Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Rob V.: Jeg vil næsten tro, at næsten alle vestlige forfattere, der skriver en roman med Thailand som ramme, alle har det samme plot
- Rudolf: Citat: Hvad er de nuværende estimerede omkostninger ved at bygge et hus pr. m². Det afhænger bare af, hvilke krav du opfylder
- Johnny B.G: I 50'erne-80'erne/90'erne indeholdt hollandsk regelmæssigt dyrket mad også gift, og alligevel er der 20% ældre mennesker i Holland og i TH, det er også tilfældet.
- Johnny B.G: Tolken baserer sig på en række kilder, men der er selvfølgelig meget mere i det. I Isaan siden 50-60 år siden r
- Rob: I gennemsnit opholder jeg mig i Thailand 6 til 8 måneder om året og nyder maden der hver dag. Det vil jeg aldrig nogensinde blive fortalt
- Erik Kuypers: Robert, ved du hvor stor Isaan er? Sig NL tre gange, så det giver mening, hvis du giver en lille smule retning som den professionelle
- RonnyLatYa: Ja, jeg siger, at Kanchanaburi bare er et eksempel, og at det kan man lave om på. Du kan også gøre dette på selve websiden og derefter se
- william-korat: I den tørre periode er linjen bunden af Bangkok og lavere og øst derfra til lige over Khao Yai National Park normalt
- Erik Kuypers: Hvis du ændrer kommandolinjen, såsom https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, får du en anden by eller region. Men dig
- Cornelis: Nå, GeertP, jeg er absolut ikke en 'bruxelleskål-tilhænger' eller THE Red Brand-misbruger, men det betyder ikke, at jeg ikke kan lide det thailandske køkken.
- Rudolf: Det kommer an på hvad du leder efter i Thailand, men for at være ærlig har du ikke så meget valg efter min mening. De store byer falder fra hinanden
- RonnyLatYa: Tag også et kig på dette. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scroll også lidt ned, og de vil også give dig en forklaring
- Peter (redaktør): Jeg nyder også den thailandske mad og ja, prisen er meget attraktiv. Men det er bare et faktum, at thailandske bønder er utrolige
- Jack: Det er bedst at gå i perioden november til februar. En person med astma bør absolut ikke komme her fra marts til maj
- GeertP: Kære Ronald, jeg er fuldstændig enig i din historie, jeg nyder også det thailandske køkken hver dag og selv efter 45 år med Thail
Sponsor
Bangkok igen
Menu
Ankomster Bangkok Lufthavn
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Læserspørgsmål » Læserspørgsmål: Hvad er stangen med en ring på til på thailandske togstationer?
Kære læsere,
Jeg har et spørgsmål om togstationens procedure. Når jeg er på en lille togstation, ser jeg en pæl med en ring på. Da toget ankommer, bliver ringen flået af pælen af en fra toget.
Det er min forståelse, at fordi der er et enkelt spor, har dette noget med sikkerhed at gøre. Jeg kan ikke finde ud af præcis, hvad der foregår. Hvem ved?
Med venlig hilsen
Gerard
Jeg ved det ikke, men jeg formoder, at et tog ikke må forlade en station på en enkeltsporet jernbanestrækning, hvis der ikke er ring på stationen, fordi toget fra den modsatte retning endnu ikke er ankommet og sporet så ikke gratis.
Det er derfor kun ringens ejer, der kan bruge stykket enkeltspor og der må aldrig køre 2 tog på samme spor.
Det virker selvfølgelig kun, hvis der ikke er mere end 2 tog på det spor.
Ruud har ret. Jeg tjekkede det ud, og det er faktisk forklaringen. Der er sådan en ring for hver rute, og hvis den ikke er 'tilbage', er den næste ikke tilladt på det spor.
På en rejseblog (så jeg ikke tjekkede fakta yderligere) fandt jeg dette:
Derfor er der altid to personer, der arbejder på en station, chefen og hans assistent. De betjener kontakterne manuelt og håndterer ringen. Det er en stor jernring, som en lille taske er fastgjort til. Når et tog ankommer, hænger assistenten den ring på en stang. Så går han hen mod toget. Chaufføren hænger den samme jernring fra vinduet, og assistenten tager den. Toget fortsætter, og chaufføren tager ringen af posten for at aflevere den på næste station. Der er en mønt i posen. Assistenten går ind i bygningen, hvor alle grebene til kontakterne er placeret. Der er også en maskine til skiven, der er i sådan en pose. Denne skive skal indsættes i maskinen for at verificere, at toget er ankommet til denne station.
Kilde: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken
Det kan du glemme, når højhastighedstoget kommer til Thailand. Ikke da???
Dette er et gammelt engelsk system, men det fungerer godt.
Har kun en kæmpe ulempe, kun 1 tog kan køre på den ensporede rute ad gangen, så to tog i træk i samme retning er ikke muligt.
Det er ikke et problem med tidsplanen i Thailand.
Der er ikke så mange tog.
Det er såmænd et engelsk system, som også stadig er meget udbredt i Storbritannien på enkeltsporede strækninger - HS linjer er dobbeltspor.
Der er - for i dette liv er der en løsning på alt - der er en procedure for at lade 2 tog køre efter hinanden på sådan en banestrækning - tog 2 får så kun en ring + mønt - tog 1 en slags licens til næste indlæg. Hvis sporstrækningen er for enden af en linje, kaldes dette: 1 tog på tacksystem.
Ringen på stationer har at gøre med det såkaldte system af "tokens"
Fungerer på enkeltsporede sektioner.
Når brikken er afleveret til en station ved toget, kan den enten placeres i signalanlægget, så sporstrækningen kan frigives igen, eller den kan bruges på stationer uden reel sikkerhed som "kørselsmandat" til fører af et returtogdatum.
Det bliver lidt sværere, hvis flere tog skal køre i samme retning i træk.
Tasken, der er fastgjort til tokenet, indeholder en kode eller nøgle, der låser sporsektionen op.
Udstedelse og aflevering af poletter er en del af sikringen af stationer og banestrækninger.
Sådanne ting håndteres med største omhu, også i Thailand
Jeg oplevede for nogle år siden i Belgien, da der var arbejde på kystsporvognslinjen.
En slags stafetstafet blev derefter overrakt til det ventende modkørende tog.
Uden den pind måtte man ikke køre på det stykke bane.
Moderator: Vi har lagt dit spørgsmål op som et læserspørgsmål.
Hvis du følger tv-serien "Rail Away" sker det nogle gange.
i moderne europæiske lande sker det ved at få en lås, det sker ved telefonisk kontakt og ved at tænde for noget elektromekanisk.