Foto: KLM
KLM's første passagerfly lettede i dag, som ikke kun tager last tilbage i 'maven', men også på passagersæder og i bagagebeholderne i flyets kabine.
KLM fløj fra Shanghai til Amsterdam med en B777-300 og bragte last tilbage på denne nye måde for første gang. Lasten bestod hovedsageligt af medicinske forsyninger, såsom hundredtusindvis af ansigtsmasker og beskyttelsestøj, i kampen mod corona-virussen. Dette nye godstransportkoncept giver ekstra plads til rådighed for transporten af disse varer.
Omkring 500 pakker transporteres i kabinen pr. flyvning. Hvis forsøget lykkes, vil Beijing og Hong Kong også blive tilføjet Shanghai som destinationer. KLM vil indsætte tre Boeing 777 til Cargo-in-Cabin. De 747-400 kombiflyvninger, der i øjeblikket tages i brug igen og også er på vej i den retning, vil snart deltage i dette setup. Pakkerne placeres på sæderne og i overliggende skraldespande.
Cargo-in-Cabin i praksis
Det nye og midlertidige fragtkoncept blev sat op af KLM på tre uger af et tværfagligt team. Adriaan den Heijer, Executive Vice President Air France-KLM Cargo: “Der er meget involveret i udviklingen og implementeringen. Sikkerhed spiller derfor en vigtig rolle. Alle pakker på sæderne er bundet pr. sæde for at sikre, at de forbliver på plads under flyvningen. Men der er også praktiske opmærksomhedspunkter, såsom at bringe lasten om bord hurtigt og sikkert uden at beskadige interiøret. Indlæsning af en hytte er i øvrigt arbejdskrævende; processen forventes nu at tage omkring 4 timer.” For at sikre, at alt går glat, tager en Cargo in Cabin-koordinator fra KLM Cargo altid med på disse flyvninger for at overvåge lastningen på stedet, og at den udføres i overensstemmelse med procedurerne.
Få plads
”Cargo-in-Cabin øger vores kapacitet markant. Det, vi nu kan opbevare i kabinen, ville svare til omkring 6 store paller i maven, eller 40 % af den samlede lastkapacitet,” forklarer Den Heijer. "Vi kan sagtens bruge denne gevinst i rummet til at tage mere medicin med os," forklarer den Heijer. "Vi opfylder dette behov med Cargo-in-Cabin."
Det gør Eva-Air allerede.
Godt klaret!
Det ser også ud til, at et stort, tungt lastet fly lider mindre af turbulens.
Meget behagelig for folk som mig, der klemmer hårdt i armlænet under turbulens.
Kan hele interiøret ikke fjernes? Eller ikke?
At placere last på sæderne forekommer mig kun effektivt, hvis udflyvningen er gennemført med passagerer.
sjovt tænkte jeg lige, har du også business class pakker, og kan de vente i business class loungen inden afgang, og selvfølgelig også spare flere point.
Meget klog beslutning Godt gået
nødvendigvis en dyd