Mai pen rai, indtil døden følger...
Som enhver veluddannet hollænder stoppede jeg Thailand nogensinde for hver zebra. Det er slut, for nogle krydsende fodgængere overlevede med nød og næppe.
Jeg stoppede, men bilerne og motorcyklerne bag mig overhalede mig til venstre og fortsatte med at køre med stor fart. For thailandske bilister er zebraer tegn på, at det forankørende køretøj hurtigt kan overhales. Fodgængere accepterer denne adfærd som 'normal'. Mai pen rai, intet problem.
Pickuppen foran mig har en lang stang i sengen, som stikker næsten to meter tilbage i øjenhøjde, uden den obligatoriske røde klud. En motorcyklist ser fremspringet for sent og savner øjet ved et hår. I stedet for at kalde pickup-chaufføren for alt det smukke og grimme, ser motorcyklisten sig omkring med et undskyldende smil. Mai pen rai.
Et døgn senere overhaler en pickup mig med en stor låge i lastbilens lad. Det hegn er cirka halvanden meter bredere end bilen, så det fungerer som en slags fejevogn i lyskryds. Ingen betjent siger noget om det, for man ser næsten ikke politibiler på gaden. Mai pen rai.
Gamle busser, lastbiler og andre dårligt vedligeholdte køretøjer bøvser skyer af sod, der endda ville give en kremeret thailandsk lungekræft. Bag den kører motorcykler, betrukket med en rytter (ofte med hjelm), en passager (næsten altid uden) og de nødvendige børn foran eller imellem dem (ditto). Mai pen rai, indtil døden. Enhver, der har uheldet at kollidere med dem som en farang, er altid forkludret, selv uden hans egen skyld.
Den gennemsnitlige thailandske chauffør er ikke generet af andre trafikanter. Hvis han allerede har et kørekort, er det ofte blevet 'købt'. Hvis han eller hun allerede kender til færdselsregler, er han eller hun ligeglad med dem. Hans bil er hans slot, hvor han er herre og herre. Ligesom venlig og høflig han/hun er i daglige interaktioner, er hans opførsel på vejen lige så uhøflig og ryk.
– Genindsendt besked –
Sjovt skrevet, men sandt.
Og jeg kørte uden hjelm og fik en bøde Efter at have fremvist betalingsbevis, fik jeg mit kørekort og motorcykel tilbage. (haha)
Ja kære hr. Skov,
Jeg tror, at enhver farang, der bor i Thailand, blandt andet ved, hvordan thailænderne opfører sig i trafikken, så længe regeringen undlader at handle, og hele politistyrken hænger rundt på stationerne og leger med deres telefoner, og der er utilstrækkelig vejledning. og regler, det vil altid forblive sådan.
Det er ikke uden grund, at Thailand ligger på tredjepladsen i verden som farligt.
Jeg håber bare, at feriegæster er kloge nok til ikke at rejse med motorcykel eller bil.
En taxa, tuk tuk eller enhver anden offentlig transport er lidt mere sikker.
Men hr. Bos, du har ret, det er et stort irritationsmoment, jeg lukker øjnene for denne bulderi og prøver at nyde min pension. Og før jeg glemmer det, glemte jeg også det smil.
Fantastiske Thailand.
Det er ikke helt rigtigt
Du skal gøre noget for at få dit kørekort
Ser en useriøs dvd om trafik
Så efter 2.5 time har du pause til klokken 1 om eftermiddagen
Så sidder du ved computeren til dine teorispørgsmål, som er 50 spørgsmål
Du skal have 45 af dem rigtige
Så går du til et kredsløb for dine kørefærdigheder
Hvis det er i orden, kan du hente dit kørekort for 150 bhat
I 2 år
Så byt det til et 5 års kørekort
Jeg tror ikke Hans B påstår at alle kørekort er "købt", jeg fulgte også den officielle rute beskrevet ovenfor for mit scooterkørekort, selvom det tog mig et par dage før jeg fik det. Jeg er blevet foreslået to gange bare at købe kørekortet, af et par fyre, der permanent hænger rundt i servicebygningerne... så det findes! … Det modsatte overraskede mig faktisk…
dette er 100 procent korrekt, i Bkk modtog jeg det samme forslag, 10000 baht, og det var fint, jeg arrangerede det officielt, jeg stolede ikke på sagen
Ikke helt rigtigt, jeg tog på kontoret her i Isaan med mit hollandske kørekort, som blev accepteret her af politiet, jeg skulle lave en farvetest og bremsetest, kørekort i 1 år.
Jeg skal tilbage i marts og få den i 5 år
Har du ikke en gul bog, er forlængelsen kun 2 år. Jeg har den samme oplevelse som Riekie i Isaan.
Nå, det er og bliver et lotteri. Regler eksisterer for at ignorere dem synes at være standardmottoet. loven om den stærkeste gælder altid med den særlige bestemmelse, at den "rige" farang er kontantkoen i tilfælde af problemer.
Jeg har nogle gange tænkt på at starte et udlejningsfirma til gamle kampvogne og tunge militærkøretøjer specielt til udenlandske turister. Det er selvfølgelig din skyld, hvis der sker noget, men de fleste uhængte thailændere vil nok ikke risikere en kollision med en tank lol.
Trafikadfærd er altid et populært emne. Thailænderne viser ofte ingen interesse i at leve et langt liv. Døden kommer, når tiden kommer, men om du også skal udfordre dette, tvivler jeg stærkt på. I sidste uge oplevede vi en dødsulykke i Pattaya. Det kom i nyhederne og den døde kvinde på gulvet, børn i koma, det bliver aldrig brugt, og det hele er så meningsløst. Thaien er opfindsom i trafikken og det afspejler sig i dannelsen af ekstra baner, da vejen ikke er beregnet til dette. Pludselig drejer en tresporet vej om til en fire- eller femsporet vej, fjerner nødsporet, og ingen beredskab kan komme igennem længere. Godt arbejde folkens. Det er altid en fornøjelse at høre min kone klage over sine landsmænd i trafikken. Hun kører bil som de bedste og har faktisk fået køretimer. Kan lave en god sammenligning med hollandsk trafik, fordi hun har brugt det i 20 år. Så de er glade der, for ellers ville man ikke længere deltage i de hektiske happenings. Mon ikke vi slår rekord for trafikulykker igen i år. Det kunne bare være! fordi en ændring i køreadfærd, jeg bemærker det ikke.
Beats!
Jeg tør næsten ikke stoppe ved et krydstogt længere, for jeg har altid måtte se forskrækket til, at fodgængere måtte springe væk fra slalomløbende scootere eller biler, hvis chauffører ikke satte pris på min opførsel. …..
Jeg kan ikke forklare, hvorfor de fleste thailændere holder op med at være søde, hensynsfulde og venlige, når de kører på vejen som chauffør. De bliver til offensive, endda aggressive, hensynsløse trafikanter, der ignorerer alle færdselsregler og nyder at fremstille sig selv som macho "konge af vejen".
Jeg har personligt et thailandsk kørekort til en bil og en scooter, og jeg har 43 års køreerfaring i Europa, men jeg foretrækker, at min kone kører, fordi en ulykke nemt kan ske, og fordi, med 99 % sandsynlighed, falangen uvægerligt bliver skruet.
Jeg tror ikke, du er i en permanent tilstand af lykke, men den lykke ligger i at opleve dyrebare øjeblikke. Derudover er der sådan noget som indre fred med det thailandske folk og med dig selv og de ting, du ikke kan ændre. Dette har vundet en verden.
God fremstilling af virkeligheden.
Dette aspekt af adfærd viser thailændernes sande natur.
Og dette er kun ét aspekt.
Men det resulterer i omkring 30.000 dødsfald om året.
Hvad er der galt i det øverste rum hos den enkelte thai
og af de ansvarlige?
Hvem ved kan sige.
LØSE dejlige mennesker, hyklerisk smil, aber på vejen, ingen forståelse for trafik, chauvinistisk og egoistisk, politistyrke, der kun er efter teamoney, jeg tror, at hvis en thailænder i Belgien kører bil i en uge, vil han gå i fængsel, jeg har været her i 6 år og hver dag bliver jeg mere og mere irriteret over deres køreadfærd, min kone bliver ved med at sige Mai pen rai, ok lev med det så
Jeg havde 2 alvorlige ulykker med skader, hvoraf ingen var min skyld, men FARANG, så galt, en gang med bilen, en gang med motorcyklen, men heldigvis har jeg altid et dashcam kørende, efter at have set billederne kunne jeg politiet kan ikke længere undgå det, råd: installer et kamera for et par snesevis af euro, du undgår mange problemer, hvis der sker noget.
Jeg er ikke enig. I sidste uge ville jeg krydse, og en 10-hjulet mand stoppede for at give mig mulighed for at krydse. For et par uger siden standsede biler i et 4-vejs kryds
, kommer fra begge retninger, for at lade mig krydse. Flere gange når jeg ankommer på min cykel, bliver jeg næsten altid prioriteret. I Pattaya tog en baht-bus mit blink, og en forbipasserende politibetjent fik mig til at betale 1000 baht. I parkeringskælderen til det dengang tidligere Carrefour bakkede nogen op og bukkede min dør og betalte for skaden. Begge seneste tilfælde i Pattaya. Kollision på Chonburi Bypass Way, uden min egen skyld, og jeg fik godtgjort alle skader, en håndfuld kontanter. Der er mange flere sager, og derfor er jeg ved at blive træt af alt det pjat om thailændere og trafik. Hvad med Farangs, der aldrig har kørt eller siddet på en motorcykel og straks lejer en motorcykel her efter ankomsten, se, de er meget farlige. Rul om.
Jeg er enig med dig i, at der også er mange thailændere, der kører eksemplarisk. Jeg bliver ofte prioriteret Ja, der er skøre mennesker, men langt de fleste kører eksemplarisk. Det er nemmere at lægge mærke til og blive i hukommelsen længere, når du kører forkert.
De kunne vise små reklamer på tv hver aften med færdselsregler og advarsler om, hvad der kan ske, hvis disse regler ikke bliver fulgt. Det er klart for enhver, at man ikke kan forvente umiddelbare resultater på denne måde, som er gået galt i Thailand i årevis. Men de daglige videoer burde efterhånden have en effekt på selv de mest vedholdende fjols, selvom man må formode, at det for nogle vil tage nogle år længere. En regering bør gøre almen sikkerhed til sin topprioritet og ikke forsøge at profilere sig ved at forbyde udlejning af strandstole og retsforfølge gamle mennesker, der nyder en bridgeklub i deres fritid.
Flot skrevet artikel.
Trafikken i Thailand, farangerne kan ikke lade være med at tale om det. Alt er mai pen rai her, inklusive trafikken.
Det vil sige, det ser ud til. Men i aften på ha mong kommer en thai her for en øl, som ikke ved det. Han er leder i en virksomhed, der sælger elektrisk åbne døre. Alt kommer fra Kina og forlader her (uden mai pen rai) med en mere end fremragende margin. Rigtig gylden handel. Virksomheden kører perfekt, 2 direktører, en thailandsk og en kineser.
I trafikken er denne thailænder en herre, der tilsyneladende overholder reglerne, bortset fra hastighedsgrænsen. Når jeg sammenligner med Holland og nævner bødernes størrelse, siger thaien, at der er en flok. af tyve, der aldrig har nok.
Thaierne tror også, at vi er bange for døden, men det siger de, at de ikke er. Når det er din tid, du går, siger de. Det er forudbestemt.
Men at opføre sig som en idiot i trafikken og bringe sig selv og andre brugere i fare, var at gå for langt, alt for langt. Der er masser af eksempler i artiklen, og jeg fastholder, at det som udlænding er bedre ikke at blande sig. Det kunne godt være selvmord.
Nå, øllet er væk, og jeg har lige tjekket:
Jeg er sikker på, at kun ting, der har med penge at gøre, ikke er mai pen rai.
Da jeg spurgte, hvad med trafikken, blev det stærkt udtalt, at i Thailand er det faktisk TOTAL MAI PEN RAI.
Hans Bos rammer plet!
Du bor i et land fyldt med dumme mennesker.
Bekendelse af en sand farang:
Jeg kører jævnligt på min motorsai uden hjelm. Hvis jeg skal til nærmeste 7-11, drejer jeg til højre mod trafikken og det er 200 meter. Drej til venstre er det 3 kilometer med to farlige U-vendinger. Jeg parkerer jævnligt mine gamle Vios steder, hvor det faktisk ikke er tilladt. Kommer fra en lille soi, skubber jeg nogle gange min bil imod alle reglerne i den endeløse trafikprop. Jeg plejer at køre igennem ved et krydstogt, fordi det gør alle, jeg stopper kun når jeg kører på en enkeltsporet vej. Min søns skole har en maksimal hastighed på 30 km i timen. Det er en ringvej og alle bliver ved med at køre 100-120. Jeg sætter farten lidt ned indtil 50-60 km. Jeg sidder på en terrasse i Chiang Mai og observerer trafikken. Jeg ser, at halvdelen af udlændingene ikke har hjelm på, og at halvfems procent af thailænderne har hjelm på. De sidste to udlændinge, jeg hjalp, var på hospitalet efter selv at have forårsaget en ulykke. Og…
Dette er mange gange bevis på, at en thailænder ikke er en ægte buddhist.
Skrifterne siger IKKE, at enhver død betyder en naturlig død.
Den siger, at når nogen har nået sin tid til at dø, tæller kun en naturlig død.
Med alle andre dødsfald (selvmord, trafikulykke, flyulykke og andre ulykker) hviler sindet ikke. Disse ånder vil "vandre" på jorden, indtil deres tidspunkt for afrejse (naturlig død) er ankommet.
På grund af uvidenhed begår en thailænder selvmord i trafikken. Måske er det derfor, de tror stærkt på spøgelser. Hvem ved…