Enhver, der jævnligt besøger Thailand fluer eller andre steder, bliver konfronteret med det. De uklare og vidt forskellige regler for håndbagage og håndbagage.
Disse og andre regler, der bruges af flyselskaber, fører til mange klager rejsende. ATPI (en rejseorganisation for forretningsrejsende) konkluderer dette ud fra en analyse af sit klagesystem.
Top 3 klager fra flyrejsende
De tre største klager over flyselskaber er som følger:
- Aflysninger, forsinkelser og overbookinger (57%).
- Uklare og divergerende bagageregler og takster (11%).
- Problemer med check-in (6%), såsom lange køer, online check-in virker ikke og defekte check-in automater.
overvægtsrate
Især taksten for ekstra bagage og overvægt fører ofte til meget ubehagelige økonomiske overraskelser. De uklare og afvigende bagageregler udgør 11 % af alle klager. Forskningen viser også, at flyselskaber inden for samme alliance anvender regler, der kan være meget forskellige.
Store prisforskelle for ekstra bagage
Undersøgelsen viste også, at man for et ekstra stykke bagage skal betale 100 euro hos ét flyselskab, mens man hos et partnerflyselskab skal betale ikke mindre end 1100 euro. Det første flyselskab (KLM) opkræver overskydende bagage pr. genstand, det andet (Malaysia Airlines) opkræver 1 % pr. kilo af prisen på første klasse.
Et andet tilfældigt eksempel: en passager, der tager sin cykel med som bagage til USA, betaler KLM 50 euro for den. Mens Delta Airlines, partnerselskab i Skyteam-alliancen, opkræver 100 dollars (mere end 70 euro) på vejen tilbage.
At overopkrævning af vægt er intet andet end en fidus fra virksomhedernes side. En ny ko fandt de at malke.
@ Præcis, især lavprisflyselskaber har en finger med i det. Man må nogle gange kun tage 15 kilo med på et indenrigsfly, så det er det. De beløb, de beder om for hvert kilo overvægt, står ikke i forhold til billetprisen.
De er også lavprisflyselskaber til det. Hvad alle ignorerer her er, at på trods af de enorme investeringer foretaget af flyselskaber og stigningen i brændstofomkostninger, kan du stadig flyve fra Amsterdam til Bangkok for næsten ingenting.
Jeg har en ven, der arbejder hos KLM, og han forklarede mig engang, at med de nuværende takster dækker et passagersæde kun omkostninger; pengene er lavet af fragt. At der opkræves penge for ekstra bagage (= mindre fragt) forekommer mig kun rimeligt.
For at komme tilbage til lavprisflyselskaber: Det forekommer mig logisk, at når du betaler mindre, får du også færre faciliteter og service. For mit vedkommende ingen malkekøer, men blot simple og forståelige økonomiske principper. Du får hvad du vælger, så klage ikke.
Det er tid til ensartede aftaler i luftfarten omkring bagage, håndbagagemål og vægt. Det er klart, at man gerne vil kompensere for den (generelt) lave flybillet med transport af bagage, det tror jeg aldrig bliver enige om. Og ja, John, en passager, der vejer det dobbelte af din vægt, betaler ikke en øre ekstra! På den anden side, hvis man passerer alle. skal vejes, så kan du være til stede 5 timer før afgang!
Ton van den Brink.
Jeg tror, at vejning ikke er noget problem for alle, bare at begrænse den til xxx kilo og mere er docking. Kan alle gøres i samme skala. Hej frue du er sammen med dine kufferter 200 KG det er 75 KG for meget en 10 euro er 750 kan jeg fange tak.
Hej sir. Du er 125 kg pæn. Jeg vil opgradere dig til biz-klasse og et gratis besøg i loungen, hav en god flyvetur.
@John,
Helt enig, jeg skulle engang betale meget ved vores flyvende svane, for overvægten af en taske med mine sidste ting (papirer), som jeg tog med til min immigration til Thailand! Resten af vores ting havde allerede været på vejen med container i 4 uger!
Det var mere end 750 euro, ja så får man lidt dårlig smag i munden, hvis man så sandelig sidder ved siden af en overvægtig!
Min vægt er 55 kilo! Og så bliver du ved med at få et skub, når nogen bevæger sig ved siden af dig, "det er og bliver et drama". Ja, så skal du bare sidde på chic, for en anden person er overvægtig!
For den ekstra pris kunne du lige så godt have købt en forretningsbillet. ville du ikke have været generet af den molly ved siden af dig.
Kære Hans,
Hvis jeg havde vidst det på forhånd, ja selvfølgelig. Normalt vejes håndbagagen ikke, og konvertere en billet på stedet, jamen det kan jeg ikke. Og så ville jeg stadig have været overvægtig!
Og som du kan læse i mit svar, var alt allerede afgået med container, og de sidste papirer osv. Samme dag, jeg tog afsted, var jeg hos notaren for salg af huset,
der ventede et hus her i Thailand!
Kære Olga, håndbagage vejes altid, når du tjekker ind, lægger du din håndbagage på gangbroen ved siden af skranken, der er et vejeinstrument i, som angiver præcis hvor meget din håndbagage vejer, at du ikke vejer det selv før du rejser og under pakningen er en anden historie, men jeg vejer det altid på forhånd for at undgå ubehagelige overraskelser
Lex K – nonsens. Jeg flyver alligevel næsten hver uge, og min håndbagage er aldrig blevet vejet. Men jeg flyver også kun med en computertaske som håndbagage. Tager du en kuffert med som håndbagage, kan de bede dig veje den, jeg kan forestille mig noget, hvis du ser, hvad folk nu til dags tror, de skal have med i flyet.
Det er korrekt, hvad du siger, undskyld, jeg har lige blandet 2 ting sammen, men håndbagage er underlagt en maksimal vægt og dimensioner, dog kan firmaet forpligte dig til at veje og måle og udlevere håndbagage, der er for stor eller for stor tung og så går den ud i rummet
@ Lex og Kees,
Det var faktisk håndbagage i første omgang, men på grund af vægten så check-in stewardessen, og min laptoptaske og skønhedsetui, der fulgte med som håndbagage!
Jeg blev bedt om at veje posen på det normale bælte. Og igen var alle de papirer, der ikke kom i containeren, og nogle afskedsgaver i den pose!
Og hvis du selv vejer 55 kilo, ja der går jeg igen, og en frequent flyer var på KLM, du tænker nogle gange ja hvorfor, men ser altid på den lyse side af livet, jeg betalte, og nu fløjter jeg her , syng , grin og dans lidt!
Dette er et sjovt puslespil. Kan vi vinde en præmie med dette??? Spørgsmålet kunne være, hvor meget kvinden vejede,
Eller hvor meget bagage havde jeg,
eller hvor meget kostede min taske
eller hvor overvægtig jeg var. (jeg tror den sidste vejer 5 kilo)
Hvis du svarer rigtigt, så gå til spørgsmål 2.
Bare for sjov. Men jeg forstår det ikke.
Ruud
Ah.. læs historien fra Ton,
Nu forstår jeg, at kvinden ved siden af John vejede 50 lbs mere end John,
Men Johns taske var 5 kilo for tung, og den kvinde var 50 mere. (sagde John) Det er 55.
Nej fatter det ikke endnu. Hvor meget var John????
Håber ikke du bliver sur, bare sjov
Dette er ikke grin af, men grin med håber jeg
derfor er min løsning til at indtaste et samlet max korrekt. Jeg ved ikke, hvor meget det skal være, men det er fair over for alle. Nu vil en smart fyr tage en baby og resten i kilogram bagage.
Meget rart, hvis du har svaret rigtigt på 3 spørgsmål, fortsætter du til køleskabet.
Alt i alt en bil med en stjerne på.
Okay John. Jeg forstod godt hvad du mente. forstår det helt.
Det finder jeg nogle gange meget urimeligt. Jeg havde engang en mand i et fly (heldigvis ikke ved siden af mig), som næsten ikke passede mellem sæderne. Har bestemt vejet (haha fedt) mere end 100 kg. Du vil tage fejl. Og han skal betale lige så meget som dig og mig
Joos historie, også skrevet med et smil, er ikke en dårlig idé. Men det hele bliver som det er indtil videre.
Asiater vejer normalt omkring 20 pund mindre end vesterlændinge. De betaler alle for os, og jeg hører aldrig klager over det.
Det ville være rimeligt blot at opkræve personer og bagage for vægt (f.eks. i nogle klasser). Et sæde tilhørende denne klasse skulle så leveres. Du betaler så blot for, hvad det reelt koster at transportere.
Denne kommentar blev ikke sendt, fordi den er uden for emnet
Reglerne for last og håndbagage er tydeligt angivet på billetten til det flyselskab du flyver med, hvis du propper mere end den tilladte vægt i din kuffert, har du selv gjort det og du er ansvarlig for det (vejning er at vide), jeg synes kun det er logisk, at man skal betale ekstra, hvis det går over styr.
Håndbagage bør være meget mere strengt kontrolleret for størrelse og vægt, for sikkerheden og komforten for de andre passagerer i kabinen.
Jeg er enig i at folk der er ekstremt overvægtige også får et tillæg på deres billet eller skal bestille 2 pladser hvis det er nødvendigt, deres størrelse skal ikke være på bekostning af min komfort.
I princippet går jeg også ind for gennemsigtige priser, men ellers er det hele lidt af en klynk her. Folk vil have billetter, der er så billige som muligt, så i denne konkurrencekamp vil flyselskaberne gerne kunne annoncere så billigt som muligt. Så det er kun prisen på billetten, der annonceres, og for at få et komplet billede skal du kigge på vilkårene og betingelserne for den billet. I den nuværende tid, hvor alt også står tydeligt frem på hjemmesider, virker det ikke som en alt for svær opgave, bestemt ikke for de fleste, der tager flyet 1-2 gange om året. Flyver du oftere, ved du af erfaring, hvad der er og ikke er muligt, og du flyver blot med det flyselskab, der tiltaler dig mest i forhold til pris/forbindelse/flytider/bagagepolitik.
Også lidt skæve og haltende ræsonnementer fra de tungere mennesker selvfølgelig. Enhedsprisen for passagerer er simpelthen flysædet, for fragt og bagage er det kiloet. Det giver også mening, hvis du tænker lidt dybere over det. Og helt i forbindelse hermed opkræves der ofte en dobbeltbillet for folk, der er så overvægtige, at 1 plads ikke er nok til dem.
Det giver absolut ingen mening. Som nævnt nedenfor er flyselskabsøkonomi en smule mere kompleks, end pay-per-pound-teoretikere foreslår. Hvis brændstof var den eneste omkostningspost, og du kunne proppe et begrænset maksimalt antal kilo ind i et fly i stedet for et begrænset antal mennesker, ville det faktisk give mening. Desværre er der med 250 sæder reelt kun 250 personer på et fly, helt uafhængigt af deres vægt.
Med last/bagage er volumen og vægt den mest begrænsende faktor.
Moderator: Denne kommentar blev ikke sendt på grund af generaliserende kommentarer.
Mere vægt (af personen eller af hans bagage) koster mere brændstof. Hold det logisk og lad folk betale per kilo plus, hvis nogen virkelig er så uhørt fed, at han (eller hun) har brug for to stole, selvfølgelig et overskud.
Kære redaktør, mit svar var off-topic, ok, men er denne ovennævnte kommentar on-topic?
Her (og i flere andre kommentarer) taler man kun om vægten af mennesker! Er folk "bagage"? Eller med andre ord, falder en persons vægt ind under "bagageregler"?...
Ok, jeg vil gerne forstå dig, men ånden i mit svar har måske ikke været klar for dig.
Jeg ville mene, at på flyene fra Bangkok rejser overvejende asiater (til og tilbage), og at disse menneskers kropsvægt normalt er meget lavere end europæeres. Men på trods af dette er disse flyvninger 20 til 30 % dyrere. Selvom disse mennesker er underlagt de samme regler for begrænset bagage. Så til en vis grad handlede det om "vægt", men det omfattede personer og bagage, som det er meget omtalt her.
Fuldstændig ulogisk. Brændstof er ikke den eneste udgift, og den mest begrænsende faktor for passagerindtægter er antallet af sæder på et fly, ikke den samlede vægt i kilo. Hvis en person vejer halvt så meget, betyder det ikke, at du kan sætte 2x så mange af dem på det fly.
Håndbagage: Udover vægten bør rygsække på ryggen forbydes. Man vender sig og leder efter sæde 1F ved sæde 34 og Aile-sædet og passageren kan hele tiden lede efter og tage sine briller på. Tjek håndbagage strengt for størrelse. Hvorfor de små trækvogne på flyet, de ting bliver større selv nu med 4 hjul. Galskab.
Rummelig bagage kære Lex og Kees er ikke kun vægt i Cargo-verdenen. Det er en faktor af vægt og volumen. Hvis eea skal være så korrekt som muligt. Så skal vi heller ikke være prisgivet grubbesætningen. For mange dokker. Men nu afhænger det af den relevante check-in dame eller herre. Eksempel: Jeg tjekkede ind hos KLM til BKK og havde prøver med til Thailand. Vejning er at vide, og damen blev rød og siger, at du er overvægtig. Ja og et guldkort CI og Plati. Ærgerligt, men jeg giver dig ….. og du skal betale …… 750 Euro!!!!! Tilbage vejede jeg omtrent samme vægt. Jeg havde allerede min amex løs i tasken. god tur sir!! Intet Betal ingenting. Jeg er selvfølgelig glad, men du hører det så ofte.
Tager du 10 dyner med eller som mig 25 sko og nogle mærker osv. har jeg en normal samsonite med det hele til mig, kun den vejer 70 KG, ingen plads for meget. Betal.
Vi ønsker at flyve så billigt og komfortabelt som muligt til den bedste pris. Men gør det også gennemsigtigt. Giv folk acceptabel benplads. Glem alt om den mad og giv noget fingermad. Hele mystikken omkring flyvning skal fjernes. det er bare en bus i luften, men om muligt sidde lidt mere behageligt og for KLMs vedkommende en lidt mere venlig mindre hovmodig behandling.