O ddydd Llun, bydd 180 yn llai o awyrennau yn gadael ac yn glanio yn Suvarnabhumi bob dydd. Yna mae'r tri chwmni hedfan cyllideb AirAsia yn symud i'r hen faes awyr Don Mueang yr ochr arall i'r ddinas.
Mae hyn yn arbed 10 miliwn o deithwyr y flwyddyn, felly mae'n debyg y bydd nifer y teithwyr y flwyddyn nesaf yn 44,3 miliwn, ychydig yn llai na'r 45 miliwn y cynlluniwyd Suvarnabhumi ar eu cyfer.
Yn ystod y flwyddyn ddiwethaf, mae cwynion wedi bod yn arllwys i mewn am yr amseroedd aros hir, wrth adael a chyrraedd. Ar ôl cwynion hir, gan gynnwys mewn llythyrau i'r papur newydd a hefyd ar thailandblog, gweithredodd Mewnfudo. Disodlwyd y rhesi unigol gan 'rhes neidr', addaswyd yr amserlenni, ychwanegwyd staff i helpu teithwyr i lenwi'r cerdyn cyrraedd a gadael a gall teithwyr Thai wirio i mewn yn electronig.
Fodd bynnag, mae'r rheolwr cyffredinol Somchai Sawasdeepon yn rhybuddio y bydd yn rhaid i Suvarnabhumi weithredu uwchlaw'r capasiti eto yn 2014 wrth i lif teithwyr barhau i gynyddu. Dylai ehangu'r maes awyr gael ei gwblhau erbyn diwedd 2016. Daw hyn â'r capasiti i 60 miliwn o deithwyr y flwyddyn. Bydd terfynell lloeren yn cael ei hychwanegu, a fydd yn cael ei chysylltu â'r derfynell bresennol gan roulante palmant. Bydd y derfynell bresennol a'r modurdy parcio hefyd yn cael eu hymestyn.
Mae'r Weinyddiaeth Drafnidiaeth eisiau i'r gwaith o adeiladu trydedd redfa ddechrau cyn gynted â phosibl, ond mae Meysydd Awyr o thailand, rheolwr y maes awyr, yn dweud na fydd yn weithredol tan 2018.
(Ffynhonnell: Bangkok Post, Medi 29, 2012)
“Yna bydd y tri chwmni hedfan cyllideb AirAsia yn symud i Don Mueang”
Pa 3?? Mae yna “fam” sef AirAsia gyda'i phrif ganolfan yn KL
Yna mae gennym ni
1/ Thai AirAsia
2 / Indonesia Air Asia
3 / Awyr Asia Japan
4/AerAsiaPhilippines
5/ AwyrAsia
Mae popeth sy'n hedfan gyda Thai Air Asia yn mynd gydag Airbus 320
Felly yn y bôn mae pob hediad i ac o Bkk o 1/10/2012 yn mynd i Don Muang
ac eithrio AirAsia X
Y 2 gwmni hedfan cyllideb arall ar Don Mueang felly yw,
Mae Nok Air (737-400, 737-800 ac ATR 72-200) a Orient Thai Airlines yn hedfan
737-300, 747-400, MD82)
Wn i ddim beth arall am "stwff bach" (gan gynnwys o Hua Hin) yn hedfan i Don Mueang, mae hynny'n newid bob hyn a hyn 🙁
Dick: Y tri chwmni hedfan sy'n symud yw AirAsia, Thai AirAsia ac Indonesia AirAsia
Peidiwch â bod mor anodd Donald….mae holl is-gwmnïau Air Asia yn dod o dan Air Asia… ..
Ar hyn o bryd nid oes unrhyw hediadau cost isel rhwng Hua Hin a DMK, dim ond rhai jetiau preifat….
Rwy'n gwerthfawrogi adrodd cywir! Dim byd i'w wneud â bod yn anodd!
Ac o Hua Hin mae rhai pethau bach yn wir yn hedfan tuag at Bkk, er bod hynny'n newid yn gyson, ond nid jetiau preifat mo'r rheini! Dim ond rhai pethau tyrbo-prop, 1 neu 2 wyfyn, gan gynnwys o Westy Intercontinental. Roeddwn i'n meddwl eu bod yn defnyddio Carafan Fawr Cessna.
Yn fy marn i, penderfyniad annealladwy i symud cwmni hedfan fel Thai Air Asia gyda chymaint o hediadau dyddiol i Don Mueang. Iawn, mae'r maes awyr ei hun wedi'i adeiladu ar ei gyfer, ond yn logistaidd mae'n ddrama i gyrraedd yno.
Tacsi? Cyn belled nad oes rhaid i chi fynd yno yn ystod yr oriau brig, mae hyn yn dal yn bosibl. Os cewch eich gorfodi i gofrestru yn ystod yr oriau brig, paratowch eich hun ar gyfer tagfeydd traffig. Mae gogledd y ddinas yn aml yn ddrama.
BTS? Gall. Hyd yn hyn gallwch fynd i Mor Chit, ar ôl hynny mae dal yn rhaid i chi gymryd tacsi.
Trên? Nid yw'n gyrru.
Bws? Mae hynny'n aml yn genhadaeth gwbl amhosibl yn Bangkok.
O wel, yn fy marn i mae'n annealladwy bod pobl yn hedfan gyda chwmni o'r fath (wel, cwmni?)! (Ac nid yw hyn yn agored i drafodaeth! Dim ond barn bersonol na fyddaf yn ei drafod!)
Rhad? Anghofiwch, fe wnes i gymharu AA â Bangkok Air unwaith fel jôc, a dyfalu beth? (yr un llwybr) Prin unrhyw wahaniaeth! Ac mae Bangkok Air yn gwmni hedfan da gyda'i lolfa ei hun, ac ati, ac ati.
Mae'n ddrwg gen i AirAsia, er i mi ei gael am ddim…………………………………………
Ydw, dwi hefyd yn ffeindio AirAsia i Don Muang yn annifyr iawn. Rydyn ni'n byw ger Sattahip, dros awr a hanner mewn car i Suvannapoum, ond llawer hirach i DM. A bydd y tacsi yn dod yn llawer drutach.
Mae'n rhaid i chi hedfan llawer gydag Air Asia bod y symudiad hwn yn gymaint o anfantais (amser teithio, taith tacsi ddrutach, awr frys ...).