Thai logik er næsten umulig at forstå
1000 ord / Shutterstock.com
Nogle gange kan thailandsk logik ikke følges. Er det tænkt igennem, eller er det bare dumhed, tankeløst eller bare ren dovenskab? Listen kan nemt suppleres. Konsekvenserne vil næsten med sikkerhed forårsage dødsfald og kvæstelser i den thailandske trafik.
Blinkende lys til venstre eller højre slukket? De andre trafikanter vil automatisk se, hvilken vej jeg skal. Lyset kan også forblive tændt indtil næste sving.
Når jeg drejer til venstre ud på vejen, behøver jeg ikke lede efter trafik fra højre. Det driver mig rundt.
En hjelm? Jeg tager dem kun på, når jeg forventer et trafiktjek, ikke for min egen sikkerhed. Og så er en byggehjelm eller cykelhjelm også god, ikke? Nogle gange bruger jeg selv hjelm, men det gør de børn, jeg tager med i skole, ikke. Hvis der sker noget, laver jeg en ny med min mia noi.
Man får ikke prioritet, det tager man, for at vise hvem der er hurtigst, stærkest, rigest eller modigst. Kør så hurtigt som muligt for at miste så lidt tid som muligt. En slurk burde ikke være et problem, fordi jeg har stærke venner, jeg kan ringe til.
En baglygte er retarderet. Hvad skal det til. Jeg ser fremad, og den, der er bag mig, skal passe på. Ind imellem bremser jeg lidt for at vise, at jeg stadig er der.
Lys tændt i tusmørke eller regn? Sikke noget sludder. Jeg ser stadig godt. De andre trafikanter skal lige se, hvor jeg kører. Min grå eller sorte bil er stor nok. Desuden slides mine lamper nu ikke, og jeg bruger mindre brændstof. Det er mere værd end mit liv. Min bil er mit slot. På arbejdet har jeg ikke noget at sige, men på vejen er jeg min egen chef, med et stort ego. Den der tuder, skælder mig ud. Hvis jeg ikke reagerer på det, taber jeg ansigt.
En baby i min venstre arm og en telefon i hånden til mit øre er ganske normalt. Jeg er forsigtig og kan stadig godt bremse med højre hånd.
Hvorfor skulle jeg ikke have lov til at køre i den hurtige højre vognbane i sneglefart? Jeg betaler også vejskat. Hvis du vil bestå, skal du gøre det til venstre.
Og de striber på vejen? Det er en slags dekoration, der angiver retningen...
Fortsættes…
En ambulance, der tydeligt viser, at den har travlt, bliver fuldstændig ignoreret af trafikanterne.
Det er også en del af thailandsk logik!!
God eftermiddag,
Jeg har boet i Thailand i 5 år nu, jeg kan ikke vænne mig til hvordan de mennesker bevæger sig rundt her i trafikken, jeg er meget forstyrret, det er nummer 1 i verden med dødsulykker, jeg bor i Huaiyai, don Gå ikke i detaljer, trin, vi ved alle, hvordan det fungerer her, når jeg skal shoppe, jeg er glad for at være hjemme igen, de lokale her lærer aldrig, møgungerne på 8 10 år kører bare på motorcykel med sidevogn med hele familien i, ville flere bump på vejen ikke være forkert.
Bart,
Personale, der blander udlændinge, ønsker at regulere, hvordan tingene skal gå i et andet land.
Den røde tråd med hensyn til trafikmentaliteten er simpelthen, at folk ikke kender færdselsreglerne. Og hvis folk kender til dem, overholder de ikke, fordi der alligevel ikke er nogen sanktioner. Det thailandske politi har hovedsageligt travlt med billetsalg af farang for tepenge. Der mangler håndhævelse på grund af et utilstrækkeligt fungerende politiapparat. Hvis folk begyndte at give bøder og rent faktisk opkræver dem, vil adfærden virkelig ændre sig. Indtil da, håber du ikke bliver dræbt af en fuld thailænder.
Her er vi igen, thailænderen er dum, farlig, uansvarlig, og vi ved alle, hvordan man gør det bedre.
Som du kan se af kommentarerne ovenfor, opfører ungdommen i NL eller BL sig altid fremragende i trafikken hos os, ingen kører over for rødt lys eller over nødsporet, når vi har travlt.
Heldigvis er der ingen, der driver os med en tår.
Om thailandsk logik forsøger jeg ikke at forstå, fordi jeg ikke er thailandsk.
Der er i øvrigt mange tilfælde af thailandsk logik, som jeg finder ret logiske.
Enten har du ikke været i Holland i et stykke tid, eller også har du ikke været i Thailand i et stykke tid, tror jeg. Hos os ser du ganske rigtigt jævnligt en cyklist uden lys, en bil der kører lidt hurtigere end tilladt, en der bare tager rødt... Men her i Thailand ser du hele tiden ting, der ikke er tilladt, som ikke er tilladt. muligt på grund af sikkerheden, ikke kun et par gange om dagen, nej, man bliver irriteret grøn og gul, hvis man ikke passer på. Men hvis man ærgrer sig for meget har man ikke et liv mere, for det er kontinuerligt.. Jeg tror, 75% af bilerne kører på den forkerte vognbane.. næsten 100% har ikke baglygte på cyklen. .. Lad mig stoppe. .
Kære Peterdongsing,
Jeg bor i NL og besøger TL regelmæssigt.
I TL har jeg for eksempel aldrig set en veloplyst cykelsti eller fodgængerfelt.
Også her er politiet meget mere seriøst end i TL.
Tror du, der ikke er julefester etc. i NL nu, er chancen for at blive fanget selvfølgelig større her.
Så lad være med at skyde skylden på den normale thailænder, regeringen der er også ansvarlig for trafiksikkerheden, men de gør ikke noget ved det.
Marco, nu vil du tale om trafikken i Thailand. Nå, jeg er glad for, at jeg bor i Holland, og vi har regler, fordi trafikken i Thailand er virkelig noget rod, og det ved du selv.
Thailænderne bliver her upassende afvist som eoa tilbagestående mennesker her...dette minder mig altid om missionærer, der med deres skræmmende tanker og adfærd også troede, de var bedre og klogere end den lokale, i dette tilfælde thailandske befolkning...intet er mindre sandt. Ikke det thailandske er forkert, men de såkaldte "og vi kender det alle bedre folk" ... med andre ord dem, der er GÆST. Hvis du ikke kan lide Thailand med alle dets sjove skøre specielle ting... hold dig væk. Har så meget karakter, at du i stedet for altid at fornærme thailænderen bare forlader eller bliver og efterlader dit "legetøj" i sit eget land og holder op med at klynke. Gå tilbage til det store Holland eller Belgien og nyd: De perfekte mennesker, supervejene, de stof- og alkoholfrie trafikanter, det altid perfekt fungerende system, de skøre højreradikale fjolser, kvinderne, der aldrig gør noget forkert, mændene, der …uuuh…uuhh…skøre heh, det virker som den perfekte verden ikke…???
Min gamle mand sagde engang til mig, da jeg var lille: Fyr, hvis det altid er perfekt inden for din egen kreds, kan du tale om andre mennesker... vis mand, den gamle af mine
Det tog lidt tid, men her er han: Manden med de rosafarvede briller. Han ønsker ikke at høre et ondt ord om Thailand. Kritik er ikke tilladt. Som GÆST kan du kun gøre to ting: holde din mund og bruge dine penge her. En snæver vision, for jeg synes, thailændere også kan kritisere Holland og dets indbyggere. Forkert er forkert, i alle lande, hvor (trafik)regler gælder. Jeg fornærmer ikke thailænderne, jeg siger bare, at der er unødvendige dødsfald på grund af deres uforståelige vejadfærd. I eftermiddags i en bilkø i høj fart overhalet til venstre af en motorcyklist med en kæreste på ryggen. Modkørende vil dreje langsomt til venstre, og motoren styrter oven på det. Føreren af motorcyklen slipper uskadt, men kvinden bagpå, også iført hjelm, har ikke spændt remmen fast under hagen. Hjelmen flyver af, og hun slår hovedet ind i bilen. Konsekvenserne kan gættes. Dumt eller ej? Politiet tjekker for en hjelm og ikke om den sidder fast.
Kære Hans,
Pink eller ingen rosa farvede briller hvem er du til at bestemme hvordan thailænderen skal leve?
Endsige at måle andre.
Hvis jeg følger lidt med, er du pensionist, så acceptér dit liv der eller gør noget andet, men klage ikke altid over dit liv i TL, mens mange gerne vil bo der i din alderdom i dit sted.
Hans det har intet at gøre med manden med de rosenfarvede briller. Din reaktion som GÆST kan du kun holde din mund og bruge penge. Noget vi finder i Holland fra alle de udlændinge.
I mange lande kan man overhale både til højre og venstre. Jeg vil ikke fortælle dig, at thailænderne er gode til at køre bil.
Men i Holland kører et stort antal også forbi til højre, mens det ikke er tilladt i Holland. Kørsel på nødsporene, kørsel uden lys kørsel i grupper af tre ved siden af hinanden, rulleskøjteløb og med planker mellem trafikken og fodgængere. Kører med en opsuppet scooter og lette knallerter. ikke ræk en hånd, ring, mens du kører, kør scooter, eller de er på banen, unddrag skatten. gå gennem et rødt lys, brug ikke de krydsninger, der er der. kørsel med stoffer og alkohol.
Kun fordi bøderne er højere og kameraer er overalt, kan du kontrollere farten.
I Thailand ser man i øjeblikket fartskilte næsten alle steder og hastighedsgrænser ved parabol. Udstyret med kameraer, hvoraf nogle sandsynligvis ikke er operationelle endnu, men de vil være der af en grund.
I min ungdom kørte vi også på suppede knallerter uden hjelm, sikkerhedsseler. Kun fremgangen/travlheden er blevet ledsaget af strengere færdselsregler. Her er folkemængderne bare større.
De arbejder på det, men det går meget langsomt. Den obligatoriske film, når du fornyer og tager dit kørekort, kontrollerne, som gør en del af os ud som Farangs mobning.
Desværre kører de pæne faranger, som ved alt så. Uden hjelm, med en drink på, ønsker at drikke alkohol på en alkoholfri dag, også de gange hvor man ikke må købe alkohol. Bare græd, mens det også er tilfældet i mange vesteuropæiske lande.
Så nogle tekniske problemer. Hvor efterlader du dine 3 og 4 hjelme til motorcyklen. Jeg tager ofte børnene med i skole, men jeg behøver heller ikke sende dem i klasse med hjelmen der. Motorcyklen er ofte det eneste transportmiddel, for ikke alle har bil. En cykel distancerne for lange, veje for farlige uden cykelstier.
Som udlændinge har vi kun ret til at deltage, hvis vi først lærer det thailandske sprog og DERES regler. Og jeg er også meget i tvivl om de penge, vi alle tager med til Thailand, for ellers ville folk ikke have så mange spørgsmål om de 800000 eller din indkomst. Folk var ikke bekymrede for, om en øl koster 65 eller 85 baht, 160 baht i en GoGo-bar, men en Picolo i Holland koster også 35 euro. De udlændinge bringer hovedsageligt deres penge på pubben, mine damer og herrer, men det giver ikke Thailand de største skatteindtægter. Fordi folk ikke betaler det eller forsøger at undgå det, ligesom i Holland.
Det er sent her. Jeg vil gerne se en udtalelse. Hvorfor kommer alle de hollændere til Thailand? Skatteunddragelse, en anden grund til, at de måtte eller ønskede at forlade deres hjemland. For jeg kan ikke forestille mig, at de alle kommer her for at blive buddhister og opleve thailandsk kultur. Dette virker som en interessant udtalelse for mig, men jeg tror ikke, folk er så ærlige, som når de kommenterer den thailandske oprindelige beboer.
Kære Hans,
Du har fuldstændig ret i dine observationer om trafikken i Thailand, men hvorfor er dine skriverier på denne blog ALTID negative, undtagen når du taler om din datter. Jeg har boet i Hua Hin i 3 år nu og har også skullet vænne mig til den thailandske livsstil. Men jeg kom her frivilligt, og hvis jeg ikke kan lide det, er jeg fri til at gå igen. Jeg er og bor her som GÆST i dette land og accepterer alle de mangler det har i mine øjne, men der er mange flere positive ting, så skalaen er stadig på den rigtige side, og nej, det har ikke noget at gøre med de "lyserøde briller"-kommentarer, som læserne af denne blog hører fra dig oftere. Jeg er også hollænder, og desværre, men sandt, er der ret mange hollændere, der altid ved alt bedre, kritiserer alt og noget … .. "eddike-pisser". Jeg siger bare, forbedre verden og start med dig selv …… og hvis du ikke kan lide Thialand, er der mange flere lande at bo i. Hilsen …….
Kære Sjeng; Du har lidt ret. Disse kommentarer vedrørende deres adfærd i trafikken er ikke kun kritiske. De bringer sig selv, deres kære og deres medborgere permanent i fare. Antallet af trafikdræbte beviser dette. Du er okay med, at de bringer os i fare. Jamen det gør jeg ikke. Dette korrupte land burde bekymre sig lidt mere om dets folk. Den skærpede anvendelse af færdselsregler er ikke kritik fra en udenforstående, men et godt råd fra en ven af disse mennesker. Ja, hvis det er for intenst, kan jeg selvfølgelig holde mig væk, men det vil jeg ikke kalde en seriøs overvejelse. Jeg ville ønske, at du aldrig bliver kørt over af en beruset.
Nonsens Sjeng, Nonsens, det, der diskuteres her, er hård virkelighed. Se bare på tallene.
Thailand er et af de lande med det højeste antal trafikdræbte i verden.
Og at blive kørt af sokkerne, når du går over et krydstogt i Thailand, siger det hele.
Så et folk bliver ikke sat væk på en bagvendt måde, men vi taler om virkeligheden
af thailandsk trafik
Det bekræftes af tallene, at trafikken her er meget farligere end i NL.
2 dage, 98 dødsfald...
Om 3 dage starter den nye periode med "365 farlige dage".
Jeg synes i øvrigt ikke "dum" er korrekt; det er snarere et spørgsmål om "ikke/dårligt trænet".
Kære Marco
Jeg bor ikke i Thailand, og jeg tager på ferie, hvor jeg normalt lejer en bil. Jeg kører kun når det er lyst. Alligevel er der fakta, som du ikke kan ignorere. I Thailand er de fleste ofre også proportionale. I Holland er tallene meget lave. Så kan man drage den konklusion, at der stadig er meget at forbedre i Thailand og siger derfor intet om, at alle i Belgien og Holland altid opfører sig godt. I stedet bør du se det omvendt; I Thailand opfører for mange mennesker sig dårligt i trafikken, hvor politiet ikke spiller en positiv rolle i det hele.
Thai logik. Den form for adfærd, vi taler om her, har ikke meget med logik at gøre, og det gælder også for Holland. Mennesker er flokdyr og følger simpelthen, hvad de ser omkring dem. Jeg kørte rundt i Holland to gange med en thai, og de kørte næsten som en hollænder. Jeg kørte nogle år uden kørekort, nogle gange uden hjelm og mod trafikken. hollandsk logik?
Logisk set burde der være bedre infrastruktur (adskillelse af langsom/hurtig trafik, hastighedsbegrænsere på scootere, rundkørsler og andre forhindringer i bebyggede områder), gode køreprøver og hemmelige, varierende kontroller på biveje, fordi det er der, der sker flest dødsfald. Så længe der ikke er politisk vilje til disse foranstaltninger, og bilen forbliver en hellig ko, ser jeg tingene dystre.
Jeg tror også, at det til dels skyldes den fysiske organisering af vejinfrastrukturen. Jeg bor overfor en lille by, men vejen til og igennem er som en motorvej, med 3 pladser langs hver side stedvis. Det er bare at invitere dig til fart.De fleste af skolerne er på denne vej, og der er ingen lys, ingen rundkørsler - intet der bremser trafikken. 2 døde i går. I midten er en mur på en meter høj i hele længden. Ingen mulighed for at komme til den anden side uden at omveje 2 km. Så de kører i den forkerte retning - så meget nemmere. I går talte jeg 10 forkerte bilister på 12 minutter, heraf 1 bil.
Geert,
I 2'erne var der 3/3.000 af antallet af trafikdræbte i det nuværende Thailand i Holland, mere end 600. Nu er der 50. Hvad har ændret sig i Holland i de XNUMX år? Er vi blevet klogere og pænere? Nej, vi har forbedret infrastrukturen, især mere beskyttelse af udsatte trafikanter. Vejforholdene taget i betragtning kører thaierne meget smart, men ikke altid pænt, og det samme gør udlændingene her. Jeg kan næsten ikke se nogen forskel.
I Thailand NU omkring 24.000 trafikdræbte om året.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
I Holland i 3.000'erne 2, skriver du. Det er ikke 3/1, men kun 8/12 eller 50 % af antallet af trafikdræbte i Thailand nu sammenlignet med Holland for XNUMX år siden.
En af de væsentligste forskelle er antallet af knallerter eller lette motorcykler i Thailand sammenlignet med Holland og antallet af dræbte blandt (især unge) knallertkørere. I Holland skal de også køre på almindelige veje, men forbudt på motorvejen, og er ikke tilladt på cykelstier. Men der er millioner mindre. Der sælges omkring 1,7 lette motorcykler årligt i Thailand.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Jeg formulerede det ikke rigtigt, Chris. Denne '2/3' refererer til antallet af trafikdræbte i forhold til befolkningens størrelse.
I Holland får du køretimer i månedsvis, og i Thailand får du dit kørekort, uden næppe nogen erfaring med at køre køretøj.
Så hvad kan du forvente af kørekvalitet?
Derudover er mange bilister påvirket af stoffer.
For et par dage siden sad jeg i en bil med et par andre mennesker.
Vi ville gå til byen.
Jeg havde bemærket, at chaufføren lød ret begejstret, men det var måske altid tilfældet.
Da vi bakkede ved en tankstation, tudede en chauffør min opmærksomhed, jeg står her.
Han vendte fuldstændig.
Så steg jeg ud og ringede til en taxa.
4 personer på knallert er måske lidt meget, for den bagerste kunne falde af.
Det er dog ikke årsagerne til ulykkerne, højst ofrene.
De skyldige er fulde speeders, som er under indtryk af, at hele vejen er deres alene.
Og de mennesker, der (skal) arbejde alt for længe og falder i søvn.
Færdselsreglerne her er helt fine. Køreprøven er bare god. Problemet er håndhævelsen. Ikke mere eller mindre.
køreprøve? Det er en joke. Og at lære at køre er bestemt ikke en af dem. Jeg kender ikke en thai, der kan parkere baglæns
og udlændinge på motorcykler er de absolutte rekordholdere for farlig, uansvarlig (ofte påvirket) køreadfærd og mere end 50 % uden erfaring og eller motorcykelkort (derfor også uforsikret). Ville thaierne kalde det "Farang-logik"?
Der er skrevet så meget om dette ... og det med rette! Efter mange års erfaring på thailandske veje kan jeg kun konkludere, at thaierne opfører sig som idioter i trafikken med total mangel på ansvar og disciplin. Det er meget trist, men det er den eneste sandhed.
Jeg finder ordet idioter meget negativt og upassende. Glem ikke, at hjelme i 1960 heller ikke var obligatoriske i Holland. Mere nuancerede svar kan værdsættes…….
I Thailand er hjelm obligatorisk, men mere end halvdelen bruger den ikke.
Hans,
Din beskrivelse er suppleret med sarkasme. Jeg bruger også sarkasme for ofte.
Jeg vil udtrykke dine resultater som følger: Thailændere lever i deres egen kokon eller bedre i deres familiekokon. Denne nonchalance i trafikken er ikke bevidst, men de er i deres omgivelser og indser ikke, at deres adfærd er farlig og forstyrrende.
Færdselsregler læres næsten ikke. Ikke engang trafikfarer. Defensiv kørsel slet ikke.
Men når det kommer til kongefamilien, bliver alle regler nøje overholdt. Det giver mening, fordi dette er indpodet og undervist. Og der er undertrykkelse for at håndhæve dette.
Om det er dumhed, inkompetence eller en hvilken som helst grund, især i kombination med uhøflighed. I eftermiddags kørte jeg på en vej, der var blevet indsnævret fra to til en vognbane på grund af byggeri. Travlt selvfølgelig. Yderligere 300 meter før et lyskryds begyndte de at overhale henkastet i vejkanten, et øjeblik tænkte jeg, selvfølgelig vil de dreje til venstre i lyskrydset. Nej, bare klem dig selv ind igen og fortsæt ligeud. Det her har virkelig ikke noget at gøre med utilstrækkelig uddannelse, bare utroligt uopdragen, eller endnu bedre, super asocial adfærd... Jeg er virkelig ikke en helgen selv, jeg kører altid for stærkt... Men du ville trække dem fra bag rattet... De er interesserede i, hvad andre mennesker tænker.. intet overhovedet.. Derfor kører man på den forkerte vognbane og meget mere. Ikke kun i trafikken, men også meget uopdragen udenfor... Lader dørene smække i ansigtet på dig. Lad mig bare stoppe...
Peter, du rammer uden tvivl hovedet på sømmet her. Vi bor i Ban Dung, Udon, og jeg har ringe erfaring med resten af landet, men din udtalelse gælder absolut her. Jeg forsøger at blande mig med lokalbefolkningen så lidt som muligt, fordi jeg er ekstremt irriteret over den direkte idiotiske, tilbagestående, egoistiske, stædige og sammensvindende adfærd hos 90% af folkene omkring dig. Og det er netop den holdning, der sikrer, at dette land ikke vil gøre fremskridt i de næste 50 år. Den gennemsnitlige thailænder har ingen idé om, hvad der foregår uden for dette land, så de har ikke noget referencepunkt at sigte efter. Jeg tror også, at meget har at gøre med den relativt lave gennemsnitlige IQ (liste pr. land på internettet), hvoraf de højere lag normalt ikke hænger på landet. Stædigheden er også sådan noget, uanset hvor mange gange du prøver at vise, at du kan gøre noget på en bedre, hurtigere måde, så er svaret uvægerligt "vi gør det anderledes, og vi har gjort det på den måde i tusinde år, så det er den bedste måde. Kort sagt, de vil aldrig ændre sig. Min thailandske kone boede i Belgien i halvandet år efter vores ægteskab, og da hun sad i bilen for første gang troede hun ikke sine egne øjne, “alle kører hvor de skal, fart respekteres, wow, så rent på veje, biler stopper for hinanden og for fodgængere, hvordan er det muligt??” Man skal lære respekt for samfundet og sine medmennesker, i Thailand lærer man det modsatte, aggression, vold, misundelse, jalousi osv. Vi har en otte måneder gammel baby og hver gang nogen kommer på besøg skal de holdes i det sikre hus for enhver pris.. klem hendes kinder eller arme eller bid hendes ben, indtil hun græder, og først da er de tilfredse. Nogle gange får jeg lyst til selv at give et par slag. Min kone har svært ved selv at se det, og der går ikke en dag uden ordene "Thai egoistisk, Thai dum, Thai aggressiv,... Når Madelief fylder 4 år, vil alt her blive solgt, og vi tre vil vende tilbage til Europa, sandsynligvis Sydspanien (har gigt). Jeg hører mange mennesker sige "ja, men der er mange gode aspekter ved dette land...", jeg kunne ikke sige det, dårlig regering, korruption overalt, falsk løgnagtig befolkning, dårlig økonomi, snavs, affald overalt, dyr er misbrugt, meget dyre sundhedsudgifter, ingen sikkerhed, nej, jeg kan ikke se nogen positive sider i dette land. Jeg har boet her i et par år nu, fordi min kone ville have mig til, men at tilbringe min alderdom her, nej tak!
Kære Hans,
Du bor sikkert i et miljø fyldt med nervesener. Her i Ubon er tingene meget mere afslappede, selvom der selvfølgelig går meget galt, især med unge scooterkørere. Men for at give et eksempel: Thaibilister – i hvert fald her – accelererer meget langsomt, når et lys bliver grønt. Min kone prioriterer så altid den trafik, der går lige ud, når hun vil dreje til højre. Ingen har nogensinde vist, at dette ikke er værdsat. Det er bare et spørgsmål om at give og tage.
I Holland kørte min svigerinde i Holland engang langsomt gennem en gade, fordi hun ledte efter en adresse. Det har givet hende nogle ængstelige øjeblikke på grund af meget aggressiv adfærd fra andre trafikanter. I Ubon er det umuligt.
Jeg har boet her i over 20 år og har lært at sætte mig ind i en thailandsks sted og logik i trafikken. Grønt lyskryds betyder at vente, indtil alle bilister gennem det røde lys er kørt. Politiet er der, men gør selvfølgelig ingenting. Kort sagt, vær altid på din vagt.
Det er bare, at du skal deltage i trafikken ellers overlever du ikke.
Men jeg lærer min datter altid at bære hjelm, og det gør jeg altid.
Du skal være opmærksom og blive ved med at se fremad.
Stop med at sammenligne Thailand med Holland eller Vesten. Gør livet meget lettere for dig selv der!
Jeg læser kun nonsens om thaien her. SJeng ovenfor har ret. Hvis du ikke kan tilpasse dig denne trafik, så bliv hjemme og gå ikke udenfor. blive i dit bur. Jeg kører lige så sikkert her som i Holland.
Jeg så alt, før jeg begyndte at køre og gjorde det samme, som thaierne gør. bare køre ud på vejen, men meget langsomt. Jeg kører også normalt på motorvejen, men holder øjnene åbne. Jeg er også 77 år ung og har ingen problemer med det. og hvis du ved det er farligt her, så vær smart nok til at holde øjnene åbne. Jeg vil bare sige, lad det thailandske have sit værd. dette tilhører deres land ikke dit. Vi er gæster her, og vi tilpasser os som en gæst. Ligesom Sjeng siger, hvis du ikke kan lide det her, så kom hjem her, hvor du betaler en masse skat, du har stadig noget at klage over. Folk VENLIGST stop med det her sludder og lad disse mennesker leve deres liv, som du vil, ikke??????
Undskyld mig? Så hvis du er på en bar med en thailænder, vil du ikke prøve at forhindre ham i at blive fuld, før han kører 10 km hjem og dræber eller forkrøbler sig selv og muligvis en række andre, fordi det er kulturen. Nej, jeg tror, at reaktionerne her fra folk, der ikke synes, det er en god ting og forsøger at ændre det, er lidt mere sociale...
Wow Bert, er det virkelig så slemt der? Jeg overvejede også at bo i Thailand, men hvis jeg hører dig sådan, må jeg hellere blive i Holland. Hvorfor bor du der stadig selv?
Hilsen Peter
Forskning inden for miljøpsykologi viser, at miljøerne (indendørs, udendørs, private, private) ikke opleves på samme måde af alle i denne verden, og at de forskellige måder har konsekvenser for den måde, mennesker interagerer med dem og i dem.
Fra et miljøpsykologisk synspunkt har thailænderne tre 'miljøcirkler': deres eget hjem (hvor kun familie og meget nære venner er indlagt), kvarteret (med en mere eller mindre beskyttet status, hvor folk passer på hinanden og tage ansvar for hinandens adfærd og ejendele) og 'resten', som ses som en jungle, hvor loven om de stærkeste (dem med mest magt eller penge) gælder. Denne jungle kan mere eller mindre reguleres og kontrolleres af regeringen (gennem arealanvendelsesplanlægning, regler, der accepteres, følges, overvåges og håndhæves). Det siger sig selv, at det sidste ikke er tilfældet i Thailand. Reglerne på papiret er for det meste ok, de bliver ikke rigtig accepteret og overholdt, fordi myndighederne på alle områder ikke er 100% pålidelige.
Jeg synes, det er en interessant tilgang.
Regler er ikke rigtig accepteret, men man kan også sige, at for eksempel trafikanter bliver massivt civilt ulydige, når deres personlige frihed krænkes.
Klassisk liberalisme kolliderer derefter med socialistiske ideer, som er normen i "hus"- og "nabolagsmiljøet".
I det vestlige sind er dette asocialt, fordi der kan ske ulykker, hvor en anden person også kan være involveret.
I den asiatiske verden er det sidste stykke frihed måske grunden til stadig at eksistere.
Hele stykker kunne skrives om sidstnævnte, men tænk på Vesten, som har ting og mad produceret for næsten ingenting i lande som Thailand, og generationsløsheden på grund af afrejse til storbyerne, som følge heraf “ hjem" og "nabolag" er mindre normen.
Sammen med en stensikker selvtillid er det en blanding, der kan forårsage farlige situationer i samfundet, og som i vestlige øjne faktisk er mig til tider, jeg og resten kan blive kvalt.
Egentlig det samme som nogle aktionærer og deres direktører, når det kommer til, hvad de anser for normalt at skulle tjene, hvilket nu endelig er ved at blive indset, at det er på bekostning af opbakning i samfundet.
Måden, hvorpå den visse frihed håndteres i TH, var og er en af grundene til, at mange mennesker tog på besøg i Thailand og muligvis også tog til at bo der, så der må også være noget godt i thailandsk logik generelt.
Så snart der kommer en negativ melding angående Thailand, ligesom trafikken, der tæller blandt de mest usikre i verden på grund af de årlige dødstal, ser man straks folk, der mod fakta forsøger at bevise, at det også er tilfældet i Europa. er ikke så sikker.
Som bidt af en giftig edderkop dukker de spontant op som en horde af forsvarere, der har en årsag til alt, hvad der tydeligvis er galt i dette land.
Selvfølgelig er der også folk i Belgien eller Holland, som ikke kender nogen færdselsregler, eller som endda ikke har problemer med at deltage i trafikken, mens de er berusede.
Men uden at gå nærmere ind på årsagen kan de fleste ikke afvise, at kvaliteten af chaufføruddannelsen, for så vidt den overhovedet foregår i Thailand, langt fra er sammenlignelig med vores.
Desuden kender jeg i det område, hvor jeg bor, næsten ikke en eneste thailænder, der højst siger efter en øl eller lau khau, at han stadig skal køre bil, og derfor kun drikker vand.
Endnu værre, de drikker, så længe det er sanouk, og der stadig er noget under proppen, og selvom det sidste ikke er tilfældet, kigger de, indtil nogen erklærer sig villig til at købe igen.
Når alle næsten ikke kan stå på benene mere, og den gruppe, der stadig kan have en lille normal diskussion, bliver mindre og mindre, plejer jeg at høre den thailandske logik, at de stadig kan køre, fordi de højst er 4 til 5 km. for langt. have kørsel.
Ingen thailænder, der så kommer på den idé, at man for en dødsulykke højst skal bruge 200m, eller endnu mindre.
Hvis der var rigtig god trafikkontrol med alkohol, hvilket tydeligvis ikke er tilfældet endnu, ville Thailand også score meget højt med dette problem, ligesom med antallet af trafikdræbte.
Det hele lyder logisk, men det virker ikke, eller det virker ikke nok. Dette er bevist af trafiksikkerhedspolitikker og trafikkontrol i mange lande gennem de sidste 40 til 50 år.
Jeg skrev en rapport om det for et par år siden og opsummerede det her.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Jeg bor i Nongprue i det, der praktisk talt er Pattayas baghave. Jeg bruger kun bilen, når jeg skal på besøg hos min kones familie i Roiet. Min kone bruger det til alt muligt andet. I Pattaya tager det jo nogle gange en time at komme 1 km længere. Så jeg kører næsten altid motorcykel og mit motto er; lukkede øjne, sind på nul og accelerer. Meget sikrere end at køre langsomt og forsigtigt. Ps, at 'luk øjnene' var selvfølgelig en joke. Hold øjnene åbne og tænk fremad, selvfølgelig.
Undskyld mig, men sikke en klage igen.
Og er det virkelig nødvendigt, ugentlige blogs om trafik, miljø, irriterende thai, dumt thai, ... ??
Er vesterlændinge virkelig overlegne?
At klage er måske hollandsk logik 😉
Livet er 'give og tage', som folk taler om 'ægteskab'. Jeg kalder love og regler for det "formelle system", og de skal håndhæves så meget som muligt. Men uden et 'uformelt system' bestående af at improvisere og være kreativ, forudse, ville der ikke være noget liv. Begge systemer er især nødvendige i Thailand for at holde landet kørende. Hvis man er 'formalist' og forsøger at håndhæve lovene og forpligtelserne i Thailand, så bliver du skør, og du kan ikke bo her. Jeg har deltaget i det thailandske system i 28 år, og jeg kan virkelig godt lide det. Jeg har kørt skadefrit i 28 år og har betalt 800 Baht i bøde i alle de år. Når jeg venter et sted og observerer trafikken, indser jeg også, at næsten ingen overholder reglerne, som loven foreskriver, men der gælder andre regler, så det 'uformelle system' og folk giver hinanden plads til det og næsten går altid godt. 1 år i området Ban Phe/Rayong, jeg har set 2 ulykker, men jeg læste netaviser om Holland om forskellige idiotiske ulykker, som om man aldrig har lært at køre, ind i kanaler, ind i træer og hvor mange en -sideulykker' (hvad indikerer de?!) Jeg har ofte udenlandske passagerer i bilen, og når de spørger mig, hvordan livet er i Thailand, er mit svar: 'som trafikken, hvis du ikke kan gå til højre, du kan gå til venstre, men der er altid en vej' . Jeg kan godt lide at improvisere og er kreativ og nyder det i fulde drag.
En ting mere om Logic, fordi det er nævnt i titlen. Det er ikke overraskende, at den gennemsnitlige vesterlændings logik ikke stemmer overens med thailænderens logik. Dette er en meget anderledes befolkning, meget forskellige omstændigheder. Hvorfor er "vi" her? fordi det ikke er som i Holland vel?! Logik er noget intellektuelt, ikke? Jeg tror, at den thailandske livsstil har mere at gøre med følelse. Forsøg ikke at ændre Thailand, for ikke engang Prayud kan. Thailand har aldrig været en koloni for ingenting. Tilpas så meget som muligt og nyd det 'anderledes', og du vil se, at du har det meget bedre med det.
Jeg tror, det er den måde, du lever livet på.
Det er selvfølgelig ikke rart, når nogen dør unødigt som følge af en andens fejl, men måske kan man også tænke, at det er dagens realitet.
Hvis nogen får en hjerneblødning eller en anden tilstand, skal det også accepteres, og det er ret trist, men sådan fungerer livet.
Måske kan man også drage den konklusion, at folk i TH skal være parate til at tage risici, og hvis man ikke vil tage dem, så skal man ikke tage dertil, for det valg er der simpelthen.
De sidste par uger kigger jeg mig jævnligt rundt efter trafikkameraer.
En dag kører jeg gennem et rødt lys i mit sind og spekulerede på, om der var kameraer i det kryds.
En måned senere en kvittering i postkassen med tilhørende billedbevis på, at vores bil kørte over for rødt lys.
Vejene omkring Chiangmai falder ind under motorvejspolitiet, og jeg måtte melde mig der for at betale billetten.
Manden ved skranken fortalte min kone (Thai), at der er kameraer ved hvert vejkryds på hovedvejene omkring Chaingmai. Thailand har nu et trafikpointsystem og alle med kørekort starter med 100 point. For at køre over rødt er bøden på 500 baht og der fratrækkes 40 point Det er også muligt for 1. gang over rødt at få tilbageholdt sit kørekort i 60 dage, så officielt ikke køre bil i den periode. Efter at have kørt over for rødt lys for 2. gang inden for et år, kan dette gentages igen, så yderligere 60 dages tilbageholdelse af kørekort. Men kan også få en form for trafikopdragelse (tvungen). Nu tænker folk nok så betaler jeg alligevel gennem banken, jamen det er muligt, men så skal man udfylde og skrive under på en form for anerkendelse af gæld.
Efter betaling af de 500 baht og modtagelse af betalingsbevis blev 40 point fradraget stadig frafaldet, og rådet var at køre langsommere i kryds, mindre chance for at du ikke vil se lygterne skifte farve.
Kort sagt vil jeg sige, at vi arbejder på en bedre håndhævelse af færdselsreglerne.
I denne ferieperiode (årets udgang) er der opsat mange trafikfælder til at kontrollere især kørsel i påvirket tilstand, foruden det sædvanlige tjek af at bruge hjelm og have kørekort. Thailnd kommer dertil, men det vil tage noget tid. Det vil nok kunne mærkes på landet langt senere.
Åh ja, hvis du bliver taget for at køre for stærkt, vil det koste dig 20 trafikpunkter, bøden er ukendt for mig. Der bruges fartpistoler, hedder det det?
Jeg har boet mange steder rundt om i verden. Faktisk er trafikken i TH ikke anderledes end i mange andre vækstlande. Faktum er, at alt her er vokset super hurtigt. Af alle de mennesker, der nu kører en kraftig pick-up, har 85 % aldrig set en bil tæt på før for 30 år siden. Mere end halvdelen af disse mænd kørte stadig på scooter indtil for 15 år siden. Resultatet er, at de nu kører præcis på samme måde som på deres scooter. Alt har udviklet sig utrolig hurtigt her. Det er kun logisk, at træning og færdselsregler ligesom infrastrukturen er håbløst bagud. I vest har trafikken været under udvikling i mere end et århundrede og vokser gradvist. Jeg tror, at de første biler i Buri ram for eksempel blev set i midten af 80'erne.
Et godt eksempel på thailandsk logik i trafikken, jeg synes altid, at mange thailændere tilsyneladende tror, at det bedste sted at overhale er et meget uklart hjørne, fordi du ikke ser nogen modkørende trafik der…..
Det er blevet sagt meget før, at færdselsreglerne og håndhævelsen ikke er gode, men det tror jeg kun har en lille indflydelse, en stor del af ulykkerne skyldes et mentalitets- og eller indsigtsproblem. ). For at svare de lyserøde brillebrugere med det samme; Jeg kan så godt lide de andre aspekter (99%) af Thailand, at spørgsmålet om trafikmentalitet ikke forhindrer mig i at komme til Thailand.
Klart en fortolkning af en udlænding for opførsel af (den) thailandske.
Bare en sand anekdote. For 20 år siden kørte jeg sammen med min svigerfar gennem vores stadig rolige by, hvor der netop var blevet installeret en del lyskryds. Han standsede ved det første røde lys, kiggede forsigtigt til venstre og højre, så at der ikke kom noget og kørte videre. Lidt efter standsede han ved grønt lys, kiggede til venstre og højre og kørte videre. Jeg sagde 'hvorfor kører du ikke bare videre? Det er grønt!' Han svarede 'men hvad nu hvis nogen kører over for rødt lys nu? Senere ændrede han sin adfærd.
Praktisk og logisk. Thaiere føler ofte, at love ikke er til for deres fælles bedste, men for at undertrykke deres frihed. Ikke helt uforståeligt.
Jeg har kørt i Belgien i 43 år, ikke her, jeg tror du ved hvad, jeg har været i Thailand i 15 år