Pan oedd tramiau yn dal i redeg yn Bangkok
Tramffyrdd yn Bangkok
Mae’n drueni nad oes tramiau yn Bangkok ers 1968, oherwydd credaf fod tram yn ddull gwych o drafnidiaeth gyhoeddus.
Yn ystod fy swydd gyntaf mewn busnes roeddwn yn byw yn Amsterdam ac es i'r swyddfa ar dram. Hyd yn oed pan symudais i Alkmaar a mynd i Amsterdam ar y trên, cymerais y tram (llinell 17) i weithio o'r orsaf. Gallaf ysgrifennu stori ar wahân am hynny, ond byddaf yn cyfyngu fy hun i'r ffaith fy mod yn adnabod holl rwydwaith tramiau Amsterdam - ac eithrio'r ehangiadau diweddar iawn.
Y tram yn Bangkok
Yn Bangkok, rhedodd y tram o 1888 i 1968. Yn wahanol i'r mwyafrif o wledydd eraill, ymddangosodd y tram o flaen y trên. Yn Bangkok, rhedodd y tram ceffyl cyntaf ym 1888, ac yna rheilffordd gymdogaeth ym 1893, yr un flwyddyn pan gafodd y tram ceffyl ei drydanu. Tram trydan Bangkok oedd y cyntaf yn Asia gyfan ym 1893, cyn Japan. Ymddangosodd tramiau yn ddiweddarach yn Thonburi a Lopburi, ond mae'r holl gwmnïau tramiau hyn wedi bod yn hen ffasiwn.
Ym 1953 bu cynlluniau gan y Metropolitan Electric Authority (MEA) i gyflwyno bysiau trol. Fodd bynnag, trodd y cynllun i gyflawni hyn yn rhy uchelgeisiol a gallai'r tramiau aros. Rhoddwyd chwe thram alwminiwm i ddinas Lopburi ym 1955, lle agorodd MEA linell dramiau yn y flwyddyn honno. Ym 1961, daethpwyd â llinell Silom, sef y lleiaf prysur, i ben fel llinell gyntaf y rhwydwaith tramiau. Byddai'r rheiliau a ryddhawyd yn cael eu defnyddio ar gyfer dyblu'r trac yn New Road, a oedd yn cael ei hailadeiladu.
Yn yr un flwyddyn, fodd bynnag, pan oedd traffig ffyrdd wedi cynyddu’n sylweddol, penderfynodd y llywodraeth, ar gyngor MEA, i roi’r gorau i’r gwasanaeth tramiau yn gyfan gwbl, gyda’r canlyniad bod y llinellau eraill wedi’u cau ym 1962 a 1963, ac eithrio a ychydig o lwybrau sy'n lleihau traffig ar y ffordd. Roedd yn ymwneud â rhan ddeheuol llinell Dusit rhwng depo Sapandam a NaPhraThat a'r llinell gylch ddwyreiniol o amgylch yr hen ddinas rhwng Thanon Phra Athit a'r pwynt lle mae'n croestorri â llinell Bang Kholaem. Trwy drac llinell Silom yn Thanon Bamrung Muang, gallai cerbydau'r llinell hon hefyd gyrraedd depo Sapandam. Roedd 16 o geir modur ar wahân ar gael ar gyfer y llwybrau hyn nes i’r llen ddisgyn ar eu cyfer ar 30 Medi, 1968.
Rwyf wedi cymryd y darn hwn o hanes o wefan, lle gallwch ddarllen y testun Saesneg a gweld lluniau hardd o'r tramiau yn Bangkok: www.oivb-public-transport-in-image.nl/
Gweler fideo braf arall o'r dyddiau a fu isod:
Tan yn ddiweddar, poblogaidd yn Chiang Rai oedd y tram trydan tawel ar olwynion gyda chorn arferol.
Hen frig, ie.
Gyda diflaniad twristiaid, mae'r daith mewn tram bellach wedi diflannu hefyd.
Annwyl Gringo, ydy'r llyfr am dram Bangkok (teitl: Bangkok Tramways Eighty Years 1888-1968 Gyda thramiau Rheilffyrdd a Lopburi lleol a'r hen dramiau intercity) yn hysbys i chi? Mae'n cynnwys llawer o luniau o'r oes dramiau sydd wedi hen fynd. Hefyd lluniau o gwmni tram Lopburi.
Na Dick, dydw i ddim yn gwybod y llyfr, ond mae'n ymddangos yn ddiddorol i mi.
Rhowch ragor o fanylion i mi, rhif ISBN a'r cyfan, a ble i'w brynu.
Llyfr eithaf drud: https://www.amazon.com/Bangkok-Tramways-Eighty-Years-1888-1968/dp/974849537X
Google yw eich ffrind Bert:
Teitl Tramffyrdd Bangkok: Wythdeg Mlynedd 1888-1968 : gyda Rheilffyrdd Lleol a Thramiau Lopburi
Awduron Erik van der Spek, Wisarut Bholsithi, Wally Higgins
Cyhoeddwr White Lotus Press, 2015
ISBN 974849537X, 9789748495378
Hyd 164 tudalen
Am fideo hwyliog a diddorol! Diolch.