Pa mor hir yw'r hediad i Wlad Thai (Bangkok)?

Pa mor hir yw hi i hedfan i Wlad Thai neu yn hytrach i Bangkok a pham? Gall hyd yr hediad o'r Iseldiroedd i Wlad Thai amrywio yn dibynnu ar y meysydd awyr gadael a chyrraedd penodol a ddewisir cwmni hedfan a llwybr yr ehediad. Yn gyffredinol, mae hediad uniongyrchol o Amsterdam i Bangkok yn cymryd tua 11 i 12 awr.

Os ydych chi am hedfan o Wlad Belg i Wlad Thai, gallwch chi fynd ar hediad uniongyrchol o'r un pryd. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae hediad uniongyrchol o Frwsel i Bangkok yn cymryd tua 11 i 12 awr.

Pa mor hir yw'r hediad i Wlad Thai (Bangkok)?

De hyd hedfan o'r Iseldiroedd i Wlad Thai yn amrywio yn dibynnu ar y maes awyr gadael a chyrraedd a'r cwmni hedfan a ddewiswyd. Ar gyfartaledd, mae hediad uniongyrchol o Amsterdam i Bangkok yn cymryd 11 i 12 awr. Fodd bynnag, mae gan lawer o hediadau stopover ac felly maent yn cymryd mwy o amser. Ymgynghorwch â manylion hedfan penodol y cwmni hedfan o'ch dewis i gael gwybodaeth fanwl gywir am hyd yr hediad.

Mae'n bwysig nodi bod yna yn aml stopovers ar deithiau hedfan o'r Iseldiroedd i Wlad Thai, a gall y rhain ymestyn yr amser hedfan yn sylweddol. Felly gall cyfanswm yr amser hedfan amrywio o tua 13 i 20 awr, yn dibynnu ar yr amodau a hyd yr arhosfan.

Credyd golygyddol: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com

Beth yw'r amser hedfan byrraf o Amsterdam i Bangkok

Y byrraf amser hedfan o Amsterdam i Bangkok yw tua 10 awr a 30 munud. Fodd bynnag, mae hyn yn dibynnu ar sawl ffactor megis y cwmni hedfan, llwybr hedfan ac amodau tywydd.

Beth sy'n pennu hyd hediad hediad rhyng-gyfandirol?

Mae ffactorau amrywiol yn chwarae rhan wrth bennu hyd hedfan hediad rhyng-gyfandirol. Er enghraifft, mae'r hyd yn cael ei ddylanwadu gan y pellter rhwng y cyrchfan ymadael a chyrchfan. Yn ogystal, gall y llwybr hedfan a ddewisir gan y cwmni hedfan ddylanwadu ar hyd yr hediad. Weithiau caiff teithiau hedfan eu dargyfeirio i osgoi tywydd gwael neu draffig awyr, a all gynyddu'r hyd.

Gall tywydd gwael hefyd effeithio ar amseroedd hedfan trwy ohirio neu ailgyfeirio teithiau hedfan. Yn ogystal, gall cyflymder yr awyren effeithio ar hyd yr hediad. Mwyaf masnachol awyrennau teithwyr hedfan ar gyflymder o tua 800-900 cilomedr yr awr.

At hynny, gall traffig awyr chwarae rhan yn ystod yr hediad, yn enwedig pan fo traffig trwm yn y meysydd awyr neu yn y gofod awyr. Yn olaf, bydd nifer yr arosfannau yn cynyddu hyd yr hediad, yn dibynnu ar hyd yr arhosfan a nifer yr arosfannau a wneir.

A yw ffrydiau jet a chyfarwyddiadau gwynt yn dylanwadu ar yr amser hedfan o Amsterdam i Bangkok?

Pa mor hir yw'r hediad i Wlad Thai? Mae hyn yn cael ei bennu, ymhlith pethau eraill, gan ffrydiau jet a chyfarwyddiadau gwynt, a all ddylanwadu ar hyd hedfan awyrennau. Mae jetlif yn llif pwerus, cul o aer ar uchder uchel yn yr atmosffer. Mae'n fath o wynt sy'n chwythu'n barhaus, fel arfer o'r gorllewin i'r dwyrain yn hemisffer y gogledd ac o'r dwyrain i'r gorllewin yn hemisffer y de. Mae ceryntau pelydrol yn cael eu hachosi gan wahaniaethau tymheredd mawr rhwng y pegynau a'r cyhydedd, a rhwng tir a môr. Gall cyflymder gwynt gyrraedd dros 300 cilometr yr awr ac maent yn effeithio ar y tywydd a pherfformiad hedfan awyrennau.

Os yw awyren yn hedfan mewn jetlif yn symud i'r un cyfeiriad, gall yr awyren fanteisio ar y cyflymder ychwanegol a byrhau'r amser hedfan. I'r gwrthwyneb, gall awyren sy'n hedfan mewn jetlif sy'n symud i'r cyfeiriad arall brofi blaenwyntoedd ychwanegol a gall gynyddu hyd yr hediad.

Gall cyfeiriad y gwynt hefyd effeithio ar hyd yr hediad. Gall gwyntoedd blaen gynyddu amser hedfan oherwydd bod yr awyren yn profi mwy o lusgo, tra gall gwyntoedd cynffon fyrhau amseroedd hedfan oherwydd bod yr awyren yn profi llai o lusgo ac yn gallu hedfan yn gyflymach.

Mae cwmnïau hedfan yn ystyried ffrydiau jet a chyfarwyddiadau gwynt wrth gynllunio llwybrau hedfan a chyfrifo hyd yr hediad. Trwy addasu'r llwybr i fanteisio ar ffrydiau jet a chyfarwyddiadau gwynt, gall cwmnïau hedfan fyrhau amseroedd hedfan ac arbed tanwydd.

Bangkok-Amsterdam-Bangkok: pam mae'r hediad dychwelyd yn cymryd mwy o amser nag yno?

Mae Joseph Jongen eisoes wedi ysgrifennu erthygl am hyn. Nid y prif ffactor sy'n achosi'r gwahaniaeth amser hwn yw cylchdroi'r ddaear, fel y mae llawer o bobl yn ei feddwl, ond yr hyn a elwir yn ffrwd jet. Mae'r ddaear yn cylchdroi (ar y cyhydedd) o'r gorllewin i'r dwyrain ar gyflymder o 1600 cilomedr yr awr ar ei hechel, ond mae'r haenau aer yn cylchdroi yr un mor gyflym i'r un cyfeiriad â'r ddaear.

Mae'r jetlif, sy'n achosi cryn wahaniaeth amser, bob amser yn bodoli ar uchder sy'n amrywio rhwng naw a deg cilomedr ac yn chwythu i gyfeiriad y dwyrain. Ar gyfartaledd mae'r nant hon yn filoedd o gilometrau o hyd, cannoedd o gilometrau o led a thros un cilometr o uchder. Fodd bynnag, nid yw'r jetlif bob amser yn union yr un uchder daearyddol.

Darllenwch fwy am y pwnc hwn: https://www.thailandblog.nl/achtergrond/bangkokamsterdambangkok-waarom-duurt-de-terugvlucht-langer-dan-heen/

Cwmnïau hedfan sy'n pennu'r llwybr mwyaf optimaidd i'w cyrchfan

Mae cwmnïau hedfan yn defnyddio gwahanol ddulliau i bennu'r llwybr gorau posibl i'w cyrchfan terfynol. Yn gyntaf oll, y pellter. Fel arfer y pellter byrraf rhwng meysydd awyr gadael a chyrraedd yw'r llwybr mwyaf effeithlon. Mae cwmnïau hedfan yn defnyddio meddalwedd uwch i gyfrifo'r pellteroedd rhwng dinasoedd a meysydd awyr i bennu'r llwybr mwyaf optimaidd.

Fel y soniwyd yn gynharach, mae gan y tywydd ddylanwad hefyd. Mae cwmnïau hedfan yn ystyried cynnwrf, stormydd mellt a tharanau a gwyntoedd cryfion ac yn ceisio osgoi'r llwybr a allai gael ei effeithio gan dywydd garw er mwyn sicrhau hedfan esmwyth ac osgoi anghyfleustra i deithwyr. At hynny, mae cyfyngiadau gofod awyr mewn rhai rhannau o'r byd, megis parthau milwrol a gofod awyr cyfyngedig. Dylai cwmnïau hedfan ystyried y cyfyngiadau hyn wrth gynllunio eu llwybr a'u hosgoi.

Mae defnyddio tanwydd hefyd yn chwarae rhan bwysig wrth gynllunio llwybrau. Mae cwmnïau hedfan yn gwneud y gorau o'r llwybr i ddefnyddio cyn lleied o danwydd â phosibl. Mae hyn yn golygu bod y llwybr yn cael ei addasu i fanteisio ar gyfarwyddiadau gwynt ffafriol a ffrydiau jet, ac i osgoi blaenwyntoedd cryf. Yn olaf, mae gallu'r awyren yn bwysig. Ystyrir y math o awyren a'r uchder hedfan uchaf wrth gynllunio'r llwybr. Mae cwmnïau hedfan yn addasu'r llwybr i ddefnyddio cynhwysedd mwyaf yr awyren ac yn hedfan mor effeithlon â phosibl.

Trwy gymryd y ffactorau hyn i ystyriaeth, gall cwmnïau hedfan bennu'r llwybr gorau posibl i'w cyrchfan olaf, fel bod yr hediad mor effeithlon, diogel, cyflym a chyfforddus â phosib. Mae'r cwestiwn: Pa mor hir yw'r daith hedfan i Wlad Thai, bellach wedi'i ateb.

Di-stop neu gyda stopover o Amsterdam i Bangkok?

Mae yna nifer o gwmnïau hedfan sy'n cynnig hediadau o Amsterdam i Bangkok, rhai gyda stopovers a rhai heb. Mae dau gwmni hedfan sy'n cynnig hediadau di-stop o Amsterdam i Bangkok, sef KLM ac EVA Air. Gyda THAI Airways gallwch hedfan yn uniongyrchol o Frwsel i Bangkok.

Mae yna hefyd gwmnïau hedfan sy'n cynnig hediadau dros dro, fel Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines ac Etihad Airways. Gall yr arosfannau hyn ddigwydd mewn gwahanol ddinasoedd, megis Dubai, Doha, Istanbul neu Abu Dhabi, yn dibynnu ar y cwmni hedfan a'r llwybr hedfan penodol.

Mewn awyren i Wlad Thai

I deithio i Wlad Thai mae angen pasbort arnoch sy'n ddilys am o leiaf chwe mis o'r diwrnod cyrraedd. Am arhosiad o hyd at 30 diwrnod (45 diwrnod dros dro ar hyn o bryd) gallwch gael mynediad heb fisa (eithriad o fisa) wrth gyrraedd y maes awyr. Rhaid i chi wneud cais am fisa twristiaid ar-lein os ydych chi am aros yng Ngwlad Thai am fwy na 30 neu 45 diwrnod.

Pa mor hir yw hyd eich hediad ar gyfartaledd? A beth oedd yr amser hedfan hiraf neu fyrraf o Amsterdam i Bangkok neu ddychwelyd a pham?

Ffynhonnell: Pa mor hir yw'r daith i Wlad Thai (Bangkok)? Gellir dod o hyd i'r wybodaeth hon ar wefan Schiphol (https://www.schiphol.nl/nl/zoeken?query=vluchtduur+amsterdam+naar+bangkok) ac ar wefan y cwmnïau hedfan sy'n cynnig hediadau o Amsterdam i Bangkok.