Y 10 cythrwfl mwyaf i deithwyr cwmni hedfan
Rydych chi'n gwybod sut y mae, rydych chi'n edrych ymlaen at daith hamddenol i Bangkok. Efallai y gallwch chi gymryd nap yn y cyfamser. Ond yna mae eich disgwyliad gwyliau yn cael ei dorri'n ddigywilydd gan swnian plant ar fwrdd yr awyren, yn fyr, annifyrrwch i deithwyr awyr.
Er y dylai gwyliau'r haf fod yn foment ymlacio yn y pen draw, mae'r hediad i Wlad Thai neu gyrchfan wyliau arall yn dal i achosi llid i lawer, yn ôl ymchwil a gynhaliwyd gan Vliegtickets.nl.
Mae bron i 40% o'r 1.800 o ymatebwyr yn teimlo bod diffyg lle i'r coesau ar fwrdd y llong yn peri gofid mawr ac maent yn profi llawer o straen oherwydd newidiadau hedfan ychydig cyn gadael. Yn y gyrchfan, mae'r ymwelydd yn cael ei gythruddo fwyaf gan y llety. Unwaith yn ôl adref, mae'r llid yn cael ei anghofio'n gyflym, ac rydym yn arbennig o drist bod y gwyliau'n ymddangos mor bell yn ôl.
Y 10 aflonyddwch mwyaf sy'n ymwneud â hedfan
- Dim digon o le i'r coesau ar y bwrdd.
- Mae hedfan yn newid ychydig cyn gadael.
- Roedd yn rhaid codi'n gynnar iawn.
- Llinellau hir wrth y ddesg gofrestru.
- Cyfraddau uchel ar gyfer parcio yn y maes awyr.
- Cyfraddau uchel mewn sefydliadau arlwyo.
- Aros hir am fyrddio.
- Plant yn crio ar fwrdd.
- Gorfod talu am fwyd a diod ar fwrdd y llong.
- Tollau a rheoli bagiau.
Beth yw eich prif aflonyddwch cyn, yn ystod ac ar ôl yr hediad i Wlad Thai?
1.Dim digon o le i'r coesau ar y bwrdd?. Gallwch wirio hyn ymhell ymlaen llaw gyda'r rhan fwyaf o gwmnïau hedfan trwy'r Rhyngrwyd. Felly rydych chi'n gwybod ac ni allwch wrthwynebu wedyn.
2.Flight newidiadau yn fuan cyn ymadael?. Nid yw hyn yn digwydd neu'n anaml iawn gyda leinwyr awyr dilys. Nid yw hyn erioed wedi digwydd gyda fy holl hediadau Pencampwriaeth Ewropeaidd, ac eithrio eu bod wedi fy archebu i Busnes am ddim fel cwsmer ffyddlon.
3. Oes rhaid codi'n gynnar iawn?. Beth sy'n gynnar iawn?. Yna ewch ar hediad sy'n gadael yn hwyr gyda'r nos neu ar ôl hanner dydd.
Llinellau 4.Long wrth y cownter siec i mewn?. Ar gyfartaledd, mae tua 350 o bobl yn mynd ar awyren. Os byddwch chi'n cyrraedd yn gynnar, chi fydd y cyntaf yn y llinell a bydd gan y lleill linell hir o'u blaenau ac ni fyddwch.
Cyfraddau 5.High ar gyfer parcio maes awyr ?. Mae trafnidiaeth gyhoeddus. Felly does dim rhaid i chi fynd â'ch car i'r maes awyr. Neu gofynnwch i'r cymydog fynd â chi a thalu tanc o nwy iddo = rhatach
6.Cyfraddau uchel mewn sefydliadau arlwyo?. Gallwch fwyta gartref ac, er enghraifft, mynd â photel blastig o ddŵr gyda chi. Mae hynny'n lleihau costau. Yn lle 3, archebu 1 cwrw drafft? Meysydd awyr yn ddrud?. Beth am €5,25 am botel o Palm ar draeth Scheveningen?
7.Aros hir ar gyfer byrddio?. Os mai chi yw'r cyntaf yn y llinell, byddwch chi drwodd mewn dim o amser. Mae hyn yn rhannol oherwydd ei fod yn cael ei wirio a yw pawb sydd wedi ildio cês hefyd ar fwrdd y llong. Fel arall bydd y cês yn dod allan eto.
8.Crying plant ar fwrdd?. Tybiwch eich bod chi hefyd wedi cael iachâd fel babi. Mae gan fabanod eraill yr hawl honno hefyd. Ydych chi'n gwybod y pwysau ar eich clustiau wrth lanio? Beth ydych chi'n meddwl y mae hyn yn ei wneud i blentyn nad yw'n gwybod beth sy'n digwydd mewn gwirionedd?
9.Gorfod talu am fwyd a diod ar fwrdd y llong?. Yna cymerwch eich bwyd ar fwrdd. Rydych chi ar awyren ac nid mewn bwyty anex. Yna peidiwch â hedfan cost isel, yna ni fydd gennych hyd yn oed y broblem honno.
10.Customs a rheoli bagiau ?. Yn gwbl briodol felly. Ers i'r rheolaethau hyn gael eu tynhau, mae awyrennau wedi'u herwgipio. I mi, gellid eu tynhau ymhellach fyth. Mae'r ganran gynyddol o nwyddau wedi'u smyglo a nwyddau anghyfreithlon yn cynyddu o flwyddyn i flwyddyn.
Os ewch chi ar daith drên rhyngwladol, dydych chi ddim yn cael bwyd am ddim chwaith. A beth ydych chi'n ei olygu ei fod yn rhad ac am ddim, nad yw wedi'i gynnwys yn y tocyn? Byddai'n ddelfrydol pe baech yn prynu tocyn sylfaenol ac yna gallwch ychwanegu unrhyw ddymuniadau y dymunwch, megis bwyd, bagiau, diodydd, lle ychwanegol, ac ati. Os nad oes gennych unrhyw ddymuniadau, teithiwch yn rhad.
Dim ond hedfan Emirates. Yno gallwch gadw eich sedd yn syth ar ôl archebu a dewis y bwyd rydych ei eisiau - yn rhad ac am ddim. Felly mae'n bosibl, cyn belled â'ch bod chi'n hedfan gyda'r bobl iawn.
Gyda KLM gallwch hefyd gadw seddi yn syth ar ôl eich archeb a'ch taliad. Gall pethau newid weithiau os penderfynir defnyddio awyren arall, sy'n rhesymegol, iawn? Os ydych chi eisiau bwyta rhywbeth arall, gallwch chi hefyd ei yfed, ond cyn belled ag yr ydym ni yn y cwestiwn, ni chaniateir i rai pobl weini gwirodydd neu gwrw.
Nid oedd unrhyw gwestiwn o daliad, ond deallaf fod yna lyfrau rhad ac am ddim. Gellir gwneud llawer yn y byd hwn am ffi. Pam talu ychwanegol i KLM gadw sedd pan fydd cwmnïau hedfan eraill yn darparu'r cysur hwn am ddim? Ond heb sôn am y prydau blasus ar fwrdd y llong (yr awyren orau yn y byd) a'r adloniant gorau ar fwrdd y llong. Os bydd rhywbeth yn digwydd ar y llong nad ydych chi'n ei hoffi (alcohol), rydych chi'n ffonio'r prif wasgu ac yn cwyno. Os na fydd yn gweithio, rhowch wybod i'r cwmni hedfan trwy lythyr. Bydd hynny'n gweithio, yn sicr. Ydych chi'n gwybod beth yw gwerth y safle ar gyfer cwmni hedfan? Aur pur!
Cytuno'n llwyr. Gallai fod wedi ei ysgrifennu ei hun.
Rwyf wedi bod yn hedfan i Wlad Thai ac yn ôl ers blynyddoedd bellach, trwy gyd-ddigwyddiad.
Nid ydym wedi cael unrhyw brofiadau gwael yn gyffredinol.
Rwy'n deall popeth sydd wedi'i ysgrifennu isod ac o hynny rwy'n dod i'r casgliad bod POPETH yn poeni pobl. Oes, os ydych chi'n mynd ar wyliau fel hyn, nid yw pethau'n dda yn y cyfeiriad gwyliau fel arfer.
Rwy'n hoffi'r atebion uchod gan rebel. Os gwnewch hynny fel hyn ac os byddwch chi'n dechrau gwylltio ychydig yn llai ag eraill, yna ni fydd popeth yn rhy ddrwg. Ydych chi erioed wedi meddwl bod yna bobl hefyd sy'n cael eu cythruddo gennych chi? Nid oes yr un ohonom yn berffaith ac yn sicr nid mewn meysydd awyr ac awyrennau gorlawn
1. Plant yn crio ac yn rhedeg i lawr yr eil. 2. cyd-deithwyr sy'n codi o'u seddi bob 10 munud i gael rhywbeth o'u bagiau llaw neu i fynd i'r toiled. 3. cadeirydd o'ch blaen sy'n cael ei symud ymlaen ac yn ôl 100 gwaith. 4. yn ystod byrddio, pobl sy'n gwthio i fod y cyntaf i fyrddio ac nad ydynt yn gwrando/clywed y caniateir rhai teithwyr yn gyntaf. 5. pobl sy'n byrddio gyda 3, 4 neu 5 darn o fagiau llaw 6. mai eich bagiau chi yw'r olaf i rolio oddi ar y cludfelt er gwaethaf y “sticer blaenoriaeth”. 7. Yn bendant, rydych chi eisiau hongian sticer ar eich bagiau llaw pan fyddwch chi'n gwirio'ch bagiau. 8. bod cynorthwywyr hedfan KLM yn arbennig mor eang fel nad oes unrhyw ffordd y gallant gerdded i lawr yr eil heb guro teithwyr yr eil hanner allan o'u seddi.
Pan fyddwch chi'n hedfan gydag Air Berlin!! Ac mae yna gynorthwywyr hedfan oedrannus ar fwrdd y llong eto!!
Yfed parchedigion Pattaya.
Dylai fod gwaharddiad alcohol ar awyrennau.
Cymedrolwr: ymatebwch i'r erthygl ac nid i'ch gilydd.
Dim gwaharddiad alcohol, felly rhowch fwy o sylw i yfed. Nid wyf yn deithiwr Pattaya, ond rwy'n hoffi yfed potel o gwrw ar daith mor hirach.
Pobl dew sydd bron â chymryd fy sedd... a thalu'r un pris am y tocyn... ac os oes gen i un kilo yn ormod yn fy magiau, mae bron yn rhaid i mi gymryd benthyciad i dalu am y cilo ychwanegol hwnnw... ond mae categorïau kilo ar gyfer pobl dros bwysau yn talu'n ychwanegol am eu pwysau gormodol.Mae ganddyn nhw ffon y tu ôl i'r drws ar unwaith i golli pwysau.
Annwyl Albert, mae hyn yn ymddangos fel rhywbeth i mi, lwfans ar gyfer pobl dros bwysau, ond? yna cynnal pwysau safonol, ac yna rhoi gostyngiadau i'r rhai sy'n ysgafnach yn gymesur â'r rhai sy'n rhy drwm,
Os hoffech chi wneud rhywbeth am y lliw neu'r tarddiad, rhowch wybod i ni.
Helo.
Annwyl Mr Van Doom,
Rwy'n perthyn i'r categori hwnnw o bobl sydd angen 2 gadair. Rwy'n gobeithio nad oes ots gennych chi, oherwydd rwy'n talu amdano hefyd. Ni ofynnais am hynny, ac mae sylwadau fel eich un chi yn fy nghythruddo'n fwy na rhai o'r pwyntiau a grybwyllwyd uchod.
Rwyf bob amser yn hedfan gyda Thai Airways, nid yn union y cwmni hedfan rhataf, i'r gwrthwyneb, ond mae eu gwasanaeth yn berffaith, i'r graddau nad oes rhaid i mi hyd yn oed dalu am yr ail sedd honno ar rai hediadau, oherwydd rwyf bob amser yn cael y ddwy olaf seddi wrth ymyl y gegin.
Ac mae fy bagiau a bagiau llaw bob amser yn llawer rhy drwm ... Nid wyf erioed wedi talu un ewro yn ychwanegol amdano yn Thai Airways.
Mae eich sylw am “gategorïau ar gyfer pobl dros bwysau, mae ganddyn nhw ffon y tu ôl i'r drws ar unwaith i golli pwysau” yn dweud popeth amdanoch chi, ac mae'n debyg hefyd am y cwmni hedfan rydych chi'n hedfan gyda hi.
Rydw i wedi bod yn byw yn Pattaya ers bron i flwyddyn bellach, ac yn hedfan yn ôl ac ymlaen yn rheolaidd i Wlad Belg, bob amser gyda Thai Airways, felly dwi'n gwybod am beth rydw i'n siarad ...
Rudy
Eisteddais wrth ymyl person trwm eleni. Roedd, fel petai, wedi'i rwymo rhwng y ddwy fraich. Ar ôl hanner awr cododd y breichiau ar fy ochr a meddiannu 2/1 o fy sedd. Ei fusnes ef yw’r ffaith ei fod yn dew, ond mae’r ffaith ei fod yn cymryd hanner fy sedd yn warthus i mi.
Fy llid mwyaf yw person sydd fel arfer dros ei bwysau, yn chwysu ac yn arogli'n gryf iawn, yn pwyso â'i freichiau dros y breichiau. Ac mae'n rhaid i chi eistedd yno am 12 awr.
Ofnadwy!!!
Ar awyren yn ôl o Cancun, gorfod eistedd yn awyr rhywun â thraed ofnadwy o ddrewllyd am tua 9 awr. Roedd y person hwn o leiaf 5 rhes y tu ôl i mi, ond yn dal yn annioddefol. Rhaid i berson o'r fath sylwi ar hyn ei hun a'i olchi neu fel arall eu rhoi mewn esgidiau neu eu torri i ffwrdd am bopeth sydd gen i. Hyd y clywais i, does neb wedi meiddio cwyno... Gawd
Ydych chi wedi cael llawer o anlwc? Gwrthodir mynediad i chi ar deithiau hedfan Americanaidd. Weithiau rwy'n teimlo'n flin dros y staff, nid yw pobl yn dilyn cyfarwyddiadau ar y ffôn, nid yw gwregysau'n cael eu cau os nad yw'n bosibl. Mae rhai pobl yn meddwl bod y criw caban ar eu cyfer nhw.
Yn ddiweddar profais fod pobl eisiau eu bwyd yn gyntaf, roedd y tywysydd taith yn bygwth ei hun oherwydd nad oeddent wedi cael dim byd ers y bore. Mae'n ddrwg gennym, mae ychydig yn ddrutach, ond gallwch chi hefyd gymryd rhywbeth yn y meysydd awyr, ond roedd yr arian wedi mynd.
Hedfanodd gyda KLM ddydd Mercher diwethaf, dywedwyd wrth y stiward bos imi siarad yn rhy uchel, ni allai gwesteion eraill gysgu, pa mor wallgof allwch chi ei wneud
Byddwn i'n gweld hynny'n gythruddo hefyd, felly yn gwbl briodol gan y stiward
Wel,
a dyma sut mae niwsans yn codi,
yn unig ar y byd
ac yr wyf yn gwneud yr hyn yr wyf am
ac nid yw'n fy mhoeni o gwbl.
Mewn geiriau eraill ymddygiad gwrthgymdeithasol!
Fy annifyrrwch mwyaf yw ymddygiad tollau yn Schiphol, wrth reoli pasbort pan fyddwch chi'n dod i mewn i'r wlad gyda'ch cariad neu wraig Thai, mae'r trahausrwydd pelydru o'r cwestiynau mewn glo Saesneg yn ddiangen, mae popeth yn cael ei wirio gan y Llysgenhadaeth.
Mae'n iawn bod cywirdeb y fisa, ac ati, yn cael ei wirio wrth fynd i mewn i ardal Schengen - ond nid gan y tollau, nad oes ganddynt unrhyw ran yn hyn.
Cytunaf yn llwyr â chi.
Ond dwi hefyd yn deall pam mae'r bobl hyn yn gwisgo festiau atal bwled.
Rwy'n bersonol yn esbonio (pethau maen nhw wedi'u gwybod ers amser maith) sut mae pethau'n gweithio.
Ac yna mae cydweithiwr i'r boi hwn yn dod yn ôl o wyliau, dyma ei ddiwrnod cyntaf yn y gwaith, trwy'r sgwrs rydw i'n ei chael mae'n dechrau adrodd ei stori wyliau a does neb yn gwrando arna i, ie, ychydig funudau'n ddiweddarach mae'r dyn yn dechrau eto gofyn cwestiynau, ond yna eto o'r dechrau.
Y troseddwr yw (nid wyf yn cofio ei enw) sydd, pan fydd yn rhaid gwneud datganiad (gan y llywodraeth), yn cynrychioli'r heddlu milwrol fel llefarydd yn Schiphol.
Mae fy pants yn cwympo i ffwrdd fel dinesydd o'r Iseldiroedd.
Cymedrolwr: rhowch y gorau i sgwrsio.
Nid yw'r Tollau yn gwirio pasbortau. Dyna beth mae’r Heddlu Milwrol Brenhinol yn ei wneud. Mae digon o resymau dros gyfiawnhau'r mathau hyn o wiriadau. Yn anffodus yn rhy wir.
Yn anffodus, byddaf yn gwylltio weithiau pan fyddaf yn hedfan, ond nid wyf yn gadael i hynny ddifetha fy ymweliad gwyliau. Rwy'n siarad â'r person neu'r rhieni sy'n pryderu am hyn ac, os nad yw hynny'n helpu, staff yr awyren. Mae gwneud dim yn ei dderbyn ac nid yw'n datrys unrhyw beth.
Enghreifftiau: peidio â gwrando ar y dosbarth penodedig wrth fyrddio;
Plant sy'n chwarae (sy'n normal) ond yn dal i wthio yn erbyn y cynhalydd cefn. Siaradwch â'r rhieni am hyn ac mae'r annifyrrwch yn cael ei ddatrys fel arfer.
Rydyn ni'n hedfan i Wlad Thai bob blwyddyn gyda KLM. Archebwch 2 le ymlaen llaw yng nghefn yr awyren ac rydych chi'n talu 30 ewro yn fwy y pen, ond o leiaf ni fyddwch chi'n cael eich poeni gan bobl sy'n gorfod mynd i'r toiled bob pum munud gyda'r nos neu sydd angen rhywbeth o'r bagiau rac. Gall fy ngŵr ymestyn ei goesau i'r ochr ac nid yw'n cael ei boeni gan drotiau'r cynorthwywyr hedfan.
Hedfan dydd lle mae'n rhaid cau'r arlliwiau, fel: cysgu neu farw! Mae'n well gen i hedfan undydd oherwydd dydw i ddim yn hoffi hedfan gyda'r nos. Hoffwn weld golau a glanio lle dwi'n hedfan draw.
“A fyddech cystal â chau'r cysgod, mae'n tarfu ar y teithwyr eraill”! Wel, ddim yn meddwl felly!! Ddim yn ystod y dydd!!
Efallai bod yna 20 o bobl o'ch cwmpas, sydd eisiau cysgu, ac yn sydyn yn cael eu rhoi yn y golau llachar gennych chi. Nid heb reswm mewn gwirionedd y mae staff yr awyren yn gofyn ichi gau'r sleidiau ffenestr. Mae'r goleuadau yn y caban hefyd yn cael ei bylu gan y criw am reswm. Pwy a ŵyr ers faint mae rhai teithwyr (trosglwyddo) wedi bod ar y ffordd am lawer hirach na chi, a hoffai gael rhywfaint o orffwys. Os ydych chi'n meddwl eich bod chi'n gwybod yn well (dwi'n meddwl ei bod hi'n ddiwrnod i bawb nawr!), yna ni ddylech chi synnu os yw eraill yn siomedig gyda chi. Os oes angen golau arnoch os oes angen, trowch eich lamp ddarllen eich hun ymlaen.
Cymhwyswch y rheol ganlynol;
Hedfan 3 awr = dosbarth busnes
Hedfan > 6 awr = dosbarth cyntaf
Yna byddwch chi wedi'ch cythruddo leiaf, mae wedi gweithio i mi ers 40 mlynedd.
Henk...B...Rwy'n hiliol, rwy'n sôn am fod dros bwysau...efallai os gwnewch chi ei google fe welwch fod y gyfradd ychwanegol ar gyfer pobl dros bwysau eisoes yn cael ei gymhwyso, Samoa, cymerwch olwg ar y ffurf fer KLM a google it a byddwch yn gweld ei fod yn cael ei wneud. cymedrolwr noa nid ydym yn ymateb i'n gilydd ond mae hyn yn cyfnewid barn ar y cwestiwn o annifyrrwch ar yr awyren a cyn ac ar ôl 🙂
Rwyf wedi fy ngwylltio fwyaf gan faint o fagiau llaw a ganiateir weithiau. Rwy'n mynd â'r hanfodion moel gyda mi ac yn cadw at y terfyn 7 kg. Yna gwelaf fod yna deithwyr sy'n dal i fynd ar yr awyren gyda darn mawr o fagiau. Yn y gorffennol, byddwn yn chwilio am le i roi fy bagiau llaw. Nawr ni fyddaf yn ei oddef mwyach os bydd y gofod a neilltuwyd i mi yn llawn eto.Rwy'n ceisio bod ymhlith y rhai cyntaf ar yr awyren fel y gallaf gael fy locer. Os yw hwn eisoes yn llawn, byddaf yn tynnu darn mawr o fagiau a'i roi yn y cyntedd. Mae'n achosi rhywfaint o drafod, ond rwyf wedi dysgu peidio â phoeni amdano. Mae bagiau yn perthyn yn y daliad, efallai am ffi.
Ryenair glun nid gram yn ormod neu ddim cm yn rhy fawr. Dyma fel y dylai fod i bawb.
Cytuno'n llwyr Daniel.
Ac yn waeth na dim yw'r ffaith bod cyd-deithwyr hyd yn oed yn ymateb yn ddig pan fyddwch chi'n gwrthwynebu eu hagwedd wrthgymdeithasol ac yn credu mai “dylech chi fynd ar y bws yn gyntaf”.
Afraid dweud, yr un bobl sy'n ciwio'n gyson yn ystod byrddio ac yn ceisio pasio pawb, sy'n cythruddo llawer.
Kito
Pobl sy'n meddwl eu bod eisoes ar y traeth yn yr haul ac yn gwisgo'n sarhaus. E.e. dynion mewn senglau, trowsus wedi'u torri i ffwrdd yn rhy fyr ac yn dangos holltiad y gweithwyr adeiladu, merched gyda throwsus sy'n llawer rhy fyr neu bronnau sy'n siglo'n rhydd. A'r cyfan i arddangos y tatŵau, y tyllau a'r cadwyni aur hynny yn well?
Fel bob amser: mae'r pris isel yn cael ei anghofio ar unwaith, ond mae'r diffyg cysur ...
1) Ydych chi eisiau mwy o le i'r coesau: gellir gweld archebu cwmni arall ymlaen llaw, felly peidiwch â chwyno os yw'r dime yn y rhes gyntaf hefyd yn golygu anghyfleustra eraill.
2) newidiadau hedfan ... siarter rhad yn bendant
3) codi'n gynnar iawn: yn sicr yn cynnig siarter rhad
4) llinellau cofrestru hir: dim ond cyrraedd yn gynnar ac yna cerdded o gwmpas ychydig.
+6) Darparwch eich lluniaeth eich hun, oherwydd mae meysydd awyr yn syfrdanol o ddrud oherwydd bod Schiphol et al. yn codi rhent gwallgof o uchel gan y gweithredwyr
5) Trafnidiaeth gyhoeddus i Schiphol dim problem o gwbl. Mae gofyn i'ch cymydog fynd â chi i'r orsaf reilffordd agosaf, ymhellach os oes angen, yn ei gwneud yn rhatach ac yn fwy pleserus.
7) ie, mae mwy a mwy o bobl yn hedfan ar yr awyrennau mawr hynny.
8) Fe waeddaist hefyd pan yn blentyn. Ac felly hefyd y nyrs a fydd yn gofalu amdanoch yn y cartref nyrsio cyn bo hir, yn union fel y bydd hi'n gwrando ar eich swnian.
9) Byddai'n well gen i dalu am yr hyn rydw i'n ei fwyta fy hun na thalu swm penodol ym mhris y tocyn i unrhyw un sydd eisiau llenwi am ddim ar fwrdd y llong. Dydw i ddim yn gofyn am fwffe ar y bws na'r trên chwaith. Ac fel arall... busnes hedfan neu ddosbarth cyntaf. Mae'r lluniaeth yma'n costio ffortiwn, ond... dydyn nhw ddim yn torri'r banc.
10) gwirio bagiau: diolch i'r Islamaidd (ie, byth unrhyw grŵp arall sy'n cyflawni ymosodiadau. Felly maent wedi cyfrwyo'r byd gyda chost enfawr) ymosodiadau terfysgol, byddai'n well gennyf gael 60 munud o wirio bagiau na 60 awr mewn maes awyr rhyfedd .
11) Mae cynorthwyydd hedfan yno i helpu'r teithwyr, i beidio â swyno'r teithwyr gwrywaidd oherwydd eu harddwch benywaidd ieuenctid llethol. Yn syml, mae merched “gwyn” ychydig yn dalach ac yn ehangach na Z.O. Asiaidd. Os nad oedden nhw yno... roedd hwn yn bwynt arall i Jantje Klompenboer gwyno amdano.
Prif reol: “Yr hyn nad ydych am ei weld yn digwydd i chi, peidiwch â gwneud hynny i eraill”
Yn bersonol, rwy'n meddwl ei fod yn wyrth nad yw pobl yn curo ymennydd ei gilydd, yn enwedig ar deithiau hirach ... Mewn gwirionedd canmoliaeth fawr i staff y rhan fwyaf o gwmnïau hedfan. Gellir priodoli llawer o hyn i (diffyg) profiad hedfan a hedfan am y pris isaf posibl. Ond gyda'r cwmni cywir, sedd wedi'i dewis yn dda, mewngofnodi ar-lein a bod yn wybodus, gallwch chi fynd yn bell. Nawr gwaharddiad alcohol mewn meysydd awyr yn y parthau gadael...
Gyda fy un blaenorol wnes i ddim anghofio dim byd rhwng... hiliol sori.
Yr hyn sy'n ein cadw ni fwyaf prysur yw'r yfwyr ar fwrdd y llong. Hyd yn oed pobl sy'n gadael y gadair o'ch blaen yn y safle lledorwedd, hyd yn oed os gofynnwch yn braf, gallwch symud y gadair ymlaen wrth fwyta. Yn ddiweddar ar hediad i America, nid oedd unrhyw gwestiwn, dim hyd yn oed pan ofynnodd y stiward, iawn, ysgrifennodd rifau'r seddi a gofyn i mi, a allwch chi ddod i fwyta yn y cefn a byddwn yn sicrhau bod adroddiad yn cael ei wneud a'u ni ychwanegir pwyntiau taflenni aml. A'r bobl nad ydyn nhw'n dilyn cyfarwyddiadau criw'r caban. Mae gwregysau wedi'u diogelu, ac ati Mae'r bagiau'n cael syrpreis bob tro Roedd y bag olaf a ffilmiwyd yn sticio allan Ai'r bag hwnnw yw eich un chi?Wel, maen nhw'n gallu siarad â wal Dim ateb, yna llawer o broblemau Bag allan ac yn ôl yna yn cymryd dau le ac mae'r staff yn mynd trwy ei gefn oherwydd ei fod mor drwm. Yn ddiweddar cefais glwyd bregus yn daclus ar ben un arall, ei daflu i lawr, ei stopio a'i wthio i fan arall ac yna dal yn ôl a heb ddweud dim byd oherwydd wedyn byddent yn mynd yn wallgof.
Mae hefyd yn annifyr iawn os ydych chi'n eistedd yng nghefn y ddyfais ger toiled.
Yna mae pobl yn hongian ar gefn eich cadeirydd ac yn defnyddio hwn fel man cyfarfod.
Straeon cyfan ac maen nhw'n glynu o gwmpas.
Dim ond mater o ddim moesau.
Ddim yn gymdeithasol yn union, i'w roi'n ysgafn.
Mae yna ymateb digon sbeislyd i’r e-bost gan y dyn sy’n ddigon cythruddo am bobol dew
defnyddiwch hanner eich sedd.
Nawr gallaf ddeall nad yw pawb yn dewis bod yn dew.
Ond yna mae'n rhaid deall hefyd ein bod ni'n talu am ein tocyn ar gyfer sedd CYFAN
i gael. Nid FY bai damn yw bod rhywun dros bwysau.
Eisteddais unwaith mewn hanner sedd ar gyfer taith awyren gyfan ...... ni allaf ei argymell i unrhyw un.
Ni fyddaf yn ei oddef mwyach chwaith. arian cyfartal, hawliau cyfartal a rhwymedigaethau.
I mi, mae gwyliau yn rhywbeth dwi'n edrych ymlaen ato trwy'r flwyddyn! A phe bai popeth yn fy mhoeni, byddwn i'n aros gartref. Os ydych chi eisiau taro ci gallwch chi bob amser ddod o hyd i ffon.
TIP
Os gallwch chi gadw lle eich hun... Dewch o hyd i le yn agos at y bont gerdded Gadewch olaf i mewn yn gyntaf. Felly y peth cyntaf mewn mewnfudo
Ar gwmnïau hedfan Tsieina…cymryd rhan yn y rhaglen taflenni mynych….65 + cofrestru yn y dosbarth 1af. Felly dim llinellau hir.
bilsen cysgu ar gyfer hedfan hir. Hedfan 8 awr yn fyrrach.
Cael hedfan braf
Yn anffodus mae'n rhaid i mi hedfan gyda KLM bob amser oherwydd dwi'n mynd â'm ci gyda mi (mae'n well gen i hedfan gyda China Air neu Thai Air.)
A'i fod yn fforddiadwy: € 200 os gadawaf o Amsterdam a $200 os gadawaf o Bangkok.
Yna gofynnaf yn Amsterdam pam fod yn rhaid i mi dalu mwy, maen nhw'n dweud ei fod yn braf oherwydd dyna'r rheol, rwy'n deall hynny, nid yn unig KLM sy'n ei ddeall.
Mae cwmnïau eraill yn codi €32 y cilo, mae fy nghawell ci a mwy yn 45 kilo, sef €1440 un ffordd.
Eglurwch hynny i mi hefyd (annifyrrwch ???.)
Bron ddwywaith mor ddrud â fy nhocyn dychwelyd, nid yw'n cymryd sedd, nid yw'n cael unrhyw fwyd, nid yw'n yfed, nid yw'n cymryd unrhyw fagiau sy'n pwyso 2 kilo, twyll pur.
Rydw i bron i 2 fetr o daldra ac mae lle i'r coesau bob amser yn broblem.
Ond y diwrnod o'r blaen roeddwn yn eistedd ar ochr y ffenestr ac ni all y person o fy mlaen symud yn ôl yn eu sedd.
Achos rydw i'n sownd ac fe aeth yn grac oherwydd ni allai bwyso'n ôl gyda'i gadair
Rydych chi'n gwybod beth ddywedodd y cynorthwyydd hedfan damn hwnnw, mai fy mai i oedd hynny oherwydd roedd gan y dyn hwnnw hawl i eistedd yn ôl
Felly doedd gen i ddim hawl i ddim byd, dim hyd yn oed i eistedd yn unig.
Dechreuodd hyd yn oed pobl ryfedd wyllt chwerthin.
Weithiau caiff ei ddatrys yn daclus, ond nid oes gan KLM ddiddordeb mewn datrys y broblem.
A dwi'n deall yn iawn bod sgrechian plant yn drychineb ar awyren.
Does gen i ddim plant pam ddylwn i orfod poeni am blant pobl eraill.
Nid yw'n gwneud synnwyr i ddweud eich bod yn blentyn eich hun.
Felly gallwch chi drewi ar yr awyren oherwydd mae pawb yn drewi weithiau.
Neis a syml.
Yn chwerthinllyd, cyn lleied o le i'r coesau, dylid ei wahardd, yn enwedig KLM, yn gwneud llanast ohono, bob amser yn gwario llawer o arian ar gyfer mwy o le i'r coesau, ac yna mae'r seddi'n rhy gul, bah, bah, yn Thai sy'n borfa, Gr, Max
Efallai , . . ddim bellach yn dewis KLM, ateb syml ond effeithiol? Dydych chi ddim yn mynd i'r bar lle maen nhw ond yn llenwi'r gwydr yn hanner llawn, ydych chi? Neu ydych chi'n mynd at gigydd sydd ddim hyd yn oed yn dweud helo pan fyddwch chi'n dod i mewn? Dim ond dewis y gorau a da? A allai fod yn rhaid i chi fynd heb y Syniad tocyn cost isel a thalu ychydig mwy? Peidiwch ag anghofio y byddwch ar yr awyren am tua 11 awr. Yna rydych chi hefyd eisiau eistedd yn gyfforddus, o leiaf dwi'n ei wneud.
Fy mhrif annifyrrwch yw bod llawer yn prynu tocyn awyren ac yna'n dechrau swnian am bethau y gwnaethant eu prynu eu hunain. Iseldireg nodweddiadol, yn swnian am rywbeth neu eraill ond byth yn beio'ch hun. Hedfan yn rhad ac eisiau siampên.
Mae annifyrrwch yn deillio o beidio â chael syniad clir o'r hyn rydych chi'n ei brynu.
Rydych chi'n gwybod sut i dalu am fwyd a diodydd ar fwrdd y llong ymlaen llaw. Mae wedi'i nodi'n glir ar y safle lle rydych chi'n archebu.
Sefyll mewn llinell wrth gofrestru? Dyma'r unig ffordd i fynd ar yr awyren.
Mae'r weithdrefn hon hefyd yn glir. Annifyrrwch yn Schiphol? Ydy, mae'n rhyfedd bod yn rhaid tynnu'r gliniadur a'r tabled allan o'r bagiau, ond hyd yn oed yn rhyfeddach yw bod yn rhaid tynnu'r cebl gwefru allan o'r bagiau llaw hefyd.
Gallwch chi ddewis y gofod ar yr awyren eich hun ac mae'n dibynnu ar y cwmni hedfan rydych chi'n hedfan gyda hi.
Fodd bynnag, ni allwch ddewis y teithiwr nesaf atoch.
Ar fy nhaith ddiwethaf roedd gen i rywun a eisteddodd ar unwaith yn llydan, gwthio ei benelinoedd i mewn i fy ochrau a lledu ei goesau allan yn llydan.
Ar ôl tair gwaith fe wnes i'n glir fy mod wedi talu am fy lle ac nad oeddwn yn hoffi rhannu fy lle.
Edrych yn syndod ond dyna ei broblem.
Ar ben hynny, rwy'n gweld taith awyren yr un peth â thaith trên.
Mae gennych bobl a fydd yn mynd i Schiphol yn y car ac y bydd yn rhaid iddynt wneud hynny, oherwydd nid ydynt yn ymddiried yn yr NS. Maen nhw'n casáu aros yn hir yn Schiphol. Os oes rhaid i chi gymryd y trên cyntaf o Groningen i Schiphol yn gynnar yn y bore, mae'n rhaid i chi godi'n gynnar hefyd. Fel arall, gadewch ddiwrnod ynghynt ac arhoswch yng ngwesty IBIS, er enghraifft. Ond na, mae hynny'n costio arian. Ni allwch blesio pawb. Dydyn ni oedolion ddim yn gwybod hynny eto!!!
A beth ddaw nesaf: “Fe dalais i am hynny, iawn?”
Hysbysu a hysbysu pobl annwyl. Rydych chi'n gwybod beth rydych chi'n mynd i mewn iddo. Syml iawn. Gallwn fod yn idiotiaid yn hynny o beth, yn anghredadwy.
Cael awyren dda a chyrraedd adref yn ddiogel. Pan fyddwch chi'n dod adref ar ôl y gwyliau, mae'r straeon cŵl yn dod, a dweud y gwir!!
Fy annifyrrwch yw:
- amseroedd gadael yng nghanol y nos
- weithiau'n israddol i brydau gwael.
– ychydig o ddiddordeb ymhlith staff
- hedfan gyswllt wedi gadael.
– newid sedd fesul sefydliad a methu â dewis sedd mwyach.
Gorfod talu am fwyd a diod ar fwrdd y llong.
Onid dyna'r hyn rydych chi'n dewis ei wneud yn ymwybodol pan fyddwch chi'n dewis cwmni hedfan penodol, Wim?
Braf darllen hwn…. Fel cyn-stiward, gallaf ychwanegu rhywbeth: nid yw'n digwydd yn aml, ond pan fydd yn digwydd, bydd pawb yn cytuno â mi: gall ffynhonnell yr annifyrrwch rhif 1 ar y bwrdd fod pan fyddwch chi'n arogli arogl traed chwyslyd i gyd-deithiwr nesaf i chi. Nid yn unig hynny, gall unrhyw arogl (gallai fod yn gwmwl persawr y fenyw o'ch blaen) ddifetha hedfan. Cyd-deithiwr sy'n arogli o arlleg.
Ail agos: chwyrnu teithwyr….
Rhif tri o'r annifyrrwch ar fwrdd y llong: teithiwr sy'n eistedd wrth y ffenestr yn ystod yr hediad (pan mae'n dal i fod yn "nos" i bawb) ac yn gadael i'r heulwen lawn ddisgleirio, oherwydd ei fod eisiau edrych y tu allan.
Rhif pedwar: teithiwr sydd â'r sain ar ei glustffonau wedi troi i fyny mor uchel yn ystod hediad nos fel y gallwch ei glywed bum rhes i ffwrdd.
Rhif pump: pobl yn sefyll neu'n sgwrsio'n uchel â'i gilydd yn ystod hediad nos.
Rhif chwech: (a oedd yn arfer bod ar deithiau hedfan lle roedd ysmygu'n dal i gael ei ganiatáu): ysmygwr sy'n eistedd yn fwriadol yn y rhesi dim ysmygu ac sy'n codi am sigarét o hyd. Yn y gorffennol, roeddwn fel arfer wedi cyfeirio pobl at gadair wag oherwydd nad oeddent yn cael sefyll yn rhywle a smygu. Hyd nes y dywedodd teithiwr a oedd yn eistedd wrth ymyl man o'r fath wrthyf, er ei fod yn ysmygwr ei hun, roedd ganddo bobl yn eistedd wrth ei ymyl ar yr awyren honno a oedd yn ysmygu drwy'r amser. Roedd hynny'n ormod hyd yn oed iddo.
Yna, fel cyn-stiward, hoffwn ddweud rhywbeth am y staff. Cefais innau hefyd fy nghythruddo gan bobl a oedd yn rhy dew i gerdded i lawr yr eiliau gyda gras. Cefais awyren unwaith lle bu'n rhaid i mi weithio gyda dwy fenyw, y ddwy ohonynt yn fyr ac yn ofnadwy o dew. Mae'n rhaid i chi ddychmygu mai ychydig iawn o le sydd gennych mewn gali i weithio ac mai prin y gallwch chi basio unrhyw un. Gyda'r merched tew hyn nid oedd hynny'n bosibl o gwbl. Roeddent yn eithaf neis, ond yn syml yn rhy dew ar gyfer gweithle o'r fath. Heb sôn am nad oedd yn rhoi delwedd neis yn union.
Nid yw'r ffaith eu bod ychydig yn hŷn o reidrwydd yn anfantais. I'r gwrthwyneb. Yn y blynyddoedd diwethaf, rwyf bob amser wedi mwynhau cymdeithasu â chydweithwyr o'r un oedran â mi. Roedd y straeon a'r sgyrsiau yn wahanol iawn na gyda merch 20 oed.
Peth arall y gallaf ei ddychmygu a allai eich cythruddo fel teithiwr yw stiwardiaid gwrywaidd effeminate. Nid oedd hynny bob amser yn hwyl gweithio ag ef chwaith.
Ac yna weithiau roedd gennych gydweithwyr a oedd yn meddwl eu bod ar fwrdd y llong i ail-addysgu teithwyr.
Ond yn olaf, er mwyn amddiffyn fy nghyn-gydweithwyr, mae'n rhaid i mi ddweud bod 95% o'm cydweithwyr yn wirioneddol frwdfrydig ac mai'r nod a osodwyd ganddynt ar gyfer hediad bob amser oedd lles y teithwyr. Yn aml roedd yn rhaid i ni fyrfyfyrio ac ymdrin â sefyllfaoedd nad oedd bob amser yn hawdd. Ond fel arfer cafodd ei ddatrys yn dda.
O ac yn olaf, cywiriad: nid yw stiwardiaid a stiwardesiaid yn bennaf ar y bwrdd i chwarae gweinydd yn yr awyr i'r teithwyr. Maen nhw ar y llong oherwydd dylai fod pobl hyfforddedig ar y bwrdd a fydd yn cynorthwyo pawb os bydd damwain, boed yn wacáu, glanio brys, cymorth cyntaf neu beth bynnag, a mynd â nhw i ddiogelwch os oes angen.
Mae hyn yn wahanol i'r hyn a wneir yn ymarferol. Edrychwch, nid yw dod â bwyd a rhoi diodydd yn anodd. Gall llawer. Ond ar wahân i hynny, y peth pwysicaf oedd eich hyfforddiant brys. Ac os na wnaethoch chi basio'r ymarfer blynyddol ar gyfer y math o awyren roeddech chi'n gweithio arni, roeddech chi'n cael pacio.
Wrth gadw sedd, yn rhy ddrud a 15 ewro ar gyfer credyd. taliad cerdyn.
System arbedion didraidd.
Dim digon o le i'r coesau.
Swyno a chwyno yw'r cyfan y gallwch chi ei wneud, meddyliwch am y bobl sydd heb yr arian i wneud y daith foethus hon.Bydd ychydig o amynedd a dealltwriaeth i'ch cyd-ddyn a'ch taith yn llawer mwy dymunol ac fel rhai yma , Peidiwch â rhoi pobl mewn blychau fel pobl â chadwyni aur, tatŵs neu bobl sy'n llawer rhy dew. Dylech fod â chywilydd o'ch hun, cywilydd arnoch chi.
Mae rhywun yn ystyried eich hun yn ffodus pan fydd rhywun yn rhoi i eraill yr hyn na all rhywun ei wneud eich hun ;~)
Pan fyddaf yn gweld wynebau finegr ffiaidd yr Iseldirwyr weithiau, rwy'n meddwl: maen nhw'n hedfan economi, ond mae ganddyn nhw ddychymyg eu bod nhw'n hedfan o'r radd flaenaf, a gartref ………….llenwch y bwlch.
Hwyl fawr.
-Os yw eich cariad Thai yn pwyso uchafswm o 50kg a bod ganddi ychydig mwy yn ei chês nag a ganiateir yn ôl y tocyn: Mae'n rhaid i chi dalu'n ychwanegol am yr ychydig kilo hynny ar unwaith gyda KLM a hefyd unwaith gyda Thaiair.
Felly, gan gynnwys cês, mae hi'n pwyso llai na'r rhan fwyaf o deithwyr heb gês.
Ydy, mae hi'n hoffi dod ag ychydig o anrhegion i'r teulu, ond yna mae rhywun yn hyfforddi wrth gofrestru ac mae'r rheolau'n cael eu dilyn yn union. Rhy ddrwg, dewisais y rhes anghywir.
-Rwyf wedi cael seddi ofnadwy o wael yn Eva a China Air sawl gwaith, roedden nhw'n edrych fel hamogau. Yn ffodus, yng Ngwlad Thai gallwch gael tylino hyfryd ar ôl eich taith hedfan.
-Be dwi'n casau ar yr awyren ydy swnian pobl, haha.
-Pan fydd yr awyren yn glanio, mae'r rhan fwyaf o deithwyr yn edrych fel siwmperi uchel Olympaidd, oherwydd cyn gynted ag y bydd yr awyren yn ymddangos yn llonydd ... ie, yna mae'n rhaid i chi fachu'ch bagiau llaw ar unwaith ac yna gorfod aros 5 munud arall yn y safle rhyfeddaf. Rwyf bob amser yn eistedd yn gyfforddus; Rwyf bob amser yn cael amser gwych yn gweld pawb yn brysur.
-Wrth fyrddio mae bob amser yn ymddangos fel cystadleuaeth i weld pwy sy'n ymuno gyntaf; Dwi'n gwybod yn barod lle dwi'n eistedd o flaen llaw, felly unwaith eto dwi'n gadael i bawb wneud eu peth, edrych o gwmpas ychydig a gallaf fynd ar yr awyren gyda gwên.
Rwyf bob amser yn mynd i'r maes awyr ar y trên, ar amser. Cyn gynted ag y byddaf yn eistedd ar y trên, mae fy nheimlad gwyliau eisoes wedi dechrau. Dydw i ddim eisiau bod dan straen yn y car.
Nid oes unrhyw wrthwynebiad i sgwrs ynddo'i hun, ond mae yna pan fydd rhywun yn swnian ac yn cwyno am ba mor ddrwg yw popeth yn yr Iseldiroedd neu'n cymryd y person sy'n dal i siarad am ei deulu Thai a'i gydnabod, lle mae rhywun bob amser yn uchel. sefyllfa yn y llywodraeth, yr heddlu neu mewn busnes ac yna gyda llawer o ffwdan rydych chi'n dweud 'os oes rhywbeth, mae'n rhaid i mi grybwyll ei enw a bydd yn cael ei drefnu i mi'.
Yn anniddig iawn, rwy'n dod â sgyrsiau o'r fath i ben yn sydyn.
Ac am y gweddill, rydw i bron i 2 fetr o daldra ac wedi bod yn hedfan gyda gwahanol gwmnïau hedfan ers blynyddoedd, yn gyffredinol gyda boddhad llwyr. O wel, ac mae gennych chi bob amser bethau bach a hosanau swnllyd, ond ni fyddaf yn gadael i hynny ddifetha'r hedfan. Prynwch glustffonau canslo sŵn, gwyliwch ffilm ac ymlacio.