Mae Jan Dekker wrth ei fodd â bwyd Thai, ond weithiau mae'n teimlo fel pryd arferol o'r Iseldiroedd. Beth allwch chi ei brynu yng Ngwlad Thai a sut i'w baratoi? Bydd ein gweithiwr coginio yn dweud wrthych.
Dim ond Bath Thai a welaf yn plymio ymhellach, a oes gan unrhyw un syniad pam fod hyn ac a ellir disgwyl amseroedd gwell?
Rydym wedi bod yn dod i Wlad Thai ers 14 mlynedd ac nid ydym erioed wedi ymweld â Koh Chang, er ei fod wedi bod ar yr agenda ers tro. Roedd mor bell i Koh Chang. Codi yn y bore gan fws mini Grŵp Pattaya. Fan neis wych, seddi da a gofod.
Byddai cadair Len a chadair ysgrifbin, yn sefyll am fath o fwynglawdd aur, a ddyfeisiwyd gan Thais. Nawr nid wyf yn credu cymaint mewn mwyngloddiau aur a dyfeisiadau Thai, a dyna pam fy nghwestiwn: a all rhywun ddweud mwy wrthyf am y "fasnach" hon. Byddai'n ymwneud â buddsoddi arian (neu aur). Rhowch rywbeth i mewn bob mis ac os oes angen arian ar rywun o’r “grŵp”, gallant ei fenthyg gan y grŵp ar ganran benodol.
Baw yn rhad i Wlad Thai? Mae hyn yn bosibl gyda Ukrainian Airlines, partner i KLM. Mae hefyd yn docyn blynyddol, felly mae hynny'n fonws ychwanegol.
Parc Cenedlaethol Kaeng Krachan yw parc cenedlaethol mwyaf Gwlad Thai. A chyda'r maint hwnnw daw bioamrywiaeth wych. Mae'r parc yn gartref i lawer o rywogaethau anifeiliaid prin fel y Tapir Asiaidd, y Teigr Indochinese, a'r Llewpard Asiaidd.
Mae'r band Big to the Future (B2F) ar drothwy taith newydd o amgylch gwestai a chyrchfannau gwyliau yng Ngwlad Thai. Sefydlwyd y gerddorfa yn 2007 gan y trwmpedwr Jos Muijtjens a'r sacsoffonydd Paul van Duijn. Ail ystyr B2F felly yw Bod yn ddau Ffrind, rydyn ni'n ddau ffrind.
Bydd Emirates yn hedfan i brifddinas Cambodia Phnom Penh o Dubai o 1 Gorffennaf, cyrchfan fwyaf newydd y cwmni hedfan. Mae stopover yn Yangon (Myanmar). Bydd Emirates yn defnyddio Boeing 777-300ER ar y llwybr, gyda dosbarth economi a busnes ar fwrdd y llong.
Mae fy nhrwydded ailfynediad NON-IMM yn dod i ben Chwefror 24, felly mewn ychydig ddyddiau. Yn y cyfamser, rwyf wedi cael gwybod pob math o bethau am gael fisa newydd. Nid oes gennyf 800.000 Baht yn fy nghyfrif banc mwyach, felly nawr maen nhw'n dweud y dylwn i gael 65.000 baht y mis mewn incwm.
Mae gennyf gwestiwn am ddeunyddiau adeiladu. Rydym yn chwilio am blatiau addurn sy'n gwrthsefyll dŵr ar gyfer ein tŷ yn Chonburi, megis gyda motiff stribed carreg. Y syniad yw eu gludo/sgriwio fel stribed yn erbyn ochr isaf waliau'r tŷ.
Yng Ngwlad Thai mae cryn dipyn o “Luk khrueng” (hanner plant) y mae eu mamau yn gweithio neu wedi gweithio yn y diwydiant rhyw yn un o fannau adloniant Gwlad Thai. Mae'r tad fel arfer yn dramorwr a oedd yng Ngwlad Thai am wyliau. Mae rhai "tadau gwyliau" yn mynd yn ôl adref heb wybod eu bod wedi magu plentyn, ac mae eraill yn gwybod, ond yn syml yn cefnu ar y fam.
Mae'r economi wedi bod yn gwella ers peth amser bellach ac mae Schiphol hefyd yn elwa. Un broblem, fodd bynnag, yw nifer y symudiadau hedfan a ganiateir. Yn 2008 cytunwyd y gallai nifer y symudiadau hedfan yn 2020 fod yn uchafswm o 500.000 (yr hyn a elwir yn gytundeb Alders).
O'r flwyddyn hon, gall trethdalwyr Gwlad Thai nodi nifer anghyfyngedig o blant fel didyniad. Mae plant maeth hefyd yn darparu budd-dal treth, ond mae uchafswm o dri.
Mae'r llynges yn derbyn anrheg gan lywodraeth Gwlad Thai, mae llongau tanfor yn cael eu prynu beth bynnag. Mae caniatâd eisoes wedi'i roi ar gyfer y cyntaf ac mae cytundeb mewn egwyddor eisoes wedi'i gyrraedd ar gyfer y ddau. Mae'r llongau tanfor yn cael eu hadeiladu yn Tsieina.
Mae 'Learn Thai with Mod' yn wefan ardderchog i ddysgu Thai ar gyfer dechreuwyr a myfyrwyr uwch. Mae Mod a'i ffrind Pear yn ferched hoffus sy'n dysgu eu gwersi mewn modd trylwyr ond dealladwy.
Mae'r tywydd yn brydferth, mae'r haul yn tywynnu ac mae'n gynnes. Oherwydd bod yn rhaid i mi fod yn ofalus i beidio â mynd mor gam â fy hamog, penderfynais wneud ymarfer corff am hanner awr bob dydd. Nid yw siglo yn y hammock yn cyfri ac oherwydd ei fod yn rhy boeth i wneud unrhyw beth arall, rydw i'n mynd i nofio heddiw.
Ar hyn o bryd rwy'n gwneud cais am fisa Schengen ar gyfer fy nghariad. Wedi gofyn yn daclus am archeb gyda KLM. Allan: Hedfan uniongyrchol. Yn ôl: Via Paris. Nawr dywedwyd wrthyf gan weithwyr cyfeillgar KLM y gallai hyn achosi problem gan nad yw'n daith hedfan uniongyrchol.
