Undersøg hjelmens overholdelse
Jeg er mere end træt af det. Fordomme, det er det, jeg taler om. Mere specifikt selvfølgelig fordomme om thai. Der er utallige. Og de bliver råbt alt for ofte uden kendskab til sagen.
En af dem er overholdelse af hjelmkravet. Bedre sagt, manglende overholdelse af budet. For nylig, fuldstændig irrelevant, i forklaringen af en video om et røveri. "Selvfølgelig uden hjelm," stod der. Som om man ikke kunne blive bestjålet med hjelm på.
Hvad skal du gøre ved sådanne fordomme? Faktabaseret viden gør dig klogere. Og at måle er at vide.
Så Frans købte en rigtig regnskabsbog i et smukt plastomslag fra 7-Eleven, samt to kuglepenne. Samlet investering 25 Baht.
Jeg satte mig ned og nød det. Snup en øl og tag et kig. Undersøgelsen fandt sted i Pattaya, på Second Road, ud for Soi 13. Den 16. februar 2015 mellem 17.03 og 17.17.
I alt 400 personer var registreret på en motorcykel. 330 af dem bar hjelm, 70 havde ikke hjelm. Af de 70 personer, der ikke brugte hjelm, var 29 chauffører og 41 passagerer.
I procent: Hjelmkravet blev overholdt i 82.5 % af tilfældene og ikke i 17.5 % af tilfældene. Af lovovertræderne er 41 % chauffører, 59 % er passagerer.
Bare så du ved det.
Thaierne ved, at politiet tjekker meget på det tidspunkt.
Gentag den samme optælling kl. 03:00 og se, hvad resultatet er 🙂
Kære franskmænd,
Et prisværdigt initiativ, men hvilken konklusion skal vi drage af det? At 82,5 % af thailænderne bruger hjelm? Jeg vil mene, at dette var en for kortvarig og for lokal undersøgelse, som jeg personligt ikke ville vove at drage en konklusion ud fra. At bære hjelm er meget stedspecifikt. I det centrale Chumphon bærer mindst 85 % af chaufførerne også hjelm. Her i Pathiu, hvor jeg bor, knap 25%, og du behøver ikke engang at tælle dem for at bestemme det. På Koh Samui: i Chaweng, Nathon vil du opnå en meget høj procentdel, men hvis du tager til Lamai, vil denne procentdel falde til under 50%. At bære hjelmen står i forhold til politiets tilstedeværelse.
Jeg går ind for at bruge hjelm og det har intet at gøre med, at jeg kører på "motorcykel" og ikke en damecykel.
Det ville også være interessant at lave en folketællingsundersøgelse om belysning af knallerter. Især når det kommer til bagbelysningen og belysningen af "salengs". Gør dette forskellige steder: by og land. Du vil blive chokeret over resultaterne, og det har intet at gøre med fordomme, det er FAKTA.
Lunge Addie
Et solidt første forskningsresultat, Frans! Jeg afventer resultaterne af dine opfølgende undersøgelser med en vis forventning, for du ønsker ikke at drage nogen konklusioner ud fra dette positive første resultat, vel?
Det er bedst først at lave følgende undersøgelser fra samme sted, men på forskellige tidspunkter. Gør det cirka klokken 8 om morgenen, når politiet endnu ikke er på plads et par hundrede meter væk og det samme cirka klokken 9 om aftenen, når politiet er trætte, men glade og nyder deres fritid.
Næste skridt er en ændring af placering. Tørv ikke på Beach Road, for oftest er der ingen kontrol på politistationen. Bare tag et kig på 3rd Road mod Pattaya North, Naklua Road, Soi Khatalo, for blot at nævne nogle få gader.
Også her bør en undersøgelse finde sted på forskellige tidspunkter. Mit yndlingstidspunkt ville være omkring 4 om eftermiddagen, når skolerne lukker ud. Man ser eleverne, der styrter hjem i flok, omkring tre-fire personer på scooteren, ingen hjelm, intet kørekort og der er ikke noget politi til at gribe ind her.
Jeg frygter, Frans, at den positive procentdel samlet set vil falde drastisk. Og selv da er det ikke dårligt, for hvis du skulle måle et sted på landet, lige uden for Pattaya, men et godt sted for forskning er også en by i Isaan, så vil procentdelen af hjelmbrugere nærme sig nul.
Bare så du ved det!
Sjovt fransk. Det er bare svært at drage konklusioner ud fra det. Jeg gjorde det samme i min kærestes landsby (Isaan). Svaret? Antallet af hjelmbrugere: 0%.
To målinger giver allerede et bedre måleresultat end én måling.
Så bliver resultatet efter to målinger;
(82,5 % + 0 %) : 2 = 82,5 % : 2 = 41,25 %
De foreløbige resultater bringer os til den konklusion, at 41,25% af motorcykelkørere ikke bruger hjelm for at beskytte hjernen eller ikke har brug for hjelmen... du kan selv bestemme.
Naturligvis bærer du en hjelm for at beskytte din hjerne!
Hvis du ikke har en hjerne, behøver du ikke at beskytte den, udover "Buddha pas på", så hvorfor den unødvendige hjelm.
Det kan være, at det er tilfældet i Pattaya, fordi kontrollen og chancen for at blive fanget er meget højere der end f.eks. udenfor.
Hvis du skulle komme og tage notater i Korat, vil du se, at dit udsagn er helt forkert.
Så lad os ikke tale om landsbyerne på landet
Ruudje
Kære,
Den research skal du ikke lave i 2nd Road nu, for Second Road giver ikke et billede af Thailand, netop fordi der er jævnligt polititjek af at bruge hjelm.
Tag jernbanen i Pattaya. Og lav så en optælling.
Eller gå ind i landet. Så brug måske dine 10 fingre til at tælle hjelmene.
Fransk.
Bliv ikke dyster, du skal se det som en måde at fordrive tiden på med en øl eller to.
Det vigtigste er, at du gør det godt, fortsæt med det, og det bliver virkelig til noget.
Ja, ja, jeg indrømmer det... Jeg er også en af dem. Jeg bruger altid hjelm til og i byen og tager den også på omkring klokken seks om aftenen på grund af de mange insekter. Men om dagen her på landet...dejligt uden hjelm...:)
Flot prøve, flot bidrag Frans!
Der er sandsynligvis et større antal turister/expats i denne undersøgelse og på dette sted end i landdistrikterne.
Turisterne/expats ved, at de skal bruge hjelm, om ikke andet for at undgå en bøde.
De fleste nuværende hjelme er trods alt billige versioner, som du kan stille spørgsmålet om, hvorvidt de effektivt beskytter hjernekassen mod 'fysiske' skader.
Godt arbejde, plads til udvidelse ;~)
Gå til markedet omkring klokken 5. I soi siam country club. 40 thailændere på 160 minutter uden hjelm. Jeg tæller det næsten hver dag. Men ingen konto overhovedet.
Jeg håber i det mindste din øl smagte godt!
Her i Chiang Mai spekulerer jeg ofte på, om udlændinge, der kører på motorcykel eller knallert (125 cc), alle har et kørekort og tidligere har kørt et lignende køretøj?
Jeg tilbragte uger i det dybe syd, Pattani, Yala og Narathiwat, og kørte også meget dertil (i bil). Der er en procentdel af hjelmbrugere på 0-10 % i både byer og landområder. Der var også mange børn, der kørte motosaien. Selvfølgelig alle uden hjelme.
Jeg bor i en landsby i Isaan, og de fleste thailændere her bærer hjelm, ofte er det de yngre drenge, der river som gale, som ikke bruger en.
Lad os først slå fast, at der mellem 7.30 og 8.30 aldrig er politikontrol af hjelmbrug/kørekort og det samme er tilfældet mellem 16.00 og 17.30.
Årsagen til den manglende kontrol er, at børn går og går i skole, og disse skolebørn har derfor i praksis frikort til at gå hjemmefra til skole på deres knallert UDEN hjelm.
Kører ofte i høj fart, tre eller flere børn på sådan en knallert og alle under 18 år kan pr. definition endnu ikke have kørekort.
Disse børns brug af hjelme er NUL på disse tidspunkter!!
Politiet er ikke parat til at anholde/finde disse børn, så tjek for at overholde loven.
Der er simpelthen for mange i antal, og det er en uskreven lov, at denne tilstand accepteres.
Politiet er endda villig til at lade disse børn passere uden hjelm for at undgå overbelastning.
Indtil børnene er i skole og efter en kop kaffe, vil politiet rykke ind på deres pladser i ro og mag (gerne under et højt træ eller et andet grønt sted, for at overholde loven og kontrollere, at forbipasserende har deres hjelme på og også fastslå, at alle har kørekort.
På sådanne tidspunkter er procentdelen af hjelmbrugere meget høj, blandt andet fordi man kan se disse politibetjente stå på afstand og hurtigt kan tage hjelmen på.
Hvad er det for en retarderet dobbeltmoralsk adfærd?
Ingen kontrol om morgenen og sen eftermiddag og jagt efter lovovertrædere i de mellemliggende timer (for det meste farang)
Eller er denne kampagne kun beregnet til at fylde pengepungen og har intet med trafiksikkerhed at gøre?
Hvem ved kan sige!!
Chelsea, den lovlige alder for at køre motorcykel i Thailand er 15 år.
Jeg spurgte den unge, som sagde 18 år gammel.
For en stor model (500cc?) 20 år.
Tak for de mange opmuntrende svar.
Jeg håber snart at kunne give mere information og vil også svare mere detaljeret på en række svar, hvis redaktionen tillader mig.
Det står i øvrigt alle selvfølgelig frit for at sætte sig ned og lave et kvarters research et sted, i stedet for at lade mig rejse til de mørkeste steder om natten og i dårligt vejr. 🙂
Måske kan der så tegne sig et mere fuldstændigt billede.
NB Det er faktisk ikke et stort problem, men jeg har det sjovt med det, og det er det vigtigste. Ligesom en styrthjelm er.
Kære Frans, er jeg den eneste, der ser humoren i det her? Jeg læste din artikel baseret på denne videnskabelige, og også meget underholdende, metode med stor fornøjelse. Personligt synes jeg, at der bør stilles et budget til rådighed for dig for at gøre mere af denne type forskning mulig. Nu skal du selv investere i papir, kuglepen og øl! Sandelig de 3 vigtige P'er for en grundig undersøgelse! I det mindste, i en efterfølgende undersøgelse, skulle Pils komme fra en generel krukke eller noget. Vidunderligt, Frans, fortsæt ad denne vej! Ad.
Det kan være unødvendigt at sætte en procentsats på at bære en THAI hjelm?
Hvis 85-90 % af hovedbeklædningen giver ringe eller ingen beskyttelse i tilfælde af en alvorlig hoved- eller hjerneskade, hvad nytter så dette hjelmkrav?
De hovedpotter er virkelig en joke i Los. 🙂
Desværre kære Frans.
Du tørvede i Pattaya.
Hvis jeg skulle spille tørv i mit nærmiljø, er jeg sikker på, at resultatet ville blive et helt andet.
Dette er naturligvis til fordel for IKKE-hjelmebrugere.
Det kommer bare an på hvor du TORV.
Jan Beute.
Kære Frans,
kom og tag mål her i Thoen/Lampang, på det fjerne flade thailand.
Og ikke kun i et par minutter, men hele dagen lang.
Jeg sørger for øllet, og de thailandske landsbyboere sørger for selskabet.
Så ser du de to hjelme fra de to politimænd, vi har her i vores landsby.
Og resten har ikke hjelm på, og det er ikke nødvendigt, for den dyreste hjelm her er så vakkelvorn, at jeg ikke bruger den.
Pæn og frisk.
Og når den klare sol skinner: en hat!
Overholdelse af hjelmkravet…………….hvad er du bekymret for?
Og vores politimænd, og jeg kender dem fra højt til lavt niveau, kan alligevel ikke håndhæve.
Man kan ikke bøde sine egne folk.
.....................
det er Thailand, og hvis du ikke kan klare det, er du mål.
De er ikke fordomme.
De er fakta.
Uheldig at denne vare kom en dag for sent, så i dag vandt jeg, heldigvis ville den venlige politimand ordne det på stedet, så jeg ikke behøvede at tage på stationen, elsker dette land
Nice research fransk. Dog ikke rigtig længe. Jeg læste, at undersøgelsen kun tog 14 minutter. Eller løb din dåse øl tør? Nu uden sjov. I Chiang Mai anslår jeg, at mellem 20 og 25 procent bruger hjelm. Desværre, men sandt.
Jeg vil gerne se en statistik over, hvor stor en procentdel af politiet i Pattaya, der bærer hjelme. Men måske skal de ikke bruge hjelm, for de kan alligevel ikke få bøder og det handler jo trods alt om bøderne.
Du taler om '400 mennesker' og ikke '400 thailændere'... Jeg går derfor ud fra, at der var en stor andel af farangs blandt dem? Det var Pattaya til sidst...
Kære,
Måske vil der ske en forbedring i fremtiden?
Siden sidste uge er følgende trafikovertrædelser blevet øget fra 400 B til 1000 B!!!
- Uautoriseret dyt.
- Brug ikke sikkerhedssele.
- Bær ikke hjelm.
Du er blevet advaret om dette.
Hilsen, Gino.
Jeg får bare hovedpine af alle de knallerter og problemerne. Hjelme, der er ubrugelige, hvis du lejer en taxamotorcykel. Masser af motorcykeltaxier, chaufføren har en god hjelm og du får en hjelm, der ikke trækker i noget. Nej, ingen motorcykel til mig, jeg ville ønske, jeg kunne trylle, så ville jeg ændre knallerterne til cykler. Jeg er sikker på, at en racerhjelm er mere sikker.
I Isan.
Ifølge min kone går jeg i byen om dagen.
Ikke om aftenen, intet (opmærksomt) politi.
Folk er mere bange for en bøde end for hjerneskade eller skader i øvre rum.
Bortset fra det, vil de fleste ting, der er mærket som hjelme her, ikke forhindre megen skade.
venlig hilsen, Joep fra Bueng Kan