(mariyaermolaeva / Shutterstock.com)
Mae Royal NLR, ynghyd â RIVM, wedi ymchwilio i'r risg y bydd teithiwr yn cael ei heintio trwy fewnanadlu'r firws corona ar fwrdd awyren. Mae mesurau eisoes ar waith sy’n lleihau’r siawns y bydd teithiwr heintus yn mynd ar yr awyren. Os yw'r person hwn serch hynny yn y caban, mae cyd-deithwyr o fewn adran o saith rhes - o amgylch y teithiwr heintus - yn rhedeg risg gymharol isel o COVID-19 ar gyfartaledd. Yn is nag, er enghraifft, mewn ystafelloedd heb eu hawyru o'r un maint.
Mae mesurau amrywiol yn berthnasol o fewn sector hedfan yr Iseldiroedd i atal teithiwr rhag cael ei heintio â COVID-19 (clefyd coronafeirws 2019) bwrdd awyren. Er enghraifft, mae angen datganiad iechyd ar gyfer pob teithiwr awyr ac mae rhwymedigaeth prawf cyflym antigen ychwanegol o uchafswm o 24 awr cyn mynd ar yr awyren yn berthnasol i deithwyr o ardaloedd risg uchel iawn. Efallai na fydd teithwyr heb ganlyniad prawf negyddol yn cael eu caniatáu ar fwrdd awyrennau.
Gyda chyffredinolrwydd isel o'r firws yn y man gadael a chanlyniad prawf negyddol cyn mynd ar fwrdd y llong, mae'r siawns y bydd teithiwr heintus yn dod ar ei fwrdd yn fach. Os oes rhywun annisgwyl ar y llong, mae ffactorau amrywiol yn dylanwadu ar ledaeniad posibl y firws ar awyrennau.
Er mwyn asesu risgiau COVID-19 ar fwrdd awyrennau, cynhaliodd Royal NLR - Canolfan Awyrofod yr Iseldiroedd a Sefydliad Cenedlaethol Iechyd y Cyhoedd a'r Amgylchedd (RIVM) astudiaeth wyddonol ar ran y Weinyddiaeth Seilwaith a Rheoli Dŵr. Mae hyn yn rhagdybio y cydymffurfir â'r mesurau corona ar gyfer y sector hedfan, megis gwisgo masgiau wyneb. Ymchwiliwyd i'r risg o salwch oherwydd gronynnau firws SARS-CoV-2 aerosolized (coronafirws syndrom anadlol acíwt difrifol 2), a allyrrir gan deithiwr heintus mewn caban awyren. Ni ymchwiliodd yr astudiaeth hon i drosglwyddo'r firws trwy gyswllt uniongyrchol ac arwynebau.
Casgliadau
Mae sefyllfaoedd amrywiol wedi'u hasesu yn seiliedig ar fesuriadau ac efelychiadau. Ar gyfer hyd hediad mordeithio nodweddiadol ar gyfer pob un o'r awyrennau a archwiliwyd, amcangyfrifwyd y risg o COVID-19 oherwydd anadliad gronynnau firws gan deithwyr yn y saith rhes o amgylch y teithiwr heintus rhwng 1:1800 a 1:120. Yn achos shedder super - person sy'n gollwng ar gyfartaledd 300 gwaith cymaint o ronynnau firws - cynyddodd risgiau cyfartalog o 1:370 i 1:16. Yn ôl yr adroddiad, y mathau hyn o agweddau biofeddygol sydd â'r dylanwad mwyaf ar y risg. Mae risgiau hefyd yn cynyddu gyda chyfnodau hedfan hirach. Mae gwisgo masgiau wyneb ar fwrdd y llong yn lleihau'r risg.
Mae canlyniadau'r ymchwil yn dangos bod y risg yn lleihau gyda mwy o bellter oddi wrth y teithiwr heintus. Felly, mae’r adroddiad yn cymryd yn ganiataol nad yw teithwyr sy’n eistedd ymhellach na 3 rhes i ffwrdd oddi wrth y teithiwr heintus mewn perygl. Mae'r ymchwilwyr yn amcangyfrif, rhwng 2 a 44 o hediadau mordeithio, y gallai presenoldeb teithiwr heintus 'rheolaidd' arwain at o leiaf 1 achos o COVID-19. Ar gyfer ysgarthu super, amcangyfrifir bod y risg honno rhwng 1 a 9 hediad. Mae'r ffigurau hyn yn berthnasol i'r sefyllfa lle mae teithiwr heintus yn bresennol yng nghaban yr awyren. Mae tebygolrwydd hyn yn dibynnu, ymhlith pethau eraill, ar nifer y bobl yn y boblogaeth sydd wedi'u heintio â SARS-CoV-2 ac a oes angen caniatáu canlyniad prawf negyddol ai peidio. Yn seiliedig ar ffigurau o Fehefin 7 a rhwymedigaeth brofi, mae'r ymchwilwyr yn amcangyfrif y gallai fod teithiwr heintus ar fwrdd pob 11 i 33 hediad. O'r teithwyr hynny ar fwrdd y llong, amcangyfrifir bod llai na 3% yn uwch-ysgarthwyr.
- Gallwch lawrlwytho'r adroddiad yma: https://reports.nlr.nl/handle/10921/1568
- Gan ragweld yr ymchwil hwn, cynhyrchodd NLR restr o hidlwyr Aer Gronynnol Effeithlonrwydd Uchel (HEPA) ym mis Gorffennaf 2020 gyda'r casgliad bod 99,1% o'r symudiadau hedfan a wnaed i feysydd awyr yr Iseldiroedd ac oddi yno yn 2019 yn debygol iawn o fod wedi'u cyflawni. mewn awyren gyda ffilterau HEPA ar ei bwrdd (gweler yma).
Mae arnaf ofn y bydd yn cymryd amser hir cyn i’r gofyniad mwgwd wyneb gorfodol ar awyrennau gael ei ddiddymu. Ni allaf ymdopi â gorfod gwisgo un o'r pethau hynny am ddeuddeg awr i Wlad Thai, ynghyd â'r oriau yn y maes awyr.
Mae'r masgiau wyneb ar yr awyren yn geidwad am yr ychydig flynyddoedd cyntaf. Ddoe prynais sbectol newydd gan Hans Anders. Dywedodd y gweithiwr wrthyf fod siawns y bydd y masgiau wyneb yn y siop yn cael eu diddymu (ar yr amod nad oes mwy na 5 person yn yr ystafell) ond yn yr ystafell lle mae'r prawf llygaid yn cael ei wneud, maen nhw'n aros yno am amser diderfyn.
Yn union fel ym mhob man lle mae pobl yn eistedd yn agos at ei gilydd, byddwn yn mwynhau hyn am amser hir.Os byddwn yn cael gwared ohono, byddwn yn flynyddoedd lawer i ffwrdd, rwy'n meddwl.