Nid oedd yn ddewis cyfleus iawn, ond fe osododd rheolwyr traffig awyr yng Ngwlad Belg eu gwaith i lawr ddoe. Maent yn adrodd yn sâl yn systematig. O ganlyniad, ni chynhaliwyd rhan o'r hediadau a drefnwyd neithiwr.
Nid oedd y streicwyr yn Belgocontrol yn hapus gyda chytundeb cymdeithasol sy’n cynnig cyfle i reolwyr traffig awyr roi’r gorau i weithio o 58 oed. Roedd hyn yn bosibl yn flaenorol hyd yn oed yn gynharach.
Condemniodd y Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA) y streic gan reolwyr traffig awyr Belgocontrol. Arweiniodd y streiciau at oedi hedfan a chanslo. Mae Prif Swyddog Gweithredol IATA, Tony Tyler, yn ei alw'n ymddygiad anghyfrifol.
“Mae’r weithred hon yn drywanu yng nghefn yr holl gwmnïau hedfan a staff maes awyr a weithiodd yn galed i gael traffig awyr i symud eto ar ôl yr ymosodiadau terfysgol ofnadwy ym Mrwsel dair wythnos yn ôl. Mae cyflawni'r camau hyn heb rybudd ymlaen llaw yn ymddygiad anghyfrifol ac ni ddylid ei ddisgwyl gan weithiwr proffesiynol sy'n talu'n fawr fel rheolwr traffig awyr. Mae’n bryd i lywodraethau gymryd camau i fynd i’r afael â’r ymddygiad hwn, ”meddai Tyler.
Ffynhonnell: Cyfryngau Gwlad Belg
Eglurwch yn gryno achos y weithred wyllt hon gyda rhai ffigurau.
Ar hyn o bryd mae gan reolwr traffig awyr yn Belgocontrol gyflog cychwynnol o 6200 Ewro Gros y mis. Bydd y rhan fwyaf felly yn ennill llawer mwy.
Nid yw hynny'n eithriadol yn y byd hwnnw, ond mae'r gofynion i ddod yn un yn uchel, mae cyfrifoldeb mawr ar eu hysgwyddau ac mae'r ffactor straen yn uchel. Dylai hynny gael ei wobrwyo'n dda. Y tro hwn, fodd bynnag, nid yw'n ymwneud â symiau, ond mae'n dda cael syniad ohono am yr hyn sy'n dilyn.
Mae rheolwr traffig awyr yng Ngwlad Belg yn ymddeol yn swyddogol yn 63 oed. Penderfynwyd hyn ddim mor bell yn ôl.
Fodd bynnag, o 55 oed mae'n cael ei roi ar watwar (nid oes rhaid iddo weithio mwyach) ac mae hyn yn 85 y cant o'i gyflog. Dyna swm braf dwi'n meddwl i wneud dim mwy.
Mae'r llywodraeth nawr am godi'r oedran argaeledd o 55 i 58 oed.
Daethpwyd i gytundeb ar hyn gyda'r undeb llafur mwyaf.
Y broblem, fodd bynnag, yw bod yr undeb yn cynrychioli llawer o weithwyr Belgocontrol, ond ychydig o reolwyr traffig. Mae bron pob un ohonyn nhw’n perthyn i’r ddau undeb arall ac maen nhw wedi gwrthod y cytundeb hwnnw.
Mae hyn felly yn ymwneud ag ymestyn yr oedran argaeledd.
Bydd yn rhaid iddynt aros 3 blynedd yn hirach cyn mynd ar anabledd a dyna pam eu bod ar streic. Er, nid yw’n streic yn swyddogol. Maen nhw wedi riportio salwch en masse oherwydd na allan nhw ganolbwyntio mwyach oherwydd bod cymaint o anghyfiawnder yn cael ei wneud iddyn nhw ...
Fodd bynnag, canolbwyntio a gwrthsefyll straen ddylai fod eu rhinweddau mwyaf.
Gall pawb feddwl eu ffordd eu hunain, ond credaf fod y weithred hon yn warthus.
Yn ystod yr wythnosau diwethaf, mae pawb wedi gweithio mwy na 100 y cant i gael y maes awyr yn weithredol eto.
Mae'r bobl hyn bellach yn rhoi eu buddiannau eu hunain yn gyntaf.
Nid aethant yn sâl, ond mae'r wlad gyfan yn sâl o weithredoedd hunanol o'r fath.
Cytuno'n llwyr ag ymateb Ronny, blacmel pur gan y gweithwyr hyn sydd wedi'u gwaddoli'n dda ar lawer ystyr. Mae'r deunydd a'r difrod ansylweddol y maent yn ei achosi gyda'r weithred anghymeradwy iawn hon yn fawr. Nid yw rhoi'r gorau iddi yn 55 o'r amser hwn bellach. Byddai llawer o'r oedran hwn, nad ydynt am ba reswm bynnag yn gallu cymryd rhan yn y broses lafur bellach, ond yn rhy hapus i fynd i'r gwaith!
Yn ôl y wefan deredactie.be, nid oedd y rheolwyr traffig awyr yn adrodd "sâl", ond "anaddas". Byddai hynny’n golygu na fyddent yn gallu canolbwyntio’n ddigonol ar eu gwaith. Rwy'n meddwl ei fod yn dipyn o gyd-ddigwyddiad beth bynnag. Onid yw'n cymryd canolbwyntio i ddyfeisio esgus o'r fath?
Mewn gwirionedd, dylai pwyllgor meddygol y cwmni ymchwilio i anallu i arfer swyddogaeth rheolwr traffig awyr.
Efallai y dylen nhw benderfynu bod y bobl hynny yn bendant yn anaddas o hyn ymlaen oherwydd eu problem canolbwyntio….
Yna gall Belgocontrol eu disodli.
Mae’n debyg y bydd y rhai sy’n cael eu “gwrthod” yn cael gweithio mwy na 58…. gallant wedyn ganolbwyntio ar hynny.
“Yna gall Belgocontrol eu disodli”
Ar ôl 10 mlynedd, mae rheolwr hedfan yn cael ei ystyried yn un llawn ... felly rwy'n ei gweld hi'n anodd i Belgocontrol ddod o hyd i rywun yn ei le ar unwaith ... ac, fel gyda phopeth, mae Gwlad Belg yn wlad brysur, angerddol ... nid yn unig y maes brwydr amrywiol genhedloedd am ganrifoedd
.
Rhowch bwysau arnyn nhw a byddai'n well gen i beidio â hedfan yn eu hardal nhw..!.
Bod â swydd gyfrifol iawn i ofalu am lawer o fywydau, ac weithiau gorfod gwneud penderfyniadau mewn eiliadau hollt.
Unwaith y gwnaeth Hollywood ffilm amdano (wedi'i ramantu / wedi'i dramateiddio)
http://www.imdb.com/title/tt0137799/
Ground Control = ffilm teitl
Ac felly a ddylent ildio i'w hamodau?
Efallai ei ddatrys fel y gwnaeth Reagan yn ôl yn y dydd
http://www.hln.be/hln/nl/2/Reizen/article/detail/2674467/2016/04/13/Zo-loste-Reagan-het-ooit-op-11-000-stakende-luchtverkeersleiders-in-een-ruk-ontslagen.dhtml
Cytuno'n llwyr Ronny. Mae rôl yr undebau yn y gwrthdaro hwn yn amwys; Mae’n debyg nad ydyn nhw’n cefnogi’r “cam gweithredu” (yn ddiau oherwydd yr amseru) ond fe allen nhw hefyd fod wedi anfon signal positif a gofyn i’w haelodau beidio â mynd yn sâl. Boed felly. Ar gyfer proffesiynau mor hael, haeraf y dylai fod cymal yn eu contract sy’n eithrio “camau gweithredu” fel hyn. Rhowch ychydig, cymerwch ychydig.
Mae streic yn golygu gwrthod gwaith. Diswyddo …..heb fudd-daliadau.
Pan fydd gweithwyr ffatri, gyrwyr tryciau, gweithwyr adeiladu, ac ati sy'n gorfod gweithio eu hasyn i ffwrdd am rywbeth mwy nag isafswm cyflog, gallaf ddeall fel arfer, mae'r rhain yn gaethweision cyflog sy'n aml yn gweithio o dan benaethiaid cyfoethog ac yn cael eu sugno allan. Nawr, fodd bynnag, oherwydd bod fy nghydnabod yn gweithio yn Eurocontrol, gwn sut mae’r taliadau ar gyfer rheolwyr traffig awyr, ac mae’r rhain yn enfawr, heb sôn am y manteision eilaidd yn y diwydiant hwnnw.
Os, yn fy marn i, mae’r math hwn o bobl sy’n cael eu gordalu hefyd yn mynd ar streic gyda’u cyflogau sy’n talu’n dda a thrwy hynny’n rhoi miloedd o bobl a chwmnïau dan anfantais, na, ni allaf ddeall na pharchu hynny ac mae sancsiynau llym gan uwch i fyny felly yn ddymunol yn fy marn i. .