12.000 o farwolaethau ar y ffyrdd yng Ngwlad Thai bob blwyddyn
In thailand Mae 12.000 o bobl yn marw mewn traffig bob blwyddyn. Mae 60 y cant o'r achosion yn ymwneud â beicwyr moped/beic modur neu eu teithwyr, tra bod mwyafrif y dioddefwyr rhwng 16 a 19 oed.
Mae hyn yn amlwg o adroddiad Sefydliad Iechyd y Byd (WHO) ar ddiogelwch ar y ffyrdd ledled y byd. Yn y cyd-destun hwnnw, mae Gwlad Thai yn sgorio safle prin 106, allan o gyfanswm o 176 o wledydd a arolygwyd.
Mae Tsieina (89) ac India (92) yn fwy diogel ar y ffordd na Gwlad Thai, ond mae'r 'Land of Smiles' yn cymharu'n 'fwy ffafriol' ag Ynysoedd y Philipinau, Burma a Malaysia, yn safle 109, 120 a 121. Yn seiliedig ar y data hwn, Mae Gwlad Thai yn lansio cynllun diogelwch newydd i leihau nifer y dioddefwyr ymhlith beicwyr moped/beic modur. Yn weledol, mopedau ydyn nhw, ond gyda 110 i 125 cc fel arfer, yn gyfreithlon beiciau modur ydyn nhw. Mae tua 15 miliwn o Thaisiaid yn eu defnyddio fel eu prif ddull cludo, ond nid yw gwisgo helmedau yn arfer cyffredin yng Ngwlad Thai o bell ffordd, tra bod yfed alcohol yn aml yn fwy na'r terfyn cyfreithiol.
Ar ben hynny, nid yw rheolaeth gan yr heddlu (llygredig yn aml) yn dal dŵr. Ar ben hynny, mae beicwyr modur tramor yn marw'n rheolaidd. Mae hyn yn aml yn ymwneud (meddw) Saeson sy'n rhentu beic modur sy'n llawer rhy drwm heb helmed.
Mae Cabinet Gwlad Thai bellach wedi penderfynu ceisio lleihau nifer y dioddefwyr 29 y cant yn ystod cyfnod y Flwyddyn Newydd rhwng Rhagfyr 4 a Ionawr 5.
Mae nifer y marwolaethau ar y ffyrdd yn yr Iseldiroedd wedi gostwng yn sylweddol yn y blynyddoedd diwethaf ac mae tua 800 y flwyddyn. Hefyd yn yr Iseldiroedd mae llawer o farwolaethau ymhlith pobl ifanc ac oherwydd cam-drin alcohol.
Mae hyn yn golygu mai ni yw'r wlad drafnidiaeth fwyaf diogel yn y byd - ar ôl Lloegr. Dal yn rhywbeth i fod yn falch ohono eto.
Bydd Sourpusses yn dweud, wel, gyda'r holl dagfeydd traffig hynny, os na allwch yrru, ni fydd unrhyw farwolaethau.
Yng Ngwlad Thai dwi'n reidio beic modur trwy Pattaya, ond dydw i ddim yn cymryd y risg o yrru car.
Rwy'n meddwl bod mwy o dagfeydd traffig yn BKK nag yn unman arall yn yr Iseldiroedd, ac mae hefyd yn amhosibl dod i gasgliad ynghylch a yw'n sefydlog yma ai peidio, yn ofnadwy. Rwy'n mynd o gwmpas Bangkok gyda chyfuniad o dacsi moped a skytrain / MRT, sy'n eithaf ymarferol. Yn ôl i mi ac yn ôl yr ystadegau, rydych yn rhedeg mwy o risg ar sgwter nag gyda char, felly nid wyf yn deall eich brawddeg olaf.
Pa un a oes mwy o dagfeydd traffig yn BKK nag yn NL, Robert, nid wyf yn mynd i drafod hynny, rwy’n meddwl yn awtomatig eich bod yn iawn. Hefyd yn yr Iseldiroedd roedd yn aml yn amhosib codi lefel (heb fwa a saeth), roeddwn yn aml yn sefyll mewn tagfa draffig am oriau i ddilyn yr un llwybr y diwrnod o'r blaen heb unrhyw oedi.
.
Rwy'n symud yn dawel yn y ddinas yn ystod y dydd ar feic modur ac mae'r risg bron yn ddim. Darllenwch yr adroddiadau a byddwch yn gweld bod y rhan fwyaf o ddamweiniau angheuol, gan gynnwys gyda beiciau modur, yn digwydd ar briffyrdd a/neu y tu allan i'r ddinas. Yn aml yr achos yw dim helmed a chamddefnyddio alcohol.
Dydw i ddim yn defnyddio'r car fy hun, gadewch i mi yrru, oherwydd os bydd damwain gyda, er enghraifft, Thai meddw ar y moped, bydd yn rhaid i Farang dalu'r costau beth bynnag.
Wyt ti'n deall?
Yn amlwg Bert! Diolch am yr esboniad gyda gwersi iaith am ddim!
Rydych chi'n gweld y damweiniau mwyaf erchyll yng Ngwlad Thai, ac nid yw hynny'n eich gwneud chi'n hapus. Mae'n ymddangos hefyd nad ydyn nhw'n poeni am ddiogelwch. Maent yn stopio'n dawel yng nghanol y briffordd pan werthir bwyd ar hyd y ffordd, os yn bosibl, ar dro ysgafn os yn bosibl.
Rwy'n ceisio osgoi gyrru yn y tywyllwch cymaint â phosib. Yn benodol, mae'r sgwteri heb oleuadau sy'n mynd yn erbyn traffig, neu sy'n ymddangos allan o unman o ochr y ffordd ac yna'n croesi'r ffordd yn gyflym, eisoes wedi rhoi sawl trawiad ar y galon i mi. Y peth olaf rydych chi ei eisiau fel farang yw bod mewn damwain.
Yn ogystal, mae llawer o Thais yn gyrru'n feddw, yn enwedig yn y taleithiau. Ni ddylech fentro allan o gwbl gyda Songkran, mae hynny'n gofyn am drafferth.
Ysgrifennodd Lonely Planet eisoes: 'Yng Ngwlad Thai, mae pobl yn gyrru ar y chwith. Rhan fwyaf o'r amser.'
Ar y cyfan, bechgyn a dynion ydyn nhw, a gellir cael trwydded yrru ar gyfer beiciau modur sy'n aml yn drwm o fewn 30 munud... gwaith papur yn bennaf.
Gyrru'n ddi-hid, gyrru'n llawn sbardun, yn aml heb helmed, peidio â defnyddio drychau golygfa gefn os ydynt yn bresennol ar y beic modur, dim ond gyrru trwy groesffordd... ac alcohol yw holl achosion y nifer uchel o farwolaethau. Dyna un o'r rhesymau pam mae mwy o ferched Thai na dynion Thai yn byw yng Ngwlad Thai. Mae'r olaf yn gadarnhaol, gan fod y rhan fwyaf o ddynion Thai ond yn meddwl am dwyllo, ymweld â karaokes ac yfed, a dyna pam nad oes gen i fawr ddim ffrindiau yma yng Ngwlad Thai ymhlith dynion Thai, ac mae gan fenywod yn aml well hanes astudio na dynion Thai.
Gyrru ar ochr anghywir y ffordd, ceir a mopedau.
Waeth beth fo'r cyflymder, daliwch ati i yrru ar ochr dde'r ffordd.
Dim goleuadau (hyd yn oed pan fydd hi eisoes yn dywyll).
3 toppers absoliwt.
Ni wn a oedd alcohol yn gysylltiedig â’r achosion uchod.
Mae'n rhaid i chi fod yn barod am bopeth.
Wedi gwneud hi heb unrhyw anffawd hyd yn hyn
Yn byw yng Ngwlad Thai, rwyf bellach wedi gyrru bron i 200.000 km gyda'r car a hefyd cryn dipyn o km gyda'r injan.
Erys yn antur fawr yn y ddinas, ond yn enwedig yn y dalaith.
Mae pobl ifanc yn reidio beiciau modur ar gyflymder o fwy na 100 km yr awr drwy lôn anwastad, heibio i ysgol.
Ddim yn anarferol: 4 (hyd yn oed wedi gweld 5) o bobl ar feic modur, yn ddelfrydol y pedwar gyda ffôn i'w clust, yn gyrru heibio ewythr heddwas sy'n edrych ymlaen yn gyfeillgar.
Swyddogion sy'n gosod esiampl dda ac yn codi eu plant 4 a 6 oed o'r ysgol mewn gwisg ysgol heb helmed ar eu beic modur, un yn y blaen ac un yn y cefn, heb helmed.
Plant 12 yn reidio Honda 135 cc, gyda'u chwiorydd a'u brodyr rhwng 6 a 10 oed. Plant 12 yn gyrru tuk tuk gyda'u teulu cyfan ynddo ac yn gyrru i'r briffordd heb unrhyw rybudd.
Yr heddlu yw eich cymrawd gorau, felly maen nhw'n sefyll yno ac yn gwylio pan ddaw dwsinau o feiciau modur a cheir tuag atoch ar y lôn anghywir rhwng Nongkhai ac Udon.
Mae goleuadau beiciau modur a cheir hefyd ar goll yn y tywyllwch traw. Digon o oleuadau fflwroleuol glas rhyfedd ar ac o dan geir a beiciau modur. Y ffenomen ryfedd bod beiciau modur weithiau'n cael golau cefn gwyn sgwâr mawr, sy'n eich dychryn ac yn gwneud i chi feddwl bod rhywun yn dod tuag atoch.
Nadroedd rhyfedd iawn sy'n gyrru o gwmpas yn y traw yn ddu yn y nos ar ffyrdd y dalaith, yn gyfan gwbl heb oleuadau, er bod ganddyn nhw oleuadau, weithiau'n eu troi ymlaen gyda switsh ac yna'n eu diffodd eto. Arbed batri?
Y diffyg llwyr o oleuadau cefn a hyd yn oed adlewyrchwyr ar feiciau modur a cheir, heb sôn am y troliau fferm nad oes (angen?) dim golau o gwbl.
Stunt neis ar y briffordd, 3 lôn, o BKK i'r Gogledd, yng nghanol y nos fe welwch stribed mawr o oleuadau ar bob un o'r 3 lôn. Rhwystr ffordd ? Na, 3 tryc mawr yn eistedd wrth ymyl ei gilydd yng nghanol y ffordd, ffenestri ar agor, yn sgwrsio â'i gilydd.
Yn cael eu gweld yn rheolaidd, mae mamau yn gadael i'w merch, tua 10 i 12 oed, reidio'r beic modur, tra eu bod yn eistedd ar y cefn gyda'r babi yn eu breichiau. Yn amlwg does neb yn gwisgo helmed.
Beth mae'r heddlu yn ei wneud:
– gwiriadau rheolaidd ar ddefnyddio helmed, bob trydydd bore Mercher o 10 i 12 mewn lleoliad sefydlog sy'n hysbys i bawb
- asiant parhaol ar gyfer pob ysgol lle mae dwsinau o fyfyrwyr 12 oed yn cael eu hebrwng oddi ar dir yr ysgol heb helmedau gan swyddog o dir yr ysgol
– gwiriadau alcohol o gwmpas y gwyliau, lle cawsom brofi’r swyddog yn gofyn a oedd gennym alcohol gyda ni, roedd yn golygu potel iddo, na yn anffodus, yna wythnos nesaf pan fyddwn ni yma eto, un i mi a fy nghydweithiwr,
– gwiriadau ar hyd y traffyrdd am oryrru. Dirwy waeth beth fo'r cyflymder 200 i 400 baht, hyd yn oed os nad ydych wedi bod yn goryrru, lle bydd y swyddog yn nodi, os cewch eich stopio eto heddiw, bydd yn dweud eich bod eisoes wedi talu. Am y 24 awr nesaf gallwch yrru'n rhy gyflym heb gael eich cosbi. Taleb gyda gwarant.
– rhowch ddirwyon o 200 baht ar hyd y draffordd oherwydd eich bod yn gyrru yn y canol ac nid ar y chwith, tra ar y chwith dim ond y traffig sy'n dod atoch yn rhannol heb ei oleuo sydd gennych i'r cyfeiriad anghywir. Os ydych yn protestio yn erbyn hyn, mae'r swyddog yn dweud OK, yna heddiw dim ond 100 baddonau ar gyfer dŵr. Ers hynny rwyf wedi cael potel 7 bath ychwanegol o ddŵr yn y car.
– o ie, peidiwch ag anghofio gwiriadau heddlu lle mae swyddog (ar droed) sydd â dirmyg llwyr at farwolaeth (neu wiriondeb) yn sefyll yng nghanol y briffordd ychydig y tu ôl i fryn mewn lle heb olau i'ch atal.
– pobl ifanc sy'n ysmygu sigarét neu'n yfed cwrw mewn tro 90 gradd yng nghanol y nos ar ffordd daleithiol.
– dim ond mewn tywydd da ac ar y draffordd y cynhelir gwiriadau yn ystod y dydd. Ar ffyrdd taleithiol gallwch chi yrru 140 km yn ddiogel yn y nos tra'n feddw, ond heb unrhyw reolaeth o hyd.
Uchafbwynt yr wythnos hon oedd mam gyda phlentyn o tua 4 ar gefn y beic modur, sydd, heb nodi cyfeiriad, ychydig o flaen fy nghar, y ddau ar gyflymder llawn, yn newid lonydd yn fyr oherwydd bod yn rhaid iddi droi i'r chwith. Wedi'i atal gan ehangder gwallt.
Ddwywaith y llynedd yn Khon Ken fe darodd beic modur ôl-ben, y ddau dro i yrrwr meddw daro'r bympar cefn. Yn y ddau achos yr ymateb cyntaf oedd eu bod eisiau arian parod, yn y ddau achos pan fygythiodd yr heddlu eu bod yn gwibio i ffwrdd ar unwaith gydag injan wedi'i difrodi.
Y llynedd yn Udon, parcio car o flaen y bwyty. Tra ein bod ni'n bwyta, sy'n ergyd enfawr, mae menyw ifanc ar ei beic modur yn gyrru i fyny gydag o leiaf crât o Chang, gan ganolbwyntio'n gyfan gwbl ar gwningen wen sydd newydd ei phrynu, mewn basged yn y blaen, ar gyflymder llawn tuag at ein parc. car. Roedd yr heddlu wrth ei ymyl, wedi arwyddo nodyn am ddifrod. (a gawn ni byth wrth gwrs) gwningen yn pysgota o dan y car a gyda chaniatâd yr heddlu fe wnaethon ni yrru ymlaen yn dawel feddw. Dim trwydded yrru, dim yswiriant
Os ydych chi eisiau neu'n gorfod gyrru yng Ngwlad Thai, byddwch yn ofalus iawn yn amddiffynnol a pheidio â bod yn rhy gyflym a bob amser yn cael tua 100 o nodiadau bath gyda chi i ategu incwm Uncle Asiant.
Yn ystod yr wythnosau diwethaf gellid darllen ar y rhyngrwyd bod mynachod adeg amlosgiad ychydig o ddioddefwyr traffig ifanc (a fu farw yn llawer rhy ifanc, heb helmed, heb drwydded yrru ar eu beic modur ar gyflymder llawn ar groesffordd) yn credu bod y gwirodydd oedd yr achos.
Mae gyrru yng Ngwlad Thai yn antur wych
Nid yw system yr Iseldiroedd mor ddrwg â hynny. Gofynnwch i bawb gael trwydded yrru GO IAWN, ar gyfer y car ac ar gyfer y moped. Mae hyn yn golygu; cwrs gyrru go iawn gan hyfforddwr ardystiedig, ysgrifenedig ac ymarferol. Arholiad a weinyddir gan y wladwriaeth ar gyfer y ddau. Rhaid i'r heddlu sicrhau gorfodi.
Yna: mae hyfforddiant yn costio o leiaf 2000 bath ac arholiad 500 bath.
Yna byddwn yn siarad am fwy o eglurder a mwy o ddiogelwch, felly llai o farwolaethau oherwydd ansawdd.
Wel... dwi'n meddwl y byddan nhw'n gwybod hynny eu hunain.
Yr wyf yn gwybod y cwbl am dano yn awr ; ar fisa rhedeg ond Mae Sai ar y ffordd allan mewn hairpin tro 3 pasio traffig sy'n dod ymlaen!
marchogaeth ochr yn ochr!
Dydw i ddim yn cofio sut es i drwy hynny, ond fe wnes i...
ac ar y ffordd yn ôl ddiwrnod yn ddiweddarach mae car yn stopio yn y lôn chwith ac yn troi i'r dde yn brydlon, bu bron i mi ei basio, yn ffodus rhoddodd traffig sy'n dod tuag atoch ddigon o le i mi oherwydd bu'n rhaid i mi osgoi'r stunter hwn gyda thon frys.
mae'n eich gwneud chi'n dawel iawn yn gyflym iawn….
Yn byw yng Ngwlad Thai, rwyf bellach wedi gyrru bron i 200.000 km gyda'r car a hefyd cryn dipyn o km gyda'r injan. Erys yn antur fawr yn y ddinas, ond yn enwedig yn y dalaith. Mae pobl ifanc yn reidio beiciau modur ar gyflymder o fwy na 100 km yr awr drwy lôn anwastad, heibio i ysgol. Nid yw'n anarferol gweld 4 (hyd yn oed wedi gweld 5) o bobl ar feic modur, gorau oll y pedwar gyda ffôn i'w clust, yn gyrru heibio ewythr heddwas sy'n edrych ymlaen yn gyfeillgar.
Swyddogion sy'n gosod esiampl dda ac yn codi eu plant 4 a 6 oed o'r ysgol mewn gwisg ysgol heb helmed ar eu beic modur, un yn y blaen ac un yn y cefn, heb helmed. Plant i 12 sy'n reidio ar Honda 135 cc, gyda'u chwiorydd a'u brodyr o 6 i 10. Plant 12 sy'n gyrru tuk tuk gyda'u teulu cyfan ynddo ac yn gyrru i'r briffordd heb unrhyw gyhoeddiad Yr heddlu yw eich annwyl gymrawd , felly mae'n sefyll yno ac yn gwylio fel dwsinau o feiciau modur ond hefyd ceir yn dod tuag atoch ar y lôn anghywir rhwng Nongkhai ac Udon. Mae goleuadau beiciau modur a cheir hefyd ar goll yn y tywyllwch traw. Digon o oleuadau fflwroleuol glas rhyfedd ar ac o dan geir a beiciau modur. Y ffenomen ryfedd bod beiciau modur weithiau'n cael golau cefn gwyn sgwâr mawr, sy'n eich dychryn ac yn gwneud i chi feddwl bod rhywun yn dod tuag atoch. Nadroedd rhyfedd iawn sy'n gyrru o gwmpas yn y traw yn ddu yn y nos ar ffyrdd y dalaith, yn gyfan gwbl heb oleuadau, er bod ganddyn nhw oleuadau, weithiau'n eu troi ymlaen gyda switsh ac yna'n eu diffodd eto. Arbed batri? Y diffyg llwyr o oleuadau cefn a hyd yn oed adlewyrchyddion ar feiciau modur a cheir, heb sôn am y troliau fferm sydd (nid oes angen?) ganddynt unrhyw olau o gwbl.
Stunt neis ar y briffordd, 3 lôn, o BKK i'r Gogledd, yng nghanol y nos fe welwch stribed mawr o oleuadau ar bob un o'r 3 lôn. Rhwystr ffordd ? Na, 3 tryc mawr yn eistedd wrth ymyl ei gilydd yng nghanol y ffordd, ffenestri ar agor, sgwrsio â'i gilydd Yn cael eu gweld yn rheolaidd, mamau yn gadael i'w merch o tua 10 i 12 reidio'r beic modur, tra maent yn eistedd ar y cefn gyda'r babi yn eu breichiau. Wrth gwrs, does neb yn gwisgo helmed Beth mae'r heddlu'n ei wneud: - gwiriadau rheolaidd ar ddefnydd helmed, bob trydydd bore Mercher o 10 i 12 mewn lleoliad sefydlog sy'n hysbys i bawb - swyddog parhaol i bob ysgol lle mae disgyblion 12 oed yn dod wrth y dwsinau heb helmed mae helmed ar y beic modur yng nghwmni ein heddwas o dir yr ysgol - o gwmpas y gwyliau gwiriadau alcohol, lle cawsom brofiad o'r heddwas yn gofyn a oes gennym alcohol gyda ni, roedd yn golygu potel iddo, na yn anffodus, yna wythnos nesaf pan fyddwn ni yma eto mae un i mi a fy nghydweithiwr - sieciau ar hyd y traffyrdd ar gyfer goryrru.
Dirwy waeth beth fo'r cyflymder 200 i 400 baht, hyd yn oed os nad ydych wedi bod yn goryrru, lle bydd y swyddog yn nodi, os cewch eich stopio eto heddiw, bydd yn dweud eich bod eisoes wedi talu. Am y 24 awr nesaf gallwch yrru'n rhy gyflym heb gael eich cosbi. Taleb gyda gwarant. – rhowch ddirwyon o 200 baht ar hyd y draffordd oherwydd eich bod yn gyrru yn y canol ac nid ar y chwith, tra ar y chwith dim ond y traffig sy'n dod atoch yn rhannol heb ei oleuo sydd gennych i'r cyfeiriad anghywir. Os ydych yn protestio yn erbyn hyn, mae'r swyddog yn dweud OK, yna heddiw dim ond 100 baddonau ar gyfer dŵr. Ers hynny rwyf wedi cael potel 7 bath ychwanegol o ddŵr yn y car. – o ie, peidiwch ag anghofio gwiriadau heddlu lle mae swyddog (ar droed) sydd â dirmyg llwyr at farwolaeth (neu wiriondeb) yn sefyll yng nghanol y briffordd ychydig y tu ôl i fryn mewn lle heb olau i'ch atal. – pobl ifanc sy’n ysmygu sigarét neu’n yfed cwrw mewn tro 90 gradd yng nghanol y nos ar ffordd daleithiol. – dim ond yn ystod y dydd y cynhelir gwiriadau mewn tywydd da ac ar y draffordd. Ar ffyrdd taleithiol gallwch chi yrru 140 km yn ddiogel yn ystod y nos tra'n feddw, ond dim gwiriadau o hyd.
Uchafbwynt yr wythnos hon oedd mam gyda phlentyn o tua 4 ar gefn y beic modur, sydd, heb nodi cyfeiriad, ychydig o flaen fy nghar, y ddau ar gyflymder llawn, yn newid lonydd yn fyr oherwydd bod yn rhaid iddi droi i'r chwith. Wedi'i osgoi gan ehangder gwallt Y llynedd daeth beic modur i ben ddwywaith yn Khon Ken, y ddau dro fe darodd gyrrwr meddw y bympar cefn. Yn y ddau achos yr ymateb cyntaf oedd eu bod eisiau arian parod, yn y ddau achos pan gafodd yr heddlu eu bygwth fe wnaethon nhw sbrintio i ffwrdd ar unwaith gydag injan wedi'i difrodi.Y llynedd yn Udon, roedd y car wedi'i barcio o flaen y bwyty. Tra ein bod ni'n bwyta, sy'n ergyd enfawr, mae menyw ifanc ar ei beic modur yn gyrru i fyny gydag o leiaf crât o Chang, gan ganolbwyntio'n gyfan gwbl ar gwningen wen sydd newydd ei phrynu, mewn basged yn y blaen, ar gyflymder llawn tuag at ein parc. car. Roedd yr heddlu wrth ei ymyl, wedi arwyddo nodyn am ddifrod. (a gawn ni byth wrth gwrs) gwningen yn pysgota o dan y car a gyda chaniatâd yr heddlu fe wnaethon ni yrru ymlaen yn dawel feddw.
Dim trwydded yrru, dim yswiriant Os ydych chi eisiau neu'n gorfod gyrru yng Ngwlad Thai, yna byddwch yn ofalus iawn yn amddiffynnol ac nid yn rhy gyflym a bob amser yn cael tua 100 baht papur gyda chi i ychwanegu at incwm Uncle Asiant Mae gormod wedi bod ar y rhyngrwyd yn yn darllen eu bod, yn ystod amlosgiad ychydig o ddioddefwyr traffig ifanc (a fu farw’n llawer rhy ifanc, heb helmed, heb drwydded yrru, yn reidio eu beic modur ar gyflymder llawn ar groesffordd) eu bod yn credu mai’r ysbrydion oedd yn aflonyddu ar y groesffordd honno oedd y Mae gyrru yng Ngwlad Thai yn antur wych
Gwiriwch hyn yn dilyn damwain draffig ddifrifol yn Bangkok a fydd yn peri syndod i'ch gên:
Dywed yr heddlu bod merch 16 oed, dan oed, yn gyrru’r sedan a fu mewn gwrthdrawiad â fan teithwyr mewn damwain ffordd arswydus ar ran tollffordd uchel ar briffordd Vibhavadi Rangsit nos Lun, gan ladd wyth o bobl ac anafu chwech arall.
Erthygl lawn ar gael yma:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Nid wyf yn synnu mwyach gan unrhyw beth pan ddaw i Wlad Thai. Mor drist, cymaint o ddioddefaint... yn enwedig i'r perthnasau.
Mae’n ymddangos bod y gyrrwr 16 oed a achosodd y ddamwain yn dod o deulu Thai da – darllen uchel – ac felly nid yw’n cael ei erlyn. Gwlad Thai yw hynny hefyd.