Snart skal jeg på ferie i det nordlige Thailand. Som en erfaren motorcyklist glædede jeg mig til Mae Hong Son-ruten med sine (siges det) 1864 sving.
Da jeg undersøgte, hvor man kunne leje en 'stor cykel' i Chiang Mai, læste jeg, at man ikke kan få en god forsikring. Til biler, men ikke til motorcykler. Du kan kun forsikre for i alt 30.000 baht i lægeudgifter. Ingen 'all risk', intet ansvar over for tredjeparter, intet. Den egen hollandske ansvarsforsikring omfatter ikke motorkøretøjer.
Hvis du så finder ud af trafiksikkerheden, og du læser, at Thailand er det næstfarligste land i verden, med mange dødelige trafikulykker, så rammer frygten dit hjerte. Thailand har 100.000 trafikdræbte pr. 36,2 mennesker om året, mere end 10 gange så mange som Holland med 3,4 om året. Det samlede antal dødsulykker i Thailand i 2015 var 24.237. Det er næsten det samme som alle lande i Europa tilsammen.
At køre på motorcykel er risikabelt når som helst og hvor som helst. Jeg plejede at forske i trafiksikkerhed i motorcykler, og jeg husker faktoren 1000 fra dengang: chancen for en dødsulykke for en motorcyklist pr. kørt kilometer var 1000 gange større end for en bilist. Det gjaldt Vesteuropa på det tidspunkt og vil ikke være meget anderledes i resten af verden, selvom jeg ikke ville blive overrasket, hvis den faktor var betydeligt større i Thailand.
Disse 1864 sving på Mae Hong Son-ruten er meget fristende. Men på trods af de mange hundrede tusinde kilometers motorcykelerfaring, jeg har, tror jeg ikke, jeg kommer til at tage risikoen i Thailand.
Indsendt af Cor Koster
Kilde: bl.a. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Har været på vej til Thailand i årevis og jævnligt lejet biler, der er en række ting, som du altid bør tage højde for..
– som udlænding taber man altid
– du skal tage alle muligheder i betragtning, folk kommer fra højre, venstre,
– det større køretøj taber til et mindre, dvs lastbil er skyldig mod bil, bil mod motorcykel, motorcykel mod fodgænger, men i tilfælde af en udlænding..som sagt taber han altid
ville, for som motorcyklist skal man altid være opmærksom ... bare lej en motorcykel og nyd den, se godt efter synlige fejl eller ridser og buler, fotografer det,
Masser af sjov
Udlænding taber ikke altid. God forsikring og et dashcam til at bevise uskyld hjælper.
Eller flere dashcams: Venstre + Højre + Forreste + Bag.
Jeg blev trukket over nær On Nut skytrain-stationen, fordi betjenten ikke kunne se mine øjne bag min motorcykelhjelmskærm...
Næsten korrekt....
Den obligatoriske forsikring i Thailand for en motorcykel (men også en scooter, eller noget som mange turister fejlagtigt kalder en knallert) dækker kun fysiske skader på og passagerer hos den anden part, op til et maksimum på omkring 300 euro. Og pas på!!! Mange forsikringsselskaber udbetaler kun, hvis du kan vise et internationalt kørekort (officielt er det ikke en forpligtelse at have, et hollandsk kørekort skal overholde) og der er endda forsikringsselskaber, der kun udbetaler, hvis et thailandsk kørekort kan fremvises. Og der er også udlejere, som forsikrer deres motorcykler med kun én fører. Det er udlejeren. Så er du slet ikke forsikret.
Og i modsætning til i NL er udlejer ikke forpligtet til at kontrollere, om du må køre. Så selv en 12-årig kan leje en motorcykel i Thailand uden problemer. Selvom du ikke har et kørekort, vil udlejer stadig leje til dig. Og det går godt, selv hos politiet er der få problemer at forvente, men i tilfælde af uheld vil ingen forsikring (inklusive din egen sygeforsikring!!) udbetale.
Så vidt jeg ved, dækker den hollandske sygeforsikring altid lægeudgifter, så det er lige meget, hvordan du kom til skade eller blev syg.
Hollænderen. Sygeforsikringen udbetaler ikke, det er det rejseforsikringen er til for.
Dog udelukker forskellige rejseforsikringer visse kategorier, så læs betingelserne grundigt!
Er omvendt. Hvis sygeforsikringen (med udenlandsk dækning) IKKE udbetaler, kan du kun gå til rejseforsikringen.
Det samme gælder dødsfald osv. Er du allerede forsikret for alt? (fx: DELA international, indbo med værdigenstande, privat ulykkesforsikring, invalideforsikring) mv.
Jeg burde læse forsikringsbetingelserne for for eksempel den europæiske. Træf derefter en beslutning baseret på dette og forsikre kun det, der virkelig er nødvendigt der.
Sygesikringen refunderer simpelthen omkostningerne, op til hollandsk niveau.
Forkert på flere fronter.
Maksimal udbetaling er 30,000 baht, altså betydeligt mere end 300 Euro. Den forsikring, PoRorBor, udbetaler altid, selvom der ikke er kørekort.
Og din egen sygeforsikring refunderer altid de selvkøbte omkostninger.
Næsten rigtigt, se på webstedet for ANWB, og der står, at du skal have et internationalt kørekort. Jeg har selv en del gange i praksis oplevet, at jeg efter at have vist dette bare kunne fortsætte min vej...
ANWB siger nok bare, at hvis man kører uden for NL, så skal man have et internationalt kørekort, så NL er ikke nok.
Men ANWB handler ikke om thailandske forsikringer og heller ikke om (syge)forsikringer. så få dine oplysninger fra de rigtige kilder!
Jeg synes du har taget en MEGET klog beslutning.
Kære motorcyklist, i Thailand er udlejning en risikabel forretning, især en motorcykel.
I de 35 år, vi har været her, har du en stor chance for at begå dit livs fejl.
Råd. Gør det…..ikke…….god idé, men meget dårlige oplevelser.
Lad den ting blive hjemme og tanken også.Vi bor på en travl boulevard med mange ulykker
Bare gå forbi her, så eksploderer den drøm Og hvis du insisterer på en motorcykel
Under alle omstændigheder advarede vi, at Thailand vil køre.
God tur til Thailand.
Farvel
Theo
Kor.
Ja, det eneste problem, du vil løbe ind i, er forsikringen. Det er et vanskeligt problem, og jeg kan ikke komme med en løsning på det.
Men jeg kører også på motorcykel i Thailand. Bare ikke i storbyerne og defensivt.
Bare dobbelt så forsigtig som i en storby i Holland.
Hvis du går fra Chiang Mai er det bedst at gøre. Jeg kører selv meget i Uttaradit, Phrae, Phitsanulok, Sukothai. Mest dagsture, hvis det er sjovt.
Har aldrig haft en ulykke i 8 år (bank på et rent stykke træ).
De fleste motorcykelulykker involverer unge mellem 12 og 28 år.
Ofte bravour, travlt med andre ting, overhaling til venstre, forsøger hurtigt i vejkryds, drikker, ingen lys, fart, ingen ordentlig påklædning, ingen hjelm (det burde være det mindste) osv.
Der er også mange ulykker med scootere og motorcykler (motosai). Så med for mange mennesker på en scooter. Har du nogensinde set en scooter med 6 personer kørende. Alle uden hjelm.
Thai tror på Kharma og at Buddha vil hjælpe. Åh min motorcykel er også velsignet. Så efter at have lejet bare køre forbi templet. Det vil ikke gøre ondt, men det kan hjælpe.
Wess klog med al den viden du har fået. Lad den motorcykel (cykel) blive i Thailand, for hvad den er.
Uanset hvor forsigtigt man kører, føler mange trafikanter sig "konge" i deres motorkøretøj.
Næsten 80 % af dødsulykkerne er motorcykelulykker. Thailandf har så meget forskelligt
end en motorcykel(cykel)ferie.
Hvis du har erfaring med motorcykling, er det bedst at leje en scooter i Thailand.
Når man kører defensivt og stille med trafikken, er det ikke så slemt. Lej ikke en hurtig motorcykel, især hvis du ikke er vant til det. Risikoen for at trække den ned på den til tider meget dårlige og meget glatte asfalt efter en let regnbyge er større end på en let motorscooter. Og hvorfor vil du leje så meget strøm? Det er dejligt afslappet at køre på scooter. Du sidder behageligt oprejst og lider ikke af, at motorblokken brænder dig af cyklen ved lave hastigheder.
I Thailand skal du tage højde for, at ingen følger reglerne og forvente det uventede (køretøjer mod trafik, vending i et sving, stå stille på vejen efter et blindt sving eller bakke osv.). Og i betragtning af den høje procentdel af spritbilister og de til tider dårligt oplyste veje, så prøv at undgå nattetimerne.
Det er også nemt at leje en bil. Også selvom vi aftager al selvrisiko og er fuldt forsikret. Men det gør vi overalt i verden, hvor vi lejer en bil. Du behøver ikke bekymre dig om en ridse, der allerede var der. Faktisk er bilen (indtil videre) ikke engang tjekket for skader.
Nå,
Nu laver du Thailand meget kort.
I lang tid var Thailand nummer to som det farligste land i verden, men……….
De er nu rykket op til FØRSTEpladsen.
Ros er ros i Thailand.
Vigtig; AFLÆG ALDRIG DIT PAS.
Giv et depositum på 5.000 Bhat, om nødvendigt 10.000 Bhat, men aflever ALDRIG dit pas.
Glem ikke at få et internationalt kørekort fra ANWB.
Og tag på turné, det har jeg gjort med stor fornøjelse i årevis.
Brug Chaing Mai som udgangspunkt, det hollandske Gasthause anbefales.
Der er regelmæssige hollandske motorcyklister der.
God fornøjelse Hilsen Gerrit.
Kære Cor Koster
Jeg har boet i Thailand i 17 år og har kørt motorcykel her fra starten, det er min egen motorcykel og bare WA forsikret.
Kun jeg har aldrig skullet kontakte forsikringen, og jeg kan forsikre dig om, at jeg bestemt ikke er en forsigtig og langsom bilist. De siger, at jeg kører mere skør end en thailænder.
Min cykel er en gammel, men meget flot Honda 1000 CBR fra 1995, som jeg kører næsten hver dag.
Det er helt op til dig her, hvis du ser godt efter er det slet ikke noget problem. Bare lej og nyd, men tag ikke unødige risici, det giver ingen mening.
Hilsen fra Cor.
Kære Cor,
Det er fantastisk at køre i Thailand på din motorcykel. Hvis du fortsætter med at følge følgende regler strengt, er risikoen meget begrænset. De fleste ulykker/dødsfald er blandt de unge, der river meget hårdt på deres scootere, som regel uden lygter, overhaler til venstre og højre, mellem rækkerne af trafikpropper og indimellem susende og selvfølgelig som regel uden hjelm og overtræder alle reglerne. Jeg synes ikke du hører til der....
1: Kør meget.. meget defensivt.. 10 X mere end i Holland.
2: Sørg for, at ingen støder ind i dig, kig "MEGET" omkring dig for at se, om der er nogen fare.
3: Rød er ikke rød, grøn er ikke grøn og orange er en smuk NL farve. Så husk det og antag, at ingen overholder det.
4: Spejle er til at rede dit hår
5: Den forreste rytter har altid ret. Man ser sig aldrig tilbage, går fra venstre mod højre på banerne.
6: Tænd ikke for- og baglygterne om aftenen, for det koster lys og er dyrt.
7: At køre mod trafikken er meget normalt, så regn altid med det, se også mit punkt 2.
8: Der er zebraovergange, nogle gange med lyskryds, men de giver ekstra gas der. Hvis nogen krydser vejen, så kør selv meget roligt, for også her er rødt ikke rødt for begge parter. Så stol ALDRIG på trafiklys !!
9: HOLD dig fra din forbremse SÅ MEGET SOM MULIGT. Især med automatiske motorcykler. Har ikke ABS endnu. Men selvom du har ABS... Brems altid med bagbremsen først!! sand på vejen, olie, glat vejbelægning osv. Automatgearet presser på og når du bruger forbremsen lægger du dig straks fladt.
10: Du skal altid have et thailandsk motorcykelkort til scootere og motorcykler, du kan få det på 1 dag. I Pattaya er det endda uden nogen test, hvis du kan give et hollandsk kørekort og et internationalt kørekort. Ellers er du IKKE forsikret!!
11. I Pattaya er der en hollænder, Matthieu +66 325 32 783, som tilbyder en god forsikring for hele Thailand og på dit eget sprog. ring til ham for info.
12: Ved leje tjek ekstremt for skader og for dækprofil og tilløb. Tag mindst 20 billeder rundt omkring, før du underskriver, og tjek, om det står på kontrakten.
13: Køb en tung sikkerhedskæde i Holland med den højeste sikkerhedskode 9. I Thailand har udlejningsfirmaet også nøgler og motorcykler er stjålet af ??? De fleste hoteller har et depotrum til overnatning. Sæt den altid derind med Kettingslot fra NL.
14: Hvis I er på motorcyklen sammen, så meld dette også til Matthieu for forsikringen.
15: Lad dig ikke afskrække af min pointliste, læs bare denne mange gange, og kør let og nyd.
Masser af køreglæde i dette smukke land.
Jack.
Pattaya Jomtien Strand.
Tak for forsikringstip vil helt sikkert kontakte mig når jeg er i Jomtien.
Punkt 10 er forkert. Kun hvis du opholder dig i Thailand i mere end 3 på hinanden følgende måneder, skal du have et thailandsk kørekort efter 3 måneder. Indtil da vil et hollandsk kørekort, suppleret med et internationalt kørekort, være tilstrækkeligt.
Så hvis du er her på et non-o visum multiple, og forlader landet hver 3. måned, behøver du IKKE et thailandsk kørekort.
Til punkt 9: Hvis omstændighederne tillader det, er det nogle gange lærerigt at forsøge slet ikke at skulle bremse. Så lærer du, hvad forventning er, og du opdager en helt ny køreoplevelse. Selvfølgelig skal du ikke gennemføre dette konsekvent, før døden følger, men jeg er sikker på, at du ved, hvad jeg mener.
Jeg synes, det hele er meget overdrevet som altid.
Lejede en almindelig knallert (+2 cc fordi den nogle gange køres med 49/4 af thailænderne) på floden Kwai for 5 år siden og tilbagelagde 1 km på 200 dag, dog på hovedsageligt store veje...
dog at jeg dengang allerede var 68 og jeg flammede rundt med flammen i røret og kørte defensivt ikke oplevede nævneværdige problemer.
det er vigtigt at være opmærksom, hvis en bus eller en stor lastbil nærmer sig dig i det øjeblik, som så kører forbi andre biler.
så skal du bare flytte til side, for de GÅR bestemt IKKE NED. men det er også et problem for på de thailandske veje er der ingen "broderier" som hos os og derfor er der plads nok.
når du tager det i betragtning, er alt ikke så dårligt...
derfor har jeg næste år i vintermånederne udtænkt planen om at købe en brugt motorcykel og krydse midten og nordlige Thailand med den. INGEN store afstande om dagen og fra landsby til landsby eller fra lille by til lille by uden at bruge alle de dyre luksushoteller.
En stor fordel er selvfølgelig, at jeg kan udtrykke mig rigtig godt på thai, hvilket selvfølgelig altid er et plus.
hvis der er folk til at ledsage mig, ikke på mit stolesæde selvfølgelig, kan de altid kontakte mig.
1/2/eller 3 måneder, alt efter hvor meget tid du har. min hensigt er ikke at købe en tung motorcykel ... en 500cc og helst en chopper model er mere end nok til at "tourne".
[e-mail beskyttet] fra Belgien
Jeg har kørt på scooter, som jeg lejer i Thailand i årevis.
Er også en meget erfaren chauffør i Holland også professionelt !!
At køre i Thailand er bestemt mere farligt end i Holland, men det betyder ikke, at du skal blive afskrækket.
Bare kør stille og roligt og hvor det er muligt er det bedst at gå på gas.
Men altid…. ja altid... forvent det uventede.
Jeg aner ikke hvordan du kører i Holland, men se på folk for at se om de ser dig, få øjenkontakt, sæt farten ned og kør kun når du er 100% sikker.
Trafiklys og skilte meget flot, men stol kun på dig selv og aldrig dine medtrafikanter.
Hav ikke travlt og nyd omgivelserne, scootere og motorcykler vil tage dig til smukke nye steder.
Jeg undersøger og lejer altid hos firmaer, hvor løbehjulene er ret nye og ser godt ud.
Internationalt kørekort i lommen og gå 🙂
Masser af sjov.
Et betydeligt handicap i trafikken er efter min mening dannet af de ofte ekstremt mørke ruder i thaibiler. Ofte er det ikke engang synligt, om der er nogen inde. At få øjenkontakt, se om den anden person har set dig, er da umuligt.
Jeg har lavet MHS-løkken mindst 10 gange med en Honda 250cc off-road lejet i Chiang Rai. Du skal faktisk køre meget defensivt, skøre ting kan altid ske. Og i bjergene skal man altid tage højde for, at der er en del thai-chauffører, der følger den ideelle linje; på tværs af vejens fulde bredde, og hvis du er kort, skal du bare komme af vejen. Men ellers smukke veje, stort set ikke befærdet, smuk natur, nyd fuldt ud, men ingen kapsejlads, bare dejlig tur. Bær altid hjelm og internationalt kørekort, fordi det thailandske politi kan bede om det under en kontrol. Nyd det.
siger Hans.
Så vidt jeg ved og oplysninger indhentet fra sygesikringen, så er den tid på Unive Uiverseel afsluttet.
Har jeg spurgt, i tilfælde af en ulykke, med et motorkøretøj, eller gående eller cyklende, på grund af min egen skyld, og jeg kommer til skade, om jeg også får refunderet de medicinske omkostninger?
Svaret er, med et motorkøretøj nej, for så skal jeg tegne en passagerforsikring med motorkøretøjsforsikringen.
Når jeg går eller cykler, skal jeg tegne en ulykkesforsikring.
I tilfælde af personskade eller materiel skade på tredjemand, ansvarsforsikring.
Ligesom i Holland, som jeg forstår det.
I Holland har jeg det også, men ikke her.
Hans
En hollænder med sygeforsikring er ALTID sygeforsikring, så længe han eller hun betaler præmien.
Du kan også tegne en passagerforsikring til bilen JA, men det vil betale EKSTRA omkostningerne, hvis du som chauffør for eksempel er skyld i sammenstødet, og din passager (passager) får varigt mén. Og derudover den PERMANENTE skade på føreren med et MAKSIMUM på 100.000 Euro.
Selvfølgelig ønsker et forsikringsselskab at sælge en masse policer, og den gennemsnitlige hollænder vil tegne en. Men vær kritisk og læs politikkerne HELT. Det er der desværre næsten ingen, der gør.
Ulykkesforsikring eller invalideforsikring er ekstra. Dette kan ofte gøres gennem en arbejdsgiver.
Samme penge gennem en WAO eller AOW hulforsikring -> JEG ANBEFALER ALLE og især de unge.
Du er OBLIGATORISK i Holland for at have en tredjepartsforsikring for skader på tredjemand. Håndgribelige OG immaterielle (skader). Men så kun penge til PERMANENT. De første omkostninger afholdes af sygesikringen.
Som allerede nævnt af nogen, betales alle omkostninger til sygdom og ulykker i udlandet fra hollandsk side til det maksimale, hvad det ville koste i Holland, hvis du har en international police.
Hvis der virkelig er tale om personskade på grund af et uheld med tredjemand, vil forsikringsselskabet inddrive dette hos den anden part. Din passager skal altid henvise til føreren af den bil, han sad i på tidspunktet for ulykken.
siger Hans.
På mit tidligere indlæg.
Forsikringen for et motorkøretøj, lejet eller ejet, er dårlig.
Jeg ville ikke vide, hvor jeg skulle være her for at være så forsikret som i Holland.
Det går stadig godt at banke på, på trods af at jeg har boet her i 18 år.
Hans
Fra en uge siden i et emne tilbød nogen, at du kan tegne en ekstra tredjepartsforsikring med en dækning på 3 millioner baht...... kan ikke finde den for 2 eller 3 dage siden.
Med alle ovenstående råd i betragtning, ville jeg ikke lade det afskrække mig fra at køre motorcykler i nord! Det er bare for godt til det! Og bestemt ikke for travlt på vejen med de kurver til Mea Hon Song! Men, som allerede beskrevet: de er ikke veje til at 'tage bøjningerne pænt' som i Holland. Du skal virkelig justere din hastighed og se det mere som en tur. Men klart anbefalet!
Vil du virkelig gå alene? … med en thailænder løber du en lille risiko, hvis du bliver involveret i en ulykke. Det lyder meget irriterende, men du kan godt købe din gæld af, hvis du taler sproget.. eller lader nogen mægle.
Tøver du stadig? Så rejs til Chang Mai, tag en taxa lige uden for byen, og så vil du se, at det kan lade sig gøre; næsten ingen trafik.
For at komme endnu mere i stemning; google 'Lung Addy motor Thailand... så går du helt sikkert! Der er mange kommentarer nedenfor, som du sikkert også vil finde nyttige.
Hav det sjovt og sikre kilometer!
Ingen taler om dyr, der krydser vejen, hunde, køer, slanger, store firben osv.
Hunde jager er også et problem!!
Mennesker, børn, der flyver ud på vejbanen uden at kigge!
Bedste venner.
Jeg har opholdt mig i Thailand/Yangtalad/Kalasin i omkring 10 år, nogle gange 1 måned og nogle gange 1 gange XNUMX måned/år.Tidligere har jeg altid været i stand til at bruge en motorcykel fra venner eller familie.
Pensioneret i 4 år, opholder sig normalt i Thailand i 6 måneder i vinterperioden.
Jeg var i stand til at købe en brugt motorcykel (Honda Click-110 cc) af min schweiziske ven.
Det er et gammelt bakske, men virkelig min drøm og frihed. I øjeblikket kører jeg +/- 6000 km årligt.
Derfor besluttede vi os for at tegne en god forsikring; og har været i stand til at støtte det.
Du skal stadig tegne den lovpligtige forsikring (bad 323,14, afgift 100 bad og for ældre motorcykler - teknisk eftersyn 60 bad), hvorved bremser, belysning og medemissioner kontrolleres.
Hermed email adresse [e-mail beskyttet]
Navnet på det thailandske selskab = AA Insurance Brokers Co., LTD.
De har kontorer i Hua Hin og Pattaya. Har hollandsktalende personale, MEGET venlige og professionelle og korrekte.
Jeg har flere kontaktpersoner/numre, men jeg formoder, at jeg ikke må dele dem via “Bloggen”.
succes
Piet
venner og "eduard"
Svar: dette kun til dit spørgsmål af 7 1:2018
som du kan læse ovenfor under "sjaak", er et af kontaktnumrene +66 325 32 783 Mathieu, fra AA brookers. Han taler hollandsk og giver dig perfekt information.
JAN —–det handler ikke om de kendte farer på vejen (løse hunde, gamle damer, krydsende vej og selvfølgelig måske en og anden beruset person???? osv.) men om at tegne en ordentlig forsikring. Tag lidt information og afgør så selv, om det er muligt at yde økonomisk beskyttelse til brugen af en motorcykel, eller om det er bedre at sidde stille hjemme i haven, med risiko for, at en spritbilist også er der med sin bil, kommer på besøg uregistreret og uden at åbne hoveddør eller havemur.
Masser af motorcykel fornøjelse og endda til kirkegården, leve hurtigt på en motorcykel, men dø godt forsikret;
JEG ELSKER THAILAND
Hilsen,
Piet
Der er nemlig en motorcykelforsikring og også især for tungere motorcykler med højere dækning
Forsikring betyder; dækning for modpart (fuld)
dækning for politiomkostninger op til 1 million baht
maksimal dækning for egen skade motorcykel på 10.000 bad, hvis du er skyldig
lægeudgifter på gæld 50.000 baht, også duo passager.
Horribor (statsforsikring) med gældsdækning 30.000 baht sundhedsforsikring, uden gæld 80.000.
Det anbefales kraftigt at tegne en ekstra motorcykelforsikring, en thailænder er jo næsten aldrig forsikret.
Forsikringsomkostninger, motorcykelregistrering bestemmer prisen, fx Chonburi 1790 bath om året, det kan du ikke tage risikoen for.
Det er ikke længere sådan, at en udlænding altid får skylden, i hvert fald ikke i de større byer. I mindre landsbyer sker det, fordi alle kender hinanden og beskytter hinanden, også for en thailænder, der ikke bor der.
Ønsker du information eller forsikring 0066 89 832 1977 General manager Mittaire Pattaya og omegn.
siger Hans.
Er der nogen her, der har været ude for en bilulykke og er kommet til skade?
Godt gennem din egen skyld, men papirerne er i orden.
Hvem kan fortælle mig om ZKV?
Muligvis hvor den står.
Kan ikke finde nogen steder i en ulykke, på grund af min egen skyld.
Hans
kode siger: hvis du har en NL sygeforsikring, vil det altid blive refunderet. du skal bo i Holland og holde ferie der, hvis du bor i Thailand og stadig betaler for sygeforsikring i Holland, får du ikke noget udbetalt. sygeforsikring er kun for personer, hvis hjemland er Holland.
Det eneste, jeg savner i disse kommentarer, er vejbanens gennemsnitlige tilstand. Heller ikke uvæsentligt for to- og firehjulede. Ud over den ofte uforudsigelige adfærd hos andre trafikanter, så hold øjnene på vejen. Ofte opstår der pludselig bump, (store) huller i vejen, som ikke var der en uge tidligere. Regn, tung lastbiltrafik eller hvad der nu kan være årsagen. En af grundene til, at jeg kun kører på tohjulet i dagslys. Og om aftenen begrænser jeg biltrafikken til det absolut nødvendige, for vejene her er ofte dårligt oplyste, skiltning findes kun sporadisk og belysning er ofte en nøglepost på det thailandske budget.
Min erfaring er, at reparationer ganske vist sker jævnligt, men de steder, hvor der er foretaget reparationer, er det bestemt nødvendigt at være meget forsigtig med en tohjulet bil den første tid.
Ydermere, hvis du er opmærksom og er vant til vejadfærden her, herunder venstrekørsel, kan du komme ret langt. Du skal have øjne i baghovedet, fordi de overhaler dig til venstre og højre, to- og firehjulede.