Taith trên uffernol
Freshen up.
Ef: Ronny diffoddwr tân proffesiynol wedi ymddeol
Hi: Angela cyn-fyfyriwr cwrs iaith Thaivlac Thai
Mae Angela a Ronny (taith 2010) bellach wedi cyrraedd gorsaf drenau Phitsanulok lle bydden nhw’n teithio i Chiang Mai ar drên sbrintiwr cyffyrddus â thymheru aer. Fodd bynnag, nid yw popeth yn mynd yn ôl y disgwyl ...
Taith trên uffernol
Eto heb unrhyw syniad beth oedd ar y gweill i ni, es i'r swyddfa docynnau mewn hwyliau da a dangos y tocyn trên. Ynghyd â gwên Thai nodweddiadol, dywedwyd wrthyf fod y trên eisoes 90 munud yn hwyr. Roedd yn anodd dod o hyd i'm gwên! Lap, dechreuodd hynny'n dda.
I ladd amser aethon ni i osod ein hunain wrth stondin bwyd i fwyta rhywbeth. Yn ffodus, roedd y gadair simsan yn y cysgod oherwydd ei bod eisoes wedi mynd yn boeth iawn. Roedd y trên fel arfer yn gadael am 13.19:XNUMXpm. Tua hanner awr wedi dau es i holi eto: “tair awr o oedi”. Oedd, roedd fy ngwefus eisoes yn hongian ar y ddaear. Un pwynt plws … oherwydd ein bod ni'n 'farangs' roedden ni'n cael mwynhau'r moethusrwydd o aros am y trên mewn ystafell ar wahân gyda chyflyru aer. Roedd y Thais eu hunain yn cysgu'n stoicaidd y tu allan ar y llawr neu'n aros yn dawel am y trên. Roedd pedwar cwpl arall yn sownd yn yr ystafell aros ac roedd yn hynod addysgiadol gwrando ar y gwahanol straeon.
Roedd hi tua 17.00 p.m. pan dynnodd y trên i mewn i'r orsaf. Nawr i ddatrys y broblem gyda fy nghês, nid ydych chi'n codi 20 kg yn unig! Yn gyntaf, rhywfaint o gwegian i'w cael trwy'r drws cul hwnnw ac yna dod o hyd i le i'w parcio. Yn ffodus, roedd gofod y tu ôl i'r rhes olaf o seddi. Yn ôl fy ngŵr, ni ddylwn i boeni am rywun yn cerdded gyda fy nghês. Gyda chymaint o bwysau ni ddaeth neb oddi ar y trên heb ei weld! Ar ôl tair awr fe wnaethon ni sylwi bod y trên yn dechrau actio'n rhyfedd. Roedd yn jerked a spluttered, weithiau stopio, yna symud ychydig lathenni i stopio eto. Roedd y dirwedd yn newid yn raddol ac yn mynd o fflat i fryniog. Roedd cyfnos eisoes yn dechrau cwympo. Yn y lled-dywyllwch gallwn wneud allan fod y trac trên yn rhedeg dros geunant dwfn. Torrodd chwys allan arnaf. Cafodd y trên amser caled iawn yn ymdopi â'r ddringfa serth. Nid symud metrau ymlaen a wnaethom, ond centimetrau. Yn sydyn…roliodd y trên am yn ôl! Yn ôl dros y ceunant a pharhau i facio nes i ni gyrraedd yn ôl i'r orsaf olaf. Dyn, dyn... doeddwn i ddim yn teimlo'n dda. Ar ôl aros am beth amser, cyplwyd locomotif arall a'n tynnu dros y ceunant dychrynllyd eto i gyfeiriad Lampang.
Yn y cyfamser, roedd yr arweinydd wedi dod o hyd i ddynes Thai a allai esbonio i'r twristiaid yn Saesneg beth oedd yn mynd i ddigwydd. Ni fyddai'r locomotif newydd yn mynd y tu hwnt i Lampang lle byddem yn trosglwyddo i fysiau. Ni fyddai cyrraedd Chiang Mai bellach yn digwydd yr un diwrnod !!! Dechreuodd pawb anfon neges destun neu ffonio eu gwesty neu westy yn wyllt: “Daliwch fy ystafell os gwelwch yn dda oherwydd ein bod wedi ein gohirio” oedd yr ymadrodd a glywyd fwyaf. Byddai ein gwesteiwr Annelore o Villa Anneloi yn wir yn ein codi yn yr orsaf am 20:30 PM… O diar! Aeth fy hwyliau i lawr fwyfwy, yn enwedig os oes gennych chi gydymaith teithio nad yw'n gweld dim fel problem: “p'un a ydych chi'n cerdded o gwmpas mewn hwyliau da neu ddrwg, ni allwch newid unrhyw beth”. Wel, roedd o eisoes wedi meistroli’r “mai pen rai” Thai! Yn syml, dwi'n doomsayer, ond mae'n parhau i fod yn optimist i'r craidd a gall hynny wrthdaro o bryd i'w gilydd. Gwelais ni eisoes yn treulio'r noson yn Lampang.
Er mawr syndod i mi, roedd y bysiau eisoes yn aros amdanom pan gyrhaeddom Lampang. Yn anffodus, nid oedd eu nifer yn ddigon i bawb. Es i ar fws yn gyflym ac arbed sedd ar gyfer fy hanner arall. Roedd yn rhaid iddo ofalu am y bagiau … bu’n rhaid i rai barhau mewn tacsi. Yn y bws buont yn gweini dysgl reis arall. Wrth gwrs, ni chefais unrhyw nerfau, ond fe wnaeth fy ngŵr fwynhau a bwyta fy un i hefyd. Roedd hi eisoes ar ôl hanner nos ac anfonodd Annelore neges: “cymerwch dacsi oherwydd bydd yn rhy hwyr i mi”. Nid oedd ei chyfeiriad ychwaith yn adnabyddus iawn i’r gyrrwr tacsi ac ar ôl ychydig o grwydro fe gyrhaeddon ni Villa Anneloi o’r diwedd tua 01.00 y bore lle mae’r arwyddair: “Teimlo’n gartrefol Pell o gartref”. www.villa-anneloi.com.
Yn anwirfoddol roedd yn rhaid i mi feddwl am hysbyseb o Reilffyrdd Gwlad Belg: “byddech chi wedi bod yno ar y trên yn barod”!
Siwrnai anturus, o leiaf mae gennych chi rywbeth i siarad amdano. Mae'r ychydig oriau hynny o oedi yn drueni, ond nid ydynt yn broblem os nad oes gennych unrhyw apwyntiadau pwysig, iawn? Bydd popeth yn iawn, gollyngwch yr hyn na allwch ei newid. 🙂
Ond mae'n rhaid i mi gyfaddef, pan dwi'n mynd o BKK i Khonkaen dwi'n cymryd y bws. Mae taith hir ar y trên trwy hanner y wlad yn hwyl am unwaith, ond nid fel dull safonol o deithio.
Ddoe es i ar y trên i Chiang Mai. Dim ond 2 docyn y gellid eu prynu am 13.45pm ymadael felly heb ddweud na gwneud ynghynt. Hyfforddwch 109 y fersiwn cyflym. Stopiodd bron ym mhobman a hefyd aros am rannau trac sengl o'r trac. Eisteddodd 15 awr a sefyll am y coesau.
Rhy ddrwg ni welais dy geunant, ond bu'n rhaid i'r loco lafurio.
Ymhellach, roedd yn ymarferol, digon o le i'r coesau, ond prynwch docyn ymhell ymlaen llaw.
Cofion Joop
Yn hytrach, y trenau arafach na'r bysiau sy'n rhuo weithiau yng Ngwlad Thai ac ar y trên gallwch symud o gwmpas ac eistedd wrth ymyl rhywun arall, yn enwedig os ydych chi'n teithio 2il ddosbarth fel fi ac yn cael sgwrs braf ac weithiau hir.
Unwaith eto adroddiad ysgrifenedig 'n glws Angela, ond geez ydych yn gymaint o straen cyw iâr. 😉
Mae'n ymddangos fel petaech yn y gwaith a'r terfynau amser yn prysur agosáu.
Mae'n beth da mai dim ond am gyfnodau byr y byddwch chi yng Ngwlad Thai, oherwydd pe baech chi'n aros yma am fwy o amser byddech chi'n llythrennol yn cael eich cythruddo gan y diffyg prydlondeb a chynllunio.
Ceisiwch argyhoeddi eich hun eich bod ar wyliau, nid oes angen unrhyw beth, caniateir popeth. Gwnewch gynllun annelwig o'r hyn rydych am ei wneud yn yr amser sydd ar gael. Cynlluniwch cyn lleied â phosibl mewn cymaint o amser â phosibl. Peidiwch â chael eich rhuthro, gallwch chi ddod yn ôl eto a chodi lle gwnaethoch chi adael, dde? “Ewch gyda'r llif”, gadewch i chi'ch hun synnu.
Yn fy mhrofiad i, po isaf yw'r gyllideb, y mwyaf diddorol y daw. Penderfynwch ar amseroedd penodol i chi'ch hun beth yw'r lleiafswm moethusrwydd rydych chi ei eisiau o hynny ymlaen.
Rwy’n deall o’ch adroddiadau bod Ronny’n cael llawer llai o anhawster neu hyd yn oed ddim anhawster o ran gadael, newid cynlluniau a gwneud gwaith byrfyfyr. Ac y gall ei wneud gyda llawer llai moethus na chi.
Rwy'n dymuno llawer o brofiadau hwyliog a diddorol i chi ar wyliau yng Ngwlad Thai (neu unrhyw le). 🙂
Nid yw trenau i'r gogledd erioed wedi eu gweld mewn pryd. Yn y nos 2 daith am 6 ewro des i o hyd i'r profiad gorau o fynd ar y trên. Ac o wel os ydych chi newydd gyrraedd ...
Yn wir, cynlluniwch cyn lleied â phosibl mewn cymaint o amser â phosibl, fel y mae Theo yn ei nodi. Gadewch iddo fynd a dod drosoch chi.
Jyst anlwcus. Gall ddigwydd mewn unrhyw wlad y mae'r trên yn torri i lawr.
Gyda gwên ac yn wir Mai Pen Rai, does dim ots!
Peidiwch â chyffroi oherwydd eich bod ar wyliau.
Dyna pam nad ydw i byth yn cymryd y trên ond y bysiau VIP cyfforddus sy'n brydlon ac yn LLAWER YN gyflymach.
Mae'r trên yng Ngwlad Thai yn araf iawn.
Rwyf wedi cymryd llawer o fysiau nos yn fy 30 mlynedd yng Ngwlad Thai ac BYTH wedi cael unrhyw broblemau.
Aethon ni ar y trên nos o Bkk i Chiang Mai gyda 4 o blant fis Awst diwethaf a mwynhau yn fawr. Tipyn o chugging yna sefyll yn llonydd eto a gyrru ymlaen eto a chymaint o weithiau.
Hen orsafoedd hardd.
Roeddem yn lwcus i bob golwg fod y trên wedi gadael ar amser ac o wel mae'n wyliau nad oedd ots gennym pa mor hwyr y cyrhaeddom.
Wedi meddwl ei fod yn mynd yn ôl y cynllun.
Ac eithrio bod y cablwyr hynny wedi bod yn rhedeg tan 01:00 amser lleol….
Roeddwn i'n meddwl ei fod yn ddelfrydol ac yn brofiad newydd i 4 o blant.