Hurra, jeg har mit thailandske motorcykelkort
Jeg udsatte det i lang tid og fik mit thailandske motorcykelkørekort.
Jeg har haft den eftertragtede billet til at køre bil i omkring seks år nu. Nu hvor jeg har ejet en Honda Click med 108cc i flere måneder, kunne jeg ikke undgå et thailandsk kørekort, især til politi og forsikring.
Indrømmet: Jeg havde allerede et internationalt kørekort, hvor en ven havde sat et ANWB-stempel i kategori A. Men mit hollandske kørekort er nu ved at udløbe. På grund af min diabetes skal jeg ikke kun udfylde egenerklæringen (23 euro), men jeg skal også undersøges af flere læger. Det var det, jeg fik min sidste rejse ikke til hjemlandet. Det betyder, at jeg ikke længere vil kunne få et internationalt kørekort. Og derfor heller ikke det ulovlige stempel...
Jeg havde de fleste papirer til det thailandske motorcykelkort liggende i flere måneder, inklusive en erklæring fra Immigration om, at jeg bor, hvor jeg siger, jeg bor (med foto, 350 THB), en erklæring fra en rigtig læge om, at jeg er rask nok til at gå til en motorcykel og de nødvendige kopier af pas og internationalt kørekort.
For denne slags situationer skal man gå til transportkontoret i Pranburi. Og det er omkring 25 kilometer fra mit hjem. Normalt går jeg for ingenting første gang, for så mangler der altid noget papir. Da jeg overførte Hondaen til mit navn, skete det også for mig.
Med en vis skepsis kørte jeg ind på grunden i Pranburi i morges klokken halv elleve, heldigvis i nærværelse af min thailandske kæreste. Næsten alle skilte indeni er inde Thai og det gør logistik til Echternachs forårsprocession. Et skilt viste, at man for at få kørekort skal være til stede inden halv ti. En tilbagevenden i næste uge ventede. På min anmodning bad min kæreste om fuldstændigheden af papirarbejdet for at være sikker. Kopierne af mit nye pensionsvisum manglede og en fuldstændig uvigtig side i det internationale kørekort. Men det kan arrangeres i en kopibutik 75 meter væk. Og åh ja, med et internationalt kørekort behøver du ikke at komme tilbage i næste uge. Det kan vi ordne nu, sagde pigen bag disken.
Jeg var nødt til at tage endnu en test for at bevise, at jeg ikke er farveblind, en afstandsvurderingstest og en bremsetest. Jeg bestod alle prøver med glans. Efter at have betalt 155 THB blev der taget et digitalt billede af mig (uden briller). Inden for kortest mulig tid modtog jeg den eftertragtede billet.
Det er også muligt at få begge kørekort gennem en ledende politibetjent i Hua Hin uden det store besvær, men mod betaling af 7000 THB. Men selv da skal du tage med til det digitale foto. Det giver dog mere tilfredsstillelse at gøre alt på egen hånd.
Jeg har nu et (prøve)kørekort i et år, som jeg næste år kan ombytte til et med en gyldighed på fem år. I august skal jeg tilbage for at få fornyet mit normale thailandske kørekort. Nå, det holder dig væk fra gaden...
Fik mit thailandske kørekort for andet år i træk, arrangerede alt i Udon Thani. Kravene er bevis for immigration (tjek fra Non Immigrant Visa), en lægeerklæring, købt af os for 60 Baht i en lille butik, så ingen medicinsk test er nødvendig for mig og til sidst papirarbejdet på Transport, foto, farve og bremsetest, osv. Alt håndteret på under halvanden time, koster lige under 13 euro.
Desværre er gyldigheden på 1 år også tilfældet nu, kun med et Permanent Visa kan man få et kørekort i 5 år.
Skuffende nok nægter politiet konstant at se mine erobrede beviser. Også på min stærkt modløse tur gennem det sydlige Thailand, med besøg i Songkhla, Pattani og Narathiwat, stødte jeg mange gange på en blokade af politiet, også henvendt to gange, men det forbandede pas blev aldrig bedt om. Nå, jeg blev ikke skudt på eller fløj i luften, det er det modsatte.
dag lorren.
gå ud fra, at vi med 108 cc taler om knallertkørekort. Thai lovgivning går op til 125cc for en knallert, derefter bliver den til en motorcykel.
Ydermere gives så vidt jeg ved, ethvert kørekort først for et år og derefter hvis man genansøger 1 år før udløbsdatoen (5 måned max).
Disse penge til en thailandsk våd og
udlænding med adresse og et års visum
g peter
Aldrig hørt om en splittelse i motorcykelkortet. Mig bekendt, og mine bekendte, må jeg også køre på en tungere motorcykel. Du får dit første kørekort i et år, men du må ikke forny det, før det er udløbet. Men det kan være anderledes andre steder.
Ikke helt sandt.
Det første år, så vidt jeg ved, gælder motorcykelkortet til og med 100 cc.
Så for alle motorer, så også for tungere.
Hvis det kun er op til 100cc, så tror jeg, der er lidt valg tilbage, når du køber en knallert
Honda click 110 cc, Honda Wave den mest almindelige 125 cc og så fås Yamaha Nivou i en 125 og 135 cc version.
Med dit thailandske knallertbevis kan du køre stort set alt, kære Hans NL
Tegner du en forsikring til en knallert eller en Chopper skal du indsende et thailandsk kørekort, det er ikke nævnt nogen steder i policen, at du kun må køre op til et antal CC.
Med dit thailandske motorcykelkort kan du faktisk køre på alle motorcykler, uanset antallet af CC.
Påstår jeg andet?
De 100 cc jeg nævnte kunne også være 110 cc, min søn havde en, men fik for nylig et ubegrænset kørekort, så jeg kan desværre ikke tjekke det mere, undskyld.
Men kære Henk, siden hvornår bekymrer lovgiver sig overhovedet om, hvad der er kutyme?
Eller tilgængelig?
Selvom der såmænd er motorcykler til salg med 75 cc, og endda med 50 cc
Faktisk er valget lille, men det er der
Og hvad angår forsikringen OG registreringsattesten, er det ikke nødvendigt at have et thailandsk kørekort.
Et internationalt kørekort, ledsaget af et nationalt kørekort, er tilstrækkeligt til køb af en motorcykel, opnåelse af et registreringsbevis (Rot Baan), og køb af obligatorisk OG yderligere forsikring
Min ven fra Belgien kører rundt på en Suzuki 650 cc scooter, har intet thailandsk kørekort,
har et thailandsk registreringsbevis og de to forsikringer.
Han har ikke engang et thailandsk ID-nummer, hans navn og belgiske ID-nummer står i vores bogstaver bare i registreringsattesten og i forsikringen.
Du sagde noget andet, Hans. Ifølge dig er certifikatet det første år kun gyldigt op til 100cc. Det er i hvert fald det du skrev. Der findes også mindre motorcykler, mere det vi kalder knallerter. Intet kørekort og ingen hjelm er påkrævet.
Hagen ved thailandske forsikringer er, at hvis du tegner en, bliver du slet ikke bedt om et kørekort.
Sker der noget, betaler de ikke et bad, fordi man kører uden thailandsk kørekort.
Først da jeg søgte om 3. parts forsikring, blev der anmodet om mit thailandske kørekort.
Hvor får du den visdom fra? Der er ingen begrænsning på antallet af cc. Ville også være noget pjat, for Honda og Yamaha osv er udstyret med 108 eller 110 cc som standard.
Hans Bos, jeg har et kørekort gældende i et år her.
Mit gamle thailandske kørekort.
Hvad ser jeg, max 110 cc!
Så min 100cc var lidt forkert, det er hvad der sker når man stoler for meget på sin hukommelse, men det er helt sikkert 110cc!!!
Derfor markedsfører både Honda og Yamaha modeller mindre end 110 kubikcentimeter.
Fordi 110'eren er tænkte jeg 109,22 cc.
Jeg har også kørekortet foran mig, og jeg kan ikke finde nogen begrænsning. Honda Click er på 108cc. Måske handler det kun om dit gamle kørekort eller også er du en undtagelse uanset årsagen.
Kunne bare være.
Jeg er egentlig ikke en undtagelse, kære navnebror.
Min søn var også begrænset til, troede jeg, 100 cc det første år, hvilket også kunne være 110 cc.
Spørg din svoger for at være sikker.
Jeg kan gå ud fra, at han som anklager kender loven.
Og ja, loven siger, at det første år af et motorcykelkort kun er gyldigt op til 110 cc, for at øge trafiksikkerheden
Kørekortmodellen, som dette skal angives på, er dog ikke (endnu) (igen) på lager, eller folk synes, det er for meget arbejde, på kontoret, at placere de rigtige kort eller ønsker at opbruge det gamle lager, i kort, af mange årsager.
Jeg skal bemærke, at Khon Kaen er meget lovlydig, både med hensyn til udstedelse af kørekort og registrering af køretøjer.
Udlændingepolitiet kender også generelt til loven.
I øvrigt noget helt andet.
Bærer passet.
Ved du, at folk, der er registreret i Thailand, ikke er forpligtet til at medbringe deres pas?
Men skal lige som thailænderen kunne bevise sin identitet på politistationen inden for 24 timer?
Og at for eksempel det thailandske kørekort, med et thailandsk ID-nummer, er et glimrende ID?
Kommer også fra svoger, er blevet omfattende behandlet på Thaivisa.
Jeg har en honda click og en chopper på 1100 cc, der skal kun et kørekort til dette.
Så jeg kunne godt tænke mig at vide hvor Peter de Jong har den viden at jeg skal bruge 2 separate kørekort til dette, de findes ikke engang.
Der findes 2 typer kørekort, bil og knallert, og jeg har ejet begge i årevis.
Heller ikke korrekt. 1 kørekort er tilstrækkeligt.
se på dit thailandske kørekort. Ligesom dit hollandske kørekort, står der også, hvilke køretøjer du må køre i henhold til det pågældende kørekort.
Jeg tror, at et motorcykelkørekort stadig er noget andet end et motorcykelkørekort'
Jeg ved ikke om dette er 125 cc eller mere.
Jeg siger heller ikke, at du skal bruge to kørekort.
1 er tilstrækkeligt med de korrekte køretøjer afbilledet/kontrolleret. Ligesom i ned
g peter
Jeg prøver det en gang til. Mit nye kreditkortmodel kørekort siger kun 'midlertidig motorcykel'. Og selvfølgelig detaljerne om ejeren.. Og et kørekort til en motorcykel er det samme som motorcykel, motorsai eller hvad som helst.
Hej...god historie...min bror bor i Pranburi og har også altid dem
vidunderlige historier inklusiv om hans kørekort osv osv osv faktisk bare om hans daglige ting
Jeg håber snart at flyve tilbage til smukke Thailand
Alle har det sjovt og nyder
Hilsen Johan
Hej
Mine komplimenter for din fremragende thailand blog, jeg ser frem til den hver dag
salut
Harry Spikes
Kære Harry,
Jeg er helt enig med dig. Meget rart at modtage regelmæssigt Thailandblog.
Chris
Kære Chris.
Jeg er nysgerrig efter dit navn: Hammer
Sådan hed min mor.
Kan du fortælle mig noget gennem redaktionen?
dank
Hej Hans,
Jeg blev født i 1940 i Harderwijk. Min far kom fra Amersfoort. Hans far (min bedstefar) kom fra Bergen op Zoom-området og tjente i militæret i Indonesien i lang tid.
Min far havde 2 søstre og en bror, som alle ikke længere er i live.
En af mine søster forsøgte engang at spore Hammers stamtræ. Det var slående, at der boede og bor to forskellige grene af Hammer i Holland, som ikke var i familie med hinanden. Fars forfædre kom fra det sydlige Schweiz mod Italien.
Hilsen,
Chris
Hej Chris, din søster hedder tilfældigt Jeanette Hammer?
Jeg har ikke en søster, der hedder Jeanette. Den eneste, der nogensinde har haft det navn, var min brors eks.
Jeg har også haft mit bil- og motorcykelkørekort i flere år.
Nu begge gyldige i mere end 5 år.
Fordi dit 1. 5-års kørekort forlænges til din næste fødselsdag efter de 5 år.
Jeg vil dog gerne påpege, at Hans tog en risiko med sit ulovlige A-stempel.
Waarom?
Fordi et internationalt kørekort kun er gyldigt i kombination med dit nationale kørekort.
Jeg går ud fra, at du ikke havde et "ulovligt" stempel ved A i dit nationale kørekort?
Så hvis du havde lavet store (kød) bidder med en motobike.
Og alle papirer var blevet grundigt tjekket, du kunne være kommet i alvorlige problemer på grund af det.
For i det øjeblik kører du motorcykel uden GYLDIGT kørekort.
Jeg hører også om en masse farang, jeg har kørt i årevis kun med mit nationale kørekort.
Og det er aldrig blevet tjekket.
Og hvis der var en kontrol, gav jeg lige mit nationale kørekort.
Det gik altid godt.
DOG vel at mærke.
Det går godt, så længe det går godt på vejen.
Men hvis du kommer ud for en større ulykke, kan det gå MEGET MEGET FORKERT.
For juridisk set rasler det til alle sider, hvis man kun kører med nationalt kørekort.
Og så også hvis du kører rundt i kombination med et ulovligt stempel i dit internationale kørekort.
Men nu kører Hans rundt med et officielt thailandsk kørekort, så nu er alt lovligt godt ordnet.
Jeg tror, du ved bedst, hvor godt du egentlig kan køre på en motorcykel.
Hver gang ser jeg et sted 1 eller flere motorcykelkørere ligge på gaden, som troede, de kunne køre fint.
Det er altså på den ene side, hvis alt er i orden på papiret.
Så er du omfattet af loven.
Men i praksis kan penge VIRKELIG køre godt?
Kan du med andre ord konstant fange dine medtrafikanters MANGE fejl?
Endelig sætter denne form for risiko folk i thailandske fængsler i lang tid.
Og mange af os ved, at de ikke ligefrem er et Hilton-hotel. :-))
Ifølge internationale konventioner er et nationalt kørekort gyldigt, hvis det sprog, der er brugt på certifikatet, er et sprog, der også er kendt i brugslandet.
I dette tilfælde: engelsk.
Det internationale kørekort er. så vidt jeg ved, ikke udarbejdet på thai.
Så også der: engelsk
Så hvis det hollandske kørekort, eller det europæiske, er gyldigt til en motorcykel, så gælder det også i Thailand, det er trods alt også udformet på engelsk.
De ældre blandt os har AM-påtegningen, knallertkørekortet.
Thailand har underskrevet traktaterne og har ratificeret dem.
Så jeg formoder, at det at nævne de internationale konventioner af en advokat, hvis det skulle ske efter en ulykke, er nok til at forhindre større problemer.
Bemærk venligst, at det internationale kørekort kun er gyldigt sammen med det nationale kørekort, i det hollandske tilfælde det europæiske kørekort.
Jeg tjekkede med en, der skulle tage dette med sig i retssager, og han var enig om gyldigheden af det hollandske kørekort (engelsk)
Det skøre er, at selv den lokale Hermandad i Khon Kaen var klar over….
Det hollandske nationale kørekort er IKKE udfærdiget på engelsk.
Det eneste, der nævnes på engelsk, er faktisk ordene "Drivers License"
Men resten er angivet på hollandsk.
En kategoriklassificering af blandt andet Holland er ikke den samme klassifikation, som fx USA bruger.
Det er netop derfor, der er det internationale kørekort.
Det thailandske sprog er faktisk ikke til stede i det.
Men der står for hvert bogstav, på forskellige sprog, hvilke køretøjer du må køre.
Og det er taget fra dit nationale kørekort.
Så jeg formoder din advokat? kontakt kan meget vel tabe en sag ved en domstol.
Et internationalt kørekort er virkelig påkrævet.
Så vidt min viden rækker.
Selvom der er en traktat mellem NL TH.
Hvis ikke, ville jeg være glad for at se dokumentation.
Bare fordi den lokale hermandad accepterer det, betyder det ikke, at det er rigtigt.
Jeg har faktisk ofte hørt om folk, der viser deres hollandske kørekort under en kontrol.
Og så er det bare at køre videre.
Uanset om det er efter at have betalt en bøde eller tepengebeløb.
Men for mig personligt er det lige meget om det er tilladt eller ej.
Jeg har også begge mine thailandske kørekort.
Og at der er en der har fået sit thailandske motorcykelkort ved at vise et internationalt kørekort til "tunge" motorcykler.
Det forekommer mig normalt, at personen ikke bliver pålagt en cc-begrænsning i det 1-årige kørekort.
hej alle sammen her er også en historie om de int kørekort der er til salg i thailand, pas på! jeg ejer begge thai selv, men en af mine venner havde en stor mund og sagde at det ikke gjaldt ham, så han vidste en adresse i thailand pattaya til omkring 2500 bad godt det vidste han, blev anholdt samme uge og tilsyneladende vidste de at det var sådan et købt int kørekort!!! han blev sagsøgt for forfalskning og kunne med det samme betale abehusbesøgsresultatet 200.000 baht fordi han ikke ville oplyse navnet på kontaktpersonen ikke smart så hans søn blev ikke hentet fra skole og ja hvad gør man !!! kære mennesker hvis i lige har jeres papirer i orden er der ikke noget galt ingen te penge bare ordne det selv det er selvfølgelig rart hvis i taler thai !! du bliver behandlet anderledes med det samme!!! og det sparer altid penge for pengepungen og en advaret person tæller for ....???to have en god weekend allesammen .martin (pattaya)
I mit tilfælde ville det være en højtstående politibetjent, der ledsager dig til transportkontoret. Du får et rigtigt kørekort gennem ham.
Tillykke Hans med kørekortet, må hellere have det godt, selvom de aldrig spørger.
Indtil den dag de gør det. Det skete for mig efter 10 års ophold på vej til Petchabun.
Det åbner "døre" og letter samtalen med de brune fyre.
Hilsen,
Bart.
Jeg kan antage, at du henviser til farven på deres uniformer...
Kan jeg fravige hovedtemaet her og tale om kørekort til biler?
Mon ikke det er sådan, at man kan rejse rundt i Thailand i en bil med internationalt kørekort? Så behøver du ikke have et thailandsk kørekort, vel? Hvad er ellers meningen med et internationalt kørekort.
Eller har det noget at gøre med, om du bor her permanent eller ej?
Jeg har et internationalt kørekort til en bil. Det ville aldrig falde mig ind at tage skridt her til at få et thailandsk kørekort, hvis det ikke virkelig var nødvendigt.
Jeg mente heller ikke, at man som hollænder skal have et belgisk kørekort for at kunne køre bil i Belgien, selvom man bor der. Samme for andre lande.
Ville det være så anderledes i Thailand?
Et internationalt kørekort er tilstrækkeligt. Thailand har underskrevet traktaten i denne henseende. Problemet med det internationale kørekort fra NL er, at det kun er gyldigt i 1 år. Så du skal få et nyt eksemplar hvert år i NL hos ANWB for 16+ euro. Sammenlign dette med Tyskland, hvor du får en gyldighed på 3 år for samme beløb! Du kan kun få et thailandsk kørekort, hvis du som minimum har et ikke-immigrant O-visum og en (med rimelighed) fast adresse. Selvom jeg hører, at der er undtagelser fra reglen hist og her.
Som turist kan du køre i Thailand med et internationalt kørekort, i kombination med dit nationale kørekort.
Men hvis du opholder dig længere end 3 måneder i Thailand, og mange andre lande, skal du opnå/opnå et lokalt kørekort.
Ydermere er fordelen ved et thailandsk kørekort, hvis du kommer der mere end én eller to gange, at du kan bruge det som bevis på identitet.
Og du kan komme ind i mange attraktioner billigt til thailandske priser.
Ligesom næsten alle nationalparker og forskellige andre attraktioner.
i mange tilfælde sparer dette 90 % mindre end Farang-satsen.
En nationalpark er snart Farang-prisen 200 ฿ eller 300 ฿ og prisen for Thai 20 ฿ eller 30 ฿.
Hvis du for eksempel bor i Thailand eller bliver der i længere tid, er der et par fordele eller bekvemmeligheder.
Jeg er ikke stødt på de mange rabatter med et thailandsk bil/motorcykelkort, måske
afhængigt af hvor du er, men det er altid værd at prøve.
hilsen,
Louis
Tak Hans for opklaringen.
I Belgien er et internationalt kørekort gyldigt i 3 år.
Det er mærkeligt, at gyldigheden i Holland kun er et år. Et år er forbi. Holland er et progressivt moderne land, svært at forstå...
Det øger blot papirarbejdet.
Hej Hans, normalt har du en midtlivskrise omkring de 40 år. Så pludselig vil manden, der endnu ikke har et, have et motorcykelkort. Hvis din aldersforskel garanterer, hvad der er normalt, så kan du leve til at blive meget gammel... lol 🙂
Det håber jeg, selvom jeg tror, jeg arbejder på min sidste livskrise...
Jeg forstår ikke helt det ulovlige stempel, det er ikke så svært at tage thai-eksamenen... alle thaier består det også ;-)
I Chiangmai tog jeg min egen eksamen, jeg fik et kørekort, fordi jeg havde et lovligt stempel på mit internationale kørekort, og til mit motorcykelkort, Honda CBR 150R, så jeg først en times videopræsentation om thailandske færdselsregler, et tyndt hæfte (højst 20 sider) læst igennem et par gange og besvaret spørgsmålene til eksamen på en computerskærm; virkelig ikke for svært.
Så udenfor for at køre på min motorcykel med forhindringer som en bro og en smal planke, hvor eksaminator var særlig opmærksom på at bruge retningsviserne - der var ikke meget mere at se end det for eksaminator - og tilbage med et stempel på papiret at prøven blev bestået til administrationen for at få lavet motorcykelkortet.
Alt i alt var det også en dejlig tur.
Det gjorde jeg også, og det gjorde ikke noget.
Jeg tog mit bil- og knallertkørekort på en morgen, så en chance for at fejle teoridelen, men fik lov til at tage omprøven med det samme og så ramte den.
Det mærkelige er at man skal have bil med for at kunne køre, jeg lejede en knallert på stedet for at tage eksamen.
Jeg vil ikke kalde det en sjov udflugt, det var meget travlt med lange ventetider på hver rute, men jeg er glad for, at jeg gjorde det.
Ønskede at have thailandske kørekort for at have alt ordentligt forsikret.
For et år siden fik jeg også arrangeret 2 kørekort (bil og motorcykel) i Thailand til mig og min kone. Hvorfor? Jeg følte mig ikke så juridisk sikker på, om der ville ske noget i Thailand. Jeg vil også gerne have en afklaring om forsikring.
Hele denne diskussion har dog ikke gjort det særlig klart for mig.
Alle disse (ganske pæne) personligt farvede råd indikerer ikke, hvad der er korrekt ifølge thailandsk lov.
Jeg ved, det kan være lidt meget at spørge om. Endnu?
MVG
Hans,
Som turist må du køre en relevant type køretøj med edn international, motorcykel eller bil, kørekort.
Hvis du opholder dig i Thailand i mere end 3 på hinanden følgende måneder.
Enten som turist eller registreret.
Så officielt, lovligt, kræves et thailandsk kørekort.
Uanset hvor let en agent eller et udlejningsfirma osv. vil håndtere det.
Så længe der ikke sker noget, har du ingen problemer.
Jeg begyndte at læse, fordi jeg har travlt med kørekortet. Men jeg mener det hollandske kørekort. Min gik tabt efter min kone døde, så jeg prøver at få en erstatning. Og det er en smerte, som jeg har haft meget travlt med i 6 måneder nu.
Jeg var i stand til at tage mit første skridt med hjælp fra den nye konsul her, som er meget hjælpsom. Men formularerne på RDW's hjemmeside gør det svært. Der ser ud til at være flere, og den du kan scanne og maile tæller ikke med. Et andet problem er, at du ikke kan kommunikere: alt skal gå gennem en kontakt i Holland (en ven eller et familiemedlem). Og så sender de nye formularer på hollandsk, som thailandske læger forståeligt nok ikke ønsker at underskrive. Jeg har allerede kontaktet CBR om dette, og de vil overveje det.
Så alle mulige ting skal sendes med almindelig post, og der går 2 x 3 uger, før du får svar.
Og du skal forholde dig til RDW OG med CBR
Jeg tror, jeg er i den sidste fase nu. Jeg vil holde alle orienteret.
Hello!
Jeg kunne også rigtig godt tænke mig at tage mit motorcykelkørekort, men jeg har ikke kunnet få nogen erfaring endnu. Nogen der kender til en god køreskole i Thailand hvor de også taler engelsk??
Tak!
Suus hvis du ikke kan køre motorcykel endnu, det ville jeg lære i Holland. Det er meget vigtigt at kontrollere cyklen godt, især i thailandsk trafik og på dårlige veje, hvor ingen overholder reglerne.
Thai kørekort er ingenting.
Jeg er stadig i gang med at få et nyt hollandsk kørekort: det har nu taget mere end 10 måneder. Så lad os ikke klage over den thailandske embedsmand.
I mellemtiden kører jeg rundt på et internationalt kørekort, erhvervet her i Thailand, mit er gyldigt i 20 år og udstedt af : International Automobile Association Inc. Så snart jeg har det hollandske vejr, vil jeg arbejde på at få et thailandsk kørekort
Jeg fik også mit thailandske kørekort, hvorfor tage så stor risiko for noget, der faktisk kan ordnes på en dag. Jeg havde medbragt så mange papirer som muligt, men på grund af min stædige kone skulle jeg alligevel have en lægeerklæring. Efter at have hoppet i bilen gik jeg hurtigt til lægen, hvor min kone gik ind, hun måtte blive i bilen, hun kom tilbage efter 3 minutter med forklaringen.Lægen eller nogen anden havde ikke engang set mig. Jeg gik hurtigt tilbage og skulle lave farvetesten. Så kom det store problem, jeg var ikke registreret på min kones adresse, jeg havde et ikke-immigrant visum i 1 år. Så jeg er glad for, at jeg tog alt, hvad jeg havde med mig, så jeg kunne bevise min adresse i Holland, og efter det digitale foto stod jeg udenfor med kørekortet. Og jeg synes, jeg har læst det et sted, at det er internationalt med den hollandske chaufførs licens kun gyldig i 1 måned [I forbindelse med en normal ferie 30 dages visum] i Thailand. Hvad jeg ikke vidste var, at der stod et ID-nummer lige på den, så jeg lærte noget igen. Tak igen for tippet, og hvis jeg skal betale mere et sted igen, vil jeg prøve det. Alt i alt tog det mig omkring 2 timer + 300 bad og 35 bad til lægeerklæringen. Hvem vil tage så stor en risiko for det?
Moderator: Kommentarer uden begyndelsesbogstaver og punktum i slutningen af en sætning vil ikke blive postet.