Mae golygyddion Thailandblog yn postio cynigion hedfan yn rheolaidd gan wahanol gwmnïau. Wrth gwrs, rydyn ni'n rhoi mantais i'n darllenwyr.
Gwnaeth un o'n darllenwyr, Frans van Stokkem, ddefnydd da o hyn. Ar ôl darllen cynnig ar Thailandblog, archebodd docyn dychwelyd i Bangkok yn Etihad am bris 467 ewro. Gofynnom iddo rannu ei brofiadau â darllenwyr eraill. Cadwodd Frans ei air ac anfon ei brofiadau hedfan atom heddiw:
“Fe aeth trïo i mewn yn iawn, roeddwn i braidd yn rhy drwm, ond nid oedd yn anodd newid hynny, gwnes i ychydig o siopa ac yna i’r Gate, rwyf bob amser eisiau sedd eil ac fe drefnwyd hynny hefyd. Ar ôl i'r awyren gyrraedd, es i'n syth i fy lle ac eistedd yn eithaf ar y blaen ac roeddwn i'n lwcus oherwydd doedd neb yn eistedd wrth fy ymyl. Cadeiriau modern gyda phopeth ymlaen ac ymlaen.
Cefais y gwasanaeth bwyd, ac ati yn drefnus iawn ac o ansawdd chwaethus da. Roedd y merched yn dod heibio'n rheolaidd gyda diodydd ac ati. Pan gyrhaeddais Abu Dhabi roedd yn rhaid i mi aros dwy awr a hanner, ond roedd y rhain drosodd yn gyflym. Wedi'i drosglwyddo i awyren arall i Bangkok, ond yr un sedd, mor iawn. A lwc eto neb nesa i. Gwasanaeth a bwyd eto yn dda.
Ar un adeg syrthiais i gysgu am ychydig, ond yn gyflym deffro eto. Ar unwaith safodd cynorthwyydd hedfan wrth fy ymyl i ofyn a oeddwn i eisiau sedd arall. Dywedodd wrthyf fod rhes wag iawn ychydig ymhellach yn ôl lle gallwn orwedd am amser hir. Wel roedd hynny wrth gwrs yn gynnig gwych. Ar ôl pythefnos a hanner yn Thailand aethon ni adre eto. Aeth y cofrestru'n dda eto roedd popeth wedi'i drefnu'n dda. Hedfan i ffwrdd ar amser ac eto neb nesaf i mi. Yn Abu Dhabi eto yn aros dwy awr a hanner, yna i Düsseldorf, aeth popeth yn iawn ar amser, ac ati.
Dwi'n meddwl fod o'n gwmni grêt i hedfan efo fo a bydde'n neud e eto mewn curiad calon, dim ond Düsseldorf fyswn i'n neud yn wahanol, roedd rhaid aros tair awr a hanner am y tren oedd yn costio 19 ewro i mi (fy mai fy hun oedd y cerdyn rhataf). Nid oes dim i'w wneud yn y maes awyr na chwaith yn yr orsaf, nid ydych yn hyblyg iawn oherwydd eich bagiau. Rwy'n hedfan i Wlad Thai ddwywaith y flwyddyn ar gyfartaledd, pe bai'n rhaid i mi roi rhifau byddwn yn dweud ar ôl y profiad hwn 1 Etihad, 2 Eva, 3 Tsieina, 4 KLM. Ond straeon am awyrennau eraill (Air Berlin ayyb) neu fel penwaig mewn casgen na, nid oedd yn digwydd i mi, roeddwn i'n meddwl ei fod yn TOP.
Dyma oedd fy mhrofiad i, gwnewch yr hyn rydych chi ei eisiau ag ef.”
Frans, diolch i chi am eich adroddiad.
Diolch am rannu eich profiad! Ar ddechrau mis Chwefror dwi'n hedfan gydag Etihad i Bangkok (am interniaeth). Wedi dod o hyd i fargen dda hefyd, 473 ewro am docyn dwyffordd ac yna hedfan yn ôl ganol mis Gorffennaf.
Falch o ddarllen bod popeth wedi'i drefnu'n dda gyda'r cwmni hwn!
Rwy’n hapus â’ch adroddiad, oherwydd archebais y fargen hon ar gyfer fy rhieni. Diolch i'r hysbysiad o'r fargen hon, penderfynodd fy rhieni ddod i'm priodas yng Ngwlad Thai. I mi fy hun roeddwn wedi archebu taith awyren ddrutach gydag Emirates o'r blaen.
Gobeithio y bydd fy rhieni hefyd yn cael profiad cadarnhaol o'r daith.
Thailandblog diolch am adrodd & Frans diolch am yr adroddiad, mvg.Joep.
Ydy Dusseldorf yn wahanol = treulio noson yn Dusseldorf ac ymweld â dinas Usseldorf?
Sut mae'r sefyllfa maes awyr i orsaf drenau ?? a ydynt wedi'u cysylltu neu a oes angen tacsi neu fws arnoch ar gyfer hynny. Yn hytrach yn meddwl bod y bahnhof yn fwy yn y canol a'r maes awyr y tu allan.
Gallwch fynd ar y trên rhyngwladol i Düsseldorf neu Dortmund. Yna newid i'r S-Bahn gyda chyrchfan -Fluhafen-. Yno rydych chi'n camu dros drac gleidio'r maes awyr a chyn i chi ei wybod rydych chi yn y neuadd ymadael. Fel cwsmer Ethaid-Emirates, mae'r tocyn trên am ddim gyda'ch tocyn, yn ddilys o'r orsaf Almaeneg gyntaf ar eich llwybr maes awyr Iseldiroedd-Düsseldorf. Rhaid nodi hyn wrth archebu eich tocyn. Byddaf yn hedfan i Düsseldorf yn aml, yn enwedig ar y ffordd i Ewrop. Cychwyn yn BKK 01:55 a dod i ffwrdd yn DÜS yr un diwrnod am 12:50 gan gynnwys. trosglwyddo yn Dubai. Yn costio €586. am y tocyn + y trên. Ni allaf wneud hynny yn yr Iseldiroedd am y pris hwnnw. rebel uchaf.
Fis Mehefin diwethaf 2013 fe wnes i hedfan gydag Eithad hefyd, gyda stop byr (2 awr) yn eu cartref Abu Dhabi.
Hefyd gyda thaith yn ôl i Düsseldorf (gydag Air Berlin, stopover 2,5 awr) am yr un swm 467 ewro.
Dim oedi gyda'r esgyniad a chymerwyd gofal da o'r daith ar y llong ac roedd y bwyd yn iawn.
Dim ond ar ôl i mi gofrestru yn Schiphol daeth i'r amlwg fy mod wedi gwirio i mewn yn barod, felly dywedodd y ddynes wrth y ddesg gofrestru wrthyf (?) felly dechreuais amau? Sut mae hynny'n bosibl, roeddwn i'n meddwl, wnes i wirio ar-lein yn ddamweiniol gyda'r dewis o seddi?
Ond mae'n troi allan bod rhywun arall wedi tsiecio i mewn o dan fy enw... Cymerodd hyn beth amser i gywiro yn y system (20 munud yn aros wrth y cownter) nid oedd yn deall sut oedd hyn yn bosibl (ceisiais fanteisio ar y camddealltwriaeth hwn gyda uwchraddio , yn ofer…)
Gyda fy nhaith yn ôl, wrth gofrestru ym Maes Awyr Bangkok (Suvarnabhumi) ni allai'r ddesg gofrestru roi tocyn byrddio i Abu Dhabi eto i mi .. oherwydd diffyg yn eu cyfrifiadur (Etihad) felly byddwn yn codi tocyn byrddio yn y trosglwyddiad. Dim problem fe wnaethon nhw fy sicrhau.
Ym maes awyr Abu Dhabi, fodd bynnag, nid fi oedd yr unig un heb docyn byrddio… Yr ardal gyfan o flaen y bali, dwi’n meddwl bod tua 100 o bobl hefyd wedi gorfod cael tocyn byrddio… Roedd hi’n boeth…oherwydd yr aerdymheru troi allan i fod yn annigonol
Felly safais yn y llinell am tua 3 munud… (hefyd rhai pobl a wthiodd ymlaen trwy ddod i ochr y ciw, i fod yn gofyn rhywbeth i'r gweithwyr ac yna'n sefyll yn stoicaidd ...)
Yn Dusseldorf cefais fy nghodi gan nheulu, mae’n 165 km i fy nhŷ (1 awr a 3 munud yn y car) mor hawdd i’w wneud.
Wn i ddim a fyddwn i'n ei wneud eto y tro nesaf (pe bai'r adeiladwaith gên agored hwn gydag Eithad yn parhau). Nid oes gan faes awyr Abu Dhabi ddigon o seddi lle gallwch chi orffwys, mae'n rhy boeth oherwydd nad yw'r aerdymheru yn ddigonol. Ac mae'r staff yn gweithio'n rhy araf.
@Marc. Mae bob amser yn ddewis anodd. Gadewch i ni dybio y gallwch arbed 100 ewro gyda switsh. Yna mae hynny'n 50 ewro fesul hediad ar gyfer dychwelyd. Pan alla i brynu tocynnau am 600 neu 650 ewro, mae'r demtasiwn yn dal yn wych i ddewis hedfan uniongyrchol. Yna mynd allan am noson yn llai i wneud iawn.
@ khun Peter, rydych chi'n iawn hefyd, rydw i wedi archebu taith hedfan uniongyrchol gyda KLM ar gyfer mis Rhagfyr eleni, 695 ewro (wythnosau hyrwyddo KLM). Ond byddai'n well gen i dorri nôl yn yr Iseldiroedd i wneud iawn am y gwahaniaeth nag yng Ngwlad Thai 🙂
Dyna'r hyn rydych chi ei eisiau, yr holl sefyllfaoedd beichus hynny am wahaniaeth pris bach iawn.
Pa mor hir ydych chi ar y ffordd 20 awr? Fi fy hun newydd archebu ar gyfer 679 yn Eva, dychwelyd ar y diwedd
Rhagfyr. Fy fantais yw fy mod ond yn byw 20 munud o Schiphol.
Cofion gorau,
Marc
Archebais yr wythnos diwethaf ..423 ewro ... trosglwyddo aros 2,5 awr, etihad ag ymadawiad amsterdam ac yn ôl dusseldorf;dweud.
Allwch chi ein plesio er mwyn cyflawnder, nodwch ar ba ddyddiadau y byddwch yn hedfan? Diolch yn barod am eich gwybodaeth. martin gwych
Helo Martin,
Roeddwn i eisiau archebu'r un peth ar gyfer 15-11-2013 a 12-07-2014, yn Etihad, roedd y tocynnau rhataf wedi mynd am 19.00pm ar 12-10. Nawr rwy'n edrych eto ar y 13eg am 1.50 awr ac mae'n costio 535,00.
Yn y cyfamser fe wnes i archebu gyda Turkish Airlines am 544,00, ychydig yn ddrytach ond amseroedd gwell. Mae ganddyn nhw promo nawr os ydych chi'n archebu ar gyfer 31-10. Mae hefyd yn 2 awr o seibiant.
Efallai y gallwch chi ddefnyddio'r wybodaeth hon, nid oes gennyf unrhyw brofiad gyda TA
Mae'n well gen i hefyd hedfan gydag Eva, ond gydag egwyl o fwy na 3 mis bydd hynny'n rhy ddrud i mi, yn anffodus.
Yna cymeraf fod € 423 dychwelyd DÜS-BKK yn wall tip a dylai fod yn € 483 ?.
Mae hynny hyd yn oed yn rhatach na'r prisiau y mae'r digariad Mahan Air wedi'u cynnig ers tro gan DÜS trwy Tehran. Heb ei garu oherwydd na chaniatawyd i'r clwb hwn lanio ym meysydd awyr Ewrop am gyfnod. Marchog; cynnal a chadw gwael ac felly awyrennau peryglus. martin gwych
Wps, dim ond 4 mae KLM yn ei roi i chi, felly siomedig felly? Rwy'n hedfan gyda KLM yn fuan.
Annwyl gyd-ddarllenwyr,
O ran fy mhrofiad teithio gydag Ethiad, gwnewch yr hyn rydych chi ei eisiau gydag ef ar gyfer un person, efallai'n ddefnyddiol i'r llall. O ran cysylltiad rhwng maes awyr a gorsaf, mae trên awyr sydd wedi'i gynnwys ym mhris y tocyn trên, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n prynu tocyn o'r maes awyr (trwy rhyngrwyd Hi Speed) Ymateb i Didier, cymerais drên y rhataf a roedd yn rhaid i chi aros am 3 awr a hanner, rydych chi'n eithaf blinedig oherwydd y gwahaniaeth amser, ac yna nid yw'r bang hwnnw o wahaniaeth tymheredd ar ei ben yn ddymunol. Mae trenau'n rhedeg yn rheolaidd o Dusseldorf i Amsterdam lle rwy'n byw, a gallent fod wedi gadael gyda hanner awr o aros, felly mi wnaf o bosibl. tro nesaf yn sicr. Byddaf hefyd yn ceisio cymryd Dusseldorf-Bangkok a Bangkok Amsterdam y tro nesaf, unwaith y byddwch ar y daith yn ôl byddwch am fynd adref yn gyflym (o leiaf dwi'n gwneud). Steve KLM dim ond 4 Rwy'n golygu y pedwerydd dewis.
Frans van Stokkem
Mae'n wir yr hyn yr ydych ei eisiau. Fy mhrofiadau personol yw mai llwybrau anadlu Thai yw'r ansawdd pris gorau am oddeutu € 700 hedfan uniongyrchol a gwasanaeth rhagorol. Etihad hefyd amseroedd aros da ond weithiau hir ar gyfer glaniadau. 1,88m mewn maint) a gwasanaeth nad yw'n da iawn Mae Eva Air yn dda os ydych chi'n cymryd y dosbarth drutach, seddi eang, ond mae'r tag pris tua € 900. Amseroedd diwethaf bob amser yn gadael o Frwsel a byth yn cyrraedd.Ni chefais unrhyw broblemau erioed. Ni allaf wneud hynny o Schiphol dweud, bob amser yn gwirio a thrafodaethau mewn cysylltiad ag erthyglau ffug, yn gobeithio y bydd y dynion hyn yn derbyn gwell hyfforddiant yn y dyfodol mewn cysylltiad â ffugio, ar ôl cyflwyno anfonebau prynu bob amser mewn trefn, ond ar wyliau ni all un bob amser fynd â'r cyfrifeg cyfan gyda nhw.
@ Annwyl Ronnie,
A fyddech cystal â bod yn glir ynghylch pa Tsieina y mae gennych chi feddyliau negyddol amdani yma, a fyddai mor deg i gymdeithas ag ydyw i'r blogwyr o Wlad Thai sy'n gorfod penderfynu gyda phwy i hedfan.
Rwy'n hedfan llawer gydag Air China ac ni allaf gytuno â'ch beirniadaeth (mae brecwast yn ddiwerth fel aelod o'r gynghrair seren)
Felly dwi'n cymryd eich bod chi'n golygu China Airlines?
Yn wir, rwy'n golygu bod bylchau rhwng y seddi rhwng China Airlines yn rhy fach, os yw'r teithiwr o'ch blaen yn rhoi'r sedd yn y modd cysgu, ni allant eistedd yn normal mwyach.Fel arfer rwy'n mynd i Wlad Thai o ganol mis Ebrill i ganol mis Mai neu fis Tachwedd tan yn gynnar Rhagfyr.
Cymedrolwr: mae eich sylw yn gyfnodau defnydd annarllenadwy a phriflythrennau.
Archebais KLM 4 wythnos yn ôl am €480,00 trwy klm.be, gan gynnwys trên Thalys o Antwerp, y mae'n rhaid i chi ei gymryd. ymadael yw diwedd mis Hydref.
Y llynedd, yr un cyfnod, dim ond tua €500,00 y talais i.
Y ffactor tyngedfennol i ni: 1 y pris 2 hedfan uniongyrchol.
Pe bai'n rhaid i ni dalu mwy, byddai'n well gennyf ddewis Eva Emirates neu Ethihad
Mae'r KLM 777-300 yn gynllun cwt ieir 3-4-3 mewn gwirionedd, nawr y pryf 777-200 3-3-3
yn ôl ac ymlaen . Ychydig mwy o le yn y caban yn fy marn i. Rwyf bob amser yn gweld gwasanaeth yn iawn. Rwy'n meddwl bod y cwmnïau hedfan uchod yn well yn y maes hwnnw.
Hedfanodd China Airlines 3 gwaith i BKK ac roedd bob amser yn eithaf da ar y dechrau, heblaw am yr hen 747 o awyrennau heb sgriniau. Dim ond y tro diwethaf yn 2011 y gwelais fod y gwasanaeth wedi gostwng i rew. Cwpanau plastig bach gyda rhywfaint o olosg ac ati. wedi ei arbed yn amlwg ar bob peth. Ac ar ôl mynd yn sâl iawn yn ystod y daith yn ôl, nad oedd o ddiddordeb iddi o gwbl. Nid yw Tsieina bellach yn angenrheidiol i mi.
Adroddiad da Ffrangeg.
Gwneud Dusseldorf yn wahanol, dyna beth o'n i'n feddwl o pan es i i TH gyda Mahan Air.
Rydych chi'n prynu tocyn trên ar gyfer Dusseldorf - Rotterdam ymlaen llaw. Yna rydych chi'n gwybod y dydd a'r amser. Ond tybiwch eich bod yn oedi? Sawl awr o oedi ydych chi'n amcangyfrif? Amcangyfrifais oedi o 2 awr. Roedd hynny'n eithaf hir.
Yna sylwais ar y trenau rhyngwladol hynny, lle rydych chi'n archebu tocyn ac yn cael sedd mewn cerbyd penodol a sedd benodol. Yn union fel yn TH. Ond ar y ffordd yn ôl roedd rhywun yn fy sedd.
Ac yna daeth i'r amlwg ein bod ni'n dau wedi ein bwcio i mewn i'r sedd honno gan y system.
Trwy gyd-ddigwyddiad, daeth rhywun draw am ryw fath o arolwg, ond ni ddywedodd unrhyw beth am hynny. Mewn geiriau eraill, roedd yn rhy gymhleth iddi.
O Zaventem, mae'r cysylltiadau ag Etihad fel arfer yn wael, yn aros yn hir ac yn rhy hwyr yn Bangkok. Mae'n rhaid i mi fynd i Chiang Mai a dwi bob amser yn gobeithio cyrraedd BKK cyn 14 pm. Nid wyf ychwaith am aros ym maes awyr gorboeth Abu Dhabi drwy'r dydd na threulio'r nos.
Yn fy marn i, mae Zaventem wedi disgyn i faes awyr rhanbarthol.
Nawr am 406 ewro i Bangkok, mae amseroedd aros yn fyr iawn 1.5 awr ar y ffordd yno a 2.5 awr ar y ffordd yn ôl. archebu tan Hydref 22. Nid yw Etihad byth yn peidio â rhyfeddu!