Braf ar y trên yng Ngwlad Thai
Gyda'r tren drws thailand i deithio, gallaf argymell i bawb. Dyma fy hoff ddull o deithio, ond mae hynny’n bersonol wrth gwrs.
Yr unig anfantais yw ei fod braidd yn araf. Mae'n hawdd cymryd pedair awr o Bangkok i Hua Hin. Pan fyddaf yn teithio i Isaan, mae'n well gen i gymryd y trên nos gyda compartment cysgu. Yna byddwch yn cyrraedd yn gorffwys yn eich cyrchfan.
Rhwydwaith rheilffordd Gwlad Thai
Efallai bod rheilffyrdd Gwlad Thai yn edrych braidd yn hen ffasiwn gyda’r trenau disel anhylaw a’r hen draciau rheilffordd. Ac eto mae'n effeithlon, yn ddiogel, yn rhad ac yn ymarferol.
Mae rhwydwaith rheilffyrdd Gwlad Thai yn drefnus, mae pedwar prif lwybr:
- Llinell Ogleddol Bangkok – Bang Sue – Ayuttha – Lop Buri – Phitsanulok – Nakhon Lampang – Chiang Mai.
- Llinell De Bangkok – Nakhon Pathom – Hua Hin – Chumphon – Hat Yai – Padang Besar.
- Llinell Ddwyreiniol Bangkok – Asoke – Hua Takhe – Chachoengsao – Aranyaprathet.
- Llinell ogledd-ddwyreiniol Bangkok – Ayutthaya – Pak Chong – Surin – Ubon Ratchathani – Khon Kaen – Nong Khai.
Gorsaf Ganolog Hualamphong
Gorsaf Ganolog Bangkok, Hualamphong, yn llawer llai nag y byddech yn ei ddisgwyl gan y metropolis hwn. Fe welwch yr orsaf ger ardal Chinatown. Y ffordd gyflymaf o gyrraedd yno yw metro. Mae arhosfan metro o dan yr orsaf.
Dewis arall yw'r tacsi. Ni argymhellir mynd â thacsi o'r maes awyr i orsaf Hualamphong. Mae'n debyg y byddwch chi'n mynd yn sownd yn un o'r tagfeydd traffig niferus yn Bangkok. Mae'r siawns y byddwch chi'n colli'r trên neu ei fod yn cymryd ychydig oriau yn uchel felly.
Os ydych chi'n bwriadu parhau â'ch taith ar y trên ar ôl cyrraedd y maes awyr, mae hynny'n iawn. Yna dewiswch y Cyswllt Rheilffordd Maes Awyr (y cysylltiad rheilffordd cyflym i ganol Bangkok) a newid i'r isffordd i orsaf Hualamphong.
Prynu tocyn trên
Mae'n eithaf hawdd i dwristiaid brynu tocyn trên yn Bangkok. Mae'r staff yng ngorsaf Hualamphong yn siarad Saesneg ac yn hapus i helpu. Mae'r amserlen hefyd yn Saesneg.
Defnyddiwch bersonél trên swyddogol yn unig. Weithiau mae sgamwyr yn dweud bod y trên yn llawn ac yn cynnig reid amgen i chi mewn minivan. Tric arall yw derbyn eich bagiau, gyda'r canlyniad eich bod wedi ei golli. Mae'r bobl hyn yn aml wedi'u gwisgo'n daclus ac mae ganddynt gerdyn adnabod yn hongian o amgylch eu gwddf i edrych mor swyddogol â phosibl. Felly, prynwch docyn trên wrth un o'r cownteri niferus ac ni fyddwch yn cael eich poeni gan unrhyw beth.
Tocyn trên ar gyfer y trên nos
Fel arfer gallwch brynu tocyn trên rheolaidd yr un diwrnod. Fodd bynnag, a ydych yn bwriadu teithio ar drên nos? Yna fe'ch cynghorir i brynu'ch tocynnau ychydig ddyddiau ymlaen llaw. Yn enwedig yn y tymor twristiaeth uchel. Os ydych chi'n bwriadu teithio yn ystod gwyliau Thai, rhaid i chi brynu neu gadw'ch tocyn o leiaf wythnos ymlaen llaw.
Tocynnau cyfuniad
Mae'n bosibl prynu tocynnau cyfuniad fel cwch trên a bws trên i rai cyrchfannau gan gynnwys Krabi, Ko Samui, Ko Pha Ngan, Ko Phi Phi a Ko Tao. Yn y rhan fwyaf o achosion nid yw hyn yn rhatach na thocynnau unigol.
John And Penny / Shutterstock.com
Tocyn trên hefyd ar werth yn lleol
Gellir prynu tocynnau trên hefyd mewn asiantaeth deithio leol neu swyddfa archebu yn yr ardaloedd twristiaeth.
Storio bagiau
Ym mhrif neuadd Hualamphong (gyda'ch cefn at y cownteri), gallwch ddod o hyd i swyddfa bagiau chwith yn y cefn ar y dde lle gallwch chi adael eich bagiau am ffi fechan (yn warchod). Gall hyn fod yn ddefnyddiol iawn os oes rhaid i chi aros ychydig oriau am eich trên ac eisiau archwilio Bangkok. Mae'r depo ar agor bob dydd rhwng 04.00:22.30 a XNUMX:XNUMX.
Adrannau cysgu
Mae'r trenau nos braidd yn araf, ond yn gyfforddus. Gallwch ddewis o coupe preifat gyda chyflyru aer (dosbarth 1af) neu coupe 2il ddosbarth gyda chyflyru aer neu gefnogwr.
Wrth deithio gyda phlant, mae'n well cymryd y coupe dosbarth 1af. Mae dwy adran yn cael eu gwahanu gan fath o ddrws cysylltu y gellir ei agor. Yn yr achos hwnnw mae gennych 1 adran gyda phedwar angorfa. Anfantais coupe o'r radd flaenaf yw eich bod yn gorwedd yn gyfochrog â chysgwyr y rheilffordd. Mae hynny'n golygu llawer o ysgwyd ac ysgwyd. Mae'n llawer llai cyfforddus na'r ail ddosbarth lle rydych chi'n gorwedd i'r un cyfeiriad â'r rheiliau.
Yn yr ail ddosbarth rydych chi'n rhannu'r adran gyda'ch cyd-deithwyr ac mae gennych chi lai o breifatrwydd. Serch hynny, mae'n well gen i coupe ail ddosbarth gyda ffan o hyd. Gall y ffenestri agor a gallwch hongian y ffenestr am ychydig. Gallwch ddarllen stori braf am daith trên o Bangkok i'r arfordir yma: Boomel i'r arfordir
Awgrymiadau o flog Gwlad Thai
- Rhowch gynnig ar y trên nos ac archebwch yr adran gysgu 2il ddosbarth gyda ffan. Darllenwch hefyd: Trên nos o Chiang Mai i Bangkok.
- Teithiwch yn gyfforddus ar yr isffordd i orsaf Hualamphong. O'r maes awyr? Yna yn gyntaf gyda Chyswllt Rheilffordd y Maes Awyr.
- Prynwch eich tocyn trên ar gyfer y trên nos ymhell ymlaen llaw.
- Mae gorsaf Hua Hin yn hanesyddol ac yn wirioneddol brydferth i'w gweld.
- Mae taith trên braf i bentref pysgota hen a bach hysbys Maha Chai ar yr arfordir. Darllenwch: Boomel i'r arfordir
- Stori trên braf arall: Ble fydden ni heb y trên?
- Am ddim ond 100 baht gallwch fynd ar y trên o orsaf Bangkok Thonburi (a elwir hefyd yn Bangkok Noi) i Kanchanaburi. Yna gallwch groesi'r afon ar hyd y 'Death Railway' drwy'r 'Bont dros yr Afon Kwai' byd enwog. Hanfodol i selogion. Darllenwch fwy yma: Pont dros Afon Kwai (Saesneg).
mwy gwybodaeth am deithio ar drên yng Ngwlad Thai:
- Gwefan Rheilffyrdd Thai: Rheilffordd Talaith Gwlad Thai
- Gwefan helaeth iawn am deithio ar drên yng Ngwlad Thai gyda lluniau: Sedd61
- Neges wedi'i hailbostio -
Rydych chi'n iawn, mae'r trên yn wych!
Os caf ddewis y trên neu fws, rwy'n mynd ar y trên.
Ymestyn coesau, ysmygu casgen, a chael amser da hefyd.
Yn arbed noson arall i chi mewn gwesty…..
Wedi teithio'r holl deithiau hynny ar y trên yn y gorffennol, rwy'n cadw at yr hediadau domestig.
Methu cysgu o gwbl yn y nos, bob tro mae'r trên yn cyrraedd rhyw orsaf ddi-nod, yna mae'n dechrau, gan basio'r gwerthwyr gyda'u holl ffrwythau a'u pysgod wedi'u ffrio'n drewllyd. os yw'r bobl yn y lle iawn.
Dwi wedi profi fy mod yn bwyta fy nghin nos yn y car bwyta (gyda llaw, roeddwn i'n meddwl ei fod yn glyd iawn, trueni ei fod wedi cau am 22:30pm) pan ddois yn ôl i'm caban cysgu (isel gwely) roedd rhywun yn cysgu yn fy ngwely.
Dydw i ddim eisiau'r sefyllfaoedd hynny bellach, byw'r awyren!!
Rheswm arall pam rydw i'n mynd ar y trên: yna sut i beidio â mynd gyda bws mini (minivan). Nid wyf yn hunanladdol. Os ydych chi, mae croeso i chi fynd i mewn i fan o'r fath gyda pheilot kamikaze y tu ôl i'r olwyn.
Cytuno'n llwyr, yn enwedig y trên cysgu 2il ddosbarth gyda ffan yn iawn.
Wedi sylwi bod gwahanol fathau o geir yn cael eu defnyddio ar y gwahanol lwybrau, er enghraifft, mae gwelyau'r trên nos rhwng BKK a Chang Mai yn lletach ac yn fwy cyfforddus na'r rhai rhwng BKK ac Udon Thani.
Ond fel arall mae ansawdd pris gwasanaeth rhagorol yn rhagorol yn fyr, argymhellir
Ydy, yn wir, mae'n braf iawn mynd ar y trên.
Ddwy flynedd yn ôl aethon ni ar y trên nos i Chiang Mai a'r trên nos (a bws a chwch) i Kho Lanta.
Mae'r trên i'r Gogledd yn wir yn well.
Eleni aethon ni ar y trên dydd i Chiang Mai, sydd hefyd yn braf iawn i'w wneud oherwydd eich bod yn gweld llawer o dirweddau gwahanol.
Argymhellir yn fawr.
Mae eich stori yn fy atgoffa o daith trên yn India, o Delhi i Goa. Roedd gan fy nghariad wely soffa wrth ymyl yr eil a minnau ar ei ben. Yn ystod y nos clywais lawer o sgrechian ac roedd hi wedi cicio dyn oddi ar ei gwely oherwydd iddo ddechrau pawlio. Ar y dechrau dim ond dod i eistedd yno tra roedd hi'n gorwedd yno, ond aeth hynny ymlaen ac ymlaen.
Y diwrnod wedyn, syllu dyn yn ddi-stop i'w llygaid am oriau o'r diwedd. Ni wnaeth hyd yn oed saethu lluniau gyda fflach yn ei wyneb ei helpu i roi'r gorau i syllu.
Yng Ngwlad Thai es i ar y trên nos unwaith o Bkk i Chiang mai, ac roeddwn i'n meddwl nad oedd yn arbennig oherwydd ei fod yn dywyll. Gallu dychmygu ei fod yn braf i dwristiaid ar y trên oherwydd mae llawer o bethau sydd ddim yn digwydd yn yr Iseldiroedd ac mae'n ffordd rhad o deithio / aros dros nos. Mae'n well gen i hedfan o Don Muang fy hun.
Roedd ein taith dosbarth 1af o Chiang Mai i Krunthep ychydig yn llai. Cyn gadael, gofynnais i fy nghariad a fyddent yn dosbarthu pryd gyda'r nos (am ddim). Dywedodd ei bod wedi darllen pob math o bethau amdano a bod hyn yn wir, yn debyg iawn i awyren lle mae bwyd a diod yn cael eu cynnwys ar y daith hir. Fe wnaethoch chi ddyfalu: roeddem yn bwyta sglodion a chnau i swper... Roedd y daith ei hun yn eithaf braf, y gwely yn ddigon mawr ond roedd y compartment yn llawer llai na'r disgwyl. Gyda'r bagiau teithio mawr ar y llawr doedd fawr o le i symud. Ar y cyfan, nid taith wael, ond nid un wych ychwaith. Yn anffodus, nid oedd yn bosibl hongian allan o'r ffenestr oherwydd ni ellir agor y ffenestri... Y tro nesaf byddwn yn cymryd yr awyren.
Rydw i bob amser yn mynd ar y trên os oes gen i ddewis yng Ngwlad Thai, pam? Yn rhad, oherwydd yr agwedd gymdeithasol o fod ymhlith pobl, gallaf fynd i'r toiled yn gyfforddus cyhyd a chymaint ag y dymunaf. Gallaf ymestyn fy nghoesau, cysgu mewn gwely a bwyta ac yfed mewn heddwch ac ar ôl noson o gwsg byddaf bob amser yn cyrraedd pen fy mhen wedi gorffwys yn dda. Yn ogystal â'r ffaith mai'r trên yw'r opsiwn mwyaf diogel hefyd ac mae heddlu bob amser yn bresennol i gadw llygad ar bethau. Rwyf wrth fy modd yn teithio ar y trên yn gyffredinol, rwyf eisoes wedi gwneud hynny yn Kenya, India, Sri-Lanka, Myanmar, Gwlad Thai a Fietnam.Mae'n ffordd braf iawn i ddod i adnabod gwlad a'i phobl trwy deithio ar y trên. Dydw i ddim yn hoffi bws neu minivan am bellteroedd hirach ac nid yw tacsi yn unrhyw ffordd, pam ei gwneud hi'n anodd pan all fod mor hawdd a rhad, o leiaf dyna fy marn i ar deithio ar drên yng Ngwlad Thai am bellteroedd hirach.
Rwyf hefyd yn meddwl bod trenau yn wych, yn rhad, yn gyfforddus, ac yn fwyd gweddol dda yn y car bwyta. Gan ddod yn ôl i rhad, ein taith trên olaf, drwy'r nos gefnogwr 2il dosbarth cysgu, oedd 480 Thb y person. Roedd y bil yn y car bwyty yn 4 Thb gyda 4500 dyn, pryd o fwyd blasus wedi'i feddwi ac un o fy nosweithiau gorau erioed ar y trên.
Rwy'n ffanatig o drên ac wedi teithio pellteroedd enfawr ar drên ledled y byd, nid yw byth yn mynd yn ddiflas i mi.
Rwyf hyd yn oed yn meddwl mynd i'r Iseldiroedd ar y trên, mae'r llwybr rheilffordd bron wedi'i gwblhau, dim ond o Vientiane y bydd yn rhaid i chi fynd â'r bws i Hanoi, ac oddi yno bydd yn syml iawn. Hanoi-Beijing-Moscow-Amsterdam!!!
Mae yna asiantaethau teithio sydd hyd yn oed yn ei gynnig yn costio tua 2000 ewro ac mae'n cymryd mwy na 15 diwrnod i chi!
Fe wnaethon ni (teulu gyda thri o blant 15-11-9 oed) deithio ar ein gwyliau diwethaf ar Awst 11 ar drên nos o Bangkok i Surat Thani. Roeddwn i eisiau teithio dosbarth cyntaf, ond 'yn anffodus' doedd dim lle ar ôl. Rydym felly wedi dewis ail ddosbarth, ond nid ydym wedi difaru am eiliad, am brofiad. Super.. roedd gennym ni'r gwelyau uchaf ac i fy mhlant roedd hon yn un antur fawr. Roedd Gwlad Thai yn un antur fawr beth bynnag. Cawsom wyliau bendigedig ac roeddem wedi paratoi'n dda, yn rhannol oherwydd y fforwm hwn. Fe brynon ni'r tocynnau tua wythnos ymlaen llaw yng ngorsaf Hualamphong. Cerddais yn syth at y cownteri, ond daeth gweithiwr at fy ngwraig.. Roeddwn i'n meddwl… ahh, mae yna bobl sy'n mynd i'n twyllo ni, ond roedd hyn yn anghywir. Roedd y dyn gorau yn neis iawn, cerddodd fi at y cownter cywir ac aros nes bod popeth wedi'i drefnu .. cyfeillgar iawn a ddim yn ymwthgar. Cawsom gysylltiad braf yn y trên gyda phobl ar eu gwyliau o Ffrainc, teulu Thai .. ond hefyd gyda'r gwerthwr cwrw .. argymhellir yn fawr!!
Fe wnaethon ni ddefnyddio'r trên yng Ngwlad Thai yr haf diwethaf hefyd. Roedd o Kanchanaburi i Bangkok yn llawer o hwyl. Oedi, ond hei, rydych chi ar wyliau. O Bangkok i Hua Hin bu'n rhaid aros am drên yn ddiweddarach oherwydd roedd y trên yr oeddem ei eisiau yn llawn. Felly ie, mynnwch eich tocyn ymlaen llaw yn ystod y gwyliau os ydych chi wir eisiau mynd ar drên penodol. Diolch hefyd i'r blog hwn, o'r eiliad roeddwn i'n gwybod ein bod ni'n mynd i Wlad Thai, darllenais lawer yma ac roedd hefyd yn help mawr i mi. Yn rhannol oherwydd hyn, rydym wedi cael taith braf
Mae'n ddewis, ydy, mae hedfan yn gyflymach ac yn fwy cyfforddus. Ond nid wyf yn ystyried yr amser a dreulir ar y trên fel amser coll! Rydych chi'n dod i adnabod y wlad a'r bobl yn dda ar y trên. Mae'n drawiadol bod fy nghariad Thai yn meddwl ei bod hi'n anghredadwy fy mod i eisiau cymryd y trên. Roedd yn rhaid i mi symud nefoedd a daear. Mae'r rhai Falang yn rhyfedd. Mae Thai yn cymryd y bws am bellteroedd hir. Rwy'n meddwl eu bod yn gweld y trên yn rhy hawdd. Ond ar y bws rydych yn sownd yn eich sedd ac ar y trên gallwch symud. Unwaith es i ar fws i Suratthani ac mewn arhosfan mewn bwyty / marchnad gwaeddodd y gyrrwr: 10 munud! Rhedais i'r toiled lle roeddwn i'n disgwyl ciw hir ac eisiau bod yn ôl ar amser...Ar ôl aros am awr o funudau, daeth y gyrrwr yn ôl hefyd... doedd dim pobl Thai yn meddwl ei fod yn rhyfedd.
Yn y trên dydd i Hua Hin, mae ail ddosbarth yn well i mi na dosbarth cyntaf: mae'r gefnogwr yn iawn a gallwch chi edrych trwy'r ffenestr agored a thynnu lluniau ac rydych chi yn y Thai. Fodd bynnag, mae'r trên i Isaan yn llawer gwaeth. Sut y gallai hynny fod. Ni argymhellir ail ddosbarth yma: dim ffan a seddi caled. Ddim yn rhywbeth i gadw i fyny am 8 awr.