeg nyder det mere, når jeg er uden for Holland.
Helt præcist har ANWB et særligt medlemskab for cykelhjælp. Ikke kun til elcykler, der fejler på vejen, men de reparerer også punkterede dæk.
Jeg har selv oplevet det et par gange. Lige da vi først ankom til Thailand fik vi et fladt dæk omkring over for soi 112. Vi vidste ikke noget dengang, men en på den anden side af vejen begyndte at vinke. Vi gik der, en knallerttaxi og han pegede også meget begejstret i Soi 112 og ville have fat i vores knallert. Så nej, hvad ved du. Så begyndte han at gå foran os, ja, så følg med. Vi var nærmest fortvivlede, indtil vi lige over sporet i højre side så en trækasse med nogle knallerter. Sikkert nok, der spiste hele familien, hang ud, sov. Vi takkede taxamanden, og vi fik tilbudt pladser. Pludselig kommer en knallert med sidevogn, ført af en pige på omkring 12 år, bagfra i lokalet i retning mod Petchakasemrd. Hjulet var allerede af knallerten og ingen aktivitet, hvilket vi fandt forstyrrende. Efter 5 minutter kommer pigen igen med en ny slange. Det blev rettet på ingen tid, 3 minutter senere, 120 baht fattigere (og tippet yderligere 40 baht) var vi på vej igen.
Endnu et fladt bagdæk for to uger siden, nu på Palm Hills. En vagt ser dette og begynder at pege. Nu vidste jeg bedre, og jeg vidste også, hvor han pegede hen. En knallertfabrikant, som du kan nå gennem bagindgangen til Palm Hills, og som er langt at gå med en ødelagt knallert. Han fortalte mig, at 130 baht er prisen. Men hvordan kommer jeg dertil, var mit spørgsmål. Intet problem, det gjorde han. Så nu lod jeg en fremmed mand stikke af med min knallert. Han ville være tilbage om en halv time, så jeg tog en øl i desperation. Præcis en halv time senere bragte han mig nøglen og så meget stolt ud over, at han havde gjort det. Jeg gav ham 200 baht, så resten er dit. Han var meget glad.
Reparation af bildæk var en ny oplevelse for mig, hvor jeg havde mit første flade dæk, lucky center Vientiane.
Dæk tømte langsomt luft, blev angivet, da jeg gik for at hente gas. Samme pumpestation blev det rettet.
Dækket drejede indtil det fandt sømmet, søm ud, syl med gummiprop i hullet, syl ud, gummiprop trimmet til dækkets overflade, pust op, færdig. Kan ikke huske hvad det kostede, men det var en kasse. Jeg havde aldrig set. Jeg syntes det var lidt mistænkeligt, måske er det snart tomt igen, men har aldrig haft problemer med det.
Laos koster mange nye dæk, dårlige veje. Et sprængt dæk kan ikke repareres, skal udskiftes. Og håber de har den rigtige størrelse.
Reparation med en gummiprop er blevet udført i Holland i lang tid. Nu er det normalt en fedtet snor, der hægtes i med en speciel nål, så der er en løkke på indersiden. Ydersiden skæres derefter af. Og faktisk lufttæt. Koster et par euro i min almindelige dækbutik i Holland. Så intet nyt...
Haha, det vidste jeg selvfølgelig ikke, har ikke været det i så mange år, har ikke redet siden 2000 tror jeg. Ikke haft et fladt dæk i Europa siden 1992....
Fik monteret helt nye hjul (uden eger) for at komme af med de flade dæk. Indtil videre virker det! Thaien kan ikke lave gode hjul det er problemet.
Jeg bestilte også Dunlop-dæk, men efter at de ikke blev leveret for 4. gang, tog jeg stadig thai-dæk.
130 baht er prisen men jeg synes det er meget irriterende at få et fladt dæk, derfor mine drastiske løsninger.
Fuldstændig enig med den thailandske vejhjælp, perfekt. Heldigvis på 24 år kun 3x dækfejl. Samme historie: Sir Kan jeg hjælpe dig? Samlet og bragt til få bade.
Der er også en anden historie: Der er knallerttaxier på hvert hjørne af gaden. På visse
punkter i Pattaya venter du på et lyskryds eller af en anden grund. Bliver pludselig kaldt til dig: Sir! Ikke godt !…. med en masse drama er mit baghjul spidst, og jeg står af i chok. Der er 2-3 arbejdsløse taxachauffører, der kaster sig ud i min Yamaha. fikser dækket, juster baghjulet og betal 120 Bath.
Det holder mig ikke vågen, men senere hørte jeg, at 1 ud af 3 farangs bliver henvendt og tappet på denne måde.
Nu vil jeg ikke være negativ, tværtimod, men det her sker også.....:)
Åben
Dette er for dem, der konstant har flade dæk.
Inden et inderrør lægges rundt om hjulet, skal der lægges et slags bånd rundt om hele fælgen, fordi egernes hoveder stikker ud gennem fælgen, og derefter inderrøret.
Hvis det ikke bliver gjort, hvilket skete for mig, vil du have konstante punkteringer, men det tape kan også have forskudt sig eller ikke monteret korrekt under inderrørsfornyelsen.
Jeg vil nu også stå af og følge proceduren med mistanke.
Faktisk vil du finde en motorcykelbutik overalt, og hvis du står med din cykel midt i junglen, så finder du et dækplaster i det næste træ.
Det gamle inderrør, der skal udskiftes, bruges ofte som bånd.
Ved ventilen skæres dækket i to, ventilen skæres ud, derefter skæres dækket på langs for at skabe et bredt bånd.
Klip det brede bånd på langs igen, så du står tilbage med et smallere bånd.
Det hjælper faktisk. Derudover nedenstående tips fra WIm for at reducere risikoen for fladt dæk (montering af ventilmøtrik, korrekt dæktryk).
Der er nogen til at løse problemet næsten når som helst på dagen. Derudover skader det ikke at medbringe et sæt klæbemateriale selv.
Derfor bør du tage støbte hjul
Jeg har af erfaring fundet ud af, hvorfor jeg havde fladt dæk så ofte.
Her i Thailand skrues en møtrik på ventilen, inden inderrøret sættes på den. Herefter monteres inderrøret og en møtrik spændes igen udvendigt. Alle mine dæk var gået i stykker ved ventilen, aldrig andre steder. Fordi det sidder fast på begge sider og selve dækket selvfølgelig kan bevæge sig under kørslen, kommer kræfterne på ventilen her, som langsomt arbejder løs.
Så på grund af varmen her i troperne, forsvinder der bare langsomt mere luft fra dækket end i ikke-troperne. Så dækket tømmes langsomt. På grund af denne deflation vil inderrøret bevæge sig mere under kørslen, så flere kræfter ved ventilen, så det vil knække på et tidspunkt.
Nu under udskiftningen af dækket havde jeg ikke møtrikken monteret på indersiden, jeg sørger for at dækkene altid har det rigtige tryk, ikke flere flade dæk!!
Jeg forstår slet ikke din historie.
Der er kun en møtrik med indvendigt rør og som er monteret udvendigt på fælgsiden.
Dette skal strammes ordentligt, ellers vil kædehjulets drev, eller når det kaldes tandhjul og den modsatte kraft af dækkets rullemodstand på vejoverfladen, svigte.
Hele din ventil er skæv og kan endda gå i stykker indeni.
Chopper Jantje.
Når jeg læser de forskellige reaktioner, er der ikke noget galt med vores kreativitet.
Mange praktiske løsninger på problemer. Tak, hvem ved hvornår jeg kan bruge det til min fordel igen.
Vi kan lære noget af, at jeg havde et fladt dæk i Pattaya til motorcykelforretningen 10 minutter alt var ok igen super, jeg havde et fladt dæk med scooteren i Holland for et år siden, jeg kunne vente tre dage.
Min kæreste og jeg var i Thailand for 5 år siden og lejede en scooter i Krabi. På vej til Hot Springs fik vi et fladt dæk på motorvejen. Heldigvis var dette nær en udgang, hvor der også var placeret en slags politistation. Da vi ikke så nogen andre muligheder, tog vi dertil. På ingen tid havde agenten ringet til en ven/kollega med en pick-up truck, sat scooteren på bagsiden, vi sluttede os til den og vi blev kørt til den næste landsby og sat af i en butik, hvor dækket kunne laves. Vi tænkte allerede på, hvor mange penge vi havde med os, forudsat at vi skulle betale et klækkeligt drikkepenge, men den venlige herre ville ikke have noget og ønskede os stort held og lykke og en dejlig dag med et stort smil.
Hos scooterforretningen var vi også bange for en "vestlig pris", men intet kunne være længere fra sandheden, vores dæk blev skiftet for 120 baht og ikke meget senere var vi på vej til de varme kilder!
Jeg havde et fladt dæk i Hua Hin i sidste uge, lige da jeg kom ind i Market Village. Nu kørte jeg min Yamaha med sidevogn. Parkerede først og kørte gennem Soi 84 med bagdækket tomt efter indkøb. Diagonalt til højre, på tværs af vejen parallelt med jernbanen, ligger en lille butik, hvor motorer repareres. Overfor ligger en kaffebar, hvor jeg kunne vente og drikke en kop kaffe. Efter 20 minutter og 130 baht var den klar.
Fra nu af er jeg også mere opmærksom på dæktrykket. Jeg tror, at et for lavt dæk var årsagen til min skade...
Jeg lapper selv de punkterede dæk på min cykel. Jeg tog også alle dækreparationsting med fra Holland. Thai ser normalt ud, som om de ser vand brænde. Må være fordi det er en 'farang' der virker. Det skal du lade Thai gøre. Eller måske synes de, at jeg er for nærig til at betale en thai for det. Intet er mindre sandt. Jeg har lært at passe på mig selv, og det er svært for mig at komme ud af det.
i Thailand er det forbudt for Farang at udføre arbejde, som thailændere kan udføre. Det er dejligt at du kan passe på dig selv, jeg er også en af dem. Men du må ikke engang male dit eget hus eller reparere dine dæk uden arbejdstilladelse.
En sand hændelse. En Farang havde startet et cateringfirma. Han lavede smørrebrød, som han solgte til restauranter, boder og hvem der ville. Det blev godt. Havde arbejdstilladelse til at lave disse derhjemme. Han fik leveret af en thailænder. han meldte sig syg en dag. Farang tænkte, jeg vil bringe dem rundt i dag. Han blev fanget, for medbringelse var ikke inkluderet i hans arbejdstilladelse. Stor bøde, mistede en seddel i sit pas og arbejdstilladelse. Der er mistanke om, at han er oprettet, det kan jeg ikke fælde dom over. Hans kurer startede dog en sådan forretning ikke meget senere og betjente sine kunder.
Så vær forsigtig med at passe på dig selv, så længe ingen ser eller ved, er der intet galt.
Jeg laver også selv dækkene på min cykel. Jeg kunne få en fin serie her i Pranburi på cykelværkstedet. Jeg sidder mellem ananasmarkerne og nogle gange bliver et dæk punkteret af en torn. Det skal jeg ikke til cykelbutikken med. Men en motor er stadig en tungere kaliber. Og dækkene er ikke ofte flade...
Et andet irriterende problem er en tom benzintank. Det er sket for mig omkring fire gange nu. I alle tilfælde stoppede folk for at tilbyde hjælp. Et par gange var det ikke nødvendigt, fordi tankstationen lå ti minutters gang væk, de andre gange hentede de en jerrydunk benzin. Altså på landet.
Bare hav en flaske gas med dig. Specielle flasker er tilgængelige til dette formål. Med min 1 liters reserve lykkedes det ikke kun at holde mig ude af problemer, men også flere gange en thailænder, der gik langs vejen. De er meget overraskede, men mange tak!
Bare tankning til tiden hjælper også og ikke som de fleste thailandske 50 baht, men bare fuld. aldrig stået med en tom tank, ikke i europa eller nogen steder i verden, bestemt ikke her i Thailand med de billige brændstofpriser.
Ja, Tino, det havde jeg også. Tank tom i Baan Achtergat. En tuktuk fyr stopper, og han vil have en flaske benzin. Jeg betaler den gode mand og putter benzin i tanken. Ikke en meter! I hvert fald er den venlige mand der stadig og knallerten og jeg i tuktuk og til forhandleren. Får jeg dem til at fortælle mig: 'Den kører ikke på diesel, hr. Farang...'
Det er også noget... bortset fra et fladt dæk, kan du nogle gange sidde med en tom tank. Bare rolig, for 44 baht kan du købe en flaske benzin næsten hvor som helst, og du kan fortsætte...
Det er derfor, jeg elsker Thailand så højt
Her bliver der gjort noget andet for dig
Og nu hører jeg igen fra ja de gør det for pengene ja idd også for en thailænder vil kun solen stå op for ingenting ligesom for os
Men i Thailand skal du ikke vente 3 dage på reparationen af dit dæk, det sker med det samme og med et smil
Og ja jeg ved også godt at vi nok betaler mere end en thai selv, men har vi det ikke bedre end dem?
Jeg er nu omkring 6 år i Thailand og kan kun være positiv omkring det
Og lad de fordomme, som jeg hører overalt, gå ind i det ene øre og flyve ud i det andet
Det, der irriterer mig, er de mennesker, der synes, at thailænderne burde rette sig efter dem, men ja, du har dem altid der
Desuden håber jeg, at alle kan finde sig til rette i den thailandske kultur og vil opleve en rigtig dejlig alderdom
Venlig hilsen Geert van der Louw
100% enig Gert. Sådan har jeg det med det og i en alder af 71 er jeg kommet der på ferie i mere end 30 år, og jeg elsker også virkelig de mennesker med deres mangler og plusser, men sådan er det også hos os?!
Jeg er altid træt af at brokke mig over, at det og det ikke er som med os, men det gør dette land så meget mere behageligt for mig, fordi det er anderledes, og der stadig er eventyr at opleve...
For nogle år siden foretog vi en smuk tur på motorcykel nær Chiang Mai. På 20-25 km afstand fra CNX fik vi et fladt dæk på en meget stille vej. Ja, hvad skal man gøre? Vi fandt et hus i nærheden og forklarede vores problem med hænder og fødder. Den venlige thailænder forstod og ringede. Vi forsikrede om, at der ville komme nogen. Efter 10 minutter ankommer en ambulance i det fjerne med et blinkende lys, og den stopper hos os! Troede der var en misforståelse, men nej, ambulancen var en del af denne herres multitjeneste. En båre kunne med besvær skubbes ind, når værktøjskasserne blev lagt til side.
Men tapen blev limet professionelt på 10 minutter, prisen er 50 eller 60 baht: alle er glade, inklusive thailænderen, der ringede efter os, for han fik også et tip! Hvilket vidunderligt land, det Thailand!
Jeg synes, det er en god artikel for mig at svare på i aften.
Efter at have boet i Thailand i mere end 8 år.
Og jeg kører rigtig meget på motorcykel.
Ejer forskellige motorer fra knallerter til en Chopper.
Og problemet med flade dæk har jeg haft meget lidt.
Hvis du er uheldig, og du kører forbi en knust ølflaske, som en beruset nakke smed ud ad vejen om natten i en beruset dvale, er du bestemt ikke heldig.
Men det, jeg ser her hver dag om motorcykler, er, at vedligeholdelsen igen er dårlig.
Dæk driver dem ikke op, før de er mudder.
Når man nærmer sig 2 mm profilen fornys straks.
Tjek dæktrykket ugentligt, 2,2 til 2.5 atm.
I tilfælde af en punktering er det bedre at forny hele inderrøret.
Køb en god slange og ikke kinesisk kopiskrammel.
Lad klistermærker glide løst og før du ved af det hører du et knald og hele inderrøret er revet over en længde på 10 cm.
Taler fra en oplevelse med et baghjul på min Yamaha X1R.
Jeg vejer 103 kg, og når jeg kommer hjem fra en tur på 120 km, og jeg lægger hånden på fælgen, er det meget varmt.
Hvad synes du om gummiet.
Mange nyere lettere motorcykler er nu udstyret med slangeløse dæk.
Det har tungere cykler og choppere gjort i lang tid.
Har aldrig haft et fladt dæk med min Chopper.
Vedligeholdelse og mere vedligeholdelse det er der, det starter.
Hilsen fra Chopper Jantje.
Det her er faktisk bare fantastisk. Du kan se, hvor langt vores Europa er nået. Service
om aftenen kan du glemme. Det er bedst ikke at tale om kostprisen for reparation eller udskiftning. Desuden sker alt dette med et smil, de kan lære en lektie af os.
For ikke så længe siden er jeg på Makro i Roi-et og ser, at mit bagdæk på ISUZU er fladt. Vi spurgte om en garage, der kunne komme og ordne en af Makro-folkene sagde, ring til Bridgstone mærket på dine dæk, de havde et telefonnummer, og inden for 10 minutter kørte et stort Bridgestone-trick ind på parkeringspladsen. Der var et komplet dækværksted i den, i løbet af kort tid blev en prop skudt i og dækket pumpet op for 200 Baht
Hvad mange mennesker ikke ved, at moderne tohjulede biler inkluderer racercykler/atb-scootere
Og sikkert også de moderne motorer
Vær udstyret med tubeless ready fælge
( TLR ), der normalt står på fælgene
Med dette system vil du aldrig have en lækage !!!
Google eller you tube er alt forklaret der
Sådan fungerer det, eller se på Wwwtopbikes.nl
Du kan også punktere med slangeløse dæk...,.
Nej Cornelis det er ikke de gammeldags tubeless dem derude
Et indvendigt rør syet ind
TLR er et andet system, der hovedsageligt bruges af professionelle racercykler
Om der bruges turcykler
Den eneste ulempe ved dette system er rullemodstanden
falder
Men TLR er et fint system
Så lad være med at forveksle det med de gamle rør fra 60'erne/70'erne
Se på you tube for eksempel Swalbe dæk
Søg på TLR dæk vittoria eller Clement
Eller gå til Topbikes.nl, de kan forklare alt i detaljer
God fornøjelse med at køre
Jeg ved godt, hvad et slangeløst dæk er, Tommie, og jeg ved af erfaring, at man også kan punktere det.
Du synes, at faldet i rullemodstanden er en ulempe – det forstår jeg ikke.
Nej, du ved ikke, hvad et slangeløst klar-dæk er
Der sprøjtes et stof ind, som forsegler sig selv, hvis du kører en punktering
Du skal have TLR fælge
Og hvad rullemodstanden angår, så falder den, fordi dækkene osv er tungere
Ekstremt vigtigt for cyklister og mountainbikes
Dette system er meget udbredt i atb-sporten
Fordi punkteringer kan koste dig sejren
De gamle systemrør er syet ind i et inderslang i yderdækkene
Hvis du havde den lækage, var den svær at reparere
Dette system bruges også stadig sporadisk
Især Clement eller Vittoria dæk er stadig på markedet
Så som jeg nævnte før er rør ikke tubeless klar
Træt Google et øjeblik, så har du lært noget
Hilsen Tommy
Kører du med slangeløse dæk mister du kun luft der hvor sømmet fx er gået ind og ikke langs fælgen eller ventilen fordi dine fælge er slangeløse fælge og ventilen er lufttæt på fælgen da du ikke har en indvendig rør. Så et slangeløst dæk tømmes meget langsomt i tilfælde af et problem og er derfor meget mere sikkert. Med et ikke-slangeløst dæk og fælg, altså med en inderslange, slipper luften ud gennem fælgkanterne og ventilhullet, der er fastgjort til inderslangen, så dækket med det samme flader eller det må være et lillebitte hul. Så enkelt er det.
Hilsen Rudy.
Vi kørte hjem fra Bosang nytårsaften, Mae Tjong, og ja, fladt dæk. Kørte forsigtigt videre og parkerede motorcyklen foran cykelforretningen, aflåst. Kan vi arrangere i morgen? Næste morgen, klokken 6, kom en pick-up til at køre med mototcyklen på. Indsat og ja. Lås den ikke næste gang var beskeden. 30 bth. Hvorfor ikke prøve det i Holland!
Fladt dæk med mountainbiken, for et par måneder siden. Tilfældigvis tæt på en dækforhandler. De kunne ikke ordne cykeldækket der, men en mekaniker steg op på sin scooter, gjorde det klart for mig, at jeg skulle klatre bagpå og holde i cykelstyret med den ene hånd, tog mig til en landsby et par km væk og afleverede mig til en reparatør. Ønskede ikke at vide noget om nogen belønning. Mit dæk blev derefter fikset til 20 baht…………..
Nu altid en taske med en ekstra slange og dækhåndtag under sadlen!
Du får markant færre punkteringer, hvis du ikke har egerhjul……..har også haft mange af dem med eger og fået sat andre hjul i og problemet var forbi……og idd. de indvendige slanger af et par bade, revner ved ventilerne … tager noget dyrere og punkteringsproblemet er løst.
Det er sket for mig en gang på KohPhangan.
Tomt bagdæk. Forsøger at pumpe op. Virkede ikke.
Årsag, delen nær ventilen går i stykker.
Så går nogle ting igennem dit sind.
Hollandske priser for et (simpelt) - cykel - dæk.
Beløb, hvis du skal ringe til vejhjælp uden at være medlem.
Hvor kan jeg finde sådan en butik til at reparere et dæk? Historierne om skader på en thailandsk lejet motorcykel. Omkostningerne er næsten lige så høje som for en ny motorcykel. Motorcykel kører mafia. Etc…..
Meget venlig over for en dame fra laudry-tjenesten, jeg var der alligevel, spurgte, hvad jeg skulle gøre.
Og alle i Thailand kender svaret... Intet problem!
Telefonopkald og efter 10 minutter kommer en motorcykel med sidevogn. En garage på hjul. På ingen tid var baghjulet slukket, dækket blev skiftet, alt var pænt forbundet igen. Af og til nogle nysninger med andre og fødder. Men arbejdet blev gjort.
Og så prisen….. 150 baht. Inklusiv band- og udkaldsomkostninger. Jeg rundede det pænt af.
Overlykkelig kunne jeg fortsætte min vej.
Jeg tør stadig ikke gå til en butik for et fladt dæk i Holland.
Jeg reparerer ikke kun dækkene på min ATB selv, men også dem på min Honda Wave 125 cc og/eller sætter en ny slange i, som jeg altid har med mig. Tag først et godt kig på, hvordan en thailandsk professionel gør det, og gå derefter selv i gang. Øv dig lidt derhjemme. Udover en ekstra slange tager jeg mine lange ture gennem Thailand med tre store dækhåndtag, lapper og løsning. Et fordæk er ret nemt, at udskifte baghjulets indvendige slange er lidt mere kompliceret, men alle kan gøre det, især i en nødsituation som på vej til Um Pang på det tidspunkt. På denne måde er du altid sikret hjemrejse eller fortsættelse og du er derfor ikke afhængig af andres hjælp Finder jeg en reparatør på vejen, lader jeg ham selvfølgelig gøre det for omkring 120 baht. Et tip er meget værdsat!
Beskedenhed pryder mennesket
Frank er en verdensrejsende.
Oamet cykel gennem Indonesien og Thailand.
Med renault4 fra nord til sydafrika.
På denne måde lærer du at holde dine egne stropper.
siger Hans.
Jeg har selv kørt Michelin M45 i årevis, både for og bag, den koster watt, 500 og 600 Th b, og et godt inderrør 200 Th.b.
Hold godt øje med dæktrykket.
I 19 år, hvor jeg har været her, 2x fladt dæk.
Fordel ved Michelin, i regnen,. ingen problemer med vandplanlægning.
Hans
Åh, Peter tidligere Khun, i NL laver ANWB Wegenwacht også knallerter og motorcykler. Men så skal man være medlem.
Denne historie handler om motorcyklerne. Men vi cykler hver dag i Changmai, når vi er der på ferie. Og så har din onkel nogle gange uheldet med et fladt dæk. Men ok, så vil du blive hjulpet meget venligt. Nogle gange vil de endda til ingenting men det vil jeg ikke så giv dem bare et tip til deres hjælp Vi er super glade for at de hjælper os.
Kære,
Det er helt sikkert rigtigt, æble og et æg.
Det har jeg også selv oplevet (men anderledes), da jeg tog til Nongkhai på motorcyklen
kørte. Ikke mit dæk, men min kæde var for slap.
Efter at have spurgt kom jeg til en lille butik.
Manden var meget venlig, og det var mindre end to minutters arbejde.
Jeg behøvede ikke at betale denne mand noget, og han insisterede.
Alligevel gav jeg denne mand 20 Bath og mange tak.
Denne service er ikke længere her i Holland, og du er heldig at betale 20 €.
Det er disse små ting, der gør Thailand godt.
Met vriendelijke Groet,
Erwin
Der er slangeløse på min N-Maxx, så det kan jeg ikke holde til, men jeg har for nylig udskiftet dem, og så skulle jeg betale 3400 baht for det, fandt ud af en uge senere, at fordækket var monteret den forkerte vej rundt, fordi det ikke var ikke fungerer korrekt under kørsel føltes.
Michelin dæk og med et var pilen forkert på den???