Ffordd gyswllt wedi'i hadnewyddu yn Nwyrain Pattaya
Yn nwyrain Pattaya (yr ochr dywyll), mae ffordd gyswllt wedi'i hadnewyddu'n rhyfeddol, y Soi 9. Mae'r ffordd hon yn cysylltu'r Soi Nongkraborg (rhif 89) â'r Nern Plawaan Rd. (rhif 53) a hanner ffordd i'r Wat Kao Sao Thong gyda'r Khao Talo, lle mae bwyty enwog Eddy yn yr Iseldiroedd, Pepper and Salt.
Gyda'r ffordd hon, mae'r Thais yn dangos sut y gallant adnewyddu ffordd mewn ffordd dda. Yn gyntaf oll, mae gan y ffordd gratiau draenio da. Mae'r rhain mewn gwirionedd mewn sefyllfa dda yn wyneb y ffordd mewn un llinell syth ar ochrau'r ffordd. Felly nid oes unrhyw wahaniaethau uchder annisgwyl o'r tyllau yn y ffordd na'r chwith neu'r dde yn ymledu dros wyneb y ffordd.
Er gwaethaf yr ardal amaethyddol ar lethr, maent wedi llwyddo i gadw'r ffordd bron yn llorweddol. Yn y rhan gyntaf mae gennych y teimlad o yrru dros dike, ymhellach ar y tir yn codi metr uwchben y ffordd. Mae goleuadau stryd modern yn cwblhau'r cyfan mewn ffordd hardd.
Mae rhan ddwyreiniol gyfan Pattaya wedi'i hadnewyddu'n sylweddol yn ddiweddar. Ni ddylid gobeithio y bydd y ddinas yn symud i'r cyfeiriad hwn. Nawr mae'n dal i fod yn dawel ac ymlaciol iawn yn byw yn yr ardal hon, ond eto dim ond 15 munud o'r môr a'r ddinas. Hoffwn ei gadw felly (yn hunanol wrth gwrs!).
Ond mae'n dal i fod yn goncrit heb ymylon. Felly mae'n dadfeilio mewn ychydig flynyddoedd ac mae'n llawn craciau a thyllau, yn enwedig wrth y rhwyllau draenio dŵr. Mae Gwlad Thai yn parhau i fod yn broblem peirianneg sifil ac nid ydynt yn ei deall o hyd. Atgyfnerthu ymyl a thar arno os gwelwch yn dda a chasglu dŵr naturiol ar yr ochrau ac nid ar y ffordd. Ac mae rhai bumps cyflymder i leihau cyflymder.
Efallai y daw hynny. Wedi agor ers ddoe, Rhagfyr 29, mae'n debyg i leddfu'r pwysau ar Sukhumvit a'r ffyrdd ar hyd y rheilffordd ar gyfer Nos Galan prysur.
Trac rasio hardd gyda goleuadau braf iawn gyda'r nos / gyda'r nos.
Fel un o drigolion Naklua, rwy'n naturiol yn anghytuno â'ch paragraff olaf. Byddai'n hynod o dda i draffig yng nghanol Pattaya pe bai archfarchnadoedd mawr hefyd yn adeiladu cangen yn y Darkside.
Hefyd gallai tyrwyr mawr (llwyth o fysiau) fel Alcazar, Tiffany's ac ychydig mwy symud i'r dwyrain o Pattaya, yn union fel y gwnaeth Alangkarn unwaith.
Gringo rhy ddrwg, ond ni fydd hynny'n digwydd unrhyw bryd yn fuan. Nawr gwelwch y Terminal 21 enfawr sy'n cael ei adeiladu ar Pattaya Nua!
Dewch ffordd yma i fyw, mae diodydd yn barod!
ffordd hardd yn wir
Martin, nid wyf yn meddwl eich bod wedi bwyta unrhyw fenyn o adeiladu ffyrdd,
nid oes angen ymylon ymyl ac maent yn hyrwyddo dŵr llonydd
Yr hyn sy'n bwysig, ac wrth gwrs nad ydych yn ei weld, yw'r atgyfnerthu dur solet yn y ffordd hon
Dydw i ddim yn gweld unrhyw ffosydd casglu dŵr, felly mae'r dŵr fel arfer yn rhedeg i'r tir cyfagos
Yng Ngwlad Thai mae hyn hefyd yn dda ar gyfer cynnal lefel y dŵr yn y ddaear
Trac rasio, maen nhw'n hedfan o'ch cwmpas chi yno gyda mwy na 100 km.Mae'n edrych fel TT ASSEN. gwnaf
yr hen ffordd honno yn ôl eto, yn lympiau a thyllau dim mwy na 40 km,
Annwyl Wilco,
Peidiwch â gyrru yno!
Hyd yn hyn (2 ddiwrnod) nid yw trigolion cyfagos a defnyddwyr y ffordd wedi sylwi ar unrhyw beth.
Dyma’r tro cyntaf i mi ddarllen ei fod, er mwyn cadw ffordd yn llorweddol, yn cael ei hadeiladu’n rhannol fel dike ac yn rhannol fel ffos yn y dirwedd. Ni allaf ddychmygu pa fanteision y mae hyn yn eu darparu o'i gymharu â phontio'r gwahaniaeth uchder o ychydig fetrau.
Mae'r ffordd yn hardd, yn enwedig gyda'r hwyr. Cymerodd amser hir ond dyma hi o'r diwedd.
Rydyn ni'n byw reit yng nghanol y ffordd, ond dyna lle dwi'n dod eto gyda fy meddyliau negyddol.
Pa mor hir y bydd yn ei gymryd cyn i un neu fwy o bobl farw. Mae'r ffordd yn sicr yn edrych fel rhedfa neu ran o gylched F1 yn y golau gyda'r nos.
Rwy’n meddwl mai’r bwriad yw goryrru drosto ar 50 km, ond nid ar 120 km yr awr, sy’n sicr yn cael ei ragori sawl gwaith y dydd gan rai pobl ifanc.
Mae'n mynd o chwith!!!! Dyna hefyd ddatganiad Hans Schnitzel, sydd â bwyty llwyddiannus wrth ymyl ein Baan.
Wn i ddim faint o amser y bydd yn ei gymryd cyn i'r fwrdeistref sylweddoli hyn, ond mae un peth yn sicr... RHY HWYR.
Cofion gorau.
Ffred R.
Anghofiais sôn bod sawl ci (dwsinau ohonyn nhw) yn croesi'r ffordd mewn modd igam-ogam gyda'r nos.
Y rheswm yw nad wyf yn gyrru fy meic modur yn gyflymach na 50 a dyna pam y gallaf ysgrifennu hwn o hyd. Gyda’r holl ganlyniadau sy’n gysylltiedig â hynny, ni fyddwn yma mwyach pe bawn wedi gyrru yno dros 100 km yr awr, yn union fel y bobl ifanc.
MAE'R FFORDD YN BERYGLUS IAWN!!!!
Rwy'n byw rhwng ffordd y traeth a'r ail ffordd, cyn belled ag yr wyf yn y cwestiwn, gallai mwy gael ei symud i'r ochr dywyll ... ni fyddai lleddfu'r ddwy ffordd ychydig yn brifo.