Sut i atal jet lag: awgrymiadau gan deithwyr
Ydych chi byth yn profi'r broblem hon pan fyddwch chi'n hedfan i Wlad Thai neu'n ôl i'r Iseldiroedd? Mae jet lag. Ond sut mae teithwyr eraill yn delio â hynny? Mae arolwg diweddar gan Skyscanner yn datgelu'r technegau gwrth-jet lag mwyaf poblogaidd a ddefnyddir gan deithwyr o'r Iseldiroedd.
O'r 1.000 o deithwyr o'r Iseldiroedd a gymerodd ran yn yr astudiaeth, nododd 35% eu bod wedi rhoi cynnig ar o leiaf un dull o atal jet lag.
Mae'r ffaith bod yr Iseldiroedd yn sensitif i amser yn cael ei gadarnhau yn yr astudiaeth hon oherwydd mai'r dechneg fwyaf poblogaidd (38%) yw gosod yr oriawr i amser y gyrchfan derfynol (yn Bangkok mae 6 awr yn ddiweddarach yn y gaeaf a 5 awr yn ddiweddarach yn yr haf. ). Fel hyn, gellir addasu'r rhythm ymlaen llaw. Mae bwyta pryd ysgafn ac iach yn dod yn ail (35%), ac yna ymarfer cymaint â phosib a chael ychydig o awyr iach cyn yr awyren (31%).
Arhoswch yn effro
Yn rhyfeddol, mae llawer o bobl yn ceisio aros yn effro yn ystod yr hediad i osgoi jet lag (28%), tra bod llawer o bobl eraill yn ceisio cysgu trwy droi at dabledi cysgu (20%) neu alcohol (15%). Nid yw rhoi’r gorau i alcohol i atal jet lag yn boblogaidd o gwbl (6%). Mae meddyginiaethau homeopathig (7%), melatonin (11%) a phils gwrth-jet lag (3%) hefyd ymhlith y mesurau llai poblogaidd ym mrwydr teithiwr yr Iseldiroedd yn erbyn jet lag.
Awgrymiadau
Mae Tony Gherardin, Cynghorydd Meddygol Cenedlaethol y Meddyg Teithio-TMC, yn rhannu ei awgrymiadau ar gyfer brwydro yn erbyn jet lag yn effeithiol: “Byddai’n ddelfrydol pe baem yn dechrau addasu i barth amser y cyrchfan yr ydym yn mynd iddo cyn gadael. Mae hynny'n golygu bwyta, cysgu a gorffwys ar yr un pryd ag y byddech chi yn eich cyrchfan. Wrth gwrs, nid yw hyn bob amser yn ymarferol gartref a hyd yn oed yn ystod yr hediad.
Yr hyn sy'n gweithio'n dda yw bwyta prydau ysgafn ac aros wedi'u hydradu'n dda. Osgoi prydau trwm ac alcohol. O ran tabledi cysgu, mae Tony yn cynghori “gall defnydd diogel o dabledi cysgu neu melatonin ar ôl cyrraedd Bangkok helpu i gydamseru'r corff â'r parth amser perthnasol.”
Yn yr holl flynyddoedd y mae'r sawl sydd wedi llofnodi isod wedi bod yn cymudo yn ôl ac ymlaen i Wlad Thai, nid wyf erioed wedi cael y pleser o fod yn rhydd o Jetlag, ac o leiaf ni allaf ei gofio.
O gymryd cymaint o dabledi cysgu fel bod risg o DOA, gwadu alcohol i mi fy hun (dipyn o dasg os oes ofn hedfan arnoch chi), gwneud ymarferion gymnasteg chwerthinllyd, eistedd yn fy sedd economi gyfyng, yfed hectolitrau o ddŵr, peidio ag yfed coffi. , bwyta ychydig, bwyta llawer, gwirio fy set oriawr am yr amser cyrraedd dri deg gwaith y daith, neu dim ond aros yn effro ar gyfer yr hediad cyfan, dim byd erioed wedi helpu.
Oherwydd bod gêr glanio'r Boeing yn taro'r tir dymunol iawn yn Bangkok, a dwi'n dal i deimlo'n "barod" am yr ychydig oriau cyntaf, ond cyn gynted ag y bydd y cloc yn dangos hanner dydd, dwi jyst yn rholio drosodd!
Yna mae'n rhaid i mi orwedd, oherwydd nid wyf bellach yn gallu gwneud dim byd, dim hyd yn oed sgwrs arferol.
Y peth doniol yw, ar ôl awr neu ddwy, rydw i'n ôl at fy hen hunan ac yn y bôn does gen i ddim problemau bellach.
Mae fy ngwraig yn hollol wahanol, yn genfigennus hyd yn oed.
Mae hi'n cyrlio i fyny yn ei sedd awyren, yn cysgu nes bod Gwlad Thai yn dod i'r golwg, yn rhoi golwg druenus i mi (mae Mannie yn gwneud pethau'n anodd eto) ac yn cyfarch ei theulu ar Suvarnabhumi mor ffres â phe bai newydd fynd ar daith bws o Rotterdam i Den Haag.
Beth bynnag, rwyf bellach wedi cyrraedd y pwynt lle nad wyf bellach yn gwneud neu'n ymatal rhag gwneud unrhyw beth arbennig i atal jet lag, felly yfwch gwrw, sipian wisgi, gwyliwch bron bob un o'r ffilmiau ar fwrdd y llong, a cheisiwch anghofio fy mod yn uchder sy'n gwneud alpaidd yn genfigennus. yn teithio 900 cilomedr yr awr ac yn methu mynd allan am ychydig :)
Dydw i ddim yn dioddef llawer o jet lag fy hun. Teithio i'r Iseldiroedd ac yn ôl i Bangkok unwaith y flwyddyn ar gyfartaledd. Dim ond pan fyddaf yn teithio'n wrthglocwedd y mae'n fy mhoeni, felly o Bangkok i Amsterdam.
Fy meddyginiaeth. Mae'r rhan fwyaf o hediadau i Amsterdam yn gadael gyda'r nos. Y noson cynt (y noson mae'n rhaid i mi fynd i'r maes awyr) mae gen i dylino traed mor hwyr â phosib (21.00 p.m.). Ar ôl y pryd cyntaf ar yr awyren rwy'n cwympo i gysgu ac fel arfer yn deffro yn Nhwrci...
Yn fy marn i, po fwyaf y byddwch chi'n delio â jet lag, y mwyaf y bydd yn eich poeni.
Dydw i ddim yn gwneud unrhyw beth a gadewch iddo ddigwydd i mi.
Unwaith y byddaf yng Ngwlad Thai byddaf yn cymryd fy amser oddi yma.
Pan fyddaf yn mynd yn ôl i Wlad Belg rwy'n gwneud yr un peth.
Yn gweithio orau i mi.
Rwyf hefyd wedi torri pan fyddaf yn cyrraedd Bangkok. Fel arfer byddaf yn ceisio cysgu am 2 awr yn y gwesty ar ôl cyrraedd ac yna mynd yn ôl i fusnes fel arfer. Fel arfer dwi mewn rhythm da y diwrnod wedyn.
Rwy'n argyhoeddedig nad oes dim yn helpu yn erbyn jet lag. Rwyf wedi rhoi cynnig ar bopeth, ond mae gwahaniaeth amser o 6 awr mor enfawr na allwch chi dwyllo'ch corff. Byddwch yn sylwi arno beth bynnag.
Rwy'n cael llawer llai o drafferth pan fyddaf yn hedfan o BKK i AMS.
Mae un dull syml iawn o leihau jet lag. A hynny yw dechrau byw ym mharth amser eich cyrchfan ddiwrnod cyn eich teithiau. Felly hyd yn oed os yw'n 5 o'r gloch y prynhawn yn yr Iseldiroedd. Ewch i'r gwely oherwydd mae'n 11 o'r gloch yn Bkk. Ac yna am hanner nos dwi'n codi eto ac yn parhau fel hyn trwy'r nos tan fy hediad bore i BKK.
Rwy'n ei wneud yn rheolaidd. A dweud y gwir, dwi bron byth yn dioddef o jet lag.
Mae'n wahanol i bob unigolyn. Rwy'n nabod pobl sydd angen 12 awr o gwsg ac eraill, fel fi, yn llwyddo gyda phum awr. Fel yr ysgrifennais, rwyf hefyd wedi arfer cymryd nap yn ystod y dydd. Roedd gennyf gydweithwyr a wnaeth hynny gyda'r holl ddulliau a ddisgrifiwyd.
Fodd bynnag, nid yw byw (yn fy achos i) ddiwrnod ymlaen llaw fel yn y wlad gyrchfan yn addas i bawb. Pan oedd fy mhlant yn fach a minnau wedi blino'n hwyr iawn ar ôl hedfan o America ac yn methu codi o'r gwely yn y bore, roedd yn rhaid gwneud hynny.
Yn dod o Asia ac wedi blino'n lân am 7 o'r gloch yr hwyr, roedd yn rhaid i chi ddal eich gafael am awr. Roedd hyn yn straen enfawr ar fy mhriodas a bywyd teuluol.
Felly, mae'n ddrwg gennyf, ond nid oes unrhyw ddulliau syml.
Mae llawer o ddwsinau o hediadau rhyng-gyfandirol, i Asia/Awstralia a'r ffordd arall (Caribïaidd, De America), wedi rhoi'r profiad i mi nad oes gennyf fawr ddim anghysur, os o gwbl, yn ystod y daith allan, ond ar ôl y daith yn ôl i'r Iseldiroedd am ychydig. diwrnod neu weithiau Mae'n cymryd bron i wythnos i deimlo'n hollol ffit ac wedi addasu i'r rhythm eto. Cysgu neu beidio â chysgu (dim... fel arfer) yn ystod yr awyren, bwyta/yfed llawer neu ychydig: nid yw'n gwneud unrhyw wahaniaeth i mi.
Dyma fi'n dod eto…. gweithio fel stiward am ddeng mlynedd ar hugain, hedfan i bob rhan o'r byd a bu'n rhaid delio â jet lag llawer (8 gwaith y mis: 4 gwaith yn y gyrchfan a 4 gwaith gartref). Ydych chi wedi arfer ag ef? Byth.
A ydych yn ei ddiddyfnu i ffwrdd? Rwy'n rhoi'r gorau i fy swydd flwyddyn yn ôl nawr ac yn sylwi fy mod yn dod heibio ar ychydig o gwsg. Roeddwn i'n arfer meddwl bod hyn oherwydd fy jet lag, nawr rwy'n gwybod mai fy natur i yn unig ydyw. Rwy'n cysgu uchafswm o bum awr y noson. Mae gen i nap prynhawn. Beth bynnag, nid oes a wnelo hyn ddim â jet lag.
Yn ystod fy ngwaith ar deithiau hedfan hir, roedd pethau'n wahanol wrth gwrs i mi nag i'r teithwyr. Tra roedd pawb yn eistedd (bwyta, yfed, cysgu a beth bynnag) roedd yn rhaid i mi aros yn effro. Weithiau brwydr gyda mi fy hun, yn enwedig ar deithiau hedfan nos. Yn ystod y gwasanaeth aeth yn dda, roeddech yn symud, ond yn ystod y sifftiau gwarchod roedd yn anodd iawn cadw'ch llygaid ar agor. Roedd toiledau’n cael eu gwirio bob pymtheg munud ac aethon ni drwy’r caban gyda hambwrdd o ddiodydd. Helpodd hyn ychydig.
Roedd pethau'n wahanol wrth gyrraedd y wlad gyrchfan. Pan gyrhaeddais Japan, roedd hi tua saith neu wyth o'r gloch y bore pan es i mewn i fy ystafell yn y gwesty. Yng Ngwlad Thai roedd hyn yn lleol tua 4 o'r gloch y prynhawn, yn Efrog Newydd roedd hi'n naw o'r gloch yr hwyr.
Yn Japan byddech chi'n cysgu am awr (mi geisiais, ond nid oedd golau dydd yn union yn ffafriol i gwsg da, er y gallech chi dywyllu'r ystafell). Yng Ngwlad Thai gorweddais yn y gwely am awr ac yna mynd allan. Weithiau, fodd bynnag, es i'n syth bin. Yn Pantip Plaza roeddwn weithiau'n eistedd ar y grisiau ac yn nodio. Parheais hefyd tan yn ddwfn i'r nos. Roedd yn dibynnu ar yr hyn a wnaethoch.
Yn America, pan oeddwn i dipyn yn iau, ceisiais fynd i gysgu tua deuddeg o'r gloch yn lleol. Roedd hynny weithiau'n 8 o'r gloch y bore gartref. Ddim bob amser yn gweithio chwaith. Tua thri o'r gloch roeddwn yn effro eto.
Felly beth wnes i amdano? Dim byd. Hyd yn oed nawr, pan fyddaf yn hedfan fel teithiwr, rwy'n gadael iddo ddigwydd i mi. Dwi'n cysgu pan dwi wedi blino ac yn gwylio ffilm pan dwi'n effro. Weithiau byddaf yn cael sgwrs gyda fy (cyn) gydweithwyr. Mewn unrhyw achos, nid wyf yn mynd i orfodi unrhyw beth. Rwy'n ceisio peidio ag aros yn effro cyn hired â phosibl neu fynd i gysgu ar adeg pan nad wyf wedi blino'n gorfforol eto.
Mae hyn yn fy ngalluogi i addasu orau. Ond fel y dywedais, nid oes angen llawer o gwsg arnaf. Ychydig oriau a dwi'n cysgu eto yn y canol. Felly os oes jet lag, dyna sut yr wyf yn delio ag ef. Nid yw'n fy mhoeni rhyw lawer mewn gwirionedd.
Mae KLM nawr yn gadael Amsterdam am 17:30 PM. Pan gyrhaeddwch Bangkok, dechreuwch gysgu ar unwaith, i'ch corff dim ond mater o "fynd i'r gwely yn hwyr iawn" ydyw. Codwch am 16:00 PM amser Bangkok a mabwysiadwch rythm Bangkok. Darn o gacen!
Hoffwn wybod hynny am y datganiad uchod.
Dydw i erioed wedi cael llawer o drafferth ag ef ar y llwybr Ams - Bkk, mae teithiau hedfan fel arfer yn gadael yn y prynhawn / yn gynnar gyda'r nos.
Rydych chi'n cyrraedd BKK yn y bore ac rydych chi'n aros yn eich hen rythm. Felly mae'n haws cael rhywfaint o gwsg yn ystod yr awyren.
Ar ôl cyrraedd, cysgu am ychydig oriau yn y gwesty (ddim yn rhy hir) ac yna mynd i'r gwely fel arfer ar amser gyda'r nos.
Nid oes gan deithiau dychwelyd bkk-ams sy'n gadael gyda'r nos / gyda'r nos lawer o broblemau, felly maent eisoes wedi blino gyda'r nos / nos. Cael cwrw/gwin (dim gormod, dydych chi ddim eisiau bod yn feddw yn Schiphol yn gynnar yn y bore) a chaewch eich llygaid yn ystod yr awyren. (Mae'r 12 awr hynny hefyd yn mynd heibio'n gynt o lawer).
Ond yna bkk-ams ag ymadawiad yfory (gan gynnwys trefniant gaeaf KLM). Rydw i wedi cael hwn ychydig o weithiau nawr ac rydw i wedi bod adref ers 3 diwrnod nawr ac mae'n dal i fy mhoeni. Am 20 p.m. rydych chi eisoes yn ddiwerth, felly rydych chi'n mynd i'r gwely'n gynnar ac am 00 y bore rydych chi eisoes yn syllu ar y nenfwd yn yr ystafell wely.
Mae'n anodd cau llygad yn ystod yr hediad oherwydd ei fod yn ysgafn, mae'n ganol dydd. ac erbyn i chi flino o'r diwedd (gyda'r nos yng Ngwlad Thai) rydych chi'n cael bwyd ac mae'r glaniad yn dechrau. Yna 2 awr yn ddiweddarach rydych chi'n cael eich gadael yn yr oerfel ac mae'n rhaid i chi deithio 2,5 awr arall adref.
Nid oedd mynd i'r gwely yn hwyr y noson cyn yr awyren gyda rhai Changetjes yn helpu chwaith.
Fy hoffter yn erbyn jet lag: hediadau hwyr yn y prynhawn neu fin nos. Ond ie, nid oes gennych ddewis bob amser.
Helo…
Rwyf wedi gweithio fel trycwr ar hyd fy oes, yn ogystal â rhan-amser yn y diwydiant arlwyo... roedd gweithio dau ddiwrnod yn olynol heb gysgu yn gwbl normal i mi yn yr holl flynyddoedd hynny... felly mae biorhythm yn gysyniad anhysbys i mi. ..
Dydw i ddim wir yn deall y cysyniad o "jet lag"...
Cofion gorau.
Rudy.
Annwyl Rudy
yn y diwydiant lletygarwch neu fel tryciwr (sut bynnag y bydd trethu’r gwaith hwnnw), nid oes gennych wahaniaeth amser o tua 5 i 6 awr lawn (Yr Iseldiroedd-Gwlad Thai) a dyna, wedi’r cyfan, beth yw jet lag. yn sicr yn gweithio goramser am ddiwrnodau ar y tro (gwaith palmant), a dod adref wedi blino'n lân, ond nid yw hynny yr un straen ar y corff a'r meddwl â chroesi sawl parth amser.O leiaf, dyna fy mhrofiad i.
Mvg
Saith Un ar ddeg.
Helo…
@SevenEleve,…
Rwy'n cytuno'n llwyr â'ch theori... ond tybed un peth... pan oeddwn yn gweithio'n aml iawn, a dweud y gwir am bron i ddau ddiwrnod ar y tro am 25 mlynedd, beth sy'n sydyn yn awr yw bod y parth amser hwnnw'n mynd i newid cymaint... wedi'r cyfan, dim ond pump neu chwe awr yw hi ...
Iawn, rydych chi'n gadael yn y prynhawn, ac rydych chi'n cyrraedd Bangkok yn y bore ...
Dwi wir ddim yn deall beth yw'r broblem... yn ôl rhai, mae jet lag yn cymryd rhai dyddiau i ddod drosodd...
Rwyf bob amser yn meddwl tybed a oes angen ychydig ddyddiau ar y bobl hynny i wella ar ôl noson allan neu barti priodas... ac os felly, mae'n rhaid mai'r ddiod sy'n gyfrifol am hynny...
Rwy'n gadael am Wlad Thai mewn 11 diwrnod am rai misoedd... a dyw'r jet lag ddim yn fy nghadw i'n effro o gwbl.
Yn gywir…
Rudy.
Rudi, pan fyddwch chi'n mynd allan am noson ac yn yfed un yn ormod, mae'n ymddangos bod y byd yn troi o'ch cwmpas, ond nid yw'n gwneud hynny. Rydych chi'n dal yn yr un parthau amser. Mae pethau ychydig yn wahanol o ran teithio awyr. Mae'n rhaid i'ch corff addasu i godiad haul hwyrach neu gynharach.
Helo…
@saith un ar ddeg…
Efallai eich bod chi'n iawn... ond does gen i ddim problem aros yn effro am ddau ddiwrnod a noson... allwch chi ddweud wrthyf beth yw'r gwahaniaeth, oherwydd rwy'n siarad o anwybodaeth... yna tybed beth yw'r pump hwnnw, neu nawr 6, oriau o wahaniaeth i wneud...
Mae hwn yn bwnc diddorol ... felly o fewn 11 diwrnod bydd yn rhaid i mi ddelio ag ef ...
Yn gywir…
Rudy…
Nid oes neb yn dweud y bydd yn rhaid i chi ddelio ag ef nac i ba raddau.
Mae rhai yn fwy sensitif i hyn nag eraill, dyna i gyd.
Ni ddylech ychwaith ddrysu jet lag â bod wedi blino o'r daith.
Mae gan amgylchiadau/hyd yr awyren rywbeth i'w wneud â hyn.
Mae jet lag yn cael ei achosi gan fyw mewn parth amser gwahanol.
Felly amharir ar eich rhythm dyddiol.
Mae rhai pobl hyd yn oed yn cael problemau gyda'r haf/gaeaf, felly... mae'n bosibl iawn y bydd angen ychydig ddyddiau ar y bobl hynny i fynd yn ôl i'r rhythm.
Gan y gallwch chi deithio am 2 ddiwrnod a noson heb unrhyw broblemau, mae'n debyg na fyddwch chi'n cael llawer o broblemau, os o gwbl.
Yr hyn sy'n fy nychryn yw y byddai rhywun sydd ddim yn cysgu am ddau ddiwrnod a noson yn dal i gropian i mewn i lori. Ond dydw i ddim yn gwybod y byd hwnnw ac efallai ei fod yn “normal”?
Pe bai Thai yn gorfod ysgrifennu pethau o'r fath, byddai'r blog yn rhy fach dwi'n meddwl...
Annwyl Rudie Van Goetem
Rwy'n deall yr hyn yr ydych yn ei olygu, rwyf wedi bod yn yrrwr rhyngwladol fy hun ers 23 mlynedd
Efallai nad yw Seven Eleven a Sjaak yn deall beth rydych chi'n ei olygu
Tua 45 mlynedd yn ôl roedd yn arferol i yrrwr weithio 1 neu 2 noson yr wythnos weithiau. I fod yn rhywle ar amser.
Er enghraifft, os oeddech chi'n gweithio rhwng 8 a.m. ac 8 am y bore wedyn
Yna byddwch yn stopio, yn cael ychydig o boteli o gwrw ac yn mynd i'r gwely. ti'n codi o'r gwely fel hyn
1700:XNUMX PM ac rydych chi'n cael brecwast ac yn mynd yn ôl i'r gwaith. Ac roedd hynny'n digwydd yn rheolaidd
mae hynny'n sicr yn drysu eich corff. Rwy'n credu y gallwch chi ei gymharu'n eithaf da
gyda threigl parth amser. Ond dydw i ddim yn wyddonydd felly gallwn i fod yn anghywir.
MVG Kees
Efallai nad yw hynny’n jet lag, ond mae’n agos iawn. Mae pobl o fyd nyrsio, er enghraifft, hefyd yn gwybod hyn, pan fyddant yn gweithio sifft nos ac yn gorfod ceisio cysgu yn ystod y dydd drannoeth ac yna mynd yn ôl i'w shifft fin nos.
Beth bynnag, nid beth yw jet lag oedd y cwestiwn yma, ond beth allwch chi ei wneud yn ei gylch. Sut gallwch chi ei leihau neu sut ydych chi'n delio ag ef?
Alcohol yw un o'r pethau gwaethaf y gallwch chi ei wneud i'ch corff.
Rudy,
Mae'r ffaith nad oes gennych unrhyw broblemau aros yn effro am ddau ddiwrnod a noson yn iawn (pe bai'n gallu gwneud hynny hefyd :) ond nid wyf yn meddwl y gallwch ei gymharu â'r ffordd y mae taith awyren trwy wahanol barthau amser yn newid eich biorhythm un pen, er bod hynny'n wir yn rhywbeth y mae pobl yn ymateb yn wahanol iawn iddo.
Oherwydd mae blinedig yn yr Iseldiroedd yn dal i fod wedi blino yn yr un parth amser ag y mae eich corff wedi arfer ag ef, a bydd eich corff yn ymateb i jet lag beth bynnag, i raddau mwy neu, i'r rhai lwcus, i raddau llai.
Nid yw'r 5 neu 0 awr hynny yn gwneud gwahaniaeth, OND mae'r gwahaniaethau amser yn gwneud hynny.
O'r fan hon hoffwn ddymuno taith dda i Wlad Thai (os deallaf yn iawn), arhosiad dymunol, a rhowch wybod i ni eto a ydych wedi profi jet lag ai peidio.
Cofion cynnes, SevenEleven.
Jet lag, am bwysau
Os yw hynny'n golygu eich bod yn cyrraedd wedi torri ar ôl taith 11 awr, yna mae gen i jet lag bob amser
Mae cysgu yn y gwastadedd yn iwtopia i mi. Dw i'n fawr yn barod, dydy awyrennau ddim yn cael eu gwneud ar gyfer pobl fawr. Pan fyddaf yn eistedd i lawr mae'n cymryd peth ymdrech. Mae fel rhoi rhywbeth mewn bocs
crams yn yr hyn nad yw'n ffitio mewn gwirionedd. Unwaith y byddaf yn eistedd, mae'r gadair o'm blaen dan gryn densiwn a dim ond symud bysedd y gallaf.
Mae Pon, ar y llaw arall, yn eistedd yn ei chadair fel fy mod yn eistedd yn fy nghadair esmwyth gartref, ei thraed yn cyffwrdd â'r llawr
Pan osodir y bwyd ar y bwrdd o flaen Pon, rhaid iddi eistedd ar ymyl ei chadair i'w gyrraedd 555 . Yn union fel y fenyw o saith un ar ddeg, nid yw'n dioddef o jet lag o gwbl.
Gall Pon gysgu ar linyn. Mae hi'n dioddef o bledren jet, fel arfer mae ganddi bledren fach yn barod, ond cyn gynted ag y bydd hi'n mynd i mewn i'r awyren mae'n crebachu i leiafswm. Ac mae'r anwedd dŵr sy'n codi o'm gwydraid o win yn ddigon i mi orfod mynd i'r toiled deirgwaith. Dyna pam mae hi bob amser yn gorfod eistedd agosaf at yr eil.
Os byddaf yn dechrau pantio ar ôl awr, mae hi'n dweud wrthyf am eistedd i lawr yn wahanol
Ond dwi ddim yn meiddio, mae arna i ofn rhwygo'r gadair o fy mlaen oddi ar y llawr. ac yn cael fy sugno allan trwy'r twll canlyniadol, rwyf am fynd allan ond ar droed.
Unwaith i ni gyrraedd Bangkok, mae Pon yn edrych yn harddach fyth na phan adawon ni
Rwy'n edrych mor ddrwg nes bod y gyrrwr tacsi yn gyrru'n ddigymell i ystafell argyfwng yr ysbyty agosaf.
Cefais fy torri am y 2 ddiwrnod cyntaf, beth alla i ei wneud amdano?
Gobeithiwn wneud y daith ychydig yn fwy pleserus. Mwynhewch eich amser. Mae stiwardesiaid yn casáu llawer o yfed ac felly hefyd Pon, felly nid wyf yn cael gwneud hynny chwaith
Nid yw byth yn fy mhoeni. Dwi 'jyst' yn addasu iddo.
Rwy'n mynd i Wlad Thai tua chwe gwaith y flwyddyn. Rwy'n aros yno am 10 i 14 diwrnod ar y tro. Hedfan gyda China Airlines. Gadael yr Iseldiroedd am 14 p.m. a chyrraedd Bangkok am 7 a.m. y bore wedyn. Yna hedfan i Phitsanulok gyda hedfan domestig. Byddwch yno am 11 o'r gloch y bore ac yna mynd i mewn i'r rhythm dyddiol arferol. Mynd i'r gwely am 23 o'r gloch yr hwyr.
Ar gyfer y daith yn ôl rwy'n gadael Phitsanulok ar ddechrau'r noson ac yn gadael Bangkok tua 2.00am. Byddaf yn Schiphol tua 9.00:9.30 yn y bore a byddaf ar y trên am 19:23. Rwy'n teithio heb fagiau (gwych!). Rwy’n cyrraedd y gwaith am hanner awr wedi deg ac yn cwblhau’r diwrnod gwaith tan 24 p.m. Gartref dwi'n mynd i'r gwely am 5 neu XNUMX p.m. Allan am XNUMX o'r gloch y bore wedyn.
Y ddau dro fe ddechreuais i'r rhythm dyddiol ar unwaith, felly nid oes gennyf unrhyw broblemau yn y dyddiau canlynol. Dydw i ddim wir yn cysgu ar yr awyren. Ar y ddau ddiwrnod ymadawiad i ac o Wlad Thai dwi'n codi tua 7 am. Rwy'n meddwl mai dim ond mater o agwedd ydyw. Efallai ei fod hefyd oherwydd nad oes angen cymaint o gwsg arnaf. Fel arfer rwy'n cysgu uchafswm o 5 i 6 awr y noson.
Dydw i erioed wedi dioddef o jet lag, ond nid oes angen llawer o gwsg arnaf chwaith. (5 i 6 awr ar y mwyaf) Rwy'n meddwl bod y “rhaglen” (prydau bwyd, diodydd, ffilmiau) ar yr awyren hefyd wedi'i addasu yn y fath fodd fel eich bod chi'n profi cyn lleied o jet lag â phosib. Pan gyrhaeddaf Bangkok rwy'n addasu'n syth i'r amser yng Ngwlad Thai ac yn mynd i'r gwely tua 12 o'r gloch y nos. I'r gwrthwyneb, roeddwn i'n cyrraedd Amsterdam yn rheolaidd ddydd Sul ac yn mynd i weithio ddydd Llun. Hyd yn hyn mae hynny bob amser wedi gweithio heb unrhyw broblemau.