Ydych chi'n hedfan i Wlad Thai, yna efallai y bydd yn rhaid i chi ddelio â jet lag. Mae lagiad jet yn digwydd oherwydd eich bod yn hedfan trwy wahanol barthau amser.
Pam ydych chi'n cael jet lag?
Mae ein cyrff wedi'u rhaglennu am gyfnod o 24 awr. Mae'r ffocws ar rythm bwyta a chysgu. Mae'r biorhythm hwn yn cael ei aflonyddu pan fyddwn yn hedfan yn hir ar gyflymder uchel. Gall y newid mewn parthau amser olygu bod ein cyrff yn mynd yn anhrefnus. Gall hyn arwain at flinder eithafol, colli archwaeth bwyd, llai o gof a chanolbwyntio neu deimlad cyffredinol o anghysur.
Ydy un cyfeiriad teithio yn waeth na'r llall?
Fel arfer, mae teithwyr yn canfod mai hedfan i'r Dwyrain, fel Gwlad Thai, sy'n achosi'r mwyaf o oedi wrth jet. Mae hyn oherwydd bod teithwyr yn ceisio mynd i gysgu pan ddylai eu cyrff fod yn effro. Ar ôl cyrraedd Bangkok, rydych chi'n deffro'n teimlo eich bod chi wedi deffro yng nghanol y nos. Mae astudiaethau'n dangos ei bod yn cymryd diwrnod i wella o bob parth amser rydych chi'n hedfan drwyddo.
Cyn i chi deithio
Teithwyr sydd ag amserlen sefydlog o fwyta a chysgu sy'n dioddef fwyaf o jet lag. Felly os ydych eisoes yn fwy hyblyg, yna mae gennych fantais naturiol. Ychydig o awgrymiadau:
- Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n dechrau'ch taith yn gwbl dawel a chael noson dda o gwsg cyn i chi adael.
- Ceisiwch addasu rhywfaint ar eich patrwm cysgu i'ch cyrchfan.
- Cynlluniwch eich teithiau hedfan i gyrraedd yn ystod y dydd fel y gallwch aros i fyny'n gynharach a ffitio'n syth i'ch rhythm newydd.
- Gallech chi gynllunio cyfnod stopio yn eich taith; mae hyn yn golygu bod gan eich corff fwy o amser i ddod i arfer â'r rhythm newydd.
Yn ystod yr hediad
Er mwyn lleihau'r risg o jet lag, gallwch arsylwi ar yr awgrymiadau canlynol yn ystod eich taith hedfan i Wlad Thai:
- Mae'n well osgoi alcohol yn ystod eich taith hedfan. Mae'n achosi dadhydradu.
- Osgowch hefyd ddiodydd â chaffein (coffi, cola, ac ati) os ydych chi'n magu pwysau yn y nos oherwydd gall hyn amharu'n ddifrifol ar eich patrwm cysgu. Yfwch ddigon o ddŵr ar fwrdd awyren.
- Peidiwch â chymryd bilsen cysgu ar eich teithiau hedfan i Bangkok gan y gall hyn wneud y jet lag yn waeth. Ni all nap yn ystod y daith brifo.
- Gosodwch eich oriawr i amser y gyrchfan - yn feddyliol, bydd hyn yn eich rhoi yn y meddylfryd cywir.
- Estynnwch eich coesau yn rheolaidd a gwnewch rai ymarferion i ysgogi cylchrediad eich gwaed, a fydd yn gwneud i chi deimlo'n well.
Pan fyddwch chi'n cyrraedd Bangkok
- Dechreuwch fwyta tri phryd y dydd ar adegau sy'n briodol i'r parth amser newydd.
- Gwnewch yn siŵr eich bod yn cael cymaint o olau dydd â phosibl; mae rhythm dydd/nos yn bwysig ar gyfer adfer y biorhythm.
- Gwnewch rywbeth corfforol a gwnewch rai ymarferion i gael eich corff i fynd.
- Ceisiwch gael yr un faint o gwsg ag y byddwch fel arfer yn ei gael mewn 24 awr, gwnewch iawn am rwystr bach yn ystod y dydd gyda nap pŵer byr o uchafswm o 30 munud.
- Weithiau mae tabledi melatonin yn helpu gyda jet lag. Mae'r rhain ar gael mewn dosau isel yn y siop gyffuriau.
Ail-ddechrau
Mae nifer o bethau y gallwch eu gwneud i leihau symptomau jet lag:
- Addaswch eich amserlen gysgu i'ch cyrchfan cyn i chi adael. Gall hyn helpu i'w gwneud hi'n haws addasu i'r parth amser newydd.
- Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n cael digon o gwsg wrth hedfan a cheisiwch gydamseru'r cwsg ar yr awyren â'r amser yn eich cyrchfan.
- Chwiliwch am yr haul yn eich cyrchfan. Gall golau helpu i gydamseru'ch cloc biolegol â'r parth amser newydd.
- Osgowch gaffein ac alcohol cyn mynd i'r gwely. Gall y ddau ei gwneud hi'n anoddach cwympo i gysgu.
- Ceisiwch ymlacio a datblygu trefn gysgu iach yn eich cyrchfan. Gall hyn eich helpu i syrthio i gysgu'n gyflymach a chysgu'n well.
- Ystyriwch ddefnyddio melatonin. Mae melatonin yn hormon rydych chi'n ei gynhyrchu'n naturiol sy'n helpu i reoleiddio'ch cylch cysgu-effro. Mae rhai pobl yn gweld bod cymryd atodiad melatonin yn helpu i leihau symptomau jet lag.
Awgrymiadau gwych. Fy mhrofiad personol gyda hediadau rhyng-gyfandirol o NL gyda chyrchfannau i gyfeiriadau gorllewinol a dwyreiniol yw fy mod prin yn dioddef o jet lag ar y daith allan, ond ar ôl y daith yn ôl mae angen rhyw dri diwrnod arnaf i fynd yn ôl i'r hen rythm. Nid wyf yn gwybod a yw mwy o bobl yn ei brofi felly, rwy'n meddwl ei fod hefyd yn seicolegol: mae'n ymddangos bod yr adrenalin o gyrraedd rhywle 'tramor', edrych ymlaen at y profiadau newydd, ac ati yn atal y canlyniadau corfforol. Nid yw'r gormes hwnnw yno bellach pan fyddwch wedi dod yn ôl ac yna mae fy nghorff ar y cyfan yn eithaf cynhyrfus am ychydig ddyddiau.
Tybed sut mae criwiau hedfan yn delio â hyn - efallai yr hoffai Sjaak, fel cyn-weithiwr i Lufthansa, rannu ei brofiadau yn y maes hwnnw?
Pan fyddaf yn cyrraedd Gwlad Thai rwy'n addasu i'r amser sydd ar gael ar y funud honno. Felly os dwi'n cyrraedd yn y prynhawn dwi'n aros yn effro nes ei bod hi'n amser cysgu. Nid wyf yn poeni dim. Dwi'n cael mwy o drafferth pan dwi wedi bod ar shifft nos, wedyn dwi'n teimlo wedi torri.
Rwyf i fy hun wedi bod yn gwneud gwaith shifft ers blynyddoedd, a heb unrhyw broblemau mewn gwirionedd. Fodd bynnag, ychydig o jet lag ar ôl cyrraedd Bangkok yw dechrau adnabyddus ein gwyliau i fy ngwraig a minnau.
Rydyn ni bob amser yn aros yn effro ar ôl cyrraedd, yn mynd i'r gwely wedi blino'n lân tua 23:00 PM, ac yna'n syllu ar nenfwd y gwesty yn effro tua 04:00 AM. Hefyd ychydig o awydd bwyd a dim ond ar ôl rhyw dri neu bedwar diwrnod y byddwn yn profi ein bod yn rhythm Thai.
Nid ydych yn sâl, ond oherwydd yr aflonyddwch cwsg nid ydym yn teimlo'n ffit iawn. Yr hyn sy'n ymddangos i fod o gymorth i ni yw'r amseroedd hedfan. Gadael yr Iseldiroedd gyda'r nos ac nid fel China Airlines tua 14:00 PM. Yn ystod yr hediad gyda'r nos/nos, mae'r goleuadau'n mynd allan tua 00:00 a dyna hefyd yr amser ar gyfer ein “sysgien Iseldiraidd.” Os byddwch yn gadael yn y prynhawn, mae'r goleuadau'n mynd allan tua 18:00 ac yna nid oes unrhyw olion o hyd. ohonom darganfod cwsg. Rydym wedi rhoi cynnig ar lawer, ond mae bob amser yn cymryd peth amser i fynd drwyddo... Beth bynnag, rydych yn ôl yng Ngwlad Thai, ac mae hynny'n gwneud iawn am lawer. 🙂
Yn ystod y deng mlynedd ar hugain yr wyf wedi bod ar y ffordd fel cynorthwyydd hedfan, nid wyf erioed wedi poeni mewn gwirionedd am y ffenomen hon. Roedd gen i gydweithwyr a oedd yn casáu hedfan i Japan, oherwydd y diffyg cwsg, ond i Bangkok neu Singapôr, hyd yn oed Hong Kong, roedd gan lai o gydweithwyr broblemau, tra nad yw'r gwahaniaethau amser rhwng y gwledydd hynny mor fawr â hynny.
Hanes meddwl. Yn Japan roedd rhaid codi'n gynnar ar y diwrnod ymadael (saith o'r gloch y bore - 11 o'r gloch yr hwyr yn yr Iseldiroedd) ac yn Hong Kong, Singapôr, Bangkok wnaethon ni ddim gadael tan yn hwyr yn y noswaith. Felly gallech chi gysgu yn y bore hwnnw.
Ceisiodd y rhai yr effeithiwyd arnynt fwyaf gan jet lag yn Japan yn galed i gysgu'r noson honno. Wel, sut ydych chi'n gwneud hynny?
Hedfan o Delhi i Frankfurt neu Bangalore - roedd Frankfurt hefyd tua hanner nos ac fe gawsoch chi gyn lleied o gwsg â'r awyren honno o Japan. Dim ond yr haul a gododd yno ac yn India yr oeddech yn hedfan i ffwrdd yn y nos.
Agwedd feddyliol ydyw yn bennaf, fel yr ysgrifennais.
Y ffaith yw bod y corff wedi blino. Yn naturiol. Ni allwch droi eich cloc mewnol yn ôl mor gyflym. Felly rydych chi'n addasu i'ch cloc. Roeddwn i bob amser yn mynd i gysgu pan oeddwn wedi blino ac yn codi pan ddeffrais. P'un a oedd hi'n ddau o'r gloch y bore pan godais ac a oeddwn ond wedi blino am chwech y bore a diffodd y golau.
Yr hyn y gallwn addasu iddo oedd hyd fy nghwsg. Weithiau dwy awr, weithiau bum awr yn syth.
A nawr mae hedfan i Bangkok yn edrych fel hyn i mi: rydw i'n gadael gyda fy hen gyflogwr gyda'r nos ac yn cyrraedd Bangkok tua dau o'r gloch y prynhawn. Yn ystod yr hediad rydw i'n darllen llawer ac yn gwylio ffilmiau ar fy nhab neu'n chwarae gêm. Dydw i ddim yn bwyta llawer ar fwrdd. Rwy'n yfed llawer o ddŵr. Bob hyn a hyn dwi'n syrthio i gysgu ac yn deffro ar ôl hanner awr. Yna edrychaf ymhellach. Yna mae amser i fynd am dro i'r toiled ac oherwydd fy mod yn adnabod cryn dipyn o gyn-gydweithwyr ac yn gwybod pryd mae'r seibiannau a'r amseroedd aros, byddaf yn cael sgwrs gyda nhw weithiau. Felly mae amser yn mynd heibio yn gyflym. Gyda llaw, rwyf bob amser yn hedfan economi ac, oherwydd fy mod yn hedfan ar 'standby', nid oes gennyf y sedd orau. Ond cyn belled ag y gallwch chi gadw'ch hun yn brysur, nid yw'n rhy ddrwg. Fel arfer dim ond ar ddiwedd yr hediad y byddaf yn dechrau sgyrsiau gyda fy nghymydog.
Ar ôl cyrraedd Bangkok, ar ôl cael fy magiau, rwy'n mynd â bws i Hua Hin ac yn gwneud yr un peth yn ystod y daith bws tair awr: rwy'n cysgu pan fyddaf wedi blino. O'r diwedd cyrhaeddaf adref tua wyth o'r gloch yr hwyr. Ac am naw o'r gloch rydw i eisoes yn y gwely...
Hefyd ni allwch “ddod i arfer” â jet lag. Dim ond hynny sydd gennych chi.
Nid wyf o blaid tabledi, alcohol na chymhorthion eraill. Rwyf wedi gweld teithwyr a yfodd sawl gwydraid o win er mwyn 'cysgu'n well'. Roedd eraill yn meddwl mai siampên oedd yr ateb gorau.
Fodd bynnag, nid yw'r rhan fwyaf o'r rhain ar Thailandblog yn mynd i Wlad Thai ar gyfer busnes, felly beth yw'r broblem o gyrraedd eich cyrchfan ychydig yn flinedig. Roedd gen i gydymdeimlad â'r dynion busnes, a oedd yn dal i gael cyfarfodydd wrth gyrraedd ac a oedd yn wir yn gorfod cysgu yn ystod yr awyren er mwyn cyrraedd eu cyrchfan braidd yn ffit. Doeddwn i byth eisiau masnachu lleoedd gyda nhw. Tra roedden nhw mewn cyfarfodydd, teithiau neu gyfarfodydd, roeddwn i'n gallu cysgu'n hwyr yn fy ystafell westy moethus a gwneud yr hyn roeddwn i'n teimlo fel…. hahaha, ond nid dyna yw pwrpas hyn....
Mae fy ngwraig a minnau yn dioddef o deimlad anniffiniadwy am un diwrnod ar y mwyaf pan awn i Wlad Thai, y ffordd arall. Rydyn ni oddi ar y map am o leiaf dri diwrnod.
Rwy'n meddwl bod llawer ohono'n seicolegol.
Dwi bob amser yn cael trafferth mynd (tua'r dwyrain) ac yn ôl (tua'r gorllewin) dim llawer.
Pan es i Asia ar dripiau grŵp, roedd gen i lawer o broblemau y dyddiau cyntaf. Teimlo'n ddrwg, Pendro, ac ati. Nawr fy mod yn mynd ar fy mhen fy hun, nid oes gennyf hynny o gwbl oherwydd gallaf ddewis fy rhythm fy hun. Gyda thaith grŵp rydych chi'n mynd i mewn iddo'n rhy gyflym. Er bod angen addasu amser, ond hefyd yn sicr y tywydd, ac ati.
Nôl yn yr Iseldiroedd (newydd gyrraedd yn ôl neithiwr ar ôl 2 fis yn Chiang Mai) a dydw i ddim yn teimlo'n wych. Ond dim jet lag, ond yn enwedig meddyliol. Oerni, prisiau, anghymdeithasol, ac ati Rwyf am fynd yn ôl yn fuan.
Rwyf wedi bod yn defnyddio melatonin ar hediadau rhyng-gyfandirol ers blynyddoedd lawer, dim ond yn cymryd 1 bilsen awr cyn yr amser cysgu “lleol”, mae'n gweithio'n berffaith i mi, nid oes gennyf unrhyw broblemau ac rwy'n teithio ychydig. Rwy'n 75, er na fyddech yn dweud hynny pan fyddwch yn fy ngweld.
Rwyf wedi bod yn hedfan gydag Eva Air yn ddiweddar, 21.40 pm gyda'r nos, amser bendigedig, rhythm cwsg arferol beth bynnag
Byddwch yn cyrraedd ar ddiwedd y prynhawn ac yna gallwch fynd i'r gwely gyda'r nos amser Thai, fel arfer addasu o fewn diwrnod.
Yn ôl mae'n cymryd cymaint o ddyddiau i mi ag y mae oriau o wahaniaeth amser, felly ym mis Chwefror roedd yn 6 awr.
Rwy'n sylwi wrth i mi fynd yn hŷn (60 nawr) ei fod yn cymryd mwy o amser. Mae fy merch 25 oed yn mynd yn syth i'r gwaith pan fydd yn cyrraedd am 6.30am...does dim rhaid i mi drio mwyach...
Gallaf gytuno â sylwadau Cornelis. Dywedwyd wrthyf nad ydych yn dioddef o jet lag os nad ydych yn bwyta yn ystod yr awyren. Felly ... dydw i ddim yn bwyta a byth yn dioddef o jet lag. Roeddwn i'n dioddef o flinder (jet lag) am +/-3 diwrnod ar ôl yr hediad dychwelyd BKK-AMS
Ar y daith allan, boed tua'r dwyrain neu'r gorllewin, mae fy jet lag yn eithaf cyfyngedig.
Weithiau byddaf yn cysgu 1 i 2 awr ar ôl cyrraedd y gwesty i adennill fy nerth.
Pan fyddaf yn dychwelyd, mae bob amser yn cymryd 5 diwrnod i mi gael gwared ar y jet lag. Fy mhroblem yw fy mod yn dal i ddeffro rhwng 3 a 4 y bore ac ni allaf syrthio'n ôl i gysgu. O ganlyniad, mae'r pum diwrnod hynny'n anodd iawn.
Dick: Gall y ferf i syrthio i gysgu fod yn ddryslyd, oherwydd mae hefyd yn golygu marw. Gwell yw: syrthio i gysgu.
Helo…
Yn wir, nid wyf yn cael y broblem ...
Rydw i wedi bod yn y diwydiant lletygarwch ers 25 mlynedd, ac mae’n digwydd yn aml mai ychydig o gwsg sydd ar benwythnosau, ddim o gwbl… go brin fy mod i’n cysgu, achos mae’r parti priodas nesaf yn dilyn … a dydw i hefyd ddim yn syrthio i gysgu yn y bowlen honno o gawl yr wyf yn ei wasanaethu i'r bobl ... ni allaf fforddio chwaith ...
Meddwl bod y cysyniad o “jet lag” yn fwy o “broblem foethus”… ni allaf fforddio cael pump beth bynnag??? diwrnod i wella ohono… nap o tua thair awr, ac mae'r gwaith yn cael ei wneud ... dim ond y ffordd yr ydych yn edrych arno…
Cofion gorau…
Rudy.
Annwyl Rudi,
Rwy'n meddwl eich bod yn tanbrisio problemau gwirioneddol pobl eraill yn fawr drwy ei alw'n broblem moethus ac ysgrifennu nad ydych yn deall y broblem.
Rwyf wedi sylwi o fy mhrofiad fy hun y gall jet lag eich gwneud yn sâl. Yn ffodus dydw i ddim yn ei chael hi'n ddrwg bob amser, ond ar ôl dychwelyd o Wlad Thai rydw i'n flinedig iawn am o leiaf 6 diwrnod gyda'r nos ac mae'n well gen i fynd i'r gwely am 7 o'r gloch. Dim ond dyfalbarhau, gwneud rhywbeth actif ac yna bydd yn 10 o'r gloch eto. I gysgu.
Efallai y byddwch yn ffodus i gael llai ohono.
Rydych yn llygad eich lle. Nid dim ond bod yn flinedig am ychydig yw jet lag, mae'n rhaid i'ch corff gydamseru ei gloc mewnol â'ch amgylchedd. Gallwch ddweud bod angen bron i ddiwrnod arnoch am bob awr o wahaniaeth amser.
Roeddwn eisoes wedi disgrifio uchod fy mod yn profi hyn dair gwaith y mis oherwydd fy mod yn teithio'r byd fel stiward.
Ni allwch ei atal. Dim ond i'r amgylchiadau y gallwch chi addasu orau.
Mae hynny'n iawn Rudi. Weithiau roeddwn i hefyd yn gweithio am wythnos yn olynol gyda dim ond ychydig oriau o gwsg y noson ac yna walkie-talkie wrth ymyl y gwely ar gyfer argyfyngau. Yr hyn nad yw llawer o bobl yn ei wybod yw bod syrcasau a reidiau ffair fel arfer yn symud yng nghanol y nos. Roeddwn i fel y cleient yn precent ar ôl cyrraedd. Bob amser gyda phaned braf o goffi. (Ar wahân. Fe wnaeth hynny ryfeddodau) mewn digwyddiad roedd gennych chi'r angen i'w wneud ddwywaith (cyrraedd a gadael) ddwywaith ymhellach (cyrraedd a gadael) yn ystod y digwyddiad. Ac … ni ddaeth hynny i ben pan adawodd y gwesteion. Nid oedd noson arferol o gwsg o rhwng tair a phum awr am wythnos yn eithriad. Ond mae a wnelo miz hefyd â sut rydych chi'n addasu i hyn. Yr un peth pan es i i Wlad Thai. Derbyniwch y gwahaniaeth amser a mynd yn syth i rythm y Thai. Ar ôl dychwelyd yr un peth ond wrth gwrs i'r amser Iseldireg. Bu sefyllfaoedd pan gyrhaeddais yr Iseldiroedd yn y bore ac es i gyfarfod yn syth gyda fy nghês a'r cyfan. Roeddwn eisoes wedi mynd trwy'r dogfennau yn ystod yr hediad.
Yn ein profiad ni, nid yw teithiau hedfan sy'n gadael gyda'r nos fel arfer yn broblem.
Hedfanodd i Bangkok eto fis Tachwedd diwethaf, ond mae amseroedd gadael KLM bellach yn ystod y dydd yn lle gyda'r nos BKK-Ams 12:35 pm. Ac felly yn cael trafferth cysgu am ddyddiau, yn enwedig pan fyddaf yn dychwelyd adref. A wnes i ddim cysgu winc ar yr awyren.
Marw wedi blino am 8 o'r gloch y nos ac yn deffro am 03:00 y bore ac yn methu cysgu mwyach.
Nid fy mhroblem yw'r jatleg pan fyddaf yn mynd ar wyliau, oherwydd wedyn
mae gennych chi rywbeth braf i'w ddisgwyl, ond mwy pan fyddwch chi'n ôl yn yr Iseldiroedd
oherwydd wedyn mae gen i Dip mawr nad ydw i eisiau edrych allan er mwyn peidio â gwaethygu
maken.
@Roland. Mae hynny'n edrych yn debycach i iselder difrifol na jet lag. Yn amlwg nid yw fy nghyngor i ddefnyddio melatonin yn berthnasol i hyn. Ond yr holl bostiadau eraill yr wyf yn eu darllen ac yn siarad am broblemau methu â chysgu yn ystod neu ar ôl y daith: Defnyddio MELATONIN. Mae'n help mawr.
Dim ond ychwanegiad am MELATONIN. Nid yw melatonin yn feddyginiaeth nac yn gymorth cysgu, mae'n sylwedd "corff ei hun" sy'n rheoli'r rhythm cysgu / deffro. Os ydych chi'n cymryd melatonin, bydd y corff yn "meddwl" ei bod hi'n nos ac yn cysgu.
Yn fy mhrofiad i, mae gwahaniaeth mawr mewn gwirionedd rhwng bod yn 'torri' ar ôl hedfan a jet lag. I Wlad Thai vv rydw i wedi torri fel arfer ac mae'n mynd yn dda yn gyflym iawn. Roedd gan 1 amser jet lag go iawn (12 awr o wahaniaeth) ac roedd yn ddrama a gadwodd fi a fy nheulu a chydweithwyr yn brysur am 2 wythnos. Rwy'n wir yn dilyn llawer o'r awgrymiadau a grybwyllir yma ar ôl chwerthin ar y cysyniad o jet lag wedi mynd heibio i mi. Mae arddull hedfan gyfredol Sjaak yn eithaf tebyg i fy un i. Oes gan unrhyw un brofiad gyda chyngor ap gwrth-jetleg? A yw hynny'n rhywbeth neu ai stori app ddiangen yn unig ydyw?
Pan fyddaf yn cyrraedd cyrchfan pell, nid wyf yn dioddef llawer o jet lag. Os ydw i'n flinedig iawn, rwy'n cysgu ychydig yn gyntaf.
Ar ôl dychwelyd, mae'r lagiad jet yn ddifrifol. Yn para o leiaf chwe diwrnod. Mae'r stumog a'r coluddion mewn anhrefn. Llawer o broblemau gyda'r gwahaniaeth awr.
Roeddwn i'n meddwl fy mod i ar fy mhen fy hun yma gyda'r broblem hon. Dydw i ddim wir yn dioddef o flinder ar y daith allan, ond ar ôl ychydig ddyddiau mae gen i broblemau stumog a berfeddol o hyd am ddiwrnod neu ddau (gyda thwymyn bach weithiau). Pan fyddaf yn dychwelyd, rwy'n teimlo mwy o boen. Tua wythnos o flinder sydyn yn hwyr yn y prynhawn, yna mae'n rhaid i mi orwedd. Ac eto y problemau stumog a berfeddol hynny, a all ddigwydd hyd yn oed yn yr ail wythnos.
Wel, weithiau y broblem yw bod yn rhaid i chi edrych ymlaen at eich taith. Y diwrnod cyn i chi fod yn brysur, yn gyffrous, ewch allan am swper neu… Codwch yn gynnar drannoeth i deithio o Antwerp i Schiphol, er enghraifft. Gallwch chi gerdded o gwmpas yn hawdd am sawl awr cyn ac ar ôl cofrestru. Mewn geiriau eraill, os ydych chi'n cyfrifo'r amser o ddeffro yn y bore, ychwanegwch y daith, a chyfrifwch nes cyrraedd eich gwesty, byddwch chi ar y ffordd yn fuan am 18 i 20 awr. Gyda hedfan uniongyrchol AMS-BKK. Fy mhrofiad i yw os ydych chi'n cysgu tua 6 awr yn ystod yr hediad, mae'r jet lag yn amlwg yn fwynach. Wedi'r cyfan, gyda hedfan o'r fath, mae diwrnod newydd yn dechrau ar ôl cyrraedd BKK, ac rydych chi eisoes wedi bod ar y ffordd am 20 awr!
Wel, mae pawb yn teimlo'n wahanol. A bydd pawb yn gwybod ei feddyginiaethau o'i brofiad a'i brofiad ei hun.
Dim ond ychwanegiad am melatonin. Dylai'r dos fod o leiaf 2 mg. Y dyddiau hyn mae hwn ar gael heb bresgripsiwn mewn siopau bwyd iach ac ar-lein.
Os ydych chi'n hedfan rhyng-gyfandirol i weithio mewn gwlad arall ac yn gadael eto ar ôl ychydig ddyddiau i gyfandir arall ac yn gorfod gweithio ar ôl cyrraedd yna mae 1 ffordd i fynd i mewn i rythm y wlad a dyna yw bilsen cysgu bob nos nes i chi aros yn hirach. mewn gwlad benodol a gall ymgynefino heb gemegau.
Bydd jet lag yn dibynnu'n fawr ar yr amser cyrraedd a pha mor dda y gwnaethoch gysgu ar yr awyren.
Er enghraifft, os ydych chi wedi cael taith hedfan hir heb gwsg a'ch bod chi'n cyrraedd eich gwely ar ddechrau'r noson, gallwch chi gropian i'r gwely ar ôl awr o adferiad a theimlo'n eithaf addas y diwrnod canlynol.
Siaradaf o brofiad yn hynny o beth.
Roeddwn i bob amser yn cyrraedd ger fy ngwely bryd hynny.
Os byddwch yn cyrraedd wedi blino'n lân yn gynnar yn y bore, mae gennych lawer i'w wneud yn iawn o hyd.
Dyma fy mhrofiad ar ôl 40 mlynedd o deithio :
– bwyta cawl tomyam ar ôl cyrraedd, a bydd ei berlysiau yn codi calon.
- bwyta ac yfed llawer o sinsir.
– yfwch ddigon o ddŵr (dim alcohol a dim cig ar gyfer treuliad meddalach)
– mynd i’r gwely ar eich awr gysgu arferol (cysgu ai peidio)
Peidiwch â thrafferthu os awn i Wlad Thai arhoswch tan yr awr yr ydym yn mynd i gysgu yng Ngwlad Thai, mae gorllewin yn broblem am o leiaf 4 diwrnod
Does gen i ddim problem yn cyrraedd Bangkok-mae cymaint i'w weld a'i brofi.Y broblem fawr ar y daith yn ôl i Frwsel-gyda Thaiairways yn gadael o Bangkok am 1am.Cael llawer o drafferth aros yn effro tan 1yb.Yr iawndal yw fy mod cyrraedd Brwsel wedi gorffwys yn dda.
Nid yw'r jet lag bob amser mor ddrwg â hynny i mi. Ond mae hynny oherwydd y llifogydd o argraffiadau a'r adrenalin. Weithiau mae'n ben draw, ond ewch i dafarn ar noson 1 a bydd yn hwyr yn awtomatig. Yna cysgu'n dda ac rydw i yn y llif iawn.
Rwy'n cael llawer mwy o drafferth mynd yn ôl i'r Iseldiroedd.
Fel arfer yn cyrraedd tua 7/8 yn y bore.
Hedfan bob amser gydag Etihad.
Ac yna fel arfer mae'n dechrau ar y llwybr i allfudo, mae fel eich bod wedi meddwi, fel eich bod ar gwch sy'n chwil, yn wag yn eich pen.
A yw hyn hefyd yn effeithio ar deithwyr eraill? Gall hyn gymryd hyd at 4/5 diwrnod.
Rydyn ni nawr yn mynd yn ôl i NL ar ddydd Llun er mwyn i ni allu mynd yn ôl i'r rhythm, a bod yn ffres gyda'r bos ddydd Llun.
Hedfanais gyda KLM yr ychydig flynyddoedd diwethaf. Gadael ychydig ar ôl 17:00 PM CET. Cyrraedd tua 10:00 amser Thai. Ni allaf gysgu ar yr awyren. Pan dwi'n cyrraedd y gwesty dwi'n mynd i'r gwely ac yn deffro rhwng 16 a 17 pm. Diwrnod cyntaf y gwyliau ychydig i'r kl *** felly... Efallai sylwebwyr yma sydd wedi neu wedi cael yr un "problem cwsg"? Croeso i awgrymiadau!
I Asia dwi byth yn cael unrhyw broblemau, prin cysgu yn ystod yr hediad, ni allaf. Ond yn ôl yn yr Iseldiroedd, o Asia, byddaf mewn cyfnod jet lag am o leiaf bum niwrnod. Ofnadwy a dweud y gwir…
Rwy'n meddwl bod eistedd ar awyren am 11 awr heb gysgu yn amser hir iawn. Ers blynyddoedd bellach rydw i wedi bod yn cymryd pilsen cysgu braster pan fyddaf yn gadael. Mae'n hyfryd deffro dwy awr o'ch cyrchfan. Ni allwn ei ddychmygu unrhyw ffordd arall.
Dim llawer o drafferth i Wlad Thai, cyrhaeddwch yn y prynhawn.
Yn ôl i jet lag, dyna pam rydw i wedi bod yn cymryd pilsen gysgu pan fyddaf yn dychwelyd ers rhai blynyddoedd, pan fyddaf yn mynd i'r gwely (cymaint â phosibl ar yr amser arferol), na fyddaf byth yn ei ddefnyddio fel arall
Rwy'n gwneud hynny am uchafswm o 2 noson; llai o boen ar ôl hynny.
Roeddwn i wedi darllen y tip hwn yn rhywle. Y broblem gyda mi yw fy mod heb bilsen cysgu yn deffro yng nghanol y nos yr ychydig nosweithiau cyntaf ac ni allaf syrthio yn ôl i gysgu, felly rwy'n dioddef o jet lag am ddyddiau.
Mae'r bilsen cysgu yn fy ngalluogi i gysgu nes bod y larwm yn canu yn y bore.
Dyna pam y gofynnais i'm meddyg am ychydig o dabledi cysgu.
Mae'n well talu ychydig yn fwy ac archebu tocyn yn y Dosbarth Busnes. Gallwch chi gysgu'n normal ac ni fyddwch chi'n cael llawer o broblemau gyda jet lag. Mae'n well mynd ar hediad nos uniongyrchol i Bangkok a thaith diwrnod yn ôl.
Mae hynny dipyn yn fwy nag “ychydig yn fwy”… Ar hediad uniongyrchol, mae tocyn dwyffordd gydag economi yn costio tua 700 ewro, economi a dyweder 1100 ewro, dosbarth busnes 2500 ewro. Dosbarth cyntaf yn ôl pob tebyg yn gyflym yn fwy na 6500 ewro. A GYDA Arhosiad gallwch feddwl am tua 500 ewro ar gyfer economi, 1000 ewro ar gyfer economi a mwy, dosbarth busnes 2000 ewro, dosbarth cyntaf 5000 ewro.
Gydag isafswm cyflog i gyflog cyfartalog, gall tocyn busnes gostio mis neu fwy o gyflog i chi yn hawdd. Nid yw pawb yn gallu neu eisiau fforddio hynny. Mae hynny'n "talu ychydig yn fwy" yn gyflym yn gyfystyr â 3,5-4 gwaith yn ddrutach. O ystyried yr incwm cyfartalog a'r prisiau hynny, mae hynny hefyd yn rheswm pam mae'r economi plws yn cael llawer o ganmoliaeth.
Gyda fy incwm ni allaf fforddio llawer mwy na thocyn o 700 ewro, felly mae'n amhosib i mi gysgu, ond yr ateb i mi yw gadael gyda'r nos, cyrraedd BKK yn y bore, efallai cymryd nap cyflym, treulio gweddill y dydd ac yna mynd i'r gwely heb fod yn rhy hwyr gyda'r nos. Yna, nid wyf yn dioddef o jet lag mewn gwirionedd, ond mae'n cymryd ychydig ddyddiau i addasu i'r gwahaniaeth amser mewn gwirionedd. Yn ôl i'r Iseldiroedd hefyd gyda'r nos, gan gyrraedd yn y bore. Yr un stori. Dyna fy hoffter. Rwy'n chwilfrydig pa mor dda yw cysgu mewn sedd awyren sy'n hollol fflat a pha wahaniaeth y mae hynny'n ei wneud, ond i lawer o deithwyr nid yw hynny'n fforddiadwy mewn gwirionedd.
Mae'n ddrytach wrth gwrs, ond nid cymaint ag y mae pobl yn ei feddwl yn aml. Gyda KLM gallwch fynd yn ôl ac ymlaen o dan € 2000,00 a chyda Air France, trwy Baris, hyd yn oed o dan € 1600,00. Os cymharwch hynny â € 1100,00 ar gyfer cysur economi, nid yw'n rhy ddrwg.
Cymryd nap ar gyrraedd?
Mae llawer o bobl yn aros mewn gwestai pan fyddant yn cyrraedd Bangkok. Yn y mwyafrif o westai dim ond ar ôl 14.00 p.m. y gallwch chi gofrestru, tra bod llawer o deithiau hedfan yn glanio yn gynnar yn y bore yn Suvarnabhumi. Rwyf bob amser yn cael trafferth gyda'r broblem hon ...
Hoi,
Super adnabyddadwy yr holl adweithiau. Mae'r canlynol yn gweithio i mi yn bersonol: Melatonin a pheidio â bwyta ar fwrdd.
Ar ôl cyrraedd Bangkok (yn dibynnu ar yr amser cyrraedd, ond fel arfer ar ddiwedd y bore), rydw i bob amser yn cysgu am 3 awr yn gyntaf. Ar ddiwedd y prynhawn a'r hwyr rwy'n ei gymryd yn hawdd iawn; yn gyntaf mwynhewch bryd o fwyd Thai blasus ac weithiau tylino. Rwy'n mynd i'r gwely tua 23.00 p.m., weithiau rwy'n cymryd rhywfaint o melatonin, ac yna byddaf yn codi am 08.00 a.m. y bore wedyn. Rhywsut mae hyn yn gweithio orau i mi ac rwy'n eithaf ffit y diwrnod wedyn.
Pan fyddaf yn cyrraedd Bangkok yn y prynhawn ar ôl hediad EVA, rwy'n mynd am dro ac yna'n bwriadu mynd i mewn i'm basged “mewn pryd”.
Ond am 22 pm mae fy llygaid yn dal yn llydan agored, oherwydd dim ond 16 pm ydyw yn fy nghorff.
Felly gadewch i ni frysio (mynegiant Brabant!)
Ond hei, am 9 AM yn y bore mae fy nghorff yn dal i fod yn 3 yn y bore!
Ond ar ôl 1 diwrnod o BKK rydw i'n ôl i normal.
Pan fyddaf yn dychwelyd i Brabant, gallaf godi'r llinyn a pheidio â chael unrhyw broblemau, ac eithrio hiraeth.
Rwyf wedi teithio'n helaeth rhwng Gwlad Thai ac Ewrop dros y 40 mlynedd diwethaf.
Cytunaf yn llwyr â'r erthygl hon ond hoffwn ychwanegu hwn o hyd >
1. Mae ymlacio dwfn yn hawdd i'w ddweud ond nid yw bob amser yn cael ei wneud. I mi, sesiwn Reiki yw'r ateb.
2. Mae bwyta cawl da Tom Yam Hed (madarch) hefyd yn helpu llawer oherwydd bod y perlysiau yn y cawl hwnnw'n gwneud i chi chwysu ac mae hynny'n feddyginiaeth naturiol hyfryd.
3. Gallwch hefyd ymarfer corff cyn belled â'ch bod yn chwysu'n dda, na ddylai fod yn broblem yn yr hinsawdd hon.
Rwyf wedi teithio yn ôl ac ymlaen i Wlad Thai 16 o weithiau. Mae'r erthygl a bostiwyd gan y golygydd yn meddwl tybed sut i atal jet lag. Mae hynny'n ymddangos yn amhosibl i mi. Gwahaniaeth amser 5-6 awr ac weithiau'r newid o 8 gradd i 40 gradd.Beth bynnag yw'r gwahanol adweithiau, mae un person fwy neu lai yn poeni amdano, mae un person yn ei alw'n fater o'r meddwl, un arall yn siarad nonsens ac un arall yn siarad am nonsens. sâl iawn ohono. Yn rhannol oherwydd bod pobl yn wahanol ac yn bennaf mae'n fater o ddehongli.
Bydd unrhyw un sy'n sags yn drwm ar y noson gyntaf yn meddwl y diwrnod wedyn eu bod yn teimlo wedi blino'n lân oherwydd yr holl gamau hyn.
Rwyf wedi siarad â chyd-deithwyr ar hyd y ffordd a ddywedodd wrthyf eu bod bob amser yn plymio'n syth i'r bywyd nos ar ôl cyrraedd. Ac eraill sy'n siarad am wella am ddyddiau.
Rwyf bob amser yn dioddef ohono fwy neu lai yn gyfartal ar y daith allan ac yn ôl. Ond ar ôl cyrraedd fy annwyl Wlad Thai, rydw i fel arfer yn hapus ac yn gyffrous gyda brwdfrydedd. Pan fyddaf yn dychwelyd i'r Iseldiroedd, mae'n fy ngwneud yn drist. Ond yn y ddau achos mae fy rhythm cwsg a deffro yn tarfu.
I mi, mae bob amser 35 awr rhwng yr eiliad y byddaf yn codi yn yr Iseldiroedd ar gyfer fy ymadawiad a'r eiliad y gallaf o'r diwedd gwympo i'm gwely yn fy nghyrchfan. Rwy'n 1.96 ac yn pwyso 125 kilo. Rwy'n rhy fawr i'r awyren. Ac mae cysgu ar y ffordd yn gyfyngedig i ychydig o weithiau o 10 i 20 munud. Ar yr hediad rhyngwladol rydw i bob amser yn cael ychydig o ddiodydd, yn bwyta ac yna'n cau fy llygaid a cheisio'r ymlacio mwyaf. Rwy'n cael anhawster i fyfyrio gartref, ond mae'n rhaid i mi ar yr awyren.
Mae profiad yn dangos fy mod mor flinedig pan fyddaf yn cyrraedd fy cyrchfan gyda'r nos, yr wyf yn 65, na allaf gysgu'n hawdd eto, yn rhy flinedig. Yna dwi'n yfed dwy ddiod, yn cymryd cawod boeth ac yn cysgu am ychydig oriau. Pan dwi'n deffro dwi'n dadbacio. Yn fy achos i, mae'r diwrnod cyfan cyntaf bob amser yn ymddangos fel nad yw'r jet lag yn rhy ddrwg. Dim byd i boeni amdano. dim ond nid newynog. Mae bob amser yn fy nharo i ar yr ail ddiwrnod. Wedi blino, ansicr, braidd yn sigledig. Mae croesi'r stryd brysur wedyn yn ymddangos yn beth peryglus. Wedi dod yn ddoeth (?) trwy brofiad, dwi'n cymryd tylino dwyawr da iawn bob tro yn lle siesta ar ddiwrnod dau, tri a phedwar. Lle bo modd dwi'n nofio ychydig. A dwi'n bwyta cawl gyda llawer o sinsir. Mae hynny'n ysgogi hylosgi. a darllenais rywbeth wrth y pwll. Ar wahân i hynny rwy'n ei gymryd yn hawdd. Ond maen nhw'n ddyddiau dwi'n eu mwynhau'n fawr. Wedi'r cyfan, rydw i lle rydw i eisiau bod, ac mae'n rhaid i mi ddysgu ymlacio eto bob amser. Ar ddiwrnod 5 rydw i wedi addasu'n llwyr eto ac yn ffit yn gorfforol.
Darllenais erthygl unwaith a oedd yn nodi pa mor ystadegol mae llawer o ddamweiniau a damweiniau go iawn yn digwydd i dwristiaid, yn enwedig o fewn y 4 diwrnod cyntaf hynny. Dydw i ddim yn reidio fy meic modur yno am y dyddiau cyntaf. Rwy'n rhoi amser iddo ac nid wyf yn cwyno.