Nid yw Air Berlin bellach yn ddi-stop o DUS i BKK o 1 Ebrill
Roedd y byd teithio eisoes yn fwrlwm o sibrydion: bydd Air Berlin yn atal hediadau uniongyrchol a di-stop rhwng yr Almaen a'r Almaen thailand.
Nawr bod Etihad wedi caffael nifer sylweddol o gyfranddaliadau, o Ebrill 1, ni fydd hediadau AB yn mynd y tu hwnt i Abu Dhabi, cartref Etihad.
Mae'n debyg ei fod yn fesur brys i geisio cadw'r golled o Air Berlin ychydig o fewn terfynau. Mae'n rhyfeddol bod Air Berlin yn adrodd am y stopover newydd ar ei wefan ei hun, ond nid faint o oriau y mae'r trosglwyddiad yn ei gymryd. Mae'n amlwg bod Etihad yn cymryd yr hediad i Bangkok o Wladwriaeth y Gwlff drosodd, ond weithiau hefyd yn gweithredu'r hediad i Düsseldorf ac oddi yno. Dyw hi ddim yn glir a fydd y cysylltiad rhwng Abu Dhabi yn cael ei gynnal gyda’r Airbus A380 newydd, yr awyren fwyaf yn y byd i deithwyr. Yn wahanol i'r hyn oedd yn arferol yn AB, ni all teithwyr gadw sedd ar-lein mwyach. Rhaid iddynt roi cynnig ar hyn yn y maes awyr ymadael, neu, os yw ar gael, wrth gofrestru ar y we.
Er bod AB yn gweithredu hediadau di-stop am brisiau cymharol isel y llynedd, mae hediad Düsseldorf-Bangkok bellach yn costio 850 ewro ym mis Ebrill, tra bod yr un tocyn economi yn costio bron i 1100 ewro ym mis Medi. Mae'r hediadau'n gadael o DUS am 20.20:06.20 PM ac o Bangkok am XNUMX:XNUMX AM yn y bore.
Ni allaf feddwl mwyach am unrhyw reswm i hedfan gydag Air Berlin o gymharu â chwmnïau hedfan eraill.
Mae'r manteision oedd ganddynt eisoes, sef y pris a'r amseroedd gadael, wedi diflannu. Nid oedd y cysur yn yr awyrennau o seddi caled a lle i goesau bach yn rhywbeth i fynd i hwyliau gorfoleddus.
Mae'r hediadau o Abu Dhabi-Bangkok gyda'r Boeing 777-300 ER ac os byddaf yn eu cyfrifo â llaw, bydd yr arosfannau tua 1,5 awr ar y ffordd yno a 2,5 awr ar y ffordd yn ôl.
Mae'n drueni ynddo'i hun wrth gwrs, nid yw cystadleuaeth dda byth wedi diflannu, a hyd yn hyn, hyd y gwn i, nid oes unrhyw gwmni hedfan yn hedfan yn uniongyrchol o Dusseldorf Bangkok mwyach.
Yna eto Eva neu Tsieina. Cywilydd. Mae gan Düsseldorf faes awyr dymunol.
Y ffordd arall yw o Frwsel gyda Thai, nid rhad ond gwasanaeth rhesymol, a'r hyn sydd bwysicaf i mi: yn uniongyrchol, oherwydd mae'r holl wiriadau diogelwch hynny y dyddiau hyn yn fy nghythruddo'n fawr. Felly tynnwch eich esgidiau unwaith, tynnwch eich gwregys, tynnwch eich siaced, ac ati ac ati.
Nawr mae gen i docyn ar gyfer bkk i Dussoldorf ym mis Mehefin yn barod ac yn ôl, mae eisoes wedi'i archebu ym mis Rhagfyr 2011.
Ydy hynny'n mynd i newid? Rhyfedd, heb glywed dim eto.
Rwy'n hedfan ym mis Mehefin. Edrychais ar checkmytrip Airberlin. Nid oes dim wedi ei addasu yno eto.
Roedd fy nghysylltiad uniongyrchol diwethaf ag Airberlin ar Fawrth 1af ac roedd teithiau hedfan uniongyrchol o hyd.
Rwy'n pendroni ers pryd mae'r newid hwn yn swyddogol.
Rydym yn hedfan i BKK o AMS ym mis Mai trwy Dubai gydag amser trosglwyddo o 3 awr ar yr hediad allanol ac 8 awr ar yr hediad dwyffordd. Pris cost 500 ewro. Bargen ac i ni bobl hŷn, mae'r stop yn “iach” i gael ychydig o ymarfer corff. Mae Emirates hefyd yn gwmni da.
Rwy'n meddwl bod 3 awr yn dal yn hylaw, ond nid yw llawer hirach yn apelio ataf. Byddai'n well gennyf dalu pris ychydig yn uwch am y tocyn, ychydig flynyddoedd yn ôl fe dalais bron i €700 gydag amser aros o tua 3½ awr ar yr awyren ddwyffordd, rwy'n meddwl fy mod yn cofio.
Rwy’n cytuno bod Emirates yn gwmni hedfan da ac roedd yn hwyl hedfan gyda’r A380.
Darllenais yn rhywle y bydd Emirates yn cynnal gwasanaethau gyda'r A380 i Schiphol ac oddi yno.
Opsiwn arall yw gyda Jet Airways Brwsel-BKK vv, gyda stopover ym Mumbai neu New Dehli. Ac ie, hefyd gyda rheolaethau llym.
Roedd Air Berlin eisiau bod y rhataf yn daer.
Mae'r syniad hwn wedi talu ar ei ganfed, mae'n rhaid iddynt ymostwng i ddeddfwriaeth gymdeithasol yn yr Almaen Costau personél uchel iawn.
Ni allwch byth ennill hynny'n ôl, yna bydd pethau'n mynd o chwith.
Edrychwch ar y Thai: Costau personél isel (gofynnwch i gynorthwyydd hedfan beth mae'n ei ennill) a thocynnau drutach.
Bydd yn rhaid i Air Berlin gymryd tac gwahanol.
Rwy'n meddwl bod hyn yn eithaf diwerth o Air Berlin. Felly o hyn ymlaen mae'n mynd i Frwsel.
Dim mwy o AirBerlin i mi chwaith. Hedfan gyda nhw 6 gwaith. Rwy'n meddwl ei fod yn drueni. Dim ond hanner awr yw Venlo i Dusseldorf. Hedfan nawr gydag Eva Air.
Oni fydd hediadau o Frwsel gyda JETAIR yn dod i ben o Ebrill 1? Yna mae HYD YN OED llai i ddewis ohonynt 🙁