Trên moethus: yr Eastern & Oriental Express (fideo)
Mae'r Eastern & Oriental Express yn drên moethus iawn. Mae'r llwybr Bangkok - Singapore yn mwynhau golygfeydd hyfryd coedwig law drofannol, bylchau mynydd, planhigfeydd rwber, tra bod arosfannau yn cael eu gwneud yn Kanchanaburi, Butterworth a Kuala Lumpur (Malaysia).
Hanes Rheilffyrdd Gwlad Thai
Ym mis Hydref 1890, cymeradwyodd y Brenin Chulalongkorn sefydlu Gweinyddiaeth Rheilffyrdd, ac ym 1891, cychwynnwyd y rheilffordd gyntaf yn yr hyn a oedd ar y pryd yn Siam, o Bangkok i Nakhon Ratchasima. Rhedodd y trên cyntaf o Bangkok i Ayutthaya ar Fawrth 26, 1894 ac ehangwyd y rhwydwaith rheilffyrdd yn raddol.
Bu bws taith mewn gwrthdrawiad â thrên yn nhalaith Chachoengsao ddydd Sul wedi lladd 30 o deithwyr bws ac anafu XNUMX o Thais.
Hyd heddiw, mae'n ofynnol i bob teithiwr trên a metro wisgo mwgwd wyneb a rhaid iddynt gadw pellter digonol oddi wrth ei gilydd. Mae hyn yn berthnasol ar y platfformau ac yn y trên a'r metro. Mae masgiau wyneb yn cael eu gwerthu wrth fynedfa'r gorsafoedd.
Digon o chwerthin, nawr hiwmor (3)
Mae Gwlad Thai yn wlad arbennig oherwydd mae Thais yn byw yno. Ac nid y naill Thai yw'r llall. Felly mae gennych chi Thai smart iawn, Thai ychydig yn llai craff a Thai dwp iawn hefyd. Yn y categori olaf hwn mae'r sawl sy'n aros yn daclus o flaen rhwystr ar groesfan reilffordd.
Mewn gorsaf fach…..
Ydy, mae’n dechrau fel y gân adnabyddus i blant yn Fflandrys: mewn gorsaf fach neken, yn gynnar yn y bore, safodd 7 car bach yn olynol………
Llwybr marwolaeth yn Kanchanaburi
Er fy mod yn gyffredinol yn ceisio osgoi lleoedd twristaidd nodweddiadol yn ystod fy nheithiau trwy Wlad Thai, mae arhosiad deng niwrnod hen ffrindiau o'r gorffennol wedi fy arwain i wneud y daith i Kanchanaburi eto: The River Kwai.
Mae Rheilffordd Talaith Gwlad Thai (SRT) yn cystadlu â chwmnïau hedfan rhad, sy'n ddeniadol i deithwyr oherwydd tocynnau rhad ac amseroedd teithio byrrach. Dyna pam mae trenau disel darfodedig ar lwybrau i gyrchfannau poblogaidd i dwristiaid yn cael eu disodli gan drenau trydan newydd gyda chyflyru aer a seddi cyfforddus.
Bydd Rheilffordd Talaith Gwlad Thai (SRT) yn dyrannu 90 biliwn baht i ddyblu'r rheilffordd trac sengl presennol i'r De. Mae'r prosiect yn unol â'r gwaith a ddechreuwyd eisoes yn Chumphon.
Braf ar y trên yng Ngwlad Thai
Gallaf argymell teithio trwy Wlad Thai ar y trên i bawb. Dyma fy hoff ddull o deithio, ond mae hynny’n bersonol wrth gwrs.
Mae Cambodia yn ailddechrau gwasanaeth trên i ffin Gwlad Thai
Ddoe fe wnaeth y trên brawf a rhedeg o Phnom Penh i Poipet ar ffin Gwlad Thai am y tro cyntaf ers 45 mlynedd.
Mewn dau fis gallwch deithio ar y trên i Cambodia. Yna bydd y rheilffordd trwy ardal Aranyaprathet yn nhalaith Sa Kaeo yn cael ei rhoi mewn gwasanaeth. Cyhoeddodd y Gweinidog Trafnidiaeth Arkom hyn ddoe.
Ar nifer o lwybrau yng Ngwlad Thai, bydd y trac sengl yn diflannu a bydd trac dwbl yn cael ei ddisodli. Bydd y llinell trac dwbl gyntaf Chira - Khon Kaen yn cael ei rhoi ar waith ym mis Hydref. Mae'n rhan o lwybr Nakhon Ratchasima - Khon Kaen, sy'n 187 km o hyd ac sydd â 19 gorsaf.
Trên aerdymheru o Bangkok i Pattaya o Fawrth 17
Mae Thailand's State Railways (SRT) wedi lansio amserlen newydd ar gyfer twristiaid sydd am deithio i Pattaya ar y trên. Mae hwn yn brawf gyda sbrintiwr a fydd yn reidio dim ond yn ystod y penwythnos. Ddoe gadawodd y trên cyntaf am Pattaya a Sattahip.
Mae Thais yn cael eu cythruddo gan dwristiaid ar y trên gyda'u traed ar y cynhalydd pen
Ar Facebook, mae cynnwrf wedi'i achosi gan lun o ddau dramorwr a roddodd eu traed drewllyd ar y cynhalydd pen o'u blaenau. Er bod pobl Thai o'u blaenau, fe aethon nhw'n gyflym i le agosach ar y trên.
Cwestiwn darllenydd: O Bangkok i orsaf drenau Pakchong ac ar y trên i raeadrau Erawan
Rwy'n cynllunio taith o amgylch Gwlad Thai a gallwn ddefnyddio rhywfaint o help. Rydyn ni'n mynd o Bangkok i orsaf reilffordd Pakchong ac ychydig ddyddiau'n ddiweddarach rydyn ni am fynd ar y trên i raeadrau Erawan lle rydyn ni am dreulio'r noson mewn byngalo. Faint o amser teithio ddylwn i gynllunio ar gyfer hyn? Beth yw'r llwybr mwyaf rhesymegol?
Teithio i Bangkok ar y trên heddiw. Arhosais yn hir am y trên, felly sylwais pan ddaw trên, bod y gyrrwr yn cydio mewn modrwy gyda'i law sydd ynghlwm wrth sgaffald. Hyd yn oed pan fydd y trên yn gyrru i ffwrdd, mae modrwy yn cael ei thaflu o amgylch y sgaffaldiau eto. Fy nghwestiwn nawr yw beth yw pwrpas hwn? A sut mae'r system hon yn gweithio?