Norwy yn barod ar gyfer teithiau hedfan i Bangkok
Mae cwmni hedfan cost isel Norwyaidd Norwy yn dweud ei fod yn barod ar gyfer teithiau hedfan o Ewrop i Bangkok. Bydd Bangkok yn sylfaen ar gyfer hyn. Bydd cangen Norwyaidd yn Bangkok a bydd y cwmni hedfan yn hedfan gyda chriw o Wlad Thai.
Norwy yw'r cwmni hedfan cyntaf i hedfan rhwng cyfandirol yn ôl y cysyniad cost isel. Disgwylir y bydd tocyn dwyffordd i Bangkok yn costio ymhell o dan € 500. Mae Norwy yn dweud y gall hedfan yn rhatach trwy ddefnyddio'r awyren newydd, economaidd (Boeing Dreamliners) a gweithio gyda chriw o Wlad Thai.
Dechreuodd teithiau hedfan i Bangkok
Dechreuodd y cwmni hedfan cyllideb Norwyaidd hediadau pellter hir rhwng prifddinas Gwlad Thai ac Oslo ddydd Sadwrn diwethaf. Mae Norwy wedi sefydlu llwybr rhwng Sgandinafia ac Efrog Newydd yn flaenorol. Oherwydd y problemau gyda'r Dreamliner, mae'r cwmni hedfan rhad yn hedfan dros dro gydag awyrennau Airbus A340 ar brydles. Mae Norwy wedi archebu cyfanswm o wyth Boeing Dreamliners ar gyfer ei llwybrau pell i Efrog Newydd a Bangkok.
Cadarnhaodd llefarydd ar ran Norwy, Lasse Sandaker-Nielsen, y bydd Bangkok yn dod yn brif ganolfan hedfan i ac o Ewrop. “Rydyn ni’n argyhoeddedig y bydd llif mawr o dwristiaid o Asia i Ewrop yn y blynyddoedd i ddod, a dyna pam rydyn ni wedi dewis Bangkok fel canolfan.” Bydd hi felly hefyd yn bosibl hedfan yn rhad gyda Norwy o Bangkok i Ewrop ac Efrog Newydd.
Mae gan Norwy ei llygad ar swyddfeydd a gwesty yn Bangkok. Bydd y gwesty yn cael ei ddefnyddio ar gyfer criw hedfan a chwsmeriaid Norwy.
Hediadau rhyng-gyfandirol
Mae cynlluniau uchelgeisiol Norwy yn fygythiad i gwmnïau hedfan sefydledig fel SAS a Finnair, fe wnaeth SAS stopio hediadau i Bangkok yr haf hwn hyd yn oed.
“Mae lansio ein llwybrau rhyng-gyfandirol yn garreg filltir bwysig yn hanes Norwy. Ein nod yw y gall mwy o deithwyr fforddio hedfan rhwng cyfandiroedd,” meddai’r Prif Swyddog Gweithredol Bjørn Kjos. “Mae’r farchnad ar gyfer hediadau rhyng-gyfandirol wedi’i nodweddu ers tro gan brisiau artiffisial o uchel a hyblygrwydd cyfyngedig. O ystyried y diddordeb aruthrol yn ein hediadau pell newydd, mae’n ymddangos bod llawer o bobl eisiau hedfan yn rhad ac yn gyfforddus i Efrog Newydd, Bangkok a Fort Lauderdale.”
Tocyn unffordd i Bangkok € 137, - popeth-mewn
Mae Norwy yn disgwyl y bydd y 787 Dreamliner cyntaf yn cael ei ddosbarthu ddiwedd mis Mehefin a bydd yr awyren yn barod i hedfan ym mis Awst. Dechreuodd yr hediad cyntaf o Oslo i Bangkok ddydd Sadwrn diwethaf. Mae'r cwmni hedfan yn honni bod yr holl hediadau o Oslo eisoes wedi'u harchebu'n llawn ar gyfer yr wythnosau nesaf. Ddim yn syndod ynddo'i hun oherwydd cynigiodd Norwy y tocynnau hyn am bris isaf absoliwt. Mae tocyn unffordd i Bangkok yn cynnwys trethi yn costio dim ond € 137. Oherwydd yr holl ddiddordeb, daeth hyd yn oed y wefan yn orlwytho ac felly'n anhygyrch. Bydd yr hediadau o Oslo i Bangkok, a ddechreuodd ddydd Sadwrn diwethaf, yn cael eu gweithredu dros dro gan ddwy awyren Airbus A340-300 nes bod y Dreamliners yn cymryd drosodd.
Mae Norwy hefyd yn hedfan o Schiphol i Oslo, ymhlith eraill. Mae hyn yn ei gwneud hi'n bosibl trosglwyddo i hedfan i Bangkok. Mae sibrydion y bydd Norwy hefyd yn hedfan yn uniongyrchol o Amsterdam i Bangkok.
Fel y crybwyllwyd, bydd prisiau tocynnau cwmni hedfan ymhell islaw prisiau'r cwmnïau hedfan traddodiadol. Rheswm da i olygyddion Thailandblog ddilyn y cwmni hedfan hwn. Byddwn yn hysbysu ein darllenwyr o bob datblygiad.
Mae'r cyfan yn swnio'n ddiddorol, ond os edrychwch yn ofalus ar y wefan, dylech fod yn ffodus iawn os ydych chi'n cael llai na € 500. Yn ogystal, ar gyfer teithiwr sy'n teithio o'r Iseldiroedd, bydd rhai costau ychwanegol, megis dychwelyd i Amsterdam Oslo ac o bosibl hefyd aros dros nos yn Oslo.
Yn fy achos i, ddim yn fuddiol o gwbl
cyfarch
Frank
Mae pob celwydd marchnata! Yn gyntaf oll, nid nhw yw'r cyntaf i wneud hyn, fe wnaeth AirAsia XL o'r blaen a chyn hynny hefyd cwmni hedfan rhwng Gatwick a Hong Kong (neu'r ffordd arall mewn gwirionedd).
Yn ail, ni ellir eu galw'n rhad mewn gwirionedd.Ar hyn o bryd BKK hedfan - mae AMS yn costio € 300 neu fwy. Ni ellir archebu taith awyren AMS-BKK, ond yn sicr ni fydd yn costio 100 ewro, yn sicr lawer gwaith hynny. Mae hyn yn golygu nad yw Norwy yn cyflawni ei haddewid o fod yn llawer rhatach. Yn wir, nid ydynt yn rhatach o gwbl!
Yn drydydd, tybed a allant yn strwythurol gynnig pris is na’r gweddill, heb sôn a ydych am hynny fel teithiwr, gan wybod bod yn rhaid ichi dalu am bob swm ychwanegol posibl sydd am ddim gyda’r rhan fwyaf o gwmnïau hedfan.
Edrychwch, rwy'n croesawu unrhyw beth sy'n rhoi'r cyfle i mi fynd i Wlad Thai. Hyd yn oed llongau tanfor neu ar fws (efallai rhywbeth i NCA?). Ond cadwch hi'n Norwyeg go iawn! Nid yw sloganau ac addewidion gwag yn cyfrannu at ddelwedd dda.
Rwy'n meddwl po fwyaf o gystadleuaeth y gorau! Os byddan nhw'n dechrau styntio, ni fydd cwmnïau hedfan eraill yn gallu llusgo ar ôl. Rydym yn elwa o hynny. Credaf yn y tymor hir y dylai fod yn eithaf posibl archebu tocyn dwyffordd am tua 500 ewro, oni bai bod prisiau tanwydd yn dechrau codi’n aruthrol eto.
Rwyf newydd ymweld â'u safle, ond mae'r prisiau ar gyfer taith yn ôl o Amsterdam i Bangkok yn ddrud: 2x € 375 yn unig yw € 750. Ac yna mae'n rhaid i chi gyrraedd Oslo hefyd. Mae yna lawer o opsiynau eraill ar gyfer y pris hwnnw.
Rwy'n meddwl bod hyn yn wych, byddaf yn bendant yn ei ddefnyddio, hoffwn gael fy hysbysu.
Gadewch i ni gael rhywbeth yn syth, nid yn unig y dechreuodd Norwy hedfan o Bangkok am y tro cyntaf ddydd Sadwrn diwethaf.
Hedfanodd cymydog Norwyaidd i mi o Bangkok i Oslo yn oriau mân dydd Gwener, Mehefin 7, ac roedd eisoes wedi profi ei siom cyntaf, sef oedi awr a hanner, gan arwain at golli cysylltiad yn Oslo i barhau i deithio i'r gogledd pell. .
Yn y diwedd fe gymerodd tua 32 awr iddo gyrraedd adref, yn sicr nid yw'n hedfan gyda Norwy bellach.
ar gyfer penderfynwyr cyflym, dim ond heddiw y gellir archebu lle:
Gadael Antwerp ar y trên i Schiphol.
Tocyn dychwelyd i Bangkok am €446 gyda'n KLM.
edrychwch ar Ticketspy
Os archebwch Oslo Gardemoen i Bangkok yn uniongyrchol mae'n costio tua 630
Yna Amsterdam Oslo tua 130 yna'r amser trosglwyddo,
Cymerwch gip ar Norwegian Air ac ewch am archeb ffug, gwiriwch y pris,
Byddaf yn byrddio yn Schiphol
Gr. Han
Dim cerdyn dim dwr
OSLO, 18 Mehefin 2013: Ymddiheurodd Norwegian Air Shuttle, trydydd cwmni hedfan cyllideb mwyaf Ewrop, ddydd Llun am wrthod bwyd, dŵr a hyd yn oed blancedi i deithwyr ar ei hediadau pellter hir a lansiwyd yn ddiweddar i Efrog Newydd a Bangkok.
Treuliodd bachgen 16 oed ei hediad Oslo i Efrog Newydd yn rhewi oherwydd dim ond arian parod a dim cerdyn credyd oedd ganddo i dalu’r ffi US$5 a godwyd gan y cludwr am rentu blanced, ysgrifennodd y papur newydd dyddiol Aftenposten.
Roedd hynny’n dilyn adroddiad yr wythnos diwethaf o aelodau criw Norwyaidd yn cymryd paned o goffi yn ôl gan ddynes o Wlad Thai ar ôl iddi ddod i’r amlwg mai dim ond arian parod a cherdyn credyd lleol oedd gyda hi. Nid oedd y ddynes ychwaith yn gallu prynu bwyd na dŵr ar yr awyren 12 awr.
“Mae hyn yn gwbl annerbyniol. Rhaid i Norwy sicrhau bod ei theithwyr yn cael eu trin yn dda ac rydym yn ymddiheuro’n ddwfn, ”meddai llefarydd ar ran y cwmni, Lasse Sandaker-Nielsen, wrth AFP.
AMGEN: o Dusseldorf gydag Etihad Airways o 715 ewro gan gynnwys trosglwyddiad maes awyr a gwesty 2 noson yn Bangkok 🙂