Gwasanaeth fferi rhwng Pattaya a Hua Hin
Mae mwy a mwy o bobl yn galw am agor gwasanaeth fferi rhwng Pattaya a Hua Hin eto. Mae hyn yn gofyn am astudiaeth dichonoldeb a'r cyllid angenrheidiol. Ar hyn o bryd, y gost gyffredinol fyddai pedwar biliwn baht.
Mae’n ymwneud nid yn unig â’r cychod, ond hefyd â’r seilwaith cyfan o amgylch y gwasanaeth fferi hwn. Byddai'r catamaranau yn cysylltu'r ddau le gyda chyflymder o 80 cilomedr yr awr. Yr amser teithio a gyfrifir fyddai tair awr.
Byddai'r cysylltiad hwn o fudd i fasnach a thwristiaeth. Byddai'n rhaid i'r llongau gludo 3 miliwn o deithwyr a 220.000 o geir yn flynyddol i'w gwneud yn broffidiol. Cyn gwneud hyn yn bosibl, rhaid datblygu seilwaith cyfan megis harbyrau, angorfeydd ac adeiladau cysylltiedig yn gyntaf. Mae Prajin Juntong optimistaidd yn gobeithio cychwyn yr hwylio cyntaf (treial) mor gynnar â 2017. Mannau eraill yw Pranburi a Bang Pu y gellid ymweld â nhw.
Ni wyddys eto a fydd y cynllun cyfan yn cael ei ohirio am y tro oherwydd yr economi siomedig a bydd y gostyngiad yn nifer y twristiaid hefyd yn chwarae rhan. Mae'r cysylltiad blaenorol Pattaya - Hua Hin wedi'i atal oherwydd diffygion technegol y catamaranau a chwsmeriaid siomedig. Roedd y tywydd hefyd yn chwarae triciau weithiau, felly nid oedd modd hwylio. Amser a ddengys a fydd y prosiect hwn yn cael ei gyflawni mewn ffrâm amser o ddwy flynedd yn unig.
Ond am y tro, mae digon o rwystrau i’w goresgyn o hyd er mwyn i’r prosiect hwn fynd rhagddo’n dda. A pha flaenoriaeth a gaiff hyn ar yr agenda wleidyddol?
Taith braf ond…
Llenwch ef â >8.000 o deithwyr a 600 o geir y dydd!
Don Muang - Utapou - Mae HuaHin yn llawer mwy amlwg ac yn sicr yn haws ei wneud yn broffidiol.
Ond ydw... dwi ddim yn meddwl Thai.
Efallai bod defnyddio awyren yn ateb gwell i dwristiaid. Dydw i ddim yn hoffi llongau fferi a thonnau cynddeiriog. Ond nid oes gan y cwmnïau hedfan unrhyw gynlluniau eto, felly mae'n debyg y bydd yn ddigwyddiad dŵr eto, a fydd yn cael ei ganslo ar ôl 3 mis.
Jac y bore,
Nid yw eistedd yn bownsio am 3 awr yn bleserus iawn ac yna daliwch ati i obeithio y bydd y tywydd yn aros yn dda ac y bydd yn hwylio.
Rwyf hefyd yn meddwl ei bod yn well gan bobl sydd â char eu hunain neu gar wedi'i rentu ei gael gyda nhw.
O leiaf rydym yn ei wneud.
Jomtien-Hua Hin, 5 awr i gyd, gan gynnwys arhosfan coffi a gallwch chi fynd lle rydych chi eisiau yn eich cyrchfan.
LOUISE
Gallwn hedfan o U-tapao i Hua Hin gyda http://www.kanairlines.com ar rai dyddiau o'r wythnos ac ymadael 19.40 cyrraedd 20.10. Gall am o leiaf 1000 bath fod yn fwy moethus Felly nid yw'n addas ar gyfer teithiau dydd.
Gyda chwmnïau hedfan Kan-gallwch hedfan i lawer o leoedd yng Ngwlad Thai o U-tapao am bris rhesymol iawn.
Maen nhw'n hedfan gydag awyrennau bach Cessna Grand Caravan 208B, 12 o deithwyr
Mae prosiectau bob amser yn broffidiol, hyd nes y daw'r anfanteision pan fyddant yn cael eu cychwyn.
600 o geir y dydd dros sawl hwylio?
Ac ym mhaham y mae yn fuddiol i fasnach ?
Fel cwch pleser ar gyfer twristiaeth, gallai fod yn ddeniadol o hyd os gellir cynnal y daith allan ac yn ôl mewn 1 diwrnod a bod y llong yn cael ei threfnu yn y fath fodd fel bod pobl yn gallu cerdded ar ddec.
Yna rhaid cael tocyn dwyffordd i archebu, fel na allwch hwylio yn ôl yn annisgwyl.
Ar fferi sy'n mynd trwy'r dŵr ar 80 km yr awr, ni allwch fynd am dro ar y dec mewn gwirionedd, rydych chi'n cael eich taro mewn math o sedd awyren,
Gyda thacsi mae'n fwy hamddenol, er gwaethaf y traffig ar y ffordd.
Talwyd 2500 baht y llynedd am daith Pattaya -Chaam.
450 o deithwyr a 33 cerbyd fesul llong. Felly gwnewch y mathemateg…
Mae 3 miliwn o deithwyr y flwyddyn yn ymddangos yn uchelgeisiol iawn i mi.
Yna tua unwaith a hanner cymaint o bobl y byddai'n rhaid i'w ddefnyddio â holl gychod taith Amsterdam gyda'i gilydd.
Gall hyd yn oed Thai gyda chyfrifiannell y maen nhw'n ei garu gymaint ddweud wrthych chi fod hyn yn amhosibl yn ymarferol.
Os cyfrifwyd bellach bod pellter o 115 km ar gyflymder o 80 km/h yn arwain at amser teithio o 3 awr, mae'n debyg y bydd yn rhaid archwilio gweddill yr astudiaeth ddichonoldeb yn feirniadol iawn maes o law.