Læserspørgsmål: Business class eller First class til Thailand og hvad er erfaringerne?
Kære læsere,
Jeg vil gerne spørge jer Thailand-rejsende, om der er 'oplevelseseksperter', der rejser på business- eller førsteklassesrejse til Thailand, og hvad er jeres erfaringer? Forskel business class og første klasse og er prisforskellen en merværdi? Hvad er 'billigere'... book en økonomibillet og opgrader til business eller første klasse? (eller fra virksomhedsopgradering først), og hvad er din prisoplevelse?
Og hvad tager du med dig fra flyet? For eksempel headsettæppe/pude, amenity kit og laver de ballade om det?
Jeg tænker på at flyve med 2 forskellige flyselskaber, han tænker på Etihad business class/første lejlighed eller endda boligen i Emirates eller Qatar. Jeg skal rejse med en god ven af mig (også læser af Thailand blog), og han vil rejse business class eller første klasse og vil blive i Asien i omkring 6 måneder. Han er også thailandsk afstamning.
Angiv venligst dit flyselskab med din erfaring. Jeg læste, at der også er limousineservice? og hvordan er din oplevelse med de lounger, der flyver fra Amsterdam Schiphol og Bangkok lounges? Har du læst, at loungerne i Dubai, f.eks. Qatar, Emirates og Etihad, er de mest luksuriøse? Hans idé er at se sig om i Dubai (eller i det område) i 1-2 dage og derefter rejse videre til Bangkok. Altså et skifte.
Jeg er slet ikke vant til denne luksus, men min kæreste betaler selv for mig.
Med venlig hilsen
Marcel
Jeg fløj med Etihad, men nu med Qatar. Jeg er guldmedlem med begge. Men jeg flyver kun med Qatar på grund af bedre service. Hvis du vil betale for en opgradering fra økonomiklasse til virksomhed eller fra virksomhed til firsr, er det altid meget dyrere, hvis du betaler. Bedste løsning: Bliv medlem og tjen dine Miles og betal derefter for dine opgraderinger med Miles. Dette kræver besparelse i et stykke tid og flere flyvninger. Men når du først er blevet et guldmedlem, tæller disse miles pænt sammen. Hvis du vil flyve forretning, og du ikke kan opgradere med Miles: book og betal for forretning med det samme. er billigere. At flyve ind først er selvfølgelig max, men ikke alle fly har denne klasse. Med Qatar er der kun en flyvning med en A380 first Classic. Og du bør ikke gøre det for den enorme meromkostning. Bemærk venligst: opgraderinger er kun tilgængelige i begrænset omfang, og der er derfor mulighed for, at du ikke kan opgradere. En opgradering i Qatar koster 35.000 flyselskabsmile per rute. Der er 4 ruter til Bruxelles og Bangkok retur på grund af mellemlandingen i Doha. Jeg flyver nu med Qatar i business til Bali i slutningen af januar for 145.000 luftmil og 57 euro i lufthavnsafgifter. En god handel hehe. Held og lykke
Glemte at nævne: gør dig selv medlem og anmod nyhedslæseren. Du vil derefter automatisk modtage hvert tilbud i din postkasse. For eksempel tilbyder Qatar nogle gange kampagner, der kun er gyldige i et par dage. For eksempel: business Bruxelles Bangkok retur for 1.600 euro.
Jeg kan ikke sammenligne med disse 2 klasser. Det, der undrer mig, er, at nogen, der gerne vil rejse i denne klasse, taler om at medbringe et headset, en pude eller sådan noget.
Det er i hvert fald: "IKKE UDFØRT!" ikke engang på økonomiklasse.
Det, du kan og må tage med dig fra forretning eller første klasse – og hvad næsten alle gør – er 'amenity-sættet', toilettasken med nogle personlige plejeartikler, som du får udleveret. Normalt er denne pris stadig begrænset til natflyvninger. Alt andet er tyveri.
Jeg har nu haft forretningsforbindelser fra Thailand til Belgien og tilbage omkring 15 gange med Etihad Airways, og det kan varmt anbefales. Stil dig ikke i kø ved check-in, paskontrol, told eller boarding. Du kan bruge loungen i enhver lufthavn, og den i Abu Dhabi er enorm. Du modtager straks drikkevarer ombord, og du kan spise a la carte, når du ønsker det. Sædet på flyet kan bruges som massagestol og du kan forlænge det til det bliver en seng i helt vandret position. Et enormt udvalg af film, tv-serier og spil. Hvert sæde har en stikkontakt. Det, Ethad kalder business class, svarer til første klasse for nogle flyselskaber. Afhængigt af prisen på billetten, er der også en limousine, som tager dig til hotellet eller hjem. Jeg har ingen erfaring med første klasse på Etihad (privat værelse, brusebad osv.). Alt jeg ved er, at det er uvurderligt.
helt enig, 1stclass koster omkring 20k dollars
Jeg flyver altid BClass med Emirates. Fremragende service afhentes derhjemme, prøv altid at bestille A380-flyvningerne med en transfer i Dubai. Mand hvad et fly rummeligt sæde kun 4 i en række, kan ligge fladt og en rigtig bar ombord. Ja tager længere tid end direkte, men Lounge i Dubai fint. Ankom i Bangkok så afslappet. Også endnu et pas til at gå igennem VIP Immigration på 5 minutter. Prisforskellen værd. Book altid gennem Emirates selv.
Hvad koster det?
Hvis penge ikke er noget, er det ofte bedst at tage det dyreste.
Er det ekstraomkostningerne værd? Hvis du skal tænke over, spiller penge en rolle, og mit svar er nej.
Faktisk er disse lounger de dyreste selvbetjeningsrestauranter på jorden (og lige over dem), og førsteklasses har de dyreste hotelsenge.
Business class direkte til BKK kan være nyttigt/hyggeligt med en natflyvning, så kan du sove godt (fra ca. 2000 euro tur/retur). Hvis du stadig gerne vil lege i sandkassen, er det mindre vigtigt, og hvis du vil opleve mere af luksusen, så er første klasse, fra 5000, himlen grænsen.
Her er en Emirates-flyvning.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Søg lidt på YouTube, og du vil sikkert støde på noget godt. Pas på, dit privatliv er ofte fantastisk, hvilket betyder, at du er ensom og alene. En suite til dig og din ven er hyggeligere! Hører vi stadig, hvad det bliver, og får vi en rapport?
Etihads ophold er pænt. Jeg ved ikke, om den flyver på ruten til AMS eller BKK, men en enkeltbillet til New York Dubai koster omkring $23.000.
Etihad Residence er okay, men en enkeltbillet fra New York til Abu Dhabi er $23.000.
Personligt ville jeg finde Business Class fint nok og så tage toget til Singapore en gang i Thailand, med os to i præsidentsuiten, lige under 10.000 euro for 2 personer. 4 dage, 3 nætter
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Vi har en rigtig god erfaring med EVA Air i Royal Laurel Class. Priskvalitet, gæstfrihed, service og især personlig sikkerhed ombord på Air Marshallers er i et fremragende forhold.
De fleste rejsende flyver på økonomiklasse. Den store fordel er måske, at business class etc ramte jorden lidt tidligere, da de er i front.
At betale så meget ekstra for en flyvning på omkring 13 timer er ikke muligt for en normal rejsende.
Vi rejser altid på økonomiklasse og har ingen problemer. Lange køer osv er ukendt for os.
De forskellige flyselskaber, vi fløj med, fejler intet.
Det, der overrasker mig, er det store rod, der er tilbage på gulvet på business class.
Men det er måske de ekstra omkostninger værd, at en anden rydder op i rodet.
For os svarer flyvning til en bus- eller togrejse og er ikke den ekstra omkostning værd.
Jeg har ikke fløjet i 1,5 år, men siden hvornår lander et fly på forhjulene for at glæde business class passagerer?
Forskellen mellem B-klasse og F-klasse er nu meget mindre, end den plejede at være. For omkring 20 år siden var B-klassen bare afslappede sæder med masser af benplads og nogle gange halvt tilbagelænede sæder.
F klasse kunne du bare sove. Da næsten alle B-klasser i dag har sovepladser, er der mange flyselskaber, der ikke længere tilbyder en F-klasse. Og når de bliver tilbudt, er de i sandhed frygtelig dyre. Hvis vi tager en flyvning i klasse B eller F, vil vi bestemt ikke tage nogen ting med fra flyet. Bortset fra pyjamasen, hvis du har dem på
Hvis du kan vælge, så gå efter første klasse. Jeg arbejdede som Steward hos Lufthansa i 30 år indtil for fem år siden. Derudover har jeg næsten udelukkende arbejdet i business class de sidste ti-15 år. Men også i økonomi og første klasse. Jeg kunne godt lide at arbejde i business class, fordi der simpelthen var mere at lave. Vi skal ikke tale om økonomi i et stykke tid.
First Class er fantastisk. Det kan du gå ud fra. Super god mad og et godt udvalg af drikkevarer og frem for alt: masser af hvile. Og det var mindre behageligt for mig at arbejde. Vi blev ofte hurtigt færdige med tjenesten, og det betød, at man gik til økonomien som steward for at hjælpe der. Jeg nød også at gøre det, men til sidst følte jeg mig mere tryg ved at arbejde i erhvervslivet.
Jeg har også fløjet som passager et par gange i erhvervslivet. Det er selvfølgelig ikke dårligt, men First er stadig mange gange bedre. Forskellen mellem forretning og økonomi er mindre end forskellen mellem forretning og førsteklasses.
Prisforskellen er selvfølgelig også enorm. Du betaler nemt fem gange så meget for først som for forretning. Gæsterne, der sad der hos os, var enten rige, eller også fik de flyrejsen på selskabets bekostning, eller det var en form for opgradering gennem de miles, de samlede.
Ja: tag noget fra flyet. Du får et amenity kit og en pyjamas eller noget lignende, som du helt sikkert kan tage med dig. De andre ting, såsom hovedtelefoner, nej, tag dem ikke med. Heller ingen tæpper eller bestik. Prisen betaler for turen, ikke flyet 😉
Bare flyv opholdsklasse med Etihad, bogstaveligt talt en uvurderlig oplevelse :)
For at få en idé om det, kan du slå Sam Chui op på YouTube, som har en vlog om at flyve i denne klasse på Etihad, så har du i det mindste et klart billede.