Cwestiwn darllenydd: Pam nad yw'r llinell gyflym goch (Cyswllt Rheilffordd y Maes Awyr) yn rhedeg mwyach?
Yn ddiweddar bûm yn Bangkok a sylwais nad yw llinell gyflym goch y cyswllt Airport Rail yn cael ei defnyddio mwyach. Dyna oedd yr achos ychydig yn ôl. Y canlyniad yw Llinell Ddinas las orlawn sy'n stopio ym mhob gorsaf.
Nid yw Cyswllt Rheilffordd y Maes Awyr wedi bod yn llwyddiant ysgubol eto. Roedd y cysylltiad trên â chanol Bangkok wedi'i fwriadu ar gyfer teithwyr sydd am deithio'n gyflym ac yn gyfforddus o Faes Awyr Suvarnabhumi i Bangkok. Hyd yn hyn, mae'r Cyswllt Rheilffordd Maes Awyr wedi'i ddefnyddio'n bennaf gan gymudwyr a gweithwyr swyddfa sy'n osgoi'r traffig trwm yn Bangkok. Mae trigolion y maestrefi dwyreiniol yn defnyddio'r trên ar gyfer cymudo, gan arbed awr o amser teithio. Taith o'r…
Er mwyn gwneud y Cyswllt Rheilffordd Maes Awyr sy'n gwneud colled yn fwy deniadol, mae'n debyg y bydd y gyfradd ar y Express Line, sydd bellach yn 15-45 baht, yn cael ei ostwng i gyfradd uned o 20 baht a bydd yr amser aros yn cael ei werthu o 15 i 10 munud. Bydd y Weinyddiaeth Drafnidiaeth hefyd yn sicrhau bod mwy o dacsis yng ngorsaf Makkasan yn ystod oriau brig. Yn ôl Wan Yubamrung, ysgrifennydd y Dirprwy Weinidog Kittisak Hatthasonkroh (Trafnidiaeth), dim ond ychydig o dacsis sydd bellach oherwydd bod “rhai dylanwadol ...
Cyswllt Rheilffordd Maes Awyr Bangkok: cyflym a rhad!
Y diwrnod olaf cyn i mi adael Bangkok cefais gyfle i roi cynnig ar Gyswllt Rheilffordd y Maes Awyr. Yn y postiad hwn fy mhrofiadau gyda'r cysylltiad cyflym hwn o Faes Awyr Suvarnabhumi i ganol Bangkok. Mae Cyswllt Rheilffordd y Maes Awyr yn cynnwys dwy linell y mae trenau cyflym yn rhedeg arnynt: Express Line (coch): o Faes Awyr Suvarnabhumi i Orsaf Makkasan (di-stop). Hyd y daith yw 15 munud. City Line (glas): o Faes Awyr Suvarnabhumi i Orsaf Thai Phaya (yn aros yn…
