Pryd ydych chi'n archebu'ch tocyn hedfan i Wlad Thai? Ychydig cyn gadael neu ymhell ymlaen llaw? Mae ymchwil Skyscanner ymhlith 5000 o deithwyr rhyngwladol yn dangos bod yn well gan fwyafrif ei chwarae'n ddiogel pan ddaw'n amser archebu tocyn hedfan.
Mae pum math gwahanol o archebwyr yn cael eu gwahaniaethu:
- Y gambler – mae’r math hwn o archebwr yn mynd am y pris gorau, hyd yn oed os yw hynny’n golygu aros tan y funud olaf a pheryglu bod y tocyn wedi mynd.
- Y bwci sy'n ei chwarae'n ddiogel – maen nhw eisiau archebu cyn gynted â phosibl i fod yn sicr o le, hyd yn oed os yw hynny’n golygu y gall prisiau tocynnau fynd i lawr o hyd, oherwydd gallant godi hefyd. Nid yw'r math hwn o archebwr yn hoffi cymryd risgiau.
- Yr arch-offeiriad cymharol – ddim yn cymryd gormod o risg, ond eisiau bod yn sicr o bris da. Os yw'r pris yn rhesymol neu os yw'r prisiau'n codi, archebir yn gyflym. Ond ar ôl archebu, mae'r math hwn yn parhau i wirio bob dydd a yw'r dewis cywir wedi'i wneud.
- Yr archebwr effeithlon – nid oes ganddo amser na thuedd i gymharu prisiau, ond dim ond llyfrau pan fo'n gyfleus.
- Y bwci digymell - yn fath hamddenol. Nid yn unig wrth archebu tocyn awyren, ond hefyd wrth ddewis y cyrchfan. Os bydd ef neu hi'n gweld hediad gyda phris da a bod y cyrchfan hefyd yn cael ei hoffi, byddant yn archebu.
O'r pum math gwahanol o archebwyr hyn, mae mwyafrif y teithwyr rhyngwladol (41,6%) yn gweld eu hunain fel yr archebwyr sy'n ei chwarae'n ddiogel. Gyda 27,3%, mae'r archebwr cymharol yn yr ail safle ac yn drydydd gyda 11,1% yn archebwr digymell. Mae teithwyr yn uniaethu leiaf â'r gambler (10,4%) a'r archebwr effeithlon (9,6%).
Er gwaethaf y gwahaniaethau yn y mathau o archebwyr, mae ganddynt rywbeth yn gyffredin. Mae'r mwyafrif yn defnyddio dyfais symudol i chwilio am docynnau cwmni hedfan a chael ysbrydoliaeth, ond yn aml gwneir yr archeb wirioneddol trwy fwrdd gwaith.
Mae'n well gen i archebu fy hediad o Bangkok i'r Iseldiroedd 3 mis ymlaen llaw. Mae hynny'n angenrheidiol, oherwydd mae'n rhaid i mi hefyd gadw gwestai. Roedd yr olaf yn ddigon anodd ddiwedd mis Ebrill a dechrau mis Mai, oherwydd bod llawer o westai yn llawn neu nad oedd ganddynt y llety dymunol ar gael.
Mae archebu'n gynnar yn golygu fy mod yn talu ychydig yn fwy na llawer o rai eraill ar fy ôl.
Pan dwi'n hedfan nid mynd ar wyliau yw e, ond mynd i weithio rhywle yn y byd.
Nid yw'r holl gynigion hynny o unrhyw ddefnydd i mi, dim ond talu pris llawn, swydd olaf yn Lloegr, tocyn dychwelyd i Bangkok, Llundain, 1400 ewro.
Y mis nesaf i Ynysoedd y Falkland, rwy'n meddwl mai hon fydd yr awyren drutaf a hiraf.
Nid 1400 yw'r pris llawn, hyd yn oed ar gyfer economi 🙂
Rwy'n hedfan KLM, efallai ei fod ychydig ewros yn ddrutach, nid wyf yn deall y rhan fwyaf o bobl, byddwch yn cymryd gwyliau am tua 5000 ewro ac yna'n chwilio'r byd i gyd am ychydig ewros yn rhatach.
i hedfan, neu a yw'n hefyd gyda Line comeback byth Ond rhywbeth arall, sut y gallwch archebu gwesty, heb yr holl asiantaethau archebu, lle gallwch arbed arian, nad yw'n arferol mwyach -teithio Farang
o ran
Geert
Rwy'n hedfan gyda KLM a phartneriaid cymaint â phosib. Am waith sawl gwaith y flwyddyn o bkk i Houston, busnes. Mae hynny'n rhoi statws platinwm i mi a llawer o filltiroedd cwmni hedfan. Rwy'n ei roi i ffwrdd i'm merched a'm gwraig ac mae gen i nawr 700.000 o filltiroedd eto, sy'n dda i economi 9x BKK AMS. Ac oherwydd statws ar yr adeilad, 32 kg ychwanegol, busnes 2 x 32 kg, seddi cysur am ddim, blaenoriaeth siec i mewn a lolfa dosbarth busnes hyd yn oed os ydych chi'n hedfan economi ac ar gyfer gwestai. Gyda llaw, mae economi yn aml tua 1000 ewro ac rwy'n meddwl bod hynny'n rhesymol. Hen fodrybedd KLM fel stiwardeses, sy'n swingio trwy'r llwybrau, dwi'n meddwl mai dyna'r broblem fwyaf
Annwyl Geert, nid yw'r rhan fwyaf o bobl eisiau hedfan gyda KLM oherwydd ei fod yn gwmni diwerth, maent yn ddrud ac mae'r staff yn hollol ddigywilydd a hyll.
Rwyf wedi bod yn hedfan dosbarth Elite aer EVA ers blynyddoedd ac yn talu llai nag E 1000 am ddychwelyd, felly mae eich gwyliau wir yn dechrau'r eiliad y byddwch chi'n mynd ar yr awyren.
Mae archebu tocynnau hedfan unrhyw bryd fel chwarae loteri i mi. Mae fy mhrofiad fel arfer tua 3 i 2,5 mis ynghynt am gyfradd dda. Rwy'n ceisio gwario cyn lleied o arian â phosib ar docynnau awyren a gwestai. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae wedi bod yn China Airlines neu Emirates A380 i aros o dan 1500 ewro fesul ymweliad â Gwlad Thai. Ond gall pawb benderfynu drostynt eu hunain sut i hedfan i Bangkok. Rwy'n hapus gyda'r blog hwn gyda'r tips hedfan. Yn union fel Geert, rwy'n colli awgrymiadau ar gyfer gwestai gyda gostyngiadau.
Gan fy mod yn gweithio i gwmni hedfan fy hun, rwyf wedi gallu hedfan am y nesaf peth i ddim ar sail wrth gefn am weddill fy oes. Felly os ydw i'n anlwcus, ni fyddaf yn dod. Ond hyd yn hyn dwi wedi bod yn lwcus. Yna does gennych chi ddim dewis o ran seddi. Yna efallai bod gennyf sedd rhwng dau ddyn chwyslyd brasterog, ond gallaf hefyd eistedd weithiau mewn sedd gyfforddus (dosbarth busnes). Mae hefyd yn golygu bod yn rhaid i mi wisgo'n daclus bob amser.
Os byddaf, fel rhai ar wyliau, yn ymddangos mewn siorts neu jîns a chrys heb lewys, byddaf yn ffodus os byddant yn gadael i mi ddod i mewn o gwbl, heb sôn am gymryd sedd yn y dosbarth busnes - hyd yn oed os ydw i yno (yr un sy'n gostyngedig i mi) talais y pris safonol amdano.
Y fantais yw nad oes raid i mi byth archebu. Gallaf brynu fy nhocyn ar-lein ychydig oriau ymlaen llaw ac yna mynd i'r maes awyr i weld a allaf ymuno.
Mae hyn yn dod â rhywfaint o bwysau, oherwydd weithiau rydych chi'n mynd yn gwbl nerfus rhag aros. Ar y llaw arall... Ni fyddaf yn dod, gallaf roi cynnig ar y diwrnod nesaf neu geisio fy lwc gyda chwmni hedfan arall.
Rydyn ni hefyd yn hedfan i Wlad Thai bob blwyddyn gydag Eva Air, bob amser yn fodlon iawn Unwaith oherwydd gor-archebu gyda China Air, cawsom y dewis i hedfan yn ôl i Amsterdam gyda KLM, a dderbyniom. Ond mae'r hyn y mae'r rhagflaenydd yn ei ysgrifennu yn cael ei ddychmygu ac nid yw'n darparu llawer o wasanaeth. Na, rydyn ni hefyd yn cadw at Eva ac yn wir mae hyd yn oed yn rhatach na'n [balchder] cenedlaethol Dylai gwenu chwerthin ond yn dal i fod.
Rwyf hefyd wedi bod yn dewis KLM yn ddiweddar. Mae KLM yn wahanol i Eva Air a China Airlines. Mae KLM yn fusneslyd ac yn gywir ac yn fy mhrofiad i nid yw'n anghyfeillgar. Mae KLM wedi gwella ar y pwyntiau hyn o gymharu â thua 10 mlynedd yn ôl.
Mae'r canlynol yn ymwneud ag amheuon gwesty. Mae llawer o westai yn gweithio gydag asiantaeth archebu yn unig. Mae rhai safleoedd archebu yn anfon awgrymiadau gyda chynigion arbennig, ar yr amod eich bod wedi cofrestru.