Mae'n ymddangos bod yr helfa am docynnau hedfan rhad i Bangkok yn parhau. A fydd cludwr cost isel Norwy yn dod yn ddraenen yn ochr y cwmnïau hedfan sydd bellach yn hedfan i Wlad Thai?
Roedd KLM 'ddim wedi'i ddifyrru' o'r blaen gyda dyfodiad y cwmni hedfan rhad hwn i Schiphol. Nawr mae THAI Airways hefyd yn dechrau poeni. Mae Norwy yn cystadlu â THAI Airways gyda thair hediad uniongyrchol o Oslo i Bangkok. Mewn ymateb, mae cwmni hedfan cenedlaethol Gwlad Thai wedi cyhoeddi hedfan bob dydd o Oslo i Bangkok rhwng Mehefin 18 ac Awst 15 yn lle'r pum hediad presennol. O fewn 1 i 2 flynedd bydd THAI Airways yn hedfan yn ddyddiol trwy gydol y flwyddyn. Mae'n debyg bod ofn y cystadleuydd newydd yn fawr.
Yn iawn felly ai peidio?
Mae'n ymddangos bod cyfiawnhad dros ofn KLM a THAI Airways. Mae cipolwg cyflym ar wefan Norwy yn datgelu prisiau anhygoel o isel. Er enghraifft, mae'n bosibl archebu tocyn unffordd o Bangkok i Amsterdam ym mis Mehefin 2013 am € 272. Ydych chi am deithio o Amsterdam i Bangkok? Yna bydd yn rhaid i chi hedfan trwy Oslo-Gardermoen, ond cynigir yr hediadau hyn hefyd am lai na € 50. Gall y rhai sy'n chwilio am ychydig hedfan yn ôl i Wlad Thai am lai na € 500. Gellir galw'r rheolau ar gyfer bagiau yn rhesymol hefyd: 20 kg o fagiau dal a 10 kg o fagiau llaw. Nid yw'n glir eto a fydd Norwy yn cynnig hediadau uniongyrchol o Amsterdam, ond mae'n opsiwn realistig.
Pris ymladdwr Norwegian.com
Mae Norwy ymladdwr pris yn tyfu'n gyflym. Mewn deng mlynedd maent wedi dod yn ail gwmni hedfan mwyaf Sgandinafia a thrydydd cwmni hedfan cost isel mwyaf Ewrop ar ôl Easyjet a Ryanair. Ond mae'r cwmni'n symud ymlaen ymhellach: yn 2012 archebwyd dim llai na 222 o awyrennau newydd, gan gynnwys y Boeing 787 sy'n effeithlon o ran tanwydd. Bydd Norwy yn cychwyn hediadau rhyng-gyfandirol i gyrchfannau poblogaidd fel Bangkok ac Efrog Newydd ym mis Mai a mis Mehefin, pan fydd yn cymryd y cyntaf o wyth Boeing 787 -8 Dreamliners.
Sylfaen ym Maes Awyr Bangkok
Er mwyn arbed costau, bydd Norwy yn defnyddio aelodau criw Thai ar deithiau hedfan i Bangkok ac oddi yno. Dyna pam mae canolfan griw yn cael ei sefydlu ym mhrifddinas Gwlad Thai. Yn y modd hwn, ac mewn cyfuniad â chostau gweithredu is y Boeing 787 Dreamliner, mae'r cwmni hedfan cyllideb eisiau codi cyfraddau llawer is na'r gystadleuaeth.
Ffynhonnell: scandasia.com/competition-between-norwegian-and-thai-airways-means-rhatach-flights/
Norwy Boeing 787 Dreamliner
Yng ngoleuni'r cynlluniau uchelgeisiol, mae Norwy yn gobeithio y bydd y Dreamliners sydd ar gael yn fuan yn cael hedfan. Am y tro, maen nhw i gyd yn dal ar lawr gwlad oherwydd cyfres o faterion dros y misoedd diwethaf.
Gyda llaw, tybed sut y gallai'r gyfradd ddychwelyd - gan gynnwys llwybr Amsterdam-Oslo - fod yn llai na 500 ewro yn y pen draw. Gyda'r symiau a grybwyllir uchod byddwch hefyd yn y pen draw rhwng 650 a 700 ewro, rwy'n meddwl.
@ Fe wnaethon nhw hyd yn oed gynnig tocynnau dychwelyd (Oslo - Bangkok) am € 380, ond wrth gwrs maen nhw i gyd wedi mynd yn barod. Yna cafodd gwefan Norwy ei gorlwytho.
Mae hynny'n iawn Cornelius. Os ydych chi'n adio'r cyfan, mae'n troi allan nad yw'n rhad o gwbl oherwydd mae'n rhaid i chi hefyd brynu tocyn dychwelyd i Amsterdam Oslo.
Rhaid aros i weld a fydd Norwy yn ddewis rhad i'r Iseldiroedd mewn gwirionedd. Unwaith y bydd yr holl awyrennau wedi'u danfon, bydd y rhwydwaith yn cael ei ehangu ymhellach. Mewn unrhyw achos, mae mwy o gystadleuaeth yn dda. Mae'r ffaith bod KLM a THAI Airways yn mynd yn nerfus, wrth gwrs, yn arwydd ar y wal.
Jest trio archebu, er enghraifft ym mis Mehefin eleni. A oes unrhyw hediadau ar gael AMS-BKK. Ewch yn ôl, ond mae'n rhaid i chi gyrraedd yno yn gyntaf. Gobeithio bod yr awyrennau yn well na'r wefan. Am y tro nid yw'n ddim mwy nag aer poeth.
Hoffwn wybod sawl awr yn hirach yr ydym ar y ffordd. Rwyf nawr yn hedfan gyda KLM yn uniongyrchol am 28.120 baht dychwelyd - 1 mis. yna nid yw'r Norwyaid hynny yn ffrwydrol yn rhatach mewn gwirionedd, hefyd o ystyried yr amseroedd teithio hirach sy'n gas gennyf.
Rwyf wedi rhoi cynnig ar bopeth tan yn ddiweddar, ond ni allaf ddod yn ôl gan AMS, pwy bynnag sy'n llwyddo i wneud hynny; Gorffennaf BKK_ams ac Awst AMS-BKK ??
Braf gweld neges oedd yna o'r blaen, ond wnes i ddim llwyddo i archebu!!
Pe baech wedi dilyn y newyddion, byddech wedi gwybod y bydd yr hediadau'n cael eu gwasanaethu gan Boeing 787. Mae'r rhai presennol wedi'u seilio am resymau diogelwch, tra gallai gymryd peth amser cyn i'r rhai a archebwyd gael eu danfon. Ergo, mae bron yn sicr na fydd unrhyw hediadau rhyng-gyfandirol yr haf hwn. Mae'r hyn y mae'r teithiau awyren dychwelyd hynny BKK-AMS yn ei wneud ar y wefan yn ddirgelwch i mi. Ar hyn o bryd mae Norwy yn hedfan gyda 737s, felly mae hynny'n golygu ail-lenwi tanwydd o leiaf dwy neu dair gwaith ar hyd y ffordd ...
Mae'n debyg nad yw wedi suddo i mewn o hyd: nid yw Norwy yn hedfan yn rhyng-gyfandirol eto ac felly nid i Bangkok.
Ac ni fydd am ychydig. Sut ydych chi'n meddwl bod yr awyrennau hynny'n hedfan o BKK? Oni ddylen nhw ddod yn gyntaf? Gadewch i mi feddwl am eiliad! Mae'r wefan gyfan yn ffars.
Gyda llaw: mae tocyn unffordd fel arfer yn ddrytach na thocyn dwyffordd. Mae KLM hyd yn oed yn meiddio gofyn 1700 ewro amdano…
Rwy'n meddwl eich bod yn iawn Hans a bod hwn yn aer poeth. Ni fydd y Dreamliner cyntaf o 6 sydd wedi'u harchebu (felly nid 8) yn cael eu danfon tan 2014. Dim ond o 2016 y bydd yr awyrennau eraill yn dechrau danfon, felly nid ydynt yn tyfu mor gyflym â hynny o ran awyrennau newydd.
Ffynhonnell: Wicipedia
mae'r wybodaeth uchod yn dod o Aviation news.nl, o leiaf mae'r un testun yn union.
http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Article.cms/Airlines/Run_op_Norwegian-tickets_naar_Bangkok_en_New_York.
Mae'n hen bryd i weithredwr awyrennau wneud rhywbeth am y prisiau, yn enwedig wrth adael Bangkok.
Yn aml mae gwahaniaeth o 200-300 ewro rhwng hediadau sy'n gadael Ewrop.
Ac mae hynny'n berthnasol i bron pob cwmni hedfan, gan gynnwys MAHAN.
Pam cytundebau pris?
Mae'r ffaith y gellir galw hyn yn eithaf difrifol yn amlwg o ymatebion KLM, Thai ac ychydig o gwmnïau eraill.
Rydyn ni'n aros………………….
Peidiwch â chael y prisiau chwaith. Mae gen i Amsterdam-BKK yn ôl trwy gwmnïau hedfan Tsieina, wedi talu tua € 700. Nawr mae fy nghariad yn hedfan dd2-5 i'r Iseldiroedd, ac yn gorfod talu €900. Rwy'n credu ei fod y ffordd arall o gwmpas ychydig flynyddoedd yn ôl.
Cyn belled â'ch bod chi'n gwybod y ffordd iawn! Edrychwch http://www.moxtravel.com Dim ond yn gwerthu tocynnau o Bangkok. Rwy'n archebu yno'n rheolaidd, heb unrhyw broblemau ac am bris cystadleuol.
Newydd wneud archeb treial, mae Arlanda (Sweden) i Bkk, yn costio 650 ewro. Nawr mae yna 100 ewro ychwanegol ar gyfer AMS i ARL, dwi ddim yn meddwl bod 750 ewro mor ddrwg â hynny yn ystod y prif gyfnod gwyliau. Nawr mae hefyd yn wir bod fy mrawd yn byw 1 1/2 awr i ffwrdd, felly rwy'n lladd 2 aderyn ag 1 stôn.
Ni allaf fynd ar y gwyliau mawr (Yn ffodus) oherwydd fy ngwaith, ond rwy'n mynd ddiwedd mis Mawrth, dechrau Ebrill, a dydw i ddim yn gwybod pa gwmni hedfan eto.
Mae fy nghariad yn mynd yn ôl o gwmpas Mawrth 20 gyda KLM 689 ewro.
Bydd y teithiau hedfan yn parhau, os nad gyda'r dreamliner, yna gyda rhentu 747s
Annwyl Kees. A fyddech cystal â bod ychydig yn gliriach. Rydych chi'n neidio o sawdl i gangen. Mae'r archeb treial gyda pha gwmni hedfan? Mae hyn yn ymwneud â Norwy ac o Oslo, rydych yn dod gyda Arlanda Stockholm (am faes awyr ofnadwy o ddrud yw hwn, hedfan yno eto mewn 2 wythnos…pffff). Rydych chi'n siarad am Ams - Arlanda 100 €, felly tocyn un ffordd? Mae dy gariad yn mynd ar Fawrth 20 neu tua Mawrth 20? Sut ydych chi eisoes yn gwybod pris € 689, oherwydd wrth i chi ysgrifennu nid yw'r tocyn hwn wedi'i archebu eto? Yna byddwch yn y diwedd gyda'r teithiau hedfan yn parhau fel arfer. Pa hedfan? Norwyaidd? A oes gennych ddolen lle mae'n dweud eu bod yn mynd i rentu awyrennau eraill? Diolch.