Ai EVA Air yw'r cwmni hedfan gorau?
Mae pleidlais enfawr ar gyfer yr arolwg diweddaraf ar Thailandblog. Pan ofynnwyd “Pwy ydych chi'n meddwl yw'r cwmni hedfan gorau i hedfan i Bangkok?” Mae mwy na 100 o ymwelwyr wedi gadael sylw hyd yn hyn.
Ar ôl dau ddiwrnod gellir gweld bod EVA Air ar y blaen. Gyda 30 o bleidleisiau (27%), mae yna eisoes arweiniad sylweddol dros rif dau China Airlines, sydd wedi derbyn 12% o’r pleidleisiau hyd yn hyn.
Syndod heb os yw Air Berlin yn y pedwerydd safle. Mae awyren Air Berlin yn hedfan o Düsseldorf yn 'ddrwg-enwog' am y seddau tynn a'r gwasanaeth cyfyngedig sydd weithiau ar y llong. Yn yr achos hwn, bydd prisiau tocynnau awyr yn pwyso'n drwm.
Gadewch eich barn hefyd
Mewn ymateb i'r erthygl hon, hoffwn glywed eich barn ar pam mae EVA Air yn cael ei ffafrio. Heb bleidleisio eto? Gallwch gymryd rhan yn y golofn dde ar waelod y dudalen.
Ynglŷn ag EVA Air
Cwmni hedfan o Taiwan yw EVA Air ac fe'i sefydlwyd ym 1989. Mae Eva Air yn hedfan, yn dibynnu ar y cyfnod, hyd at 4 gwaith yr wythnos o Amsterdam Schiphol i Bangkok ac yn ôl. Mae'r cwmni hedfan hwn eisoes wedi ennill llawer o wobrau. EVA Air yw un o'r cwmnïau hedfan mwyaf diogel yn y byd.
Yn enwedig mae galw mawr am y Dosbarth Bythwyrdd moethus ar fwrdd y Combi 747-400 gan deithwyr sy'n teithio i thailand i hedfan. Mae'r seddi a'r ystafell goes yn fwy eang ac mae'r gwasanaeth yn fwy moethus. Mae'n ddosbarth rhwng economi a dosbarth busnes.
Mae bytholwyrdd o EVA yn wir yn dda. Fodd bynnag, mae'n gwneud gwahaniaeth p'un a ydych chi'n hedfan yr 'hen' Boeing 747 neu'r 777 newydd. Mae'n well gen i'r 747.
Mae archebu o Wlad Thai weithiau'n ddrud iawn yn EVA. O AMS, mae tocyn Bytholwyrdd yn costio tua 900 ewro. O BKK, mae'r un gadair yn sydyn yn costio 1200 ewro i'w dychwelyd. Gall talu trwy wefan EVA gyda'ch cerdyn credyd Iseldiroedd fod yn ddrud hefyd. Yna caiff y pris yn THB ei drosi i USD yn gyntaf ac yna'n ôl i Ewro.
Ac yn olaf ond nid y lleiaf: y dyddiau hyn mae gan EVA ran hefyd wrth ganslo hediadau am resymau 'technegol'. Oherwydd nad yw'r cwmni hedfan hwn yn hedfan bob dydd, gall hyn fod yn annifyr iawn ar gyfer gwyliau neu daith fusnes.
Yn EVA (trwy asiantaeth deithio yn BKK) sylwais ychydig o weithiau fod archebu n TH yn llawer rhatach nag yn NL.
Ond yna BKK - AS - BKK, na fydd wrth gwrs yn berthnasol i'r mwyafrif o bobl. Sylwch hefyd fod taith sengl o BKK yn hawdd i'w harchebu, ac o Amsterdam dim ond teithiau dychwelyd yn ôl.
Hedfan 1x gyda "newydd" 777, stwffy brawychus. 747 iawn. Fodd bynnag, byddai'r 777 eisoes wedi'i ddefnyddio ar lwybrau eraill, felly y tro diwethaf eto gyda 747. Mae wedi cael ei sylwi bod y gwasanaeth yn y dosbarth bytholwyrdd hefyd yn lleihau, mae llai o gerdded o gwmpas gyda diodydd a byrbrydau (gallwch chi bob amser gydio yn eich hun ) mae'r bag gyda phethau nos wedi'i symleiddio ac ati. Y peth pwysicaf yw'r gofod ychwanegol o hyd
Eleni fe wnes i hedfan gyda KLM eto…gyda'r 777.
Mae gan y peiriant hwn gynnwys ocsigen isel fel bod dim llai na 4 teithiwr yn gorfod defnyddio ocsigen !. Yn ôl y staff, mae hyn oherwydd Boeing oherwydd arbedion cost ar ocsigen… mewn gwirionedd. \Rwy'n asthmatig felly fi oedd y cyntaf i fynd.
Gwarthus. Hoffai'r staff hefyd weld y 747 eto.
Profiadau da gydag Eva, er i mi ganfod y gyfradd y tro hwn (tocyn 5 mis) yn uchel iawn
Frank F
Hedfan gyda EVA Air unwaith ac yn wir yn dda. Roeddwn i hefyd yn hedfan Evergreen deluxe ar y pryd. Rwy'n meddwl eich bod ym mlaen y trwyn os cofiaf yn iawn. Sgrin yn y sedd o'ch blaen, ystafell goesau yn 38 centimetr (dim ond edrych i fyny), y seddi hefyd yn ehangach nag yn y dosbarth Economi. Da, bwyta, byrbrydau rheolaidd ac yfed digon.
Cymhareb pris-ansawdd da, talais tua € 800 am docyn.
Gyda llaw, mi wnes i hefyd bleidleisio i Air Berlin oherwydd fe dalais tua €500 y tro diwethaf ac mae’r seddi’n gallu bod ychydig yn dynnach am hynny. Pills ynddo a dwi'n cysgu, dwi'n deffro gyda brecwast.
Byddwn yn gadael llonydd i'r bilsen honno, nid yw mor dda â hynny.
Oherwydd ansefydlogrwydd y corff, fe allech chi gael problemau gyda'ch cylchrediad gwaed, a gall hyn gael ei adlewyrchu hyd yn oed ar ôl 2 fis.
Cyngor meddygol
Mae'n ddrwg gennyf, ond mae hynny'n nonsens. Mae bilsen cysgu (pa feddyginiaeth) yn ddefnyddiol iawn i atal jet lag a dod â'r corff i'r gweddill angenrheidiol. BV Temazepam 10mg.
Defnyddir hefyd gan y criw hedfan AR ÔL yr hediad yn y gwesty.
Frank-hen aviator
Trueni nad yw Eva Air yn hedfan o'r Almaen. Mae'r costau gyrru i Amsterdam ac yn ôl yn rhy uchel ac felly mae Eva air yn anniddorol i mi. Mae'r Almaen hefyd yn parhau i fod yn rhatach o ran y dreth awyr i'w thalu. Mae'r gwahaniaeth yn mynd yn llai, ond mae'r arbedion amser yn enfawr. Rydw i adref o'r Almaen. O Amsterdam byddaf yn y car am 2 awr arall, gyda neu heb dagfeydd traffig. Yr unig ateb fyddai'r Almaen Amsterdam-Gwlad Thai. Bydd yn rhaid imi ddarganfod a yw hynny’n cyd-fynd rhywfaint, ond mae arnaf ofn y bydd yr amseroedd aros yn cynyddu eto a’r costau hefyd. Mewn unrhyw achos, byth eto Emirates gyda'r amseroedd aros ofnadwy hynny o 9 awr yn Dubai (yng nghanol y nos). Dydw i ddim yn deall pam nad ydyn nhw'n gwneud dim byd am y peth oherwydd dwi'n meddwl y bydden nhw'n denu llawer mwy o deithwyr.
Cymryd y TVG (trên cyflym, perffaith!
Frank
Hedfan gyda EVA oherwydd y Bytholwyrdd. Ychydig yn ddrytach, ond rydyn ni'n iawn. Hyd yn oed o ystyried yr amser hedfan, mae hyn yn iawn i ni. Ond fel y soniwyd uchod: maent yn canslo hedfan yn eithaf hawdd. Dydd Iau yw hynny fel arfer. Gadewch i ni hedfan ar ddydd Iau ym mis Chwefror. Yr hyn sy'n fy nghythruddo yw, pan fyddwch chi eisiau uwchraddio "am ddim" o'r Bytholwyrdd i'r Busnes (ar 25.000 o filltiroedd) yn sydyn mae ganddyn nhw Fusnes llawn. Efallai ei fod mewn cyfnod gwahanol, ond wedyn dwi'n gweithio yn anffodus.
Fel arfer uwchraddio i'r Busnes heb unrhyw broblemau, ond gallai fod yn dibynnu ar y cyfnod. Gyda llaw, nid yw “busnes” (uchod) yn cynnig llawer mwy, nid yw'r gofod yn llawer mwy, mae gwasanaeth a phrydau bwyd yn llawer gwell. Ond dewch o hyd i le i fyny'r grisiau yn gyflym yn rhy boeth ac weithiau'n stwffio, ond mae'n debyg bod hynny'n bersonol.
Roedd hyd yn oed uwchraddio "am ddim" ychydig o weithiau oherwydd bod bytholwyrdd yn llawn.
Profiad rhyfedd iawn y tro diwethaf, yn sefyll yn unol â chofrestriad EVA, yn BKK, lle'r oedd staff yn brysur (oherwydd gor-archebu 8 sedd) i argyhoeddi teithwyr i gyfnewid eu tocyn de luxe bytholwyrdd am docyn dosbarth economi o China Air, sydd wedi ar ôl awr ynghynt. Sylw rhyfeddaf “byddem wedyn ar restr wrth gefn Tsieina, felly dim sicrwydd y gallem hedfan gyda Tsieina mewn gwirionedd, a phe na bai'n gweithio allan, byddem ymhlith y cyntaf yfory. Argraffwyd y stori gyfan/cais hefyd, a chafodd darn o bapur ei hongian wrth y ddesg gofrestru a'i roi i bob teithiwr bytholwyrdd yn y llinell.
Yn rhyfedd iawn, daethant o hyd i ychydig o ymgeiswyr hefyd, a oedd yn gobeithio arbed awr o amser.
Felly talu 300 ewro yn fwy ar gyfer dosbarth bytholwyrdd i hedfan gyda'r gystadleuaeth economaidd? A oes gan EVA Air cyn lleied o hyder yn ei gynnyrch ei hun?
Uwchraddio.
Rhoddais 35000 o filltiroedd ar gyfer hynny ym mis Chwefror 2011, a yw hynny'n gywir 25.000
Eich ateb os gwelwch yn dda.
Diolch
Mae Eva air yn wir yn gwmni da, mae'n drueni na allwn ei archebu bob tro i hedfan gydag Eva. Mae bob amser yn llawn. Sori iawn!!!
Mae KLM yn ymddangos yn well i mi, yn anffodus yn rhy ddrud i mi ac EVA sy'n fy ennill drosodd fel cwsmer. Ar ôl teithiau EVA di-ri, rwy'n dal yn fodlon iawn.
Annwyl,
Rwy'n siarad fel Gwlad Belg ac rwyf bob amser wedi gadael maes awyr Brwsel. Unwaith gyda quanta hedfan o Lundain i BKK, byth eto, yn Llundain hefyd roedd yn rhaid i mi aros mwy na 9 awr ac yna ar ôl cyrraedd ym Mrwsel nid oedd fy bagiau gyda mi, ateb, nid oedd amser yn y 9 awr hynny i drosglwyddo'r llwyth bagiau . Rwyf bob amser yn hedfan gydag Ethiad a byth yn talu mwy na 850 ewro. 6,5 awr o hedfan o Frwsel i Abhu dabhu, aros 2,5 awr yno ac yna hedfan yn ôl 6,5 awr i BKK. Yr hyn rwy'n ei gael yn gyffyrddus iawn, wal nawr yn hedfan am 12 awr ar yr un pryd, dim diolch, mae fy aelodau'n mynd yn wallgof. Mae'r gwasanaeth o ansawdd rhagorol ac rydych chi'n cael popeth rydych chi'n gofyn amdano, bwyd da a gwin coch. Sgrin eich hun ac yn y blaen. Dwi byth yn cysgu ar awyren, ar ôl ychydig oriau dwi'n cerdded ac yn gwneud rhai ymarferion yng nghefn yr awyren. Wedi hedfan gydag Ethiad 12 gwaith yn barod ac rwy'n hynod fodlon, nid yw'r pris yn ddrud, gallwch chi hyd yn oed hedfan am tua 550 ewro, ond mae'n rhaid i chi archebu mewn pryd, nad yw bob amser yn bosibl wrth gwrs. Rwy'n parhau i fod yn deyrngar i Ethiad.
mvg Francky
Eva Air yw'r gorau eisoes oherwydd ei staff da, digon o le i'r coesau, hefyd yn y Y. Mae'r bwyd hyd yn oed yn dda iawn. cyfradd ychydig yn uwch na'r lleill, ond os ydych chi'n dal i fynd i Wlad Thai am 3 mis, dylai hynny fod yn bosibl hefyd.
Profiadau gwael gyda KLM: ystafell goesau prin. Brecwast yn cynnwys tail llwyd lle nad yw'r stiwardes hyd yn oed yn gwybod beth sydd ynddo.
Llosgi goleuadau sedd ond dim cynorthwyydd hedfan.
Nid yw cwynion yn cael eu hateb. Cywilydd ar “falchder” cenedlaethol
Frank
Mae'n ddrwg gennyf am rai gwallau ysgrifennu
hwyl
Eva air hefyd yw fy ffefryn. Yn enwedig y gofod yn y bytholwyrdd. Dim ond yn aml yn archebu ymhell ymlaen llaw. 747 iawn, 777 peth brawychus
Tsieina eiliad agos. Arferai fod yn ffefryn, ond erbyn hyn yn aml ni ellir ei archebu am fisoedd, pris llawn, ac weithiau rhyfedd iawn. Un reid gannoedd o ewros yn ddrytach na'r llall. Dim saeth i'w chodi.
Mae ein hen KLM solet da wedi cwympo i ffwrdd ers amser maith. Ystafell goes dynn, dim dosbarth ychwanegol, gwasanaeth hynod o wael gan gynorthwywyr hedfan sarrug. I wneud pethau'n waeth, diofalwch ofnadwy ar y tu mewn i'r ddyfais. Purser yn cerdded o gwmpas gyda sgriwdreifer i symud cefn y gadair. Symudodd weithiau hyd at 4 gwaith yn ystod yr hediad oherwydd bod y sedd yn ddiffygiol. Ambell waith maent yn dod i ben ar y sedd sbâr yn y cefn, a ddefnyddir hefyd ar gyfer achosion o salwch, neu yn ystod cyfnod hyd yn oed ar sedd y stiwardes, tra bod un arall wedi'i osod ar sedd argyfwng yn y gegin am gyfnod. Ychwanegu'r pwrs, “Gallaf ddychmygu os cyflwynwch gŵyn wedyn” ond ie nid ydych yn aros am gŵyn ac iawndal, ond am daith hedfan ddiogel a chyfforddus.
Byth wedi hedfan gyda Berlin Air. Edrychodd sawl gwaith ar eu tudalen rhyngrwyd, ni ddaeth allan. Weithiau ni nodwyd unrhyw brisiau weithiau nid hyd yn oed union amseroedd.
Ar ben hynny, o'r erthygl yma ar y blog rydych chi'n deall bod yna lawer o dwyllo gyda orice? Rhad yno, drud yn ôl. ?
Helo
Rydyn ni bellach wedi bod i Wlad Thai 12 o weithiau ac yna wedi hedfan gydag Eva a hefyd gyda China A
Roeddwn i'n meddwl mai Eva oedd y gorau, ond eleni rydyn ni'n hedfan gyda Ver.Emirates am y tro cyntaf
arbedodd hyn dros 400 Ewro i ni.Mae gennym drosglwyddiad o 3 awr, ond am hynny
Gallwch chi wneud llawer gyda 400 ewro.
Cyfarchion
Mae hysbyseb yr Unol Daleithiau yn obeithiol, ond trosglwyddiad o 3 awr! Ddylwn i ddim meddwl am y peth….
Gyda Lufthansa / Thai Airways i Bangkok, roedd y trosglwyddiad yn 2 awr neu'n XNUMX awr ac nid oedd hynny'n braf… ..
Eto i gyd, mae'n braf i rai pobl ymestyn eu coesau ar ôl hedfan ganolradd hir, ond nid oes ots gen i drosglwyddiad o awr o leiaf.
@ Egbert. Pe byddech chi'n adnabod maes awyr Dubai, byddech chi'n gwybod na ddylai aros 3 awr fod yn broblem o gwbl! Rhyngrwyd a wifi am ddim, llawer o fwytai, gwych ar gyfer siopa, tafarn Wyddelig ac ati ac ati. Nid wyf yn gweld y broblem. Dydw i ddim eisiau bod ar awyren am 11 neu 12 awr. Felly emirates yw'r ateb gorau i mi gyda bonws yr A380! Yna rydych chi'n gwybod beth yw lle i'r coesau a gwasanaeth!
Dim ond sylw y mae KLM yn rhif UN i ni !!!!!!!
Fe wnaethon ni hedfan gyda phob cwmni hedfan ddwy flynedd yn ôl pan oedden ni'n dal i fod yn symudol. Hyd nes i broblem feddygol godi, sef y defnydd o ocsigen ar fwrdd yr awyren. Roedd gan bob cwmni, ac eithrio un (KLM) broblemau, gofynnodd un am 800 o ddoleri ychwanegol gyda'r llall roedd yn rhaid i chi gadw sedd ychwanegol nes i ni alw KLM, gofynnwyd i ni gysylltu â KLM Care, cawsom addewid nad oedd unrhyw gostau ychwanegol ar gyfer ni, felly roedd yn rhaid i ni archebu ac yna cysylltu â nhw eto mewn cysylltiad â'ch rhif archeb Ar ôl archebu dau docyn, fe wnaethom alw KLM Care eto, cadwyd sedd arbennig i ni gyda chyflenwad pŵer o dan Dywedwyd wrthym y gallem hefyd gymryd pwysau ychwanegol gyda ni am ddim, sef bar ocsigen ychwanegol fel copi wrth gefn ar gyfer calemitities, ni fydd hyn i gyd yn costio cant yn fwy,
Y GWASANAETH hwn yw'r pwysicaf i ni Nid oherwydd ei fod yn hollol rhad ac am ddim oherwydd dylai fod wedi costio cryn dipyn i ni yn yr 20% rhesymol ond mae'n sero ,,,, sero
RYDYM YN GOBEITHIO GYDA’R NEGES HON Y GALL POB UN SY’N DEFNYDDIO OCSYGEN WNEUD RHYWBETH GYDA HYN!!!!!!!!!!! CAEL HWYL A MWYNHAD YN THAILAND Kick& Marian
Mae hynny'n sicr yn fantais mewn achos o'r fath!
Gyda llaw rydym; sylwi bod y gwasanaeth yn EVA a CHINA hefyd yn berffaith ar gyfer rhywun sydd â cherddwr neu gadair olwyn. Dim costau ychwanegol ar gyfer mynd ag ef gyda chi fel bagiau ychwanegol ac yn Schiphol yn ogystal ag yn BKK cymorth personol i mewn ac allan o'r awyren, drwy tollau a rheolaeth uwd i'r tu allan i'r person sy'n casglu. Iawn
Hedfan gydag Etihad o Frwsel am y tro cyntaf wythnos nesaf. taith rownd pris 550 ewro. Mae'n debyg ei fod yn gyflym. Taith yn ôl 9 awr o amser aros yn Abu Dhabi. Yn ôl ddiwedd mis Tachwedd. Yna rhowch adroddiad i chi. Yn gyntaf gydag Airbus A330-200 yna gyda Boeing 777-300er.
Os ydych chi'n ei fapio'n dda, mae'r aros yn fach iawn, byth yn gorfod aros mwy na 1,5 awr, yn amser croeso i ymestyn eich coesau.
Roedd Air Berlin yn brofiad da i mi ddwy flynedd yn ôl. Gwasanaeth da, staff da ac arlwyo gweddus. Y fantais fwyaf oedd fy mod yn gallu mynd â XNUMX kilo o fagiau gyda mi ar yr awyren ddychwelyd gydag arhosiad mwy na mis. Roeddwn i wedi beicio trwy Ogledd Gwlad Thai a Laos. Llwyddais i fynd â'r beic roeddwn i wedi'i brynu yn BKK yn ôl i Faes Awyr Dusseldorf am dâl bach o XNUMX ewro am fagiau anarferol o faint.
Mae hedfan gydag Eva yn dda 20 Ionawr rydyn ni'n hedfan am y pumed tro dyw KLM yn ddim byd ac nid yw Berlin yn ddim chwaith
Newydd gyrraedd eto gydag Eva Air. Roedd yn bleser eto.
Mae'n drueni y byddan nhw'n disodli'r 747 (yn mynd yn rhy hen) gyda'r 777 o fis Mawrth.
Sylwodd rhywun yn barod: ymddangos braidd yn gyfyng, llai o doiledau.
Mantais fawr wrth gwrs yw eich bod chi'n hedfan o BKK yn y prynhawn am 12:00 ac nid
hongian allan yn y maes awyr gyda'r nos yn BKK.
Mwynhewch nhw yng Ngwlad Thai!
Rwyf bob amser yn hedfan gydag ETHIHAD trwy Abu Dhabi, a ddewiswyd fel y 'cwmni hedfan gorau yn y byd' am yr ail flwyddyn yn olynol. Maen nhw'n hedfan i Frwsel a dyna'r mwyaf cyfleus i mi.
Yn ddiweddar hedfan gyda KLM a byth yn bwyta mor ddrwg a budr yn fy mywyd. Mae enw da coginio'r Iseldiroedd hefyd yn dda. Roedd ganddyn nhw hyd yn oed 'hyrwyddo' ar gyfer dosbarth busnes, croquette!!! Nid o'r wal dwi'n cymryd.
Gallaf gytuno'n llwyr â chi, Niek, rwyf hefyd bob amser yn hedfan gydag Ethiad, y brig i mi. Ni all cwmnïau eraill ei gyfateb.
Newydd ddod yn ôl o Wlad Thai ddydd Sadwrn gyda chwmnïau hedfan Tsieina, felly byth eto. Dyfais hen ffasiwn, roedd bwyd yn anfwytadwy, roedden ni'n eistedd ger y gegin, allwch chi ddychmygu pa fath o aer oedden ni ynddo ;-). Wedi hedfan ddwywaith gydag Air Berlin o'r blaen, ac mae'n rhaid dweud bod hynny'n llawer gwell ym mhob ffordd. Y dyddiau hyn nid yw'n fawr o bwys o ran pris o ble rydych chi'n gadael. Edrychwch ar Egypt Air nawr. Oes gan unrhyw un brofiad gyda hynny? Maen nhw'n baw rhad!
Hedfan gyda Egypt Air yr wythnos diwethaf. Gwasanaeth da a lle i'r coesau. Anfantais yw'r amser trosglwyddo o 4 awr yn Cairo ar y daith Bangkok - Amsterdam, ond mae'r pris mor ddeniadol fel eich bod chi'n addasu i hynny ac yna nid yw'n rhy ddrwg.
Gallaf hefyd fynd trwy'r 4 awr hynny os yw'n arbed cymaint â hynny ar y pris. Diolch am eich sylw…
Wedi bod yn hedfan gydag aer EVA ers sawl blwyddyn, gan nad oedd Garuda bellach yn hedfan i Orllewin Ewrop. Gwasanaeth perffaith a bob amser yn iawn ar amser. Yn KLM mae'n rhaid i chi ddiolch i'r cynorthwywyr hedfan ar eich pengliniau y gallwch chi ddod draw yn EVA air ac fe'ch croesewir fel gwestai croeso. Rwyf bob amser yn hedfan dosbarth ELITE ac wedi bod yn derbyn llongyfarchiadau pen-blwydd gan EVA aer ar fy mhen-blwydd ers sawl blwyddyn bellach. . Pa glwb arall sy'n gwneud rhywbeth felly!! Yn rhy ddrwg mae'r 747 wedi'i ddisodli gan y 777. Llawer tynnach. Ond mae'r amseroedd cyrraedd a gadael yn welliant mawr.
Mae China Airlines & Qantas hefyd yn eich llongyfarch ar eich pen-blwydd ac yn eich trin â gwydraid o Siampên….. felly peidiwch ag ymateb yn gynamserol, bobl!
Mae fy mhrofiad gydag EVA AIR yn ddrwg iawn.
Nid wyf erioed wedi cael bwyd mor ddrwg yn y Dosbarth Elite yn fy nifer o deithiau hedfan.
Roedd y bwyd yn lousy ar yr awyren allanol a'r awyren dychwelyd.
Roedd yn ddrwg, ac yn oer ac NID bwytadwy. Hyn ar daith awyren 11 awr!!
Anffodus iawn
Gyda KLM, mae'r bwyd hyd yn oed yn llawer gwell.
Rwyf wedi bod yn hedfan gydag EVA AIR ers 2004.
Teimlo'n ddiogel, ac mae'n gwmni gwych gyda staff rhagorol.
Hedfan eich hun 3x y flwyddyn.
Ni fyddai eisiau unrhyw gwmni arall.
Mae deunydd hefyd yn berffaith, bellach yn hedfan gyda Boeing 777-400.
Rhowch gynnig arni hefyd.
BM
Wedi hedfan sawl gwaith gydag Eva Air, gwasanaeth a chyfeillgar 10/10 (na ellir dweud hynny am gwmnïau hedfan Tsieina: criw anghyfeillgar iawn)
cyfarchion: georgessiam.
Hedfan 2 waith gyda dosbarth busnes China Airlines; gwasanaeth rhagorol, cyfeillgar a chywir.
seddi ac ystafell goes yn berffaith.
Hedfan hefyd gydag Eva Air; yr un moethusrwydd ond llai na CA yn fy marn i. Hefyd o ran cyfeillgarwch cwsmeriaid y staff; daeth ar ei draws fel busnes i mi ...
Serch hynny, argymhellir EVA AIR hefyd.
Llynedd es i i Wlad Thai gyda China Airlines. Roedd yn hollol wych !!! Gwasanaeth da, criw caban cyfeillgar, a bwyd da ar fwrdd y llong. Mewn 1 gair gwych!! Hedfan i Bangkok eto'r flwyddyn nesaf gyda China Airlines.
Ni fyddaf byth yn hedfan gydag EVA AIR eto oherwydd bu'n rhaid i mi dalu 365 ewro am fy mag golff ar yr awyren allanol i Wlad Thai a 185 ewro ar yr awyren ddychwelyd!
Yn gyntaf dim gwybodaeth dda ar y rhyngrwyd am gost bagiau golff ac yn ail pam 2 swm gwahanol???
Awyr EVA yw'r gorau yn fy marn i. Nid wyf (yn ffodus) eto wedi profi'r holl broblemau y mae eraill yn eu disgrifio.
Mae'n well gen i hedfan yn ôl gyda'r economi enillion premiwm combi. Mae hyn oherwydd lle i'r coesau, lled sedd, breichiau llydan, felly dim ymladd â'ch cymydog, y coesau sy'n gallu mynd i fyny a'r ffaith nad ydych chi'n cael blanced synthetig mor fudr ond un cotwm go iawn.
Cyrraedd wedi gorffwys yn rhyfeddol ac yna parhau â'ch taith i ben eich taith.
Mae'r bwyd yn ddigon da yn fy marn i.
Hefyd wedi rhoi cynnig ar nifer o gwmnïau hedfan eraill yn y blynyddoedd diwethaf, ond aer EVA yw fy ffefryn gyda chwmnïau hedfan Tsieina mewn 2il le da.