Ar y trên: Pattaya - Bangkok (dyfodol)
Nawr fy mod wedi gwella'n llwyr o'r “jet lag” a achoswyd gan y daith trên 4 awr a 34 munud o Pattaya i Bangkok (gweler fy adroddiad ar Dachwedd 23), mae'n ddiddorol trefnu rhai meddyliau.
Yn ystod taith mor hir ar y trên trwy dirwedd undonog, heibio i bentrefi bach, caeau reis diddiwedd ac yn olaf dinas fewnol ddifrifol Bangkok, gallwch chi feddwl yn ofalus.
Ni fydd yn syndod i'r mwyafrif ohonoch mai fy mhrif gasgliad yw: nid yw mynd ar y trên o Pattaya i Bangkok neu i'r gwrthwyneb yn ddewis arall i'r dull arall o deithio. Gadewch i ni edrych yn agosach ar hynny.
Cynnig presennol i deithwyr
Prin yr oedd y trên yn cael ei feddiannu o Pattaya i Chasoengsao, amcangyfrifaf fod 30 i 40 o deithwyr ar y mwyaf. Ar ôl hynny daeth yn brysurach yn raddol gyda phlant ysgol, myfyrwyr ac yn ddiweddarach hefyd gweithwyr swyddfa. O Chasoengsao i orsaf y derfynell, roedd y trên yn brysur felly. Os edrychwch ar yr amserlen, mae'n drawiadol bod y llwybr i Chasoengsao yn cymryd "dim ond" awr a hanner, tra'ch bod eisoes yn agos at Bangkok. Felly mae cyfanswm yr hyd yn cael ei bennu'n bennaf gan y rhan olaf. Bangkok - Mae Chasoengsao yn llenwi angen, teithwyr boreol i'r ysgol, coleg neu swyddfa, sy'n dychwelyd yn hwyrach yn y prynhawn. Nid yw'n syndod felly nad yw'r trên yn rhedeg ar ddydd Sadwrn a dydd Sul.
Cynnig teithwyr yn y dyfodol
Yn y dyfodol, byddwn yn gadael i'r trên hwn fynd i Chasoengsao yn unig, oherwydd pwy bynnag sydd eisiau mynd i Pattaya i deithio ar y trên, byddwch yn gwneud hynny cyn bo hir gyda'r trên cyflym "y trên bullit", a fydd yn mynd â chi i'ch cyrchfan mewn 30 i 40 munud. Mae hyn wedi cael ei drafod ers sawl blwyddyn bellach, oherwydd y trên hwnnw yw'r ateb i bobl sy'n byw yma a bydd yn rhoi hwb enfawr i draffig twristiaid i Pattaya. Ie, iawn? Neu, fel fi, a ydych chi'n dal i weld rhai problemau?
Trafnidiaeth Bangkok - Pattaya vv
Os mai'r HSL hwnnw yw'r dyfodol, yna rydych chi'n meddwl tybed sut rydyn ni'n ei wneud nawr. Pam a sut mae rhywun yn mynd i Bangkok? Efallai i'r maes awyr, neu mae angen i chi fod yn rhywle yn y ddinas neu rydych chi'n teithio ymlaen i gyrchfan arall. Gan adael ein car ein hunain o'r neilltu am eiliad, rydyn ni'n cymryd tacsi neu'n mynd ar fws. Mae gan Pattaya gysylltiad bws rhagorol ag Ekamai pan fydd angen i chi fod yn Bangkok ei hun, gyda Mo Chit am daith fws bellach i'r Gogledd neu'r Isaan a chyda'r De-orllewin ar gyfer cysylltiad bws i'r Gorllewin a'r De. Rwy’n amcangyfrif bod mwy na 600 o bobl yn defnyddio’r cysylltiad bws hwnnw bob dydd. Mae bysiau o Jomtien a Pattaya hefyd yn mynd i'r maes awyr yn rheolaidd, ond ar yr adegau yr wyf wedi gweld y bws hwnnw, ychydig o deithwyr oedd.
Traffig twristiaeth gyda Pattaya
Mae cannoedd o filoedd o dwristiaid yn dod i Pattaya bob blwyddyn, am benwythnos, wythnos neu fwy. Felly ydyn nhw i gyd yn dod gyda'r HSL yna wrth gwrs? Wel, nid felly, oherwydd mae mwyafrif helaeth y twristiaid hynny yn dod ar wyliau grŵp ac yn cael eu cludo i mewn ac allan o fysiau teithio. Mae mwyafrif helaeth y twristiaid sy'n weddill yn cymryd tacsi o'r maes awyr, sy'n weddol fforddiadwy a'r fantais yw y bydd yn eich gollwng wrth ddrws eich llety gwyliau ac yn eich codi yno yn nes ymlaen.
traffig cymudwyr
Rwyf wedi ei glywed yn dweud yr hoffai llawer o drigolion Bangkok fyw yn barhaol yn Pattaya yn eu hail gartref, y maent bellach yn ei ddefnyddio ar benwythnosau yn unig. Os daw'r HSL, yna gallant wneud defnydd da ohono ar gyfer traffig cymudwyr. Ond dim ond yn y bore a gyda'r nos yw hynny, beth arall mae'r HSL yn ei wneud y diwrnod hwnnw heblaw cludo criw o bobl yn achlysurol?
I freuddwydio
Mae'n syniad braf, y trên cyflym hwnnw, ond mae gennyf fy amheuon a ellir ei weithredu'n broffidiol. Mae hynny'n boeth thailand eto nid y maen prawf bob amser, oherwydd mae yna hefyd bobl a chwmnïau sydd â phob diddordeb yn y ffaith bod y prosiect yn cael ei gynnal mewn gwirionedd.
I ni, trigolion neu dwristiaid yn Pattaya, mae'n parhau i fod yn freuddwyd, ond os gwyliwch y fideo isod, mae'n freuddwyd hardd eto.
[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]