Pwy un tocyn awyren neu daith drefnus i Wlad Thai, er enghraifft, yn dal i gael ei chamarwain gan brisiau afloyw neu daliadau gwaharddedig.
De Awdurdod ar gyfer Defnyddwyr a Marchnadoedd (yr NMa gynt) felly yn cymryd camau llym nawr ei bod yn ymddangos nad yw darparwyr teithio a gwyliau yn cydymffurfio â’r gyfraith. Gall cwmnïau teithio sy'n anwybyddu'r rheolau wynebu dirwy o hyd at € 450.000 fesul tramgwydd.
Prisiau camarweiniol yn y diwydiant teithio
Gydag ymgyrch wybodaeth yn dechrau heddiw, mae Awdurdod yr Iseldiroedd ar gyfer Defnyddwyr a Marchnadoedd (ACM) eisiau hysbysu defnyddwyr y gallant riportio troseddwyr. Mewn cydweithrediad â ConsuWijzer, mae teithwyr yn dod yn gwybodus am yr hyn a ganiateir ac na chaniateir o ran nodi prisiau yn y diwydiant teithio. Mae ConsuWijzer.nl yn cyflwyno'r Gwiriwr pris teithio, offeryn i adio holl gostau (ychwanegol) taith.
Mae'r ACM yn ei gwneud yn ofynnol i'r diwydiant teithio ddangos prisiau teithiau a thocynnau hedfan gan gynnwys yr holl gostau na ellir eu hosgoi a bod defnyddwyr yn gallu dewis gwasanaethau ychwanegol trwy 'optio i mewn'. Enghraifft o'r costau ychwanegol sefydlog hyn yw costau archebu, costau gwasanaeth/archebu, costau gweinyddol, treth maes awyr a gordal tanwydd.
Yn ogystal, mae'n rhaid bod modd archebu'r daith neu'r llety am y pris yn yr hysbyseb. Mae'r rheolau hyn eisoes yn berthnasol, ond maent yn dal i gael eu hosgoi yn rhy aml gan ddarparwyr teithio.
Rheolau prisiau clir
Er mwyn hwyluso cymhwyso prisiau clir yn y diwydiant teithio, mae Awdurdod yr Iseldiroedd ar gyfer Defnyddwyr a Marchnadoedd wedi crynhoi'r rheolau mewn pum pwynt:
- Y pris yn yr hysbyseb yw'r pris y gellir archebu lle.
- Mae'r holl gostau na ellir eu hosgoi wedi'u cynnwys yn y pris hysbysebu.
- Mae'r holl gostau amrywiol na ellir eu hosgoi wedi'u nodi'n uniongyrchol yn y pris hysbysebu.
- Mae elfennau dewisol wedi'u nodi'n glir gyda'u costau ar ddechrau'r broses archebu.
- Nid yw elfennau dewisol yn cael eu gwirio ymlaen llaw.
Ar ddechrau'r broses archebu, rhaid i'r defnyddiwr fod yn glir beth yw cyfanswm pris yr archeb, gan gynnwys yr holl gostau na ellir eu hosgoi. Mae'r costau amrywiol na ellir eu hosgoi hefyd wedi'u nodi'n glir yn y pris hysbysebu. Dim ond os bydd y defnyddiwr yn dewis gwasanaethau ychwanegol ac yn eu ticio ei hun y bydd costau ychwanegol eraill yn codi. Rhaid nodi'r costau hyn yn glir ar ddechrau'r archeb. Fel hyn, gall y defnyddiwr bennu'r cyfanswm ar unwaith a pheidio â chael ei synnu gan gostau ychwanegol a fydd yn cael eu hychwanegu yn ddiweddarach yn y broses archebu.
Pryd fydd camau GWIRIONEDDOL yn cael eu cymryd yma, os nad bob blwyddyn yng nghanol y gwanwyn? Mae hyn wedi bod yn digwydd ers blynyddoedd a bob blwyddyn maen nhw'n ymyrryd... Mae nhw'n dweud….
Mae hyd yn oed KLM yn euog ohono; ychwanegir 10 ewro ychwanegol wrth archebu. Pam nad yw hyn yn cael ei gynnwys yn uniongyrchol yn y pris yn unig? Mae darparwyr eraill yn ei wneud hyd yn oed yn fwy lliwgar; Er enghraifft, yn BudgetAir rydych yn talu “ffi archebu cwmni hedfan” a “ffioedd archebu hedfan”. Efallai y byddaf yn gweld eisiau'r naws, ond o'u cyfieithu'n llac mae'r ddau yn golygu'r un peth, iawn? Yna'n syml, codir ffi archebu o 30 ewro... Oherwydd mae ffi archebu 17,50 a ffi archebu o 12,50 yn union yr un fath. Neu a ydyn nhw am roi'r argraff y byddan nhw eu hunain yn elwa llai ohono?
Yn ffodus, mae newyddion da hefyd i'w adrodd: Yn Skyscanner.nl rydych chi'n gweld y pris cywir, er ar ôl cyfeirio at, er enghraifft, BudgetAir byddwch chi'n cyrraedd pris is yn gyntaf ac ar ôl y "costau archebu" a'r "ffi archebu" yn wir y swm a ddangoswyd yn flaenorol.
Mae'n rhyfeddol pan es i'n uniongyrchol i safle BudgetAir, roedd y pris 8 ewro yn uwch na phan ddes i'r wefan trwy Skyscanner.nl ...
Gan fod yn well gen i archebu'n uniongyrchol gyda'r cwmni hedfan, fe wnes i archebu gyda Finnair am yr un pris. Ac yno gallwch dalu gyda delfrydol heb gostau ychwanegol. Mor hawdd!
Mae wir yn amser gwneud rhywbeth am hyn a gobeithio yn y tymor byr, ond dirwy
o 450.000 fesul trosedd, yn fy marn i, mae gwall golygyddol
45.000 ewro fesul tramgwydd, sef uchafswm.
Annwyl Piet, dyfynnwch ffynhonnell os ydych chi'n hawlio rhywbeth. Dyma fy ffynhonnell: http://goo.gl/EzB4p
Darllenwch linell olaf y datganiad i'r wasg:
Bydd ACM yn canolbwyntio ar hyn yn y cyfnod nesaf. Gall cwmnïau nad ydynt yn cydymffurfio â'r rheolau gael dirwy o hyd at EUR 450.000 fesul tramgwydd.
Gallaf hefyd eich hysbysu bod Ryanair wedi cael dirwy o €370.000 yn ddiweddar. Ffynhonnell: http://goo.gl/V6tne
Rwyf hefyd yn gobeithio y byddant yn gofalu am yr asesiad ychwanegol o'r gordal tân, bron bob blwyddyn byddwch yn derbyn e-bost yn ddiweddarach ar ôl archeb bod yn rhaid i chi dalu rhywfaint yn ychwanegol am y tanwydd sydd wedi cynyddu, nid wyf yn meddwl ei fod yn arferol .
Onid yw'n wir, os caiff y swm llawn sy'n ddyledus ei dalu ar unwaith wrth archebu, na ellir cymhwyso'r dreth ychwanegol honno mwyach?
Rwy'n gofyn oherwydd ni chodwyd treth ychwanegol arnaf erioed am y gordal tanwydd.
Erys y cwestiwn: mae hyn yn llawer i bob sefydliad teithio, er bod pobl yn archebu taith sy'n cychwyn o Wlad Belg neu'r Almaen, mae bron yn amhosibl gwirio hyn.
Ymyrrir â'r Cofnodion Olaf yn arbennig.
Mae'n well cael cadarnhad ysgrifenedig o bopeth ymlaen llaw er mwyn osgoi unrhyw beth annisgwyl.
Mae'r ymladdwyr gwobrau weithiau'n ei gwneud hi'n anodd iawn, yn y gorffennol roedd hyd yn oed un oedd eisiau arian i ddefnyddio'r toiled. Mae talu am eich prydau eich hun (byrbrydau) eisoes yn safonol gyda llawer o'r cwmnïau hyn...ond nid yw hyn yn cael ei gyfathrebu wrth archebu